iRJA – iRacing日本語情報サイト

Release Notes

2024 シーズン 1 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2024s1 リリースノート:

• 2024s1 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s1 リリースノート – Simulation
• 2024s1 リリースノート – Cars<<<イマココ
• 2024s1 リリースノート – Tracks

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CARS:

GT3 Series Cars

• トラクションコントロール (TC) システムの処理速度が向上しました。
• ABS パラメータがアップデートされました。
• TC と ABS のテーブルが大幅に更新されました。
  ※参考: 2024s1: GT3・GTPクラスのTC/ABSマップ変更について
  • 以前のシーズンのセットアップが新しい制御システムや TC と ABS の変更に応じて最適化されることはありません。
• タイヤパラメータがアップデートされました。
• クラスの BoP をファインチューニングしました。
• IMSA シリーズ車両のヘッドライト色が調整されました。
• 全車のiRacingセットアップがアップデートされました。

GTP Series Cars

• クラスの BoP をファインチューニングしました。
• トラクションコントロール (TC) システムの処理速度が向上しました。
  • 以前のシーズンのセットアップが新しい制御システムや TC の変更に応じて最適化されることはありません。
• タイヤパラメータがアップデートされました。
• ヘッドライトを改善してより LED を模倣する色になりました。
• 全車のiRacingセットアップがアップデートされました。

NASCAR Cup Series Cars (Gen 6)

• この車両で新ダメージモデルが使用できるようになりました!

NASCAR Cup Series Next Gen Cars

• 新ダメージモデルのチューニングを行いました: ノーズ, フロントフェンダー, リアの破壊限界引き下げ、リアフードマウントの破壊限界引き上げと剛性引き下げ
• 新ダメージモデルで、カメラ距離によって誤って部品が消えることがあった問題を修正しました。
• iRacingセットアップがアップデートされました。

NASCAR Legends Series Cars

• iRacingセットアップがアップデートされました。

NASCAR Truck Series Trucks

• iRacingセットアップがアップデートされました。

NASCAR Xfinity Series Cars

• 新ダメージモデルで、一部のコリジョンモデル形状をアップデートし、車両ボディとより適合するようになりました。
• UI 用モデルのシェーダーをアップデートしました。
• iRacingセットアップがアップデートされました。

Stock Car Pro Series Cars

• コリジョンモデルがフィジクスのそれよりも大きく、ホイールtoホイールのレースで意図せぬ接触が発生していた問題を修正しました。
• ウィンドシールドのロゴをアップデートしました。
• iRacingセットアップがアップデートされました。

[Legacy] NASCAR Cup Series Cars

• この車両で新ダメージモデルが使用できるようになりました!

Acura ARX-06 GTP

• 2024 シーズン 1 用に車両パラメータをアップデートしました: エンジントルクがわずかに増加、ダウンフォースがわずかに増加
• オフィシャルペイントスキームを除いて HPD　ロゴが HRC ロゴに置き換えられました。

ARCA Menards Chevy / Gen 4 Cup

• (Gen 4 Cup) – NASCAR シリーズのアートワークが適用されました。
• (BOTH) – iRacingセットアップがアップデートされました。

Aston Martin Vantage GT4

• パドルシフトのアニメーションが追加されました。

Audi R8 LMS EVO II GT3

• NEW CAR!
• Audi R8 LMS EVO II GT3 を購入して使用できるようになりました!
  • Audi R8 LMS は 2022年シーズンに向けて 2回目のアップデートを受け、Audi R8 LMS Evo II が登場しました。前世代の Evo I と同様、Evo II の新車を購入することも前世代からのアップグレードキットとして購入することもできます。主な改良点はリアウィングで増加したダウンフォース、新しいエンジンインテークシステム、 4ウェイ調整ダンパーです。R8 LMS Evo II は最初のシーズンから速いペースを見せ、世界中で R8 LMS GT3 エントラントの成功を長く続けることができました。バサースト12時間での予選 1-2-3 や DTM での 3勝とマニュファクチャラーズタイトル獲得がハイライトです。この車は 2023 年も世界中の GT3 スプリント & 耐久レースで上位の常連となりました。
• Audi R8 LMS EVO II GT3 の購入は iRacing Store から!
• AI レースで使用できます。
• 新ダメージモデルが使用できます!

BMW M4 GT3

• キャンバーとリアトゥ調整幅をわずかに更新しました。キャスターの調整はなくなりました。
• 新ダメージモデルで、縁石に当たるのを改善するためにノーズフレームとスプリッターの形状をアップデートしました。また、ダメージを負った際にブレーキライトが適切に取り外されない問題を修正しました。ハイビームヘッドライトはロービームヘッドライトから分離されました。
• ドライバーのパドルシフトアニメーションが追加されました。

BMW M8 GTE

• ヘッドライトを点灯した夜間にコクピットビューを表示していてコーションが発生するとシミュレータがクラッシュする可能性のある問題を修正しました。

BMW M Hybrid V8

• 2024 シーズン 1 用に車両パラメータをアップデートしました: ダウンフォースをわずかに減少、総重量が増加
• 旧ダメージモデルが使用された場合のタイヤのアートワークの問題を修正しました。

Cadillac V-Series.R GTP

• 2024 シーズン 1 用に車両パラメータをアップデートしました: ダウンフォースをわずかに減少、ドラッグがわずかに増加、総重量がわずかに増加

Chevrolet Corvette C6.R GT1

• カメラ距離によって部品が消えたり表示されたりすることのあった問題を修正しました。

Dallara F3

• iRacingセットアップがアップデートされました。

Dallara iR-01

• iRacingセットアップがアップデートされました。

Dallara IR18

• iRacingセットアップがアップデートされました。

Dallara P217

• トラクションコントロール (TC) システムの処理速度が向上しました。
• タイヤパラメータがアップデートされました。
• iRacingセットアップがアップデートされました。

Dirt Sprint Car

• ウィングが視覚的にちらつく問題を修正しました。

Dirt Street Stock

• 新ダメージモデルで、サスペンションのダメージモデルをアップデートしました。

Dirt Modified

• (BOTH) – 新ダメージモデルが使用できるようになりました!
• (BOTH) – iRacingセットアップがアップデートされました。

Ferrari 296 GT3

• キャンバー調整幅がわずかに調整されました。

FIA F4

• iRacingセットアップがアップデートされました。

Ford GT GT2 / GT3

• (GT3) – トラクションコントロールの ON/OFF スイッチがガレージ画面とブラックボックスの両方からなくなりました。代わりに、他の GT3 車両と同じように 5秒間の TC Disalbe (TC 無効化) ボタンが使えるようになりました。
• (GT3) – クラスのバランスのため、空気抵抗がわずかに減少しました。
• (GT3) – ディファレンシャルロックがわずかに強化されました。
• (GT3) – キャンバーとリアトゥ調整幅がわずかに調整されました。キャスター調整はなくなりました。

Ford Mustang FR500S

• iRacingセットアップがアップデートされました。

Formula Renault 3.5

• iRacingセットアップがアップデートされました。

Global Mazda MX-5 Cup

• ピットでタイヤがスタックする一部のレンダリング問題を修正しました。

HPD ARX-01c

• 新ダメージモデルが使用できるようになりました!
• AI レースで使えるようになりました!
• iRacingセットアップがアップデートされました。

Indy Pro 2000 PM-18

• iRacingセットアップがアップデートされました。

Lamborghini Huracan GT3 EVO

• 2024 シーズン 1 に向けて車両パラメータがアップデートされました: 空力マッピング、サスペンション運動学、ステアリングスピード、車両重量軽量化
• エンジンブレーキがわずかに削減されました。
• 加速時にディファレンシャルがよりロックするようになりました。
• スロットルペダルマッピングは現実世界からの新情報に一致するように反転されました。
• ドライバーアニメーションがアップデートされ、パドルシフトアニメーションが追加されました。
• ガレージ画面が調整され、すべてがスクロールせずに表示できるようになりました。分離されたダンパータブが追加されました。
• アンチロールバーサイズの選択肢はフェーズアウトし、より調整可能なシングルバーとなりました。これにより複数の部品で共有される冗長なレートがなくなります。

Late Model Stock

• ウィンドシールドのバナーロゴがアップデートされました。
• iRacingセットアップがアップデートされました。

Legends Ford ’34 Coupe

• iRacingセットアップがアップデートされました。

Legends Ford ’34 Coupe – Rookie

• iRacingセットアップがアップデートされました。

Lotus 49

• 新ダメージモデルが使用できるようになりました!
• 残念ながらこのリリースではまだ新ダメージモデルが有効化されません。
  • 最終テスト中にいくつか問題が発生したため、この車両への新ダメージモデル搭載は延期せざるを得ません。さらにテストを行ったあとで、パッチにてリリースする予定です。
• フロントとリアで使用できるスプリングレートの幅が増えました。
• iRacingセットアップがアップデートされました。

Lotus 79

• 新ダメージモデルが使用できるようになりました!
• 残念ながらこのリリースではまだ新ダメージモデルが有効化されません。
  • 最終テスト中にいくつか問題が発生したため、この車両への新ダメージモデル搭載は延期せざるを得ません。さらにテストを行ったあとで、パッチにてリリースする予定です。
• iRacingセットアップがアップデートされました。

Lucas Oil Off Road Pro 2 Lite

• 新ダメージモデルが使用できるようになりました!

Lucas Oil Off Road Pro Trucks

• (BOTH) 新ダメージモデルが使用できるようになりました!

McLaren MP4-12C GT3

• 2024 シーズン 1 リリースに向けて車両パラメータがアップデートされました: エンジントルクがわずかに減少、ドラッグがわずかに減少、ダウンフォースがわずかに増大
• キャンバーとリアトゥ調整幅がわずかに調整されました。キャスター調整はなくなりました。

Mercedes-AMG GT3 2020

• キャンバーとリアトゥ調整幅がわずかに調整されました。キャスター調整はなくなりました。
• ドライバーアニメーションがアップデートされ、パドルシフト、ブレーキ、アクセル、シェイク、のアニメーションが追加されました。

Mercedes-AMG W12 E Performance

• 車両ペイントスキームがアップデートされました。

Mercedes-AMG W13 E Performance

• 新ダメージモデルで、フロアの抵抗がわずかに増えました。
• iRacingセットアップがアップデートされました。

Modified – SK / NASCAR Whelen Tour Modified

• (BOTH) – iRacingセットアップがアップデートされました。

Porsche 911 GT3 R (992)

• リアトゥ調整幅がわずかに調整されました。

Porsche 963 GTP

• 2024 シーズン 1 リリースに向けて車両パラメータがアップデートされました: ダウンフォースがわずかに増加

Radical SR10

• iRacingセットアップがアップデートされました。

Ray FF1600

• 新ダメージモデルで、ホイールとアクスルのダメージパラメータが調整されました。
• iRacingセットアップがアップデートされました。

Renault Clio R.S. V

• リアビューミラーが最優先になりました。

SCCA Spec Racer Ford

• 新ダメージモデルのテクスチャがアップデートされました。
• 特定のカメラ角度でタイヤのトレッドが透明になる問題を修正しました。

Silver Crown

• iRacingセットアップがアップデートされました。

Skip Barber Formula 2000

• タイヤサウンドが改善しました。

Street Stock

• iRacingセットアップがアップデートされました。

Super Formula SF23

• (BOTH) – iRacingセットアップがアップデートされました。

Super Late Model

• 新ダメージモデルが使用できるようになりました!
• iRacingセットアップがアップデートされました。

Toyota GR86

• エンジンブレーキが減少し、より現実の車両とマッチするようになりました。
• ピットレーンで前転してしまう可能性のあった問題を修正しました。

USF 2000

• iRacingセットアップがアップデートされました。

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009

• 新ダメージモデルが使用できるようになりました!
• 浮き上がるブロウオーバーの演算がアップデートされました。
• iRacingセットアップがアップデートされました。

[Legacy] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008

• 新ダメージモデルが使用できるようになりました!
• バンプドラフトを向上するためにノーズとリアバンパーのパラメータがアップデートされました。
• UI 用モデルがアップデートされました。

[Legacy] Porsche 911 GT3 Cup (991)

• 新ダメージモデルが使用できるようになりました!
• iRacingセットアップがアップデートされました。

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2024s1 リリースノート:

• 2024s1 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s1 リリースノート – Simulation
• 2024s1 リリースノート – Cars<<<イマココ
• 2024s1 リリースノート – Tracks

Release Notes

2023 シーズン 4 パッチ 1 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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このパッチで 2023 シーズン 4 リリースの様々なアップデートと修正を配信します。

iRACING:

Paint Shop

• Paint Shop で車を切り替えるときにフリーズしたり動作が非常に遅くなることがある問題を修正しました。

SIMULATION:

Race Servers

• ドライバーのビデオメモリ使用量がスライダー設定を超えると Open Practice から Race へとレースサーバーが切り替わるときにシムがクラッシュすることがあった問題を修正しました。

Tires

• オフトラック部分の地表パラメータでタイヤの相互作用を調整しました。

Audio

• WindowsCoreAudio は XAudio 2.9 で必須となったので app.ini ファイルの disableWindowsCoreAudio エントリーを削除しました。
  • アップデート後にシムを起動すると、そのあとで自動的に削除されます。

CARS:

GTP Cars

• 一部のリアビューカメラポータルのアスペクトレシオが適切でなかった問題を修正しました。

Aston Martin DBR9 GT1

• 新ダメージモデルで、ボンネットフードの破壊限界を調整しました。

Acura ARX-06 GTP

• UI 用の画像をアップデートしました。

Ferrari 296 GT3

• 遠景用のミラーがアップデートされました。
• いくつかのアートワークのアップデートや修正を行いました::
  • タイヤがちらついたり他のオブジェクトの前で描画されることがあった問題を修正しました。
  • 特定の視野角でコクピットのウィンドウガラスが白くる問題を修正しました。
  • ワイパーが取り付けられました。
  • シャシーの白い色相をアップデートしました。
  • UI用画像がアップデートされました。
  • アンビエントオクルージョンテクスチャがアップデートされました。

Global Mazda MX-5 Cup

• この車のドライバーモデルについてステアリングホイールが最大回転角のときに Tポーズとなることがあった問題を修正しました。

Modified – SK / NASCAR Whelen Tour Modified

• 新ダメージモデルで、フロントバンパーがゴーストメタルでできていた問題を修正しました。固体オブジェクトとなり、その前にあるものに適切に激突するようになりました。

Porsche 963 GTP

• 車両クラスのバランス調整として燃費を若干調整しました。

Super Formula SF23

• 車両ルール情報が追加されました。
• ピット作業中に給油していたのを修正しました。
• 遠景カメラでリアウィングライトが外れて表示されることがあった問題を修正しました。

TRACKS:

Circuit de Lédenon

• 多くのアートワークをアップデート、修正しました:
• カメラ距離が切り替わるときに樹木やトラックなど一部のオブジェクト表示がポッピングしていた問題を改善しました。
• フェンス広告が追加されました。
• 一部擁壁を追加してそれに合わせて地形を造形しました。
• 中央の樹木をアップデートしました。
• 地形の詳細テクスチャがアップデートされました。
• トラックマーシャル用の小屋をアップデートしました。
• 浮いていた樹木を再配置しました。

Circuit Zandvoort

• 一部の縁石サウンドが誤っていた問題を修正しました。
• ピット入口のボラードのフィジクスを改善しました。
• 多くのアートワークをアップデート、修正しました:
• ピットガレージビルが浮き上がって表示される問題を修正しました。
• ピットウォール表面がチラつく問題を修正しました。
• 様々なトラック路面、ダート、地形のエッジテクスチャがアップデートされました。
• ピットウォールテクスチャがチラつく問題を修正しました。
• 一部のキャッチフェンスをアップデートしました。
• ピット入口フェンスが壁を突き抜けていた問題を修正しました。
• 特定のカメラ距離でグランドスタンドの表示に問題があったのを修正しました。
• フラッグポールをアップデートしました。
• マーシャル用の小屋にセーフティケージが接地され、番号と標識をが再配置しました。
• 盛り土プラットフォームを追加しました。
• トンネル入り口と周辺に街灯を追加しました。
• ごみ回収箱をアップデートしました。
• コースをきれいに保つために様々なごみ回収箱が配置されました。
• 一部の浮きあがっていた環境オブジェクトを接地させました。
• ピットビルの屋根に発生するブルームを修正しました。
• コース外の様々な建物をアップデートしました。

Kern County Raceway Park

• 伝説のフラッグマン、バーニーがダートコースにフラッグブースを持ち込みました!
• ピットエリア付近にキャッチフェンスが追加されました。
• ターン 3 付近の様々なウォールをアップデートしました。

Release Notes

2023 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2023s4 リリースノート:

• 2023s4 リリースノート – ハイライト, iRacing UI
• 2023s4 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2023s4 リリースノート – Cars
• 2023s4 リリースノート – Tracks

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SIMULATION:

Payments

• 2023/09/05 より PaymentWall での支払いはできなくなりました。
  • 利用可能な支払方法についてはこちらを参照してください https://www.iracing.com/resources/accepted-payment-methods/

Updater

• EasyAntiCheat (EAC) チート防止ソフトウェアのインストール時に、別のゲームによって既にインストールされていた場合に問題が発生することがあったのが修正されました。

Official Series Schedule

• スケジュールPDF にはインシデントのしきい値とそれによるペナルティが適用されるかどうかが記載されるようになりました。

Optimization

• iRacing システム全体の使用メモリが最適化され、ロード時間が短縮され処理速度が改善されました。
• すべてのタイプのワーカースレッドプール割り当てアルゴリズム、特に Enki スレッドについて改善しました。
  • これによってハイブリッド CPU を対象としたいくつかの一時的な修正が置き換えられます。
• iRaing の Deferred Rendering リストを生成・ソートする方法を改良して CPU レンダリング時間が改善されました。
• オーディオ忠実度を維持したままオーディオファイルのメモリ使用量が 65% 以上削減されました。
• クラスごとのコースリファレンスラインが順次でなく同期的に読み込まれるようになりました。これによってマルチクラスセッションでクラス使用数に基づいてコースロード時間が短縮されます。

Loading

• Open Practice から Race へのセッション切り替えでシムがクラッシュすることがあった問題を修正しました。

Cars

• シムのアンチロックブレーキシステム処理方法がアップデートされました。

Tires

• コース外の転がり抵抗を調整しました。
  • この変更によって、芝、砂、グラベル、グラスクリートなどオフトラック時の路面の違いに応じたグリップやモーメンタムをリアルに体験できるようになります。

Race Control

• 一部のペナルティがストップ & ゴーからドライブスルーに変更されました。
  • ピット出口チェックポイントでの軽度の失敗はドライブスルーペナルティとなりました。
  • インサイドからの追い抜きペナルティはドライブスルーとなりました。
  • スタンディングスタートでのジャンプスタートに対するルールがアップデートされ、軽度な違反の場合はドライブスルーペナルティとなりますが、重度の違反ではストップ & ゴーペナルティとなることがあります。

Dirt Racing

• 2023 シーズン 3 のフォローアップとして、ダートレースのファインチューニングのエクストララウンドが完了しました。
  • ダートトラックのイベント開始時ステータス、ダートの高さ、密度、水分量のバリエーションが増加しました。
  • ダートトラック路面の磨耗率を若干上昇させました。
  • タイヤからコースに飛び散るダートをベースとしてダイナミックトラックの追跡・計算処理を改善しました。これによりダートが積もるエリアの湿度がわずかに上昇するはずです。
  • 水分量に基づくダートの色調整を行いました。
• World of Outlaws 2023 デカールパッケージがアップデートされました。

AI Racing

• AI ドライバーが以下の車両の操縦課程を修了しました:
  • Acura ARX-06 GTP
  • ARCA Menards Chevy / Gen 4 Cup – (Gen 4 Cup)
  • Audi 90 GTO
  • Ferrari 296 GT3
  • NASCAR Classic Pontiac Grand Prix – 1987
  • Nissan GTP ZXT
  • Porsche 963 GTP
  • Super Formula SF23
• AI ドライバーが以下のコース・レイアウトをマスターしました:
  • Circuit de Lédenon
  • Circuit Zandvoort – (Grand Prix, Grand Prix w/ Chicane, Nationaal, & Oostelijk)
  • Kern County Raceway Park – (Asphalt Track, & Legends)
  • The Milwaukee Mile
  • Nürburgring Grand-Prix-Strecke – (Grand Prix w/out Arena, & Kurzanbindung w/out Arena, & Sprintstrecke)
  • Road Atlanta – (Club & Short)
  • [Legacy] Silverstone Circuit – 2008 – ALL FIVE Configs! (Grand Prix, Historical Grand Prix, International, National, & Southern)
• AI ドライバーが以下の車両のレーシングスキルを向上させました:
  • BMW M Hybrid V8
  • Cadillac V-Series.R GTP
  • Lotus 79
  • Mercedes-AMG GT3 Evo 2020
  • Brands Hatch Circuit
• AI ドライバーが 2023年夏季講習で以下のコースを修了しました:
  • 競争環境における敵対的レーシングネットワーク
  • バーチャルピットクルーマネージャー ’23
  • [PSY-303] プレッシャー下での機械的振る舞い心理学
  • 神経形態学的選択を通したレーシングドライバーのモノマネ手法
  • サーキットインテリジェンス – コーナーでの AI ストラテジー
  • ラップタイム予想モデルによるパフォーマンス向上予測
  • センサーと感覚 – オートマトン Jane 著
  • AI レースクラフト 101: 複雑なレーシングシナリオとコーンをナビゲート
• オフトラックからリカバリーしようとする AI ドライバーがプレーヤードライバーを CTD クラッシュに陥れる最強の復讐が行われることがあった問題を修正しました。

Qualification Scrutiny

• 予選監視システムをアップデートし、ドライバーが予選中にピットに突っ込んでアンフェアにゲインするのを防ぐようになりました。
• 予選監視オフィシャルはピットレーンで逆走して予選タイムを調整しようとする動作を検出するようになりました。

Spotter

• iRacing のデフォルトスポッターに新しいメッセージが追加されました!:
  • INCIDENT OR OFF-TRACK: 近くでインシデントが発生したりコースを外れた車があったらドライバーに知らせます。
    • 舗装されたロードコースでのみ発動します。
    • 対象の車が 0～5 秒前、または 3 秒以内の後方にある場合、またはあなたががクラスリーダーの場合にのみ発動します。
    • 2x 以上のインシデントのみレポートされます。近くで同時に複数の問題があった場合にはもっとも大きなインシデントのみレポートします。
    • 10秒間に 1 メッセージのみ発動できます。
    • あなたがピットにいる間は発動しません。
  • DAMAGE AND REPAIRS: あなたが負ったダメージの種類と、チームがどのように対処できるかをレポートします。
    • トーイング中に、必須リペア時間とオプションのリペア時間をレポートします。
    • リペアが完了したとしても残ることが予測されるダメージがあればレポートします。
    • リペア完了まであと30秒の時点で通知します。
    • レース終了までに修理できないダメージだった場合には、その旨をレポートします。
    • 新しい Spotter Damage Report をキー割り当てして、クルーチーフにダメージレベルを伝えるようリクエストできるようになりました。
  • RACE ENDING SOON: セッションの残りが 5周か 10分のどちらか早い方でレポートします。
    • イベントが 20分または 10周未満の場合には発動しません。
  • STRENGTH OF FIELD: イベント開始時に自分の車両クラスの SoF 見込をレポートします。
• app.iniファイルに追加された様々なエントリーで新しいスポッターメッセージの再生をコントロールすることができます。
  • これらの新しいスポッターコールはデフォルトで ON です。シムを一度起動すると app.ini の新エントリーが記録され、カスタマイズできるようになります。

Spotter – Foreign Language Packs

• イタリア語 Marco Arcidiacono スポッターパックがアップデートされました。
  • Grazie mille, Marco!
• イタリア語 Renzo A Olivieri スポッターパックがアップデートされました。
  • Grazie mille, Renzo!
• スペイン語 Ari Cejas スポッターパックがアップデートされました。
  • 追加で、このスポッターパックから女性的な形式が取り除かれて性別が中立となりました。
  • Muchas gracias, Ari!

Pit Stop

• app.ini の autoResetPitBox 設定がブラックボックスの給油開始チェックボックスに適切に反映されていなかった問題を修正しました。

Auto Fuel System

• ドライバーが複数周遅れていてレース周回を完了できない場合など、状況によっては Auto Fuel システムがレース終了までに必要な燃料量の計算違いをしていた問題を修正しました。

New Damage Model

• 新ダメージモデルを以下の 13車種で有効化されました!
  • Acura ARX-06 GTP
  • Dirt UMP Modified
  • Ferrari 296 GT3
  • Ford Mustang FR500S
  • Modified – SK / NASCAR Whelen Tour Modified (Modified – SK, NASCAR Whelen Tour Modified)
  • NASCAR Classic Pontiac Grand Prix – 1987
  • NASCAR Xfinity Class Cars (ALL THREE models)
  • Porsche 963 GTP
  • Super Formula SF23
• ゴーストカーのゴーストタイヤがゴーストダメージを受ける可能性があり、地上にリセットされる前に地中へ落ちているように見えることがある問題を修正しました。

Graphics

• Graphics Auto-Config によるグラフィック自動設定で、メモリサイズとコア数の追加ハードウェアチェックが行われるようになりました。最低システム要件を満たせていないことが検出されると、ワーニングを表示してシムを動作させることが困難であると通知するようになりました。
  • システム要件はこちらで確認できます: https://www.iracing.com/membership/system-requirements/
    ※iRacing システム要件に関する iRJA ページはこちら https://www.shupop.com/iracing/overview/system-req/
• OpenXR 使用時のデバイス初期化処理を改善しました。
• 明るい透過パーティクルの外観を改善しました。
• トラック路面/サーフェスのデカールレンダリングの一貫性のないいくつかの問題を修正しました。
• HDR の金属レンダリングが暗すぎる問題を修正しました。
• 陽炎レンダリングの問題を修正しました。
• Triple Projection を無効化するとグラフィックアーチファクトが発生する問題を修正しました。
  • この問題が Velocity テクスチャを使用する SMAA やモーションブラーといったポストプロセッシングに影響を与えていました。
• ハイブリッド CPU や 16以上の論理コアを持つ CPU で Varjo ソフトウェアを実行すると発生していたスタッターを修正しました。
• スタジアム照明が使われているコースで一部のパーティクルが誤った明るさで表示される問題を修正しました。
• SpeedTree のパフォーマンスを向上させるためにレガシィな DirectX 10 シェーダーコードを取り除きました。

Visual Effects

• VR でディストーションパーティクルが片目にだけ現れる問題を修正しました。

3D Foliage System

• 母なる自然が以下のコースにも到着しました:
  • Circuit de Lédenon
  • Circuit Zandvoort
  • Sebring International Raceway
  • これらの環境にはそのエリアに適した様々な草花や低木が生息するようになりました。
  • 3D foliage は世界をもっとリアルに装飾しますがドライビングやフィジクスには影響を与えません。グラフィックオプション画面には 3D foliage system で使うディテールレベルをいくつか選択でき、ビジュアル体験と描画パフォーマンスをカスタマイズすることができますし、このシステム全体を無効化することもできます。
• 植生が路面にこぼれ落ちる可能性を減らすために一部の生成パラメータを調整しています。
• カラースケーリングと葉のブレンディングを実装しました。
• GPU をゲインするためにフォリッジレンダリング処理を改善しました。

Audio

• 新しいオーディオオプション、Ear Protection と Helmet Effect が追加されました!
  • これらの設定でトラック上で見られる耳の保護用品の効果をシムに反映できます。それぞれが世界で再生されるすべてのサウンドに異なるオーディオアルゴリズムを適用してより自然な体験を提供します。
  • サウンドオプション画面に Ear Protection / Helmet Effect が追加され、以下のエフェクトを選択できます:
    • Ear Plugs
    • Earmuffs
    • Open-Face Helmet
    • Full Helmet
  • この機能は XAudio2 でのみ有効です。
  • これらのオーディオエフェクトはカメラがドライバー視点にある場合にのみ適用されます。
• スポッターとボイスチャットのデバイス選択リストから None を削除しました。これらは通常どおり機能する System Default を使うようになります。
• オーディオシステム切り替え時にサウンドが滞留する可能性のある一部のリソースリークを修正しました。
• XAudio2 ライブラリが 2.7 から 2.9 にアップデートされました。

Force Feedback

• ドライビングコントロール画面に Intensity スライダーが追加されました。このスライダーは以前 app.ini ファイルにあった autoForceFactor 設定値を置き換えます。
  • これは F9 ブラックボックスにある Force Feedback の auto ボタンの振る舞いを制御します。スライダーが 100% ならこれまでと同じように動作し、FFB ホイールが出力する最大フォースを得ることができます。スライダーが 0% のときには、フォースを下げるだけでなく車ごとのバリエーションを与えようとして、高いフォースフィードバックの車ではより重たく感じられます。
    ※訳注追記: 記述は誤りで 100% はシーズン 2 のもの、シーズン 3 ではデフォルトが 50% に引き下げられたため、弱すぎると感じない限り 50% のままにしておくことを推奨、とされています。

• Force Feedback システムがホイールの位置を正しく検出できなくなったときに無効な信号を送ってしまう可能性がある問題を修正しました。

Pace Car

• セダンペースカーのテクスチャカラーを改善しました。

Sporting Code

• 競技規則 オフィシャルスポーティングコード 2023 シーズン 4 リリース版アップデートを行いました:
  • セクション 5.4 Drivers を分かりやすくするために完全に書き直しました。
  • セクション 9.2.2 でプロテスト用フォームがどこにあるかを明確に定義しました。
  • セクション 13.1.3 でマルチクラスレースで予選タイムを記録していない車のグリッドについて記述をアップデートしました。
  • 用語集に 3D Foliage System, Active Reset, Auto Fuel System, Force Feedback, Telemetry が追加されました。
  • その他マイナーな修正を行いました。
• オフィシャルスポーティングコードの最新版はいつでもこちらから確認できます:
  • https://www.iracing.com/iracing-official-sporting-code/

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2023s4 リリースノート:

• 2023s4 リリースノート – ハイライト, iRacing UI
• 2023s4 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2023s4 リリースノート – Cars
• 2023s4 リリースノート – Tracks

iRacing development update – 2023/02/03

iRacing 社長のトニー・ガードナーが最新の開発状況について伝えています。
https://www.iracing.com/iracing-development-update-february-3-2023/
https://forums.iracing.com/discussion/36647/iracing-development-update-on-a-few-things/p1

以下、日本語で箇条書きでまとめました。

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• アーティスト、プログラマ、スタッフ、マネージャといった人材で開発チームを強化してきた。Project Cars などのタイトルに取り組んでいた元 Slightly Mad Studios のメンバーもいて、その経験と専門知識、アイデアが iRacing にもたらされるであろうことに興奮している。
• 特にダートレースとオーバルレースについて改善が必要なことは承知していてレビューとリフレッシュを進行している。
  • ダイナミックサーフェス、タイヤ、フィジクス、ダート、水、と複雑だが進歩している。特にタイヤの調整に取り組んでいる。
  • ダートトラックの構造及びサーフェス自体の改善も行っている。
  • 車両ダイナミクスや製造及びテストの担当者が利用できるチューニングツールを準備したりした。
  • とても良い改善があり、3月リリースのチャンスもあるが現実的なターゲットは 6月ビルド。
  • 舗装オーバルについても同様に進める予定ながらダートオーバルほど進捗していない。しかしまだ今年中に改善ビルドをリリースする目標を持っている。
  • ダートオーバルレースの改善はダートロードレースにも適用できる部分があると考えている。
• ロードレース及びレース全般についてご存じの通りレインコンディションと天候システムという大規模なプロジェクトが進行中。
  • その計画も今年リリースする予定で猛プッシュ中だがしかし何か約束したら怒られてしまう、そんな巨大プロジェクト。
  • もし期待通りに進んでいた場合、それは既にリリースされているはずだった。つまりまだやるべきことがある。
  • タイヤ自体の改良は常に進んでいてあらゆる形式のレースを向上させる。
  • レインコンディションの開発はタイヤと路面にとてつもない量の開発を行うことになった。エンジニア達の技術設計文書ではレインタイヤに関わる開発作業を Tires on a Film of Fluid 「流体塗膜上でのタイヤ」と名付けている。
• Dave Kaemmer のタイヤに関する論文から技術的な話を少し拝借
  • タイヤモデルは何十ものモデル、属性、データとレシピが一緒に働く集合体。iRacingのタイヤモデルは業界で最も洗練された緻密なモデルだが、これからもより改良していける。ほとんどのサブモデルは素晴らしく機能しているが、皆も感じているようにいくつかのサブモデルはさらに良くすることができるはず。
  • うまくいってる例:
    • 停車時から高速までのフォースのモデル化とたわむタイヤ
    • 構造パラメータから決定されるカーカスの基本的剛性
    • トレッドゴムの特性と温度及び速度変化の動的特性から決定されるスリップカーブ
    • タイヤ表面付近の一過性温度モデルとグリップに与える効果
    • 基本的なゴムの製造方法から得られる緩和弾性率と一定のコンディショニングレベル
    • コース温度特性を含むグリップモデル
  • 改善させたいタイヤサブモデルの例:
    • コンタクトパッチモデル
    • 転がり抵抗
    • トレッドのコンディション変化速度
    • 熱の蓄積とトレッドを通過する温度上昇
    • キャンバーモデル



• タイヤに関する2022年以降のメジャープロジェクトは、レーシングタイヤに固有の有限要素モデル (FEM) を開発することだった。
  • このモデルの目的は、様々な状況下で正確にタイヤの振る舞いをシミュレートするツールを構築すること。特にコンタクトパッチで起こるモーメントごとのフォースと負荷を解析すること。
  • このツールによって、タイヤモデルが負荷とフォース・モーメントに正確に応答できるよう改善・拡張が行えるはず。
• サーキットとレースカーの拡充にも注力していて、ヨーロッパ、アジア、オーストラリアでの拡充を行った最近の取り組みは大変成功して、多くのコースをライセンスしてスキャンして開発した。
  • 広範なリストは開発が何シーズンにも渡ることが予想されるが、以下のプロジェクトが控えている。
    • アルガルベ(PT)
    • アラゴン(ES)
    • ヘレス(ES)
    • ミサノ(IT)
    • プケコヘ(NZ)
    • レドゥノン(FR)
  • 他にもいくつか国際的なサーキットとの契約がある。
• 古くなったザントフォールトを先週スキャンを行ってそのまま開発ラインに乗せた。
• 米国ではカリフォルニアでダートオーバルとショートオーバルをデータを取得した。
• NASCAR との共同プロジェクトではコース別の R&D プロジェクトとアップデートに拡張・展開を続けている。

楽しみですね！

Release Notes

2023 シーズン 1 ビルド パッチ 3 ホットフィックス 2 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※今季これまでのリリースノート:
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – ハイライト
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Simulation
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – iRacing UI
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Cars
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Tracks
※Release Notes for iRacing UI (7.24.5)
※Release Notes for iRacing UI (7.25.0)
※Release Notes fir iRacing UI (7.25.1)
※2023 Season 1 Hotfix 1 Release Notes [2022.12.08.01]
※Release Notes fir iRacing UI (7.25.2)
※Release Notes fir iRacing UI (7.25.3)
※2023 Season 1 Hotfix 2 Release Notes [2022.12.14.02]
※2023 Season 1 Hotfix 3 Release Notes [2022.12.15.02]
※2023 Season 1 Patch 1 Release Notes [2022.12.20.03]
※2023 Season 1 Patch 2 Release Notes [2023.01.06.02]
※Release Notes for iRacing UI (7.26.1)
※2023 Season 1 Patch 3 Release Notes [2023.01.06.02]
※2023 Season 1 Patch 3 Hotfix 1 Release Notes [2023.01.26.06]

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2023 シーズン 1 パッチ 3 リリースの修正を行うホットフィックスです。

SIMULATION:

Tire Model

• 一部の車両で縁石やランブルストリップを通過するとタイヤラバーが不自然な状態になる問題を修正しました。

Surface Model

• グラベルのソフト路面モデルの設定をアップデートしました。

New Damage Model

• 接触してくっ付いたボディ同士が離れるまでにどのように振る舞うのか、システム全体に渡って調整を行いました。この変更はオブジェクト同士が引っかかる可能性と程度を引き下げるように設計されました。
  • 互いに接触しているオブジェクト同士は、それらの接触面によって生じた摩擦力を打ち負かす角度や力によっては、その側方変位を許容する必要があります。変位が大きすぎると、引っ掛かりの原因となることがあります。これを防ぐために、接触方向軸に対して相対的な変位量を制限しています。
• ウォールオブジェクトのフィジクス属性を調整して、引っ掛かったり捕まってしまうことのないようにして、車両がウォールに潜り込んでスタックしてしまう可能性を減らしました。衝突から受けるダメージがウォールタイプに基づいてより一様となるように調整が行われました。
  影響を受けるウォールタイプ: コンクリート、ダイヤ型に編まれたワイヤフェンス、ARMCO バリア、タイヤウォール

Replays

• 参加車種の多いセッションのリプレイをロードしたあとで 10秒程度暗い画面になることのあった問題を修正しました。

CARS:

GT3 Cars

• 新ダメージモデルのチューニングを完了して縁石の衝撃で傷が付きすぎないようになりました。

NASCAR Cup Series Next Gen Toyota Camry

• フロントフェンダーのテクスチャマッピングをアップデートしました。2023シーズン用アップデートの UV ワープの一部を修正し、カメラ距離に応じたダメージデカールの問題を修正します。

TRACKS:

Daytona International Speedway

• (Road Course) – バンクのエプロンではスローダウンペナルティとなるようにし、エプロンが使える範囲を示すコーンを調整しました。

Release Notes

2023 シーズン 1 ビルドのリリースノートを和訳、一部加筆して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 5本の記事に分けました。

2023s1 リリースノート:

• 2023s1 リリースノート – ハイライト
• 2023s1 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2023s1 リリースノート – iRacing UI
• 2023s1 リリースノート – Cars
• 2023s1 リリースノート – Tracks

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SIMULATION:

Active Reset

• 新機能 Active Reset が登場!
• オフラインセッションで Active Reset 機能を使うと、キーを押して車両状態のセーブポイントをひとつ設定して開始地点(Start Point)とし、そのあと別のポイントでキーを押して終了地点(End Point)に設定したら、また別のキーを押すことでセーブポイントを読み込んで戻れる(Run)ようになります。
  • セーブポイントが読み込まれると、シミュレータはセーブポイントに保存されていた、燃料搭載量、速度、エンジン回転数、車の位置、ホイール回転、タイヤ摩耗、ダメージ状態、ハイブリッドシステムの状態などの車両状態を復元します。ただし、以前の車のステータスを読み込んでも時間はいつも通り流れ続けているので、シミュレーション世界のステータスはセーブポイントからは戻されません。つまりコース路面温度、天候、気温はそのまま維持され、テレメトリは線形経路で継続されます。
  • Active Reset では、コントローラへの入力をセーブポイントでのコントローラ状態に自動的にブレンドしてスムーズに移行します。
• Run が実行されると、Start Point と End Point の間が新しいカスタムセクターとして作成されます。カスタムセクターの開始及び終了地点に白いチェッカーボードパターンのラインがコースを横切って表示されます。
  • Active Reset では、デルタバーではカスタムセクターのパフォーマンスを反映します。これは新しいカスタムセクターが初めて設定されたときに新しいデルタボックスと共に有効化されます。
  • 新しいカスタムセクターのデルタボックスは、UI で All-Time/Session Best のサイクル表示の中に追加されます。カスタムセクターの機能はこれまでのものと同様、Current, Last, Best がリストされます。
  • Active Reset に関してデフォルトのキー割り当てはありません。Options メニューの Controls タブを使ってお好みで割り当ててください。
• 「Active Reset Save Start Point」を押して Active Reset を開始すると、まず自動的にカスタムセクターの開始終了地点が設定されます。「Custom Sector Mark Start Point」「Custom Sector Mark End Point」を押して、カスタムセクターの開始終了地点を設定(上書き変更)します。
  • Active Reset 開始地点と、カスタムセクターの開始地点及び終了地点の 3つのポイントを設定したら、4番目に「Run」を押してこれら 3地点の初めに戻り、繰り返し練習することができます!
• 補足情報:
  • 「Run」ボタンを長押しすると、セーブポイントを読み込んで、ボタンを離すまでシミュレータが一時停止状態となります。その間にコントローラ入力などをスタート位置に向けて準備できます。
  • 「Run」ボタンでセーブポイントがロードされると、Current Lap が示すラップデータは無効になります。
  • Active Reset でセーブした内容はガレージ画面を開くとクリアされます。
  • カスタムセクターチェックポイントのラインはカスタムセクターのデフォルトの Best Mode のときだけ表示されます。また、一度に表示されるのは次に通るチェックポイントひとつだけです。そしてリプレイでは表示されません。
  • セーブポイントと Run の実行の間には 1.5 秒の空白時間があります。
  • カスタムセクター長の最小値は 4 メートル。
  • Active Reset を開始して自動的に設定されるカスタムセクター開始地点は、Active Reset Start Point から 2 メートル前に設定されます。発進するまでは計測開始されないので、スタート練習にも最適です!

Physics

• 壁走りに関連したフィジクスを改良しました。
  • どんな車でどんな速度でどれくらいの時間でも、壁に沿って擦りながら走行する行為は、より現実的にドライバーにとって不利に働くでしょう。

Tire Model

• タイヤ交換なしにドライバー交代を行った場合や、セッション遷移または乗降車時にもあったタイヤ状態の保存・復元処理に関するいくつかのバグを修正しました。このバグによってタイヤデグラデーションが大きくなったり、タイヤ状態が不適切に変化してしまうことがありました。

Tracks

• 以下のコース・レイアウトに Start Zone を追加しました:
  • The Bullring – Oval
  • Concord Speedway
  • Five Flags Speedway
  • Hickory Motor Speedway
  • iRacing Superspeedway
  • Irwindale Speedway – Outer
  • Langley Speedway
  • Lanier National Speedway – Asphalt
  • Lucas Oil Raceway (IRP) – Oval
  • The Milwaukee Mile
  • Nashville Fairgrounds Speedway – Oval
  • New Smyrna Speedway
  • North Wilkesboro Speedway
  • Oxford Plains Speedway
  • Rockingham Speedway – Oval
  • South Boston Speedway
  • Southern National Motorsports Park
  • Stafford Motor Speedway – Full Course
  • Thompson Speedway Motorsports Park
  • Twin Ring Motegi – Oval
  • USA International Speedway – Asphalt
  • [Legacy] Kentucky Speedway – Oval
  • [Legacy] Michigan International Speedway – 2009
  • [Legacy] Phoenix Raceway – 2008 – Oval
  • [Legacy] Pocono Raceway – 2009 – Oval
  • [Legacy] Texas Motor Speedway – 2009 – Oval
• 以下のコース・レイアウトで最大グリッド数を 60 に拡大しました:
  • Atlanta Motor Speedway – Oval – 2008
  • Auto Club Speedway – Oval
  • Bristol Motor Speedway – Dual Pit Roads
  • Bristol Motor Speedway – Single Pit Road
  • Chicagoland Speedway
  • Darlington Raceway
  • Daytona International Speedway – Oval – 2008
  • Dover Motor Speedway
  • Homestead Miami Speedway – Oval
  • Iowa Speedway – Oval
  • Kansas Speedway – Oval
  • Las Vegas Motor Speedway – Oval
  • Lucas Oil Raceway (IRP) – Oval
  • Martinsville Speedway
  • Michigan International Speedway
  • New Hampshire Motor Speedway – Oval
  • North Wilkesboro Speedway
  • Richmond Raceway
  • Rockingham Speedway – Oval
  • Talladega Superspeedway
  • Texas Motor Speedway – Oval
  • Twin Ring Motegi – Oval
  • World Wide Technology Raceway (Gateway) – Oval
  • [Legacy] Kentucky Speedway – Oval
  • [Legacy] Phoenix Raceway – 2008 – Oval
  • [Legacy] Texas Motor Speedway – 2009 – Oval

Track Surface Model

• ダイナミックトラックシステムの新しいパラメータ Track Polish が有効化されました!
  • Track Polish は車が走行してゆっくりとコース表面のアスファルトが研磨されて滑らかになっていくプロセスです。これは何千ものタイヤが通過するレーシングラインに沿って、数か月・数年に渡って起こるものであり、ひとつのレースにおいて発生する変化ではないため、コースに対して定数として焼き付けられます。タイヤのコンディショニングや天候条件によっては、Track Polish がレースに影響を与えることもあります。
• Track Polish は以下のようなレースに作用する方法で実装されました:
  • レーシングラインやその近くでレースするとき、グリップは以前とほぼ変わらないはずです。低速コーナーよりも高速コーナーの方が、またブレーキングゾーンでは、より Polish され、ドライコンディションにおいてはグリップレベルは増加しますが、レーシングラインから外れた Polish が低い地点ではグリップレベルは低下します。
  • Track Polish にはコースの老朽化やラバーの蓄積などの要因は含まれません。Track Polish は他の路面属性からは独立しています。
• Track Polish は現時点ではロードコースでのみ有効です。

Soft Surface Model

• 柔らかい表面の物理的属性や、タイヤがそれらとどのように相互作用するのかをアップデートしました。
  • コース外の柔らかい路面がより現実的になりました。芝、ダート、グラベル、砂が柔らかくなり、タイヤが路面に少し沈むようになりました。これらの路面はすべて以前のバージョンより自然にバンピーになっています。
  • Rallycross、Dirt Oval 、Dirt Road のレースサーフェスはすでにトラックサーフェス属性を持っているため、これらの変更によって影響を受けません。

Pit Stop

• チームメンバー及びスポッターと観客には、インターフェースでピットの制限速度が常に表示されるとは限らない問題がありましたが修正しました。

Hybrid Systems

• スロットルを踏むのが早かったときのハイブリッドシステムのデプロイロジックを調整してパフォーマンスを改善しました。

Team Racing

• タイヤを 1セットしか使っていない車で、レース開始後にセッションに入ったチームメイトにドライバー交代すると、ドライバー交代中に余計なタイヤセットが消費されることがある問題を修正しました。

AI Racing

• AI ドライバーが以下の車両でレーストレーニングを満了しました:
  • BMW M Hybrid V8
  • Ford Mustang FR500S
  • Legends Ford ’34 Coupe
  • Legends Ford ’34 Coupe – Rookie
  • Lotus 79
  • NASCAR Classic Buick LeSabre – 1987
  • NASCAR Classic Chevrolet Monte Carlo – 1987
  • NASCAR Classic Ford Thunderbird – 1987
  • Toyota GR86
• AI ドライバーが以下のコース・レイアウトでのレーストレーニングを満了しました:
  • Atlanta Motor Speedway – Legends Oval – 2008
  • Autódromo José Carlos Pace – Moto
  • Barber Motorsports Park – Short A
  • Brands Hatch Circuit – Indy
  • Charlotte Motor Speedway – 2018 – Legends Oval
  • Circuit de Nevers Magny-Cours
  • Donington Park Racing Circuit – National
  • Iowa Speedway – Infield Legends
  • Las Vegas Motor Speedway – Legends Oval
  • Nürburgring Nordschleife – Industriefahrten
  • Road America – Bend
  • Snetterton Circuit – 200 and 300
  • Sonoma Raceway – Cup, Cup Historic, IndyCar 2008-2011, IndyCar 2012-2018, and IndyCar pre-2008
  • Texas Motor Speedway – Oval and Legends Oval
  • [Legacy] Charlotte Motor Speedway – 2008 – Legends Oval
  • [Legacy] Kentucky Motor Speedway – 2011 – Legends
  • [Legacy] Texas Motor Speedway – 2009 – Legends Oval
• AI ドライバーが以下の教養課程を修了しました:
  • 義務教育ビデオシリーズ: 前走車にぶつけないための回避策
  • 最適なレーシングラインの分厚い本
  • スキッドでのステアリングレッスン – コースとライフ
  • ディスレクシア AI のための LEFT & RIGHT
  • Speed % Up = Error % Up
  • トラックスピードが必要とするリアルタイム予知能力
  • 給油マンのオーバー/アンダー ルール
  • 若年層 AI のためのコミュニティトレーニングプログラム – ゼロで割らないエラーのない走り
  • 地質学 213 [レーストラック路面総計と研磨]
  • ナンバー震わせ エンジン空ぶかし ホイールスピン
  • AI プロトタイププログラム: #00FF00 RACECAR
  • 見習いシェフの　コールドタイヤの温め方
  • グリッド、スタート、ペース、コーションのすべて – AI が聞けなかったこと
  • 仕事道具特集: ステアリングホイール
  • 7つのカンフースタイル防衛ドライビング
• AI ドライバーが以下の車両で追加トレーニングを修了しました:
  • Dallara P217
  • Global Mazda MX-5 Cup
  • The GT3 Class Cars
  • SCCA Spec Racer Ford
• AI ドライバーが以下のコース・レイアウトで追加トレーニングを修了しました:
  • Autodromo Nazionale Monza – Grand Prix
  • Barber Motorsports Park – Full Course
  • Daytona International Speedway – Oval
  • iRacing Superspeedway
  • Langley Speedway
  • Lanier National Speedway – Asphalt
  • New Hampshire Motor Speedway
  • Talladega Superspeedway
• AI システムでいくつかのバグ修正を行いました:
  • AI ドライバーが単走予選セッションで正しいピットを使うようになりました。
  • AI ドライバーが旧ダメージモデル車両を使用していたとき、接触のインシデントが適切に付いていないことがありました。

New Damage Model

• 摩擦エネルギーの計算とパラメータをアップデートしました。
• ダートタイヤがでこぼこした路面でメッシュを引きずらないアルゴリズムをアップデートしました。
• 粒子エフェクトでエネルギーがどのように消費されるのかをアップデートしてより一貫性のあるものになりました。
• 一部の車両で誤ったセットアップでシミュレーション世界に入ることのあった問題を修正しました。
• あるべきよりもかなり大きな衝突エネルギーが生成されることのあった問題を修正しました。
• サスペンション及びスプリングでいくつか不規則なフォースが発生することがあったのを修正しました。

Graphics

• SpeedTree でセルフシャドウを追加し、最新バージョンにアップグレードしました。
• 特定のシェーダー設定において、一部のフェンステクスチャが透過なしで描画される可能性があった問題を修正しました。
• ブレーキのグロー状態が前セッションからキャリーオーバーしていた問題を修正しました。
• グラフィックオプションで一部のツールチップを修正しました。

Visual Effects

• 粒子エフェクトの照明について改良しました。
• PopcornFX システムをバージョンアップしました。

Custom Paint Schemes

• アクリルクリアコートをシミュレーションする新しいテクスチャレイヤーを全ての車両に追加しました。
  • この新テクスチャレイヤーを使って、既存のペイントの上に下層のマテリアルとは別の反射品質を持つクリアシェルを乗せることができます。これは下層の自動車ペイントをクリアコートで覆った塗装を再現します。
  • 既存のカスタムペイントにこれを追加するには、既存スペックマップでこれまで未使用だった青チャネルを使って、緑チャネルでの粗さで光沢やくすみを決めるのと同様の方法で指定します。光沢は明度のスペクトル全体でチャネル内のピクセルカラー値によって決定されます。
  • カラー値は以下のようになります:
    • 0 ～ 15 RGB (黒) = クリアコートなし
    • 16 RGB (ほぼ黒) = 100% の反射性, 光沢のある
    • 255 RGB (white) = 0% の反射性, 光沢なし
  • 既存のカスタムペイントには、このチャネルを 255 RGB のカラー値とすることで完全に光沢のあるアクリルクリアコートが追加されます。以前のカスタムペイントの見た目を維持するには、このチャネルにカラー値 0 RGB を設定する必要があります。
    • シーズンビルドと共に、全てのカスタムペイントテンプレートを青チャネルが 0 RGB に設定してアップデートしました。

Audio

• LFE にハーモニクスを追加して特定の小型シェーカーでフィーリングを得られるようにしました。
• 一部の新ダメージモデルの衝突時などのクラッシュサウンドを改良しました。
• 車から降りているのに LFE や TrueForce の効果が誤って再生されてしまう可能性があった問題を修正しました。

Spotter

• Ari Cejas – スペイン語スポッターパックがアップデートされました。
  • Ari Cejasさん、ありがとう!

Controls

• F9 ブラックボックスでの Up/Down のスピンコントロールに対するキーのリピート入力を他のブラックボックスと同様にアップデートしました。
  • マウスボタンを繰り返しクリックしなくても長押しで値を増減できるようになりました。ブラックボックスの「選択コントロールをインクリメント」ボタンの動きは変更されません。それはキーボードの繰り返し動作に依存します。結論としてボタンに割り当ててもブラックボックスではリピート入力は得られません。
• ステアリングやスロットルコントロールをジョイスティックからマウスに切り替えると Options 画面に誤った入力が表示される可能性があるバグを修正しました。

Force Feedback (FFB)

• シムをより安全にするためにいくつかの調整を行いました。
  • バンプストップの最小値を 0.5度 から 10度 に変更しました。
  • クラッシュで信号を抑制するフォースリミッターを無効化できる機能を削除しました。
  • FFB 信号の反転したデバイスをお使いの場合はリセットされ、FFB 信号を反転する app.ini ファイルの設定を削除しました。
    • 今回のアップデートの前に FFB 信号を反転させていたユーザーには警告が表示されます。警告が表示されたら、直ちにカスタマーサポートへ連絡して、理由を突き止めることが必要です。
      このセットを持っていると、次に乗るときにステアリングホイールが制御不能になる可能性があるので、修正するまでシミュレーターを使用できません。
• FFB 信号にリミッターとダンパーが追加されました。ステアリングホイールが制御不能になると発動し、F メーターの上端にピンクのバーが表示されます。バーの長さは信号に適用されたカットとダンパーのパーセント表示です。また、テレメトリ変数「SteeringWheelLimiter」で参照・監視することもできます。
  • この安全機構は通常の走行においは有効化されません。
• フォースフィードバック信号に新しいローパスフィルターが追加されました。
  • デフォルトでは、ダウンサンプリングしてステアリングホイールに送信される前に信号から望まれない高周波ノイズを取り除くよう設定されています。しかし値を大きくすると少しの遅延と引き換えに信号をさらに滑らかにすることができます。これはホイールの振動を止めるために使う設定ではないことに留意してください。実際スムージングを追加した方が振動が発生する可能性が高くなります。値を 0 にすると完全にスムージングをオフして以前の表現に戻すことができます。
• リニアモードがフォースフィードバックのデフォルトになりました。ノンリニアモードは Logitech G29 などのトルクの大きくないステアリングホイールには有益ですが、トルクの大きなステアリングホイールにはリニアモードがよりよく機能します。
• ステアリングホイールのエンドストップにダンパーを追加したので跳ね返りにくくなりました。また、衝突時にエンドストップのフォースをカットしなくなりました。

Accessibility

• 聴覚障がいのあるドライバーのために、オーディオスライダーの範囲を通常以上に拡大できるようになりました。
  • アクセシビリティオプションの設定についてサポートが必要な場合はカスタマーサービスにお問合せください。

Sporting Code

• レーススタートの振る舞いについて、短縮スタート、スタートゾーンのローリングスタート、オーバル、ロードコース、といった情報を含んでより明確になりました。
• スタートゾーンとスーパーセッションの新しい解説が追加されました。

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2023s1 リリースノート:

• 2023s1 リリースノート – ハイライト
• 2023s1 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2023s1 リリースノート – iRacing UI
• 2023s1 リリースノート – Cars
• 2023s1 リリースノート – Tracks

Release Notes

2022 シーズン 3 ビルド パッチ 2 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※今季これまでのリリースノート:
※2022 Season 3 Release Notes [2022.06.06.04]
※Release Notes for iRacing UI (07.07.04)
※2022 Season 3 Hotfix 1 Release Notes [2022.06.07.03]
※Release Notes for iRacing UI (07.07.08)
※Release Notes for iRacing UI (07.07.10)
※2022 Season 3 Patch 1 Release Notes [2022.06.15.02]
※2022 Season 3 Patch 1 Hotfix 1 Release Notes [2022.06.16.01]
※Release Notes for iRacing UI (07.07.11)
※2022 Season 3 Patch 2 [2022.06.30.02]
※Release Notes for iRacing UI (07.07.13)※2022 Season 3 Patch 2 Hotfix 1 Release Notes [2022.07.06.02]
※2022 Season 3 Patch 3 Release Notes [2022.07.22.04]
※Release Notes for iRacing UI (7.8.4)

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このホットフィックスは iRJA でもこちらで紹介した、スパ24時間レースで見られたタイヤ冷却のために意図的に走行路外の芝の上を走行する行為への対策としての修正が含まれます。

SIMULATION:

Tires

• タイヤのコンディション属性をアップデートしました。

Release Notes

2022 シーズン 2 ビルドのリリースノート(プレリリース版)を和訳して紹介します。2022 シーズン 2 ビルドは、日本時間 2022/03/08(火)22時からで計画されているメンテナンスでリリースされる予定です。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 3ページに分けました。

2022s2 リリースノート目次:

• 2022s2 ハイライト、iRacing UI、Simulation
• 2022s2 Cars
• 2022s2 Tracks

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iRacing 2022 シーズン 2 が来ます。ガレージの拡張をしてください – このリリースでは 6台もの新車(アストンマーチン ヴァンテージGT4、ヒュンダイ ヴェロスター、iRacing Formula iR-04、NASCAR ビュイック ルセーバー 1987、ストックカープロシリーズのトヨタカローラとシボレークルーズ) と 2つの新サーキット(I-55、ウィントン モーターレースウェイ) が新登場。ストックカープロシリーズ車両以外で新ダメージモデルがはじめから有効化されています。新しく 10コンテンツがAI レースに対応します。ネットコードの改善、タイヤのマルチコンパウンドルールもあります。GT3車両にはエアロとタイヤのアップデートがあります。NASCAR キャンピングワールド トラックは 2022年仕様となり、トヨタ タンドラがアップグレードされます。iRacing 2022 シーズン 2 へようこそ!

シーズンハイライト:

• Aston Martin Vantage GT4(アストン マーチン ヴァンテージ GT4)
• Hyundai Veloster N TC(ヒュンダイ ヴェロスター)
• iRacing Formula iR-04
• NASCAR Buick LeSabre – 1987(NASCAR ’87 ビュイック ルセーバー)
• Stock Car Pro Series Toyota Corolla(ストックカープロシリーズ トヨタ カローラ)
• Stock Car Pro Series Chevrolet Cruze(ストックカープロシリーズ シボレー クルーズ)
• Federated Auto Parts Raceway at I-55(I-55 レースウェイ)
• Winton Motor Raceway(ウィントン モーター レースウェイ)
• ネットコード改善
• タイヤの複数コンパウンド使用ルール
• スポッターコールアップデート: 燃料、タイヤコンパウンド、ピットボックスコール
• GT3 アップデート: エアロ及びタイヤ
• NASCAR Camping World Truck Seriesを2022 シーズン仕様にアップデート
• 新ダメージモデル適用車種:
  Aston Martin Vantage GT4
  Hyundai Veloster N TC
  iRacing Formula iR-04
  NASCAR Buick LeSabre – 1987
• AI 用車両の追加:
  Aston Martin Vantage GT4
  Hyundai Veloster N TC
  Mercedes-AMG F1 W12 E Performance
• AI 用コースの追加:
  Autodromo Nazionale Monza – Grand Prix
  Circuit of the Americas – Grand Prix
  Circuit Gilles Villeneuve
  Silverstone Circuit – Grand Prix
  Suzuka International Racing Course – Grand Prix
  Winton Motor Raceway

Visit our 2022 Season 2 features page here: https://www.iracing.com/seasons/2022-s2/

2022 シーズン 2 リリースの詳細を以下に記します。

continue reading…

Release Notes

2021 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。

間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4ページに分けました。

2021s4 リリースノート目次:

• 2021s4 ハイライト、iRacing UI、Membersite
• 2021s4 Simulation
• 2021s4 Cars
• 2021s4 Tracks

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iRacing 2021 シーズン 4 ビルドが登場します！
このリリースでは、新コンテンツとしてフェラーリ488 GT3 Evo、ポルシェ911 GT3 Cup (992)、ヒッコリー・モーター・スピードウェイ、ハンガロリンク・サーキットが追加されます！AI ドライバーロースターをホストレースに追加して、レースフィールドを大きくすることができるようになりました。「ノーダメージ」モードを「ヒーリング」ダメージモードにアップデートして、レースを台無しにする永続的案ダメージを負うことはなしにリアルな接触判定と物理法則を確保できるようになりました。SCCAスペック・レーサー・フォードとストリート・ストックの両車はアートワークのオーバーホールが行われ、新ダメージモデルも搭載しました。全車両にロードタイヤが与えられたので、どの車でもどのトラックでも走行できるようになりました！5台の車両と 11のレイアウトで計16個のコンテンツが AI用として拡充されました。
iRacingの2021シーズン4へようこそ！

シーズンハイライト:

• Ferrari 488 GT3 Evo
• Porsche 911 GT3 Cup (992)
• Hickory Motor Speedway
• Hungaroring Circuit
• Hosted AI Racing
• 新しい「Healing」ノー・ダメージ・モード
• SCCA Spec Racer Ford & Street Stock にアートオーバーホール
• SCCA Spec Racer Ford & Street Stock に新ダメージモデル
• 全車両でロードタイヤ装着可能に
• 5台の車両が AI レースで使用可能に:
  Ferrari 488 GT3 Evo
  Porsche 911 GT3 Cup (992)
  Super Late Model
  Supercars Ford Mustang GT
  Supercars Holden ZB Commodore
• 11レイアウトで AI レースが可能に:
  Bristol – Dual Pit Roads
  Bristol – Single Pit Roads
  Concord Speedway
  Five Flags Speedway
  Hickory Motor Speedway
  Hungaroring Circuit
  Mount Panorama Circuit
  Myrtle Beach Speedway
  Phillip Island Circuit
  Red Bull Ring – North
  The Bullring

2021 シーズン 4 をフィーチャーしたページもどうぞ: https://www.iracing.com/2021-season-4/

リリースノーツ全編を以下に記します。

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Season Spotlights

来週のリリースが見込まれる次季 2021シーズン 4 ビルドについて、いくつかの短い動画でそのスポットライトとなるアップデート内容が紹介されました。

クラスD車両

https://www.youtube.com/watch?v=Ij_kpPHWdT8

Ford Mustang FR500S

タイヤのアップデートがあります。コールドタイヤは温まりやすく。ブレーキバイアス調整幅が特にリア側に拡大されます。

Pontiac Solstice

タイヤがアップデートされます。ストリートタイヤからレーシングタイヤへ変更されます。

Kia Optima

タイヤのアップデートがあります。ラップタイムの落ち幅は減少します。ブレーキバイアス調整幅が特にリア側に拡大されます。

Lotus 49

https://www.youtube.com/watch?v=I7aZSCZMUEg
タイヤとシャシーがアップデートされます。走行中に調整可能なアンチロールバーはなくなります。トラックごとのデフォルトセットアップが提供されます。

Lotus 79

https://www.youtube.com/watch?v=Tf6_Nqk-ecc
タイヤがアップデートされます。タイヤ空気圧の差によるストレートエンドの速度差は近くなります。最高速は伸びます。コーナリング速度は下がります。タイヤがリーンしてスライドし始めるまでの変化はよりスムーズになります。エンジンパワーが物を言うコースではラップタイムはあまり変わりませんが、テクニカルコースではラップタイムは落ちます。
以前のセットアップは車検に通りません。コースごとやオーバル用のダウンフォース違いのデフォルトセットアップが多数提供されます。

Dallara IR-18

https://www.youtube.com/watch?v=HsKnM7WKALI
ロードコース用タイヤがアップデートされます。現実世界のドライバーからは好フィードバックを得ており、リアタイヤをよりリーンできるように、よりアグレッシブに、全体的にプッシュできるようになります。また、ブラックタイヤ/レッドタイヤのタイヤコンパウンドの関係性から、ストラテジーオプションの幅が広がります。セットアップも豊富に用意されます。

GT3

https://www.youtube.com/watch?v=bJBCV0VICjI
大幅なタイヤアップデートがあり、高速高負荷でのコーナリングが改善します。ウォームアップとフォールオフも改善され、アウトラップから数周でピークへ達して、デグラデーションと共に燃料残量の減少に伴うラップタイムの回復もあります。
また、リア寄りになったエアロとアンダー傾向のシャシーとがバランスされました。メルセデス、マクラーレン、ポルシェ、フォードにはシャシーのアップデートがあります。トラクションコントロールも最適化され、マクラーレンとフォードは他車と同等のセッティング幅に。そしてGT3クラス全体でABSを改善し、BOPもリファインされます。

NASCAR

https://www.youtube.com/watch?v=6qcVWk1EFBw

ショックアップデート

2022シーズン向けの次世代ショック/ダンパーがNASCAR B/C車両に搭載されます。NextGen車両の6-wayショックに対し、NASCAR B Xfinity車両では5-way、NASCAR C トラックでは4-wayとなり、ライセンスレベルを通じてショックを学習できます。
古い2-wayショックのLow Speedセッティングはハンドリングチューニング向けで、トラックやセットアップごとに車の性格を調整することはできませんでしたが、High Speed/Low Speedの調整によってバンピーだったりスムーズだったりするトラックサーフェスに応じたファインチューニングが可能になります。なお、古いセットアップには中央のデフォルト値を適用して車検に通るようにしてあるので、そこから始めることもできます。

また、NASCARに限定しないiRacing全車両に通じるショックチューニングガイドがマニュアルページで公開されました。

Shock Tuning Guide
https://s100.iracing.com/wp-content/uploads/2021/08/Shock-Tuning-User-Guide.pdf

タイヤアップデート

NASCAR NextGen, NASCAR A Gen6, NASCAR B Xfinity 車両について、ロードコースタイヤのアップデートがあります。現実世界のメンバーからのフィードバックによって限界が向上、斜め方向のスタビリティ、前へ進ませるトラクション、バランスの一貫性が向上しました。
グリップが変わることで既存セットアップは新タイヤに適応させる必要があり、ソフトなスプリング、合理的なリアキャンバー、適用可能ならより小さいリアスウェイバーが必要となるでしょう。

AI Update

https://www.youtube.com/watch?v=khEMudV2gto

AI ドライバーは、Ford/Holden スーパーカーを Bathurst, Phillip Island, Oran Parkなどで走らせられるようになります。Super Late Model で Five Flags や Bristol といったショートオーバルを走らせられるようにもなります。
特にサイドバイサイドなどの振る舞いが改善され、AIレースのユーザー体験が向上します。

Release Notes

2021 Season 2 Patch 6 [2021.05.12.03] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※2021s2 Release Notes
※2021s2 Hotfix 1 Release Notes
※2021 Season 2 Patch 1 – Release Notes
※2021 Season 2 Patch 1 Hotfix 1 – Release Notes
※2021 Season 2 Patch 2 – Release Notes
※2021 Season 2 Patch 3 – Release Notes
※2021 Season 2 Patch 3 Hotfix 1 Release Notes
※2021 Season 2 Patch 4 Release Notes
※2021 Season 2 Patch 5 Release Notes
※2021 Season 2 Patch 5 Hotfix 1 Release Notes

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このホットフィックスには、2021 シーズン 2 リリースの修正やアップデートが含まれます。

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Release Notes

2021 Season 2 Patch 1 Hotfix 1 [2021.03.18.02] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※2021s2 Release Notes
※2021s2 Hotfix 1 Release Notes
※2021 Season 2 Patch 1 – Release Notes

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このホットフィックスには 2021 シーズン 2 パッチ 1 リリースに対するアップデートと修正が含まれています。

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Release Notes

2021 シーズン 2 ビルド [2021.03.09.01] のリリースノートを和訳して紹介します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなったので 4ページに分けました。
2021s2 リリースノート目次:

• 2021s2 ハイライト、iRacing UI、Membersite
• 2021s2 Simulation
• 2021s2 Cars
• 2021s2 Tracks

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iRacing 2021 シーズン 2 がやってきました! このリリースでは、有名なホッケンハイム、2021年仕様スーパーレイトモデル、ソノマの新しいインディカーレイアウト、バークリバー、そしてダートレースに関するアップデートはまだあります。ブリストルのダートレイアウト用にアスファルトオーバル用ストックカーに専用のダートタイヤを用意したり、バルセロナのラリークロスコースもリリースします。また、5車種に新ダメージモデルが搭載され、14車種のタイヤがアップデートされます。そして 17コンテンツが AIレースで使えるようになりました。ペイント機能も刷新します。2021シーズン2で提供されるものをぜひお試しください!

今ビルドのハイライト:

• Super Late Model (2021アップグレード)
• Circuit de Barcelona-Catalunya – Rallycross
• Bark River International Raceway
• Bristol Motor Speedway – Dirt
• Hockenheimring Baden-Württemberg
• Sonoma Raceway – IndyCar 2012-2018
• Paint Shop オーバーホール
• ストックカー用ダートタイヤ
• スモーク及びダストの容積や照明に関するアップデート
• リプレイオーディオ処理 – 圧縮・ディストーション DSP
• 新しいペースカー
• 新ダメージモデル適用車種の追加:
  Dallara iR-01
  Formula Renault 2.0
  NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987
  NASCAR Ford Thunderbird – 1987
  Street Stock
• タイヤアップデート:
  Aston Martin DBR9 GT1
  Audi 90 GTO
  BMW M4 GT4
  Chevrolet Corvette C6.R GT1
  Ford GT GT2
  Indy Pro 2000 PM-18
  Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
  Supercars Ford Mustang GT
  Supercars Holden ZB Commodore
  USF 2000
  [Legacy] Riley MkXX Daytona Prototype – 2008
  [Legacy] V8 Supercar Ford Falcon – 2009
  [Legacy] V8 Supercar Ford FG Falcon – 2014
  [Legacy] V8 Supercar Holden VF Commodore – 2014
• AI 対応コンテンツ追加:
  Audi R8 LMS
  BMW M4 GT3
  Ferrari 488 GT3
  Ford GT GT2/GT3 – Ford GT GT3
  Lamborghini Huracán GT3 EVO
  McLaren MP4-12C GT3
  Mercedes-AMG GT3
  Auto Club Speedway – Oval
  Hockenheimring Baden-Württemberg (ALL)
  Las Vegas Motor Speedway – Oval
  New Hampshire Motor Speedway – Road Course with South Oval, Oval)

2021 シーズン 2 リリースの詳細は以下を参照してください。

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Release Notes

2021 シーズン 1 ビルド [2020.12.08.01] のリリースノートを和訳して紹介します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなったので 4ページに分けました。
2021s1 リリースノート目次:

• 2021s1 ハイライト、UI・メンバーサイト
• 2021s1 シミュレーション
• 2021s1 Cars
• 2021s1 Tracks

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今シーズンのリリースはこれまでで最も大きなビルドのひとつとなりました。3台の新車と2つの新トラック、そして3つの新レイアウトが追加されます。それだけでなく、多くの車でタイヤのアップデートがあったり、Dallara IR18 にコンパウンド違いのタイヤや、コンペティションに焦点を当てた新ダメージモデルにクロスライセンスレース、3D カービューアなどたくさんのアップデートがあります！

今ビルドのハイライト:

• Dallara iR-01
• Dirt Modified (2車種含みます)
• Lamborghini Huracán GT3 EVO
• Cedar Lake Speedway
• Long Beach Street Circuit (完全版)
• Brands Hatch Circuit – Rallycross
• Charlotte Motor Speedway – Rallycross
• Irwindale Speedway – Figure Eight Jump
• クロスライセンスレース
• 3D Car Viewer
• AI コンテンツの追加(4車種 & 2コース)
• 多くの車両にタイヤアップデート
• 多くのストックカーにエアロのサイドウォールエフェクト
• 様々な車両に競争力のあるセットアップの提供(Custom Competitive Setups)
• 新ダメージモデルの大幅なアップデート
• 夜間照明のアップデート
• ロシア語スポッターパック
• Dallara IR18 のタイヤに複数コンパウンド
• Dallara IR18 に新ダメージモデルを搭載

2021 シーズン 1 リリースの詳細は以下を参照してください。

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Dallara IR18

ダラーラ インディカー IR18 に新ダメージモデルと、ロードとオーバルの両方に新タイヤモデル及び異なるタイヤコンパウンドが搭載されるとのこと。

*bonk* pic.twitter.com/Yuz24PajjB

— iRacing (@iRacing) December 7, 2020

https://members.iracing.com/jforum/posts/list/25/3779152.page#12302618

Release Notes

2020 シーズン 4 ビルド [2020.09.08.01] のリリースノートを和訳して紹介します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

とても長くなったので 4ページに分けました。
2020s4 リリースノート目次:

• 2020s4 ハイライト、iRacing UI、Membersite
• 2020s4 Simulation
• 2020s4 Cars
• 2020s4 Tracks

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今回のシーズンビルドには2台の新車と3つの新コース、ドライバーカスタマイズ、環境サウンド、ナスカー・ピットライト、McLaren MP4-30の大アップデート、ペイントショップのアップグレード、リーグセッション表示、などなど！ iRacing 2020 シーズン 4 にようこそ!

こちらでiRacingが画像&トピックまとめページを公開しています:
https://www.iracing.com/membership/2020-season-four/
https://www.iracing.com/membership/2020-season-four/

今回のハイライト:

• 新車: Chevrolet Corvette C8.R GTE
• 新車: Dallara P217
• 新コース: Crandon International Raceway
• 新コース: Nashville Fairgrounds Speedway
• 新コース: Weedsport Speedway
• ドライバーカスタマイズ
• 環境サウンド
• NASCAR ピットイン&ピットアウト・ライト
• McLaren MP4-30 タイヤコンパウンド
• McLaren MP4-30 エネルギー回生システムのアップデート
• チームドライバー指定システム
• ペイントショップのアップグレード
• リーグセッション表示
• ショートカットペナルティ消化方法のアップデート
• さらに 5レイアウトが AI レースで使用可能に
• AI Drivers のディフェンシブなドライビング
• Global Mazda MX-5 Cupに新ダメージモデルを搭載
• 新ダメージモデルのシステムアップデート
• 雲・霧の描画アップデート
• タイヤの減衰に関する大アップデート

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iRacing F1でタイヤ戦略

iRacing のクラスA シリーズ iRacing Grand Prix シリーズで使用される F1 マシンは 2020 シーズン 4 から McLaren MP4-30 に戻ること、そしてこのマシンがオーバーホールされていることは以前からお知らせされていましたが、その中でも複数のタイヤコンパウンドが選択できるようになることが明らかにされました。

トップスピードと耐久性のバランスからソフト、ミディアム、ハードの 3種類のタイヤを使い分けることができるようになり、タイヤ戦略がクラスAシリーズに登場します。

• 予選で使ったのと同じコンパウンド(のフレッシュタイヤ)でレースをスタートすることになります。
• レース中のタイヤ交換で種類を変更することも可能です。

これ以上のコントロールはない、とのことなのでイベントごとに使えるコンパウンドが限定されることはないように思われます。

https://www.iracing.com/variable-tire-compounds-coming-to-mclaren-mp4-30-iracing-grand-prix-series/

Release Notes

2020 Season 3 Patch 4 [2020.07.22.03] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

iRACING UI:

※初出時には記載ありませんでしたが後に追記されました(2020/07/24)

• マルチカーイベントを観戦すると違うスプリットに登録されることがあった問題を修正しました。

SIMULATION:

Race Control

• 制限時間によるレースフィニッシュがまったく発生しないことがあった問題を修正しました。

AI Racing

• AI ドライバーが以下の車両について追加トレーニングを受けました:
  • BMW M4 GT4
  • Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
• AI ドライバーが以下のコースで追加のトレーニングを受けました:
• Circuit de Spa-Francorchamps – Grand Prix Pits

New Damage Model

• 周囲の車両について新ダメージモデルの調整を行い、サーバで記録されたステータスにより早く状態を適合させられるようになりました。
  • サーバから受け取ったほとんどのダメージ状態はすぐに周囲の車両に反映されるようになりました。
  • ホイールやパーツを再度取り付けるようなダメージ状況は例外です。
    • これらのケースでは、ダメージ状況の変化には遅延が生じる可能性があります。しきい値を超えてパーツを破壊する力が掛かっていた場合、ホイールやパーツの再取り付けには時間がかかります。低いしきい値と高いしきい値では異なる時間がかかります。より深刻な衝突では長い時間がかかり、小さな衝突では遅れは生じません。
• 車と車の接触でインシデントが適切に生成されないことがあった問題を修正しました。
• ある車両で新ダメージモデルが有効なときのリプレイを、後に新ダメージモデルが無効化されたときに適切に読み込むことができない問題を修正しました。
  • その車両で新ダメージモデルが使用されていたのなら、新ダメージモデルの車両を使ってリプレイが読み込まれるようになりました。
• 全ストックカーでフロントホイールが正しい位置を外れてどこまで引き伸ばせるかを示す値を減少させて、フロントホイールがボンネットから飛び出さないようにしました。
• ホイールがおかしな反転をしないように、全オープンホイール車両でホイールが正しい位置からどれだけ引き延ばせるかを示す値を減少させました。
• ホイール位置が引き延ばされたサスペンションはピットストールに入るときにリセットされるようになります。
• このリセットやカーホップは、ホイール位置が引き延ばされている場合にのみトリガーされます。

Graphics

• グラフィック設定でモニターのベゼル幅に負値を設定できるようにしました。

CARS:

ARCA Menards Chevrolet Impala

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

Audi R8 LMS

• 2020s3 BoP: 最低重量を 5kg 減少、燃料消費率を若干減少。

Ford GT GT2/GT3

• (Ford GT GT3) – 2020s3 BoP: 空力ダウンフォースを適度に増強、燃料消費率を若干減少。

Formula Renault 3.5

• タイヤパラメータをアップデートしました。
• タイヤグリップを向上しました。
• エンジンと駆動系でのロスを調整しました。
• フロントウィング角制限を調整しました。
• 車高調整幅を小さくしました。
• リアウィングの開閉時にフロントウィングの負荷が不適切だった問題を修正しました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

McLaren MP4-12C GT3

• 2020s3 BoP: 燃料消費を若干大きくしました。

Mercedes-AMG GT3

• 2020s3 BoP: ギアシフト制御パラメータを調整してダウンシフトクオリティの向上、エンジンブレーキ調整、バンプラバー調整をオプション化、エンジン出力を若干減少、車高調整幅を減少
• ベースラインセットアップをアップデートしました。

NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987

• Phoenix Raceway と Rockingham Speedway 用の iRacing セットアップをアップデートしました。
• 中小オーバルでのドラフティング効果を大きくしました。

NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Ford Mustang

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Toyota Camry

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

• 中小オーバルでのドラフティング効果を大きくしました。
• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Ford F150

• 中小オーバルでのドラフティング効果を大きくしました。
• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

• 中小オーバルでのドラフティング効果を大きくしました。
• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Ford Thunderbird – 1987

• Phoenix Raceway と Rockingham Speedway 用の iRacing セットアップをアップデートしました。
• 中小オーバルでのドラフティング効果を大きくしました。

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Ford Mustang

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Toyota Supra

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

• 新ダメージモデルのパラメータをいくつか調整しました:
  • シャシーとボディを若干固くしました。
  • 取り外せるパーツのヒンジの破壊限界が下げられました。
  • バンパー全体の強度を上げて軽い接触でくしゃっとならないようにしました。
  • リアバンパーのダメージはエアロの空気抵抗を下げるようになります。

Subaru WRX STI

• 2020s3 BoP: エンジン出力を若干上げました。

[Legacy] Dallara DW12

• ロングオーバル用のリアウイングの調整範囲を拡大しました。
• 以下のレイアウト用の iRacing セットアップを新しく追加しました。
  • [Legacy] Charlotte Motor Speedway – 2008 – Oval
  • [Legacy] Texas Motor Speedway – 2009 – Oval

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet SS – 2013

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Cup Ford Fusion – 2016

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2014

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2016

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Toyota Camry – 2015

• 最大ブレーキトルクを引き下げました。
• タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

TRACKS:

Kansas Speedway

• 低ディテール設定でコーションライトが消えてしまっていた問題を修正しました。
• 夜間照明をアップデートしました。

Kentucky Speedway

• バリアの照明の問題を修正しました。
• ピットエリアの照明の問題を修正しました。
• Musco スポーツ照明の問題を修正しました。

Release Notes

2020 Season 3 Patch 3 [2020.06.30.01] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

iRACING BETA UI:

• Safety Rating は常に小数点以下2桁で表示されるようになりました。
• Entry List 画面でいくつかの車両画像が読み込まれない問題を修正しました。
• Team Results 画面が正しくスケールされなかったのを修正しました。
• AI ドライバーがカーナンバーに負の値が設定できた問題を修正しました。
• 明確にするため、iRacing BETA UI 初期化中に「iRacing データのリクエスト」ステップを追加しました。
• データを受信していないとき iRacing BETA UI がタイムアウトとなる問題を修正しました。
• 画面のはずれに Reconnect ボタンが表示されることがあった問題を修正しました。

SIMULATION:

Race Servers

• チームメイトがあとからセッションに参加したとき、シミュレータがあるオープンプラクティスセッション内のチームを別のラングループに再割り当てしてしまうことがあった問題を修正しました。

AI Racing

• AI ドライバーが以下の車両を運転できるようになりました:
  • Kia Optima
  • VW Jetta TDI Cup
• AIドライバーが以下のレイアウトでレースできるようになりました:
  • Atlanta Motor Speedway – Oval
  • Martinsville Speedway
• AI ドライバーが International Speedway – Road Course でトレーニングを受けました。

New Damage Model

• 新ダメージモデルを使用している車両で、0x となる接触の閾値が引き上げられました。
• 新ダメージモデルを使用している車両で、特に衝突攻撃側にインシデントが誤って割り当てられていた問題を修正しました。

Audio

• ジェットのフライオーバーの音量を上げました。

Pit Crew

• 修理を始める前にタイヤが外されるとピットクルーが地面に埋もれてしまう問題を修正しました。

Rendering

• 広角の視野周縁部に霧を描画する際の問題を修正しました。

Paint Shop

• 新スポンサー FilterTime が追加されました!
• カーナンバーのフォントがいくつか表示されていなかった問題を修正しました。

Virtual Reality

• 数値丸め処理のエラーを修正しました。シムの実行後に、rendererDX11.ini の Oculus Rift 用 PixelsPerDisplayPixel 設定が若干調整されることがありました。

CARS:

ARCA Menards Chevrolet Impala

• Texas Motor Speedway – Oval 用の iRacing セットアップを追加しました。

Aston Martin DBR9 GT1

• 新ダメージモデルで、全体的な硬さを減らしました。
• タイヤパラメータを若干アップデートしました:
  • タイヤ摩耗を減らしました。
  • Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Audi R18

• 霧深い天候でのタイヤテクスチャの外観の問題を修正しました。

Audi R8 GT3

• 2020s3 BoP: エンジン出力を若干下げました。
• タイヤパラメータを若干アップデートしました:
  • タイヤ摩耗を減らしました。
  • Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

BMW M4 GT4

• ダッシュボードに BMW Motorsport Sim Racing デカールが追加されました。
• タイヤコンパウンドを調整しました。
• 駆動系のロスを調整しました。
• ベースラインセットアップをアップデートしました。

BMW M8 GTE

• 2020s3 BoP: 最低重量を 5kg減らし、空力ドラッグを若干減らしました。
• 前後最低車高を 50mm としました。
  • より安定した高いパフォーマンスのセットアップを可能にします。
• タイヤパラメータをアップデートしました。
• グリルとラジエータが同じ場所を占めていた視覚的な問題を修正しました。
• ベースラインセットアップをアップデートしました。

BMW Z4 GT3

• 2020s3 BoP: 空力ドラッグを若干減らしました。
• タイヤパラメータを若干アップデートしました:
  • タイヤ摩耗を減らしました。
  • Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Chevrolet Corvette C6R

• タイヤパラメータを若干アップデートしました:
  • タイヤ摩耗を減らしました。
  • Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Ferrari 488 GT3

• 2020s3 BoP: エンジン出力を若干減らしました。
• タイヤパラメータを若干アップデートしました:
  • タイヤ摩耗を減らしました。
  • Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Ferrari 488 GTE

• Minimum ride heights have been set to 50mm for both axles.
• より安定した高いパフォーマンスのセットアップを可能にします。
• タイヤパラメータをアップデートしました。
• ベースラインセットアップをアップデートしました。

Ford GT GT2

• タイヤパラメータを若干アップデートしました:
  • タイヤ摩耗を減らしました。
  • Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Ford GT GT3

• タイヤパラメータを若干アップデートしました:
  • タイヤ摩耗を減らしました。
  • Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Ford GTE

• 前後最低車高を 50mm としました。
  • より安定した高いパフォーマンスのセットアップを可能にします。
• タイヤパラメータをアップデートしました。
• ベースラインセットアップをアップデートしました。

Formula Renault 3.5

• カメラ距離によってリムからタイヤにかけて白い人工物が表れていた視覚的な問題を修正しました。

HPD ARX-01c

• テクスチャのパラメータをいくつか調整しました。
• 霧深い天候でのタイヤテクスチャの外観の問題を修正しました。

Indy Pro 2000 PM-18

• 色指定されたリムが回転中のスペキュラーマップが正確でなかった問題を修正しました。

McLaren MP4-12C

• 2020s3 BoP: エンジン出力を若干減らしました。
• タイヤパラメータを若干アップデートしました:
  • タイヤ摩耗を減らしました。
  • Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Mercedes AMG GT3

• タイヤパラメータを若干アップデートしました:
  • タイヤ摩耗を減らしました。
  • Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。
• エンジンブレーキによるリアのホイールロックを減らしました。
• ベースラインセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

• Pocono Raceway 用のiRacingセットアップを追加しました。

NASCAR Xfinity Ford Mustang

• Pocono Raceway 用のiRacingセットアップを追加しました。

NASCAR Xfinity Toyota Supra

• Pocono Raceway 用のiRacingセットアップを追加しました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

• タイヤコンパウンドを調整しました。
• ベースラインセットアップをアップデートしました。

Porsche 911 RSR

• 前後最低車高を 50mm としました。
  • より安定した高いパフォーマンスのセットアップを可能にします。
• タイヤパラメータをアップデートしました。
• ベースラインセットアップをアップデートしました。

Ruf RT 12R Track

• タイヤパラメータを若干アップデートしました:
  • タイヤ摩耗を減らしました。
  • Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Super Late Model

• The Bullring (Night)用のiRacing セットアップを追加しました。

USF 2000

• 色指定されたリムが回転中のスペキュラーマップが正確でなかった問題を修正しました。
• ガレージでのセットアップ範囲の制限を調整しました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

TRACKS:

Fairbury Speedway

• 投光器の問題を修正しました。

Release Notes

2020 シーズン 3 ビルド [2020.06.01.01] のリリースノートを和訳して紹介します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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このシーズンリリースには、 6台の新車と再スキャンしたコースが1つとアップデートしたコースが1つ、それからタイヤセットに関する更新と、何台かに新バージョンのタイヤを搭載して、AIで使えるコンテンツを増やして、新ダメージモデル搭載車を増やして、新ダメージモデルのマルチスレッド処理と、XAudio2、などなどたくさん入ってます！2020シーズン3へようこそ！

ハイライト:

• BMW M4 GT4
• Indy Pro 2000 PM-18
• NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987
• NASCAR Ford Thunderbird – 1987
• NASCAR Gander Outdoors Ford F150
• USF 2000
• Kentucky Speedway – 再スキャンしたデータで再構築
• Road America – アップデート
• タイヤセット制限
• 短めのコーション、ドライブスルーペナルティなどのレースコントロールアップデート
• ストックカーとトラック、ロードカー数台にタイヤアップデート
• 新ダメージモデル搭載車がさらに7台
• 新ダメージモデルのマルチスレッド処理
• カメラ露出自動調整システム
• XAudio2 APIとアップデートしたオーディオマネージャを統合
• 他にもたくさん！

iRACING BETA UI – (04.02.01):

Loading Screen

• ローディングスクリーンとBETA UIを統合しました。
• シミュレータが表示するローディングスクリーンは新ローディングスクリーンで置き換えられ、いくつかの情報を表示するようになります:
  • 読み込み状況をパーセント表示します
  • 読み込み中のコースに関する詳細情報
  • 他のエントラント情報を表示します
  • オンラインレースではエントリーしているメンバーとSoFを表示します。
  • AIレースではAIロースターとドライバー情報が表示されます。
• さらに、シミュレータのロードを待つ間に BETA UI や PC を使用し続けることができるようになります。
• このローディングスクリーンは BETA UI からシミュレータを起動したときにのみ有効です。
  • 必要に応じて、app.iniファイルの [Graphics DX11] セクションで EnableHiddenLoadMode=0 とすることで新ローディングスクリーンを無効化してシミュレータの元々のローディングスクリーンを使うように設定することもできます。

Store

• iRacing Store に Prices ページが追加されました！
  • Pricesページでは全ての車両とコースのリストを簡単に参照できるようにいくつかの側面を統合しています。リストには価格、所有状況、コースレイアウト数、購入ボタンなどの基本情報が含まれます。
  • Pricesページには Storeページの右上のボタンからアクセスできます。

User-Created Sessions

• ホストセッション作成時の車両オプションを、各車両の歯車アイコンをクリックして開くことができる Car Options ポップアップメニューに統合しました。
  • このオプションにはウェイトペナルティ、燃料タンク容量(%)、タイヤセット数が含まれます。
  • 短いパレードラップが使えるようになりました。
  • ローリングスタートのレースセッションで最初のペースカー走行の周回を 1周まるまるではなく部分的で短いものにすることができるようになります。
  • このオプションは Create a Race の Track Options で設定することができます。
    • 現時点でこの設定が使用できるのは以下のレイアウトです:
      • Brands Hatch Circuit – Grand Prix
      • Circuit de Spa-Francorchamps (ALL)
      • Lime Rock Park (ALL)
      • Road America (ALL)
      • Road Atlanta (ALL)
      • Sebring International Raceway – International
      • Sebring International Raceway – Modified
      • Silverstone Circuit – National
      • Summit Point Raceway – Short
      • Summit Point Raceway – Summit Point Raceway
      • Watkins Glen International – Boot
      • WeatherTech Raceway at Laguna Seca
      • [Legacy] Lime Rock Park – 2008 – Chicane
      • [Legacy] Lime Rock Park – 2008 – Full Course
      • [Legacy] Silverstone Circuit – 2008 (ALL)

Test Drive

• Season ページから Test Drive が適切に起動しない問題を修正しました。
  • Season ページから、指定した車両・コース・条件で Test Drive ができるようになりました。

Paint Shop

• iRacing Paint Shop が実際の組織によってスポンサードされることがあります！
  • Paint Shopの上部にiRacing Paint Shopスポンサーロゴが表示されます。
  • 現時点での iRacing Paint Shop スポンサーは Summit Racing Equipment です！

Security

• ホームページで iRacing eSports Network をクリックしたときの、ネットワークレベルの広告ブロッカーを使用している場合の問題を修正しました。
  • 埋め込みTwitchフィードによってAmazon広告ネットワークが引き込まれたために発生していました。
• プロトコルが省略された外部ウェブサイトへのリンクはデフォルトでは https となります。

Accessibility

• BETA UI から iRacing シミュレータを起動すると、カメラの変更がサポートされない問題を修正しました。
  • これらのカメラに関する変更機能は非マルチプレーヤーセッションで機能し、アクセシビリティに問題のあるお客様をサポートします。

Miscellaneous

• シミュレータを閉じるたびに BETA UIのサイズが変更されてしまう問題を修正しました。

iRACING MEMBERSITE:

Website Data

• My Series Results ページのエンドポイント「/memberstats/member/GetResults」 を使用して iRacing メンバーサイトのウェブサイトデータを取得している場合、新しいエンドポイント「/memberstats/member/SearchSeriesResults」に切り替えていただくようお願いします。
  • 主な違いは、フィルターが少なく順序付けられていない全ての結果を順序を付けずに返すことで、これによりシステムクエリが単純化され、呼び出し回数が少なくなります。
  • パラメータ:
    • custid (必須): オフィシャルシリーズのリザルトを取得するカスタマ ID。
    • seriesid (オプション): リザルトを抽出するためのシリーズ ID。
    • catid (オプションl): リザルトを抽出するためのカテゴリ ID。このオプションは 0回以上指定可能です。(指定できる値: 1=Oval, 2=Road, 3=Dirt Oval, 4=Dirt Road)
    • evttype (オプション): リザルトを抽出するためのイベントタイプ。このオプションは 0回以上指定可能です。(指定できる値:2=Practice, 3=Qualify, 4=Time Trial, 5=Race)
    • seasonyear と seasonquarter または starttime_low と starttime_high の組み合わせのどちらかが必要です。推奨されるアプローチは、はじめに seasonyear と seasonquarter を使用し、次に starttime_low と starttime_high を使います。このとき、starttime_low は最後にプルしたセッションの開始時刻を設定します。
      • seasonyear: リザルト抽出用のシーズン年 (e.g. 2020).
      • seasonquarter: リザルト抽出用の四半期シーズン (e.g. 3).
      • OR
      • starttime_low: リザルト抽出用の日付時刻 (1970/01/01 0:00 UTCからの経過ミリ秒)
      • starttime_high: リザルト抽出用の日付時刻 (1970/01/01 0:00 UTCからの経過ミリ秒) *low から90日以下の範囲で指定する必要があります
  • Oval と Road のレースリザルトを取得するサンプル(このサンプルは結果を返しません):
    • https://members.iracing.com/memberstats/member/SearchSeriesResults?custid=21139&catid=1&catid=2&evttype=5&seasonyear=2020&seasonquarter=3

SIMULATION:

Race Servers

• オープンプラクティスセッションでラングループを使えるようになりました。
  • 以前は、オープンプラクティスセッションは指定された最大フィールドサイズまで、ドライバーが同時に接続するだけでした。小さな最大フィールドサイズの人気シリーズでは、人の多い時間帯に多くのオープンプラクティスセッションが開催されることとなっていましたが、これらすべてのセッションを表示するのは困難であり、オープンプラクティスに直接出走登録することを難しくしていました。
  • ヒート制イベントのオープンプラクティスとオープン予選で使われていたラングループを、オープンプラクティスセッションで利用できるようになりました。各オープンプラクティスセッションは、適切な数のフルフィールド・ラングループと、 8台以上かフルフィールドの半分のどちらか大きいサイズのオーファン・ラングループを持ちます。
  • オープンプラクティスセッションがラングループを使う場合、レースサーバはドライバーが接続した際にラングループの空きスロットへアサインします。トラック上では、ドライバーは自分と同じラングループのドライバーとだけ一緒に走行し、無線の @DRIVERSチャンネルも同じラングループとだけ共有します。
    • セッションに接続したら、空きスロットがある限り、Entries ページで別のラングループに切り替えることができます。Entries ページはどのラングループにどのチームがアサインされているかが表示されます。この情報の上にあるユーザはドロップダウンメニューでラングループを切り替えることができるので、ユーザがフレンドと同じラングループに切り替えて一緒に走行できるようになります(※空きスロットがあれば)。
    • ダートレーシングではトラック路面の変化率に作用するため、ダート路面でのレースを控えたオープンプラクティスではラングループを利用できません。

Dirt Oval Racing

• 準備されたダート路面の水分損失率を若干減らしました。
• ヒートイベント以外では、ダイナミックトラックのスタート時状況を若干フレッシュにしました。

Heat Racing

• オープン予選中にヒートレースセッションにエントリーしたドライバーがラングループにアサインされずにドライブできなかった問題を修正しました。

AI Racing

• 以下の車両がAIレースで使用可能になりました:
  • BMW M4 GT4
  • Indy Pro 2000 PM-18
  • SCCA Spec Racer Ford
  • USF 2000
• 以下のレイアウトがAIレースで使用可能になりました:
  • Chicagoland Speedway
  • Circuit de Spa-Francorchamps – Grand Prix Pits
  • Dover International Speedway
  • Homestead Miami Speedway – Oval
  • Kentucky Speedway – Oval
  • Tsukuba Circuit – 2000 – Full
  • WeatherTech Raceway at Laguna Seca – Full
• マルチクラスレースではクラスごとのグリッドとなります。
• 燃料搭載量をカスタマイズできるようになりました。
• AI ドライバーが以下のトレーニングコースを完了しました:
  • 現在の車種が現在のトラックでどのようにレースするかを理解する。
  • 自分のラップとレースポジションを追跡する。
  • 追い越し手順とエチケット。
  • ドラフティングテクニックと手法。
  • トラック上の現在位置に基づいた到達速度予測。
  • 走行ライン切替を余儀なくされた場合の反応と安定性。
  • トラックラバーによるタイヤグリップの変化に対応したレースの調整。
  • 最適スリップアングルを超えても安定させるドライビング。
  • ブレーキロックとリカバリー。
  • トラック上の危険に対する止まる・動くの判断。
  • 大きな接触を生き延びたあとは車を停める前にトラックから離れます。
  • ペースカーが離脱したあとの加速。
  • ピットストールに入る際の横方向の正しい位置。
  • ピット出入口での横方向のエラーを減らします。
  • プラクティスセッションでピット出口での最適速度の達成。
  • クールダウンラップの完了。
  • オーバルでのラッキードッグ実行。
  • スリーワイド走行。
• AI ドライバーが以下のマシンについて追加トレーニングを受けました:
  • Audi RS 3 LMS
  • NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
  • NASCAR Cup Series Ford Mustang
  • NASCAR Cup Series Toyota Camry
  • Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
  • Porsche 911 GT3 Cup (991)
• AI 車両の強化を行いました:
  • レース中のタイヤ特性変化がさらに正確になりました。
  • タイヤのデグラデーション・アルゴリズムが最適かされました。
  • インターミディエイトオーバルでプレーヤーのタイヤとよりよく相関するよう、タイヤパラメータをアップデートしました。
  • ショートオーバルのパフォーマンスを向上するためにエンジンパラメータを調整しました。

Dynamic Track

• ダイナミックトラックで雲の影の情報が特定の風向下で正確でなかった問題を修正しました。

Cautions

• スーパースピードウェイでは周回遅れもリーダーと同時ピットインができるようにしてコーションの長さを減らせるようにしました。
  • これらのトラックでは周回遅れがいてもコーションは常に 3周となります。
  • この変更は以下のトラックで適用されます:
    • Auto Club Speedway – Oval
    • Autodromo Nazionale Monza – Oval – Right turning
    • Daytona International Speedway – Oval
    • Indianapolis Motor Speedway – Oval
    • Michigan International Speedway
    • Pocono Raceway
    • Talladega Superspeedway
• リーダーがS/Fラインを越えるときにペースカーがS/Fライン手前にいたらコーションラップが追加される可能性がある問題を修正しました。
• Talladega Superspeedwayなど一部のトラックで、ウェーブアラウンドで前へ抜いて行ってもOKとなるのが早いことがあった問題を修正しました。
  • ペースカーが最初の周回を終えるまで、コーションのフォーメーションは変更されません。ピットレーンから出る際にS/Fラインを越えたタイミングではありません。

Do Not Count (DNC) Cautions

• 台数が多くスターティンググリッドがピットロードにあるトラックでの DNC コーションの問題を修正しました。
• コーション中にピットに入った車が周回をカウントされないことがあった問題を修正しました。

Penalties

• ドライブスルー・ペナルティが導入されました！
  • インシデント加算でブラックフラッグとなるペナルティがストップ＆ゴーからドライブスルーに変更されました。
  • Admin がドライブスルー・ペナルティを手動で適用することができます。
    • ドライブスルー・ペナルティの admin コマンドは通常の「!black」コマンドで D パラメータを使います。
      • 例: “!black <drivernumber> D”
  • ドライブスルー・ペナルティをクリアするためには、ドライバーはアンダーグリーンでピットレーンに入り、ピットストールで止まらずピットレーン全てを通り抜ける必要があります。こうしてドライバーがピット出口を通過したときに、ドライブスルー・ペナルティがクリアされます。
  • コーション中にピットレーンに入った場合にはドライブスルー・ペナルティはクリアされませんが、ピットレーンに入ったあとでコーションとなった場合にはドライブスルー・ペナルティをクリア可能です。
  • ドライブスルー・ペナルティを消化中に速度違反などのピットレーンの違反があった場合、そのドライブスルー・ペナルティはクリア可能ですが、そこで課されたペナルティは個別にクリアする必要があります。
  • ドライバーがドライブスルーペナルティ以外にもペナルティを課されているとき、ドライブスルーを行ってもドライブスルー・ペナルティはクリアされません。他のペナルティでの合計に15秒を加算したストップ&ゴーでクリアする必要があります。
• ブラックフラッグの取り扱いとペナルティルールを一定に保つため、ペナルティのクリア処理は慎重に行う必要があります。

Qualification Conduct Scrutiny

• 予選行動監視の Qualification Conduct Scrutiny システムがアップデートされ、誤検知が少なくなりました。

Physics

• サイドドラフトに関するパラメータを改善しました。

Tires

• タイヤセット数制限が導入されました！
  • イベント中に使用できるタイヤセット数が制限される場合があります。タイヤは個々にまたはグループごとに交換することができます。(例: 左前のみ、左側のみ、4本すべて)
  • いくつかのオフィシャルシリーズでタイヤセット機能が使用され、イベント中に使用できるタイヤセット数が制限されます。
  • BETA UI でホストセッションを作成するとき、Car セットアップで使用可能なタイヤセット数を指定することができます。値は 0 ～ 250で指定でき、0の場合はタイヤ交換が許可されません。
    • タイヤセット 1つに含まれるのは、各ホイールのニュータイヤが 1本ずつです。
• オーバル車両のタイヤパラメータを新しいアーキテクチャでアップデートしました。以下の車両でレースを改善します:
  • ARCA Menards Chevrolet Impala
  • NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
  • NASCAR Cup Series Ford Mustang
  • NASCAR Cup Series Toyota Camry
  • NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado
  • NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra
  • NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro
  • NASCAR Xfinity Ford Mustang
  • NASCAR Xfinity Toyota Supra
  • [Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009
  • [Legacy] NASCAR Cup Chevrolet SS – 2013
  • [Legacy] NASCAR Cup Ford Fusion – 2016
  • [Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012
  • [Legacy] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008
  • [Legacy] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2014
  • [Legacy] NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2016
  • [Legacy] NASCAR Xfinity Toyota Camry – 2015
• ロード車両のタイヤパラメータを新しいアーキテクチャでアップデートしました。以下の車両でレースを改善します:
  • Aston Martin DBR9 GT1
  • Audi 90 GTO
  • Cadillac CTS-V Racecar
  • Chevrolet Corvette C6.R GT1
  • Ford GT
  • Ford Mustang FR500S
  • Nissan GTP ZXT
  • Pontiac Solstice
  • Radical SR8
  • SCCA Spec Racer Ford
• タイヤとトラック路面上のラバーとの相互作用が改善されました。

New Damage Model

• 以下の車両に新ダメージモデルを搭載しました:
  • BMW M4 GT4
  • Indy Pro 2000 PM-18
  • NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
  • NASCAR Cup Series Ford Mustang
  • NASCAR Cup Series Toyota Camry
  • Porsche 911 GT3 Cup (991)
  • USF 2000
• マルチコアCPUでの衝突とフィジクスの処理時間が改善されました。
  • これは以前はマルチコアシステムで Cバーがオーバーフローしてシミュレーションが遅延することもあった問題を修正します。
  • 大きな事故や多くの車両がダメージを負う場合に負荷が高くなることがあったのが改善する見込みです。
  • デフォルトでは、システムは利用可能な論理プロセッサの半分を利用します(ハイパースレッディングが有効なクアッドコアシステムでは 4つ)。
  • core.ini ファイルの [Tasks]セクションで num_processors_to_use_for_new_damage= の値で、使用するプロセッサ数を変更することができます。
    • 2-8 の間で、自分のシステムでベストな値を設定できます。
    • 0 に設定すると、デフォルトの動作に戻します(論理プロセッサ数の半分を使用する)。
    • 1 に設定すると、マルチスレッド処理が無効化されます。
• イールド・リミットを全フィジクスオブジェクトのパラメータとして追加してヘビーインパクトの作用・影響を改良しました。
  • 以前は固すぎた車両がよりリアルになります。
  • コーンや車両のパーツに当たった際の表現もよりリアルになります。
• 転がり抵抗と接触摩擦が改善しました。
  • これは外れたホイールが回転し続けるなどの異常な動きを修正します。
• ホイールテザーの改善。
  • テザーの動きに関する制限を向上し、車両ごとの調整を行ってその動きを改善しました。
• ピットストールでホップすることがあった問題を改善しました。
  • 以前のサスペンションのリセット処理がピットストールに入ったときにホップする原因となっていました。
  • リセット処理はサスペンションがかなり拡張されていた場合にだけ働くようにしました。
  • これらの変更により、不適切なリセットで車両が不適切に投入されてしまうことがあったケースを改善します。

Pit Stop

• ダメージを負ってピットに入ったドライバーが修理が終わる前に車から降りたりドライバー交代を行った場合に、走行するのに必要な修理を示すオレンジボール・ブラックフラッグがクリアされないことがあった問題を修正しました。

Dynamic Level of Detail System

• 様々な車両でダイナミック LOD システムを使用してパフォーマンスを向上するために、LOD設定を調整しました:
  • Aston Martin DBR9 GT1
  • Audi 90 GTO
  • Audi R8 LMS
  • Audi RS 3 LMS
  • BMW Z4 GT3
  • Dirt Late Model (ALL)
  • Dirt Legends Ford ’34 Coupe
  • Dirt Midget
  • Dirt Sprint Car (ALL)
  • Dirt Street Stock
  • Dirt UMP Modified
  • Ford Fiesta RS WRC
  • Global Mazda MX-5 Cup
  • Legends Ford ’34 Coup
  • McLaren MP4-12C GT3
  • Mercedes-AMG GT3
  • Nissan GTP ZXT
  • Street Stock
  • Subaru WRX STI
  • Super Late Model
  • VW Beetle

Graphics

• 特に曇がかかっていたり曇で覆われた天候でシミュレーションワールドのライティングが改善されました。
• ライティングの大気レベルを調整し、影で暗くなるようになりました。
• 霞のレベルを調整し、雲の影にある霞のライティングを調整しました。
• シングルステレオパス(SPS)モードでVRを使用する際の環境反射を修正しました。
  • 以前はそれらが適切にステレオで描画されておらず目の間のひとつのスポットに反射していました。
• 運転中にのみ、プレイヤーの車が間違った場所から雲の影を受けていた問題を修正しました。

Auto-Exposure Camera System

• キャプチャ中の映像に基づいてカメラが露出を自動調整するようになりました。
  • このシステムはグラフィックオプションで HDR が有効化されているときにのみ働きます。SDR 使用時や rendererDX11.ini ファイルでAutoExposure設定を切り替えると無効化されます。
  • 自動露出モードには「センター」と「ノーマル」の 2種類があります。コクピット、ジャイロ、ロールバーカメラでは全てセンターモードを使用し、画面上部中央付近のかなり広い領域を分析することでコクピットの外側が見えるようにします。他のTVや追跡視点のカメラではノーマルモードを使用し、画面全体を分析します。3画面環境ではこれらのモードは中央画面のみ考慮されます。
  • すべてのカメラで自動露出が無効化されていても、手動露出調整が行えるようになりました。カメラエディタのスライダーで調整することがｄきます。
    • カメラエディタにアクセスするには、リプレイ画面で CTRL + F12 を押します。これはスクリーンショットやビデオカメラの露出を微調整したり、一部のカメラを他のカメラと異なるよう設定する場合に便利です。
  • 全てのカメラの全体的な明るさとガンマ調整はグラフィックスオプションメニューで設定できます。

Visual Effects

• 静的なカメラやマウントされたカメラから轟くアクションを観るときのカメラのリアルな手ぶれ効果が追加されました。
• ホイールとのパーティクルの衝突が2回処理されてフレームレート低下を引き起こすことがあった問題を修正しました。
• 特定方向の強風で振っている旗が表示されないことがあった問題を修正しました。
  • 風が盗んだフラッグを返しました。

Virtual Reality

• VR ユーザには、シミュレータが VR を使用するプロンプトを表示するとき、ローディング進捗メッセージが BETA UI に表示されます。

XAudio2

• XAudio2 サウンドシステムが使用できるようになりました！
  • XAudio2 は、以前’90年代から使用していた古い DirectSound の技術に比べて、とてもモダンなサウンドシステムです。オーディオのより高い自由度と、より良いシステム互換性を提供し、今後多くの機能やエフェクトが使えるようになります。
• XAudio2 の追加により、オーディオデバイスで DirectSound を使うか XAudio2 を使うか選択できるようになります。
  • シミュレータの OPTIONS メニューの SOUND タブで、使用するシステムを選択できます。
  • 使用可能なオーディオデバイスがドロップダウンに一覧され、各デバイスが DirectSound か XAudio2 とペアで表示された中から選択します。
  • 現時点ではデフォルトは DirectSound です。

Sounds

• 全車でタイヤとギアシフトのサウンドレベルを改善しました。

Spotter

• よりマルチクラスレースを意識してスポッターがポジティブに励ますようになります。
  • この変更は以下のスポッターメッセージに影響します: SPCC_GREATJOB, SPCC_NEXTTIME, SPCC_UWONMAYBE, SPCC_UWON, SPCC_KEEPUP, SPCC_DIG, SPCC_POSFT, SPCC_POSFT2, SPCC_POSFT3, SPCC_LAPDWN, SPCC_IN1ST…SPCC_BKIN5TH, SPCC_TOP10, SPCC_TOP20, SPCC_GOODJOB
• Renzo のイタリア語スポッターパックが予選行動監視システムメッセージに対応しました。
• Marco Arcidiaconoのイタリア語スポッターパックに様々な新しいオーディオサンプルが追加されました。
• ジョーカーラップに関するスポッターメッセージが適切にトリガーされないことがあった問題を修正しました。

Paint Shop

• 新スポンサー Summit Racing が追加されました！
• 新スポンサー Track Racer が追加されました！
• Logitech スポンサーロゴがアップデートされました。

Race Radio

• @DRIVERS と @CLUB のラジオチャンネルがクルー/スポッターにも追加されました。
• OPTIONS 画面の SOUND セクションにレース無線のスクリプトシステムのオン・オフ切り替えオプションが追加されました。
• 観戦モードでは @DRIVERS ラジオチャンネルを聴くことができなかった問題を修正しました。
  • 観戦モードで観ているラングループにいるドライバーのラジオチャットを聴くことができるようになりました。

Admin Commands

• 「!showdqs」: 新しい Admin コマンドを追加しました。失格となった全ドライバー・チームと失格理由を表示できます。
  • さらに adminコマンドに” [<ドライバー名またはカーナンバー>]”を追加して、指定した個別ドライバーだけを表示することもできます。
• すべてのブラックフラッグ、失格、エンドオブラインペナルティなど、すべてを一度にクリアする新しい Admin コマンド「!clearall」が追加されました。
• ブラックフラッグが提示されたとき、例えば予選セッションのみ失格などすでに別のペナルティで黒旗をもらっているとき、Admin はドライバーやチームを完全に失格させることもできるようになりました。
• ブラックフラッグが無効化されたセッションで Admin がドライバーやチームを失格にしようとしたときの新しいエラーメッセージが追加されました。
• いくつかのブラックフラッグに対して admin のクリアコマンドが適切に働かないことがあった問題を修正しました。

Telemetry

• 新しいライブテレメトリ値を追加しました。レース中の全車のペースの状態とポジションをこれらの値を使ってレポートします: PaceMode, CarIdxPaceLine, CarIdxPaceRow, CarIdxPaceFlags
• ibtテレメトリファイルのバッファが大きくなりました。
  • 車を降りるまでは、テレメトリファイルに出力されるのに数分かかるようになりました。車を降りたりシミュレータを終了したりすると、シミュレータはただちにディスクに変更内容を出力します。

CARS:

ARCA Menards Chevrolet Impala

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• 新ダメージモデルを調整してスクレープダメージがよりリアルになりました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

Aston Martin DBR9 GT1

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• 2020s3 BoP: 空力面でダウンフォースを若干増やしてドラッグを若干減らしました。
• 最低地上高を小さくしました。
• 新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
  • イールド・リミット
  • シャシー
  • コライダー
  • ホイール
  • バンパー
  • サスペンション
• シーズンセットアップをアップデートしました。

Audi 90 GTO

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• 調整方向によって不適切なクラッチ枚数が選択できていたのを修正しました。これによりリアディファレンシャルのクラッチが適切な枚数でのみ走行できるようになりました。
• エンジン、バックファイア、ギアシフトサウンドのオーディオレベルを改善しました。
• ベースラインセットアップをアップデートしました。

Audi R18

• 2020s3 BoP: 燃料消費率を 3.02% 増やしました。
• デジタルディスプレイにガラスのカバーパネルが付きました。

Audi R8 LMS

• タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
• 2020s3 BoP: エンジンパワー、最低重量、空力ドラッグのバランスを取りました。
• いくつかの車体サウンドを改良しました:
  • エンジンサウンド
  • ブレーキサウンド
  • スタートアップサウンド
  • むずかるトランスミッションサウンド

Audi RS 3 LMS

• いくつかの車体パラメータを調整しました:
  • 駆動系の損失
  • 空力ドラッグ
  • タイヤコンパウンド
• 新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
  • Stability of detached tires.
  • イールド・リミット
  • コライダー
  • ホイール
  • Mounts.
  • サスペンション
  • バンパーとトランク
  • スクレープダメージの脆弱性
• いくつかのピットオブジェクトをアップデートしました。
• 車体のブランドロゴをアップデートしました。

BMW M4 GT4

• NEW CAR!
  • BMW M4 GT4 が購入できるようになりました！
    • BMWのカスタマー向けレーシングカー M4 GT4 がレース界全体に感銘を与えるまでに時間はかかりませんでした。デビューシーズンの2018年に Professional MotorSport World Expo Awards で「Race Car of the Year」に選ばれ、翌年にはブランパンGTワールドチャレンジアジアと24H GTシリーズのGT4タイトル、ADAC GT4ドイツシリーズのチームタイトルを獲得しました。このスポーティで応答性の良いGT4マシンに乗りこんで、噂の全てを自分で確認してください。
  • BMW M4 GT4 を購入するにはこちらのリンクから: (後日追加)

BMW Z4 GT3

• タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
• 2020s3 BoP: エンジンパワー、最低重量、空力ダウンフォース・ドラッグのバランスを取りました。
• むずかるトランスミッションサウンドを改良しました。

Cadillac CTS-V Racecar

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• 2020s3 BoP: 空力ドラッグを若干小さくしました。
• 最低地上高を小さくしました。
• 新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
  • イールド・リミット
  • コライダー
  • ホイール＆テザー
  • サスペンション
  • スクレープダメージの脆弱性
• シーズンセットアップをアップデートしました。

Chevrolet Monte Carlo SS

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Dallara F3

• 新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
  • イールド・リミット
  • ブレイク・リミット
  • コライダー
  • ボディパネル
  • コネクションポイント＆マウント
  • ホイール＆テザー
  • サスペンション
  • 外れるパーツのフィジクス

Dallara IR18

• いくつかの車体パラメータを調整しました:
  • ギアごとの速度計算を改善しました。
  • フォースの移動を大きくしました。(訳注: 荷重?空力?)
  • ニュートラルと1速に固定するレブリミッターを追加しました。
  • 高速でのスリップストリームが調整されました。
• リバースでは Push-2-Pass が無効化されました。
• ディスプレイのガラスが浮いて表示されていたのを修正しました。

Dirt Late Model

• (ALL) – 車両パラメータを若干調整して、ノーズダウン・テールアップなセットアップでのスリック上のドライビングパフォーマンスを向上させました。

Dirt Sprint Car

• (ALL) – 他車のハンドリングを改善しました。
• (305) – Fanatec ロゴを追加しました。

Dirt UMP Modified

• Season setups have been updated.

Ferrari 488 GT3

• タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
• 2020s3 BoP: エンジンパワーのバランスを取りました。
• In-car エンジンとトランスミッションのサウンドを改善しました。

Ferrari 488 GTE

• 2020s3 BoP: 最低重量を 5kg 減らしました。
• エンジンとトランスミッションのサウンドを改善しました。

Ford GT

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• 新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
  • イールド・リミット
  • コライダー
  • ホイール＆テザー
  • サスペンション
  • ボディパネル
  • フロントバンパーのボトミング防止
  • スクレープダメージの脆弱性
• シーズンセットアップをアップデートしました。

Ford Mustang FR500S

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• 最大ブレーキフォースを大きくしました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

Formula Renault 2.0

• Fixed セットアップでもコクピットからブレーキバイアスを調整できるようになりました。

HPD ARX-01c

• デジタルディスプレイにガラスのカバーパネルが付きました。

Indy Pro 2000 PM-18

• NEW CAR!
  • Indy Pro 2000 PM-18 が購入できるようになりました！
    • Tatuus PM-18 は Road to Indy ラダーの 2番目のステップである Indy Pro 2000 シリーズの公式車両です。2018年に発表されたこのマシンはその 2シーズン目に 10コースのトラックレコードを塗り替えました。少なくとも 2024年まで、将来のインディ500チャンピオンへのキャリアパスにおいて重要な車両となります。Road to Indy ラダーの最初のステップである USF 2000 の USF-17 とシャシーの大部分を共通化することで、ドライバーの成長に合わせてアップグレードできることが最大の特徴で、チームに大幅なコスト削減を提供し、ドライバーにはまったく異なるマシンへの適合を繰り返し求めることなくオープンホイールレースの経験を積ませることができます。
  • 以前の Pro Mazda を過去24か月以内に購入していたメンバーには自動的にこの車両が無償で贈られます！
  • Indy Pro 2000 PM-18 の購入はこちらのリンクから: (後日追加)
• この車両で新ダメージモデルが有効化されました！

Legends Ford ’34 Coup

• シーズンセットアップをアップデートしました。

McLaren MP4-12C GT3

• タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
• 2020s3 BoP: エンジンパワー、燃料消費、空力ドラッグのバランスを取りました。

Mercedes-AMG GT3

• タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
• 2020s3 BoP: エンジンパワー、最低重量、空力ドラッグのバランスを取りました。

NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987

• NEW CAR!
  • NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987 が購入できるようになりました！
    • 7回のNASCARカップシリーズ年間チャンピオンのうち、 6回をリチャード・チルドレス・レーシングで獲得したドライバーのデイル・アーンハートとチームオーナーのリチャード・チルドレスの象徴的なパートナーシップは、20年近くもの間 NASCARカップシリーズを形作りました。彼らのタッグが1986年に初タイトルを獲ると、翌1987年には29戦中11勝でほぼ500点もの得点で 2年連続のタイトルを獲得しました。オールスターレースでの有名な「Pass in the Glass」もこの年です。アーンハートを最も象徴するレースカーでもあるシボレー・モンテカルロでコースに出て、「The Intimidator」(アーンハートのニックネーム)が現れるか確認してください。
  • NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987 を購入するにはこちらのリンクから: (後日追加)

NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• 新ダメージモデルがこの車両で有効化されました！
• 最近のNASCARルール変更に合わせて、リストリクタープレートトラックで使われるアートワークからエアログリルを取り外しました。
• NASCARによってスーパースピードウェイでのエンジン出力とドラッグを縮小されました。
• 他車を描画する車体パラメータがプレーヤー車両での調整とより一致するように調整されました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Ford Mustang

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• 新ダメージモデルがこの車両で有効化されました！
• 最近のNASCARルール変更に合わせて、リストリクタープレートトラックで使われるアートワークからエアログリルを取り外しました。
• NASCARによってスーパースピードウェイでのエンジン出力とドラッグを縮小されました。
• 他車を描画する車体パラメータがプレーヤー車両での調整とより一致するように調整されました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Toyota Camry

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• 新ダメージモデルがこの車両で有効化されました！
• 最近のNASCARルール変更に合わせて、リストリクタープレートトラックで使われるアートワークからエアログリルを取り外しました。
• NASCARによってスーパースピードウェイでのエンジン出力とドラッグを縮小されました。
• 他車を描画する車体パラメータがプレーヤー車両での調整とより一致するように調整されました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Ford Thunderbird – 1987

• NEW CAR!
  • NASCAR Ford Thunderbird – 1987 が購入できるようになりました！
    • リストリクタープレートレースが登場する前、ビル・エリオットの兄が作ったエンジンを搭載したフォード・サンダーバードは、スーパースピードウェイで他の NASCAR カップカーを寄せ付けない速さを持っていました。1987年のデイトナで平均時速 210 mphの壁を破ったその年に、タラデガでは 212.809 mph のラップを記録しました。そして NASCARは安全上の懸念から速度を落とさせるようになりました。きめ細かく再現されたエリオットを象徴するメリング・レーシングの NASCAR史上最速のマシンに乗りましょう。
      1987年アラバマ州タラデガのWinston 500で予選最速 212.809 mph は NASCAR史上最速ラップ記録です。このレースでは優勝もしています。
  • NASCAR Ford Thunderbird – 1987 を購入するにはこちらのリンクから: (後日追加)

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• 新しい固定ペイントを追加しました。
• オンボードエンジンサウンドを改善しました。
• 新しいバックファイアサウンドが追加されました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Ford F150

• NEW CAR!
  • NASCAR Gander Outdoors Ford F150 が購入できるようになりました！
    • なぜピックアップトラックでレースをするのですか？まず第一に、間違いなくアメリカでは最も人気があって米国では毎年200万台以上販売されているからです。そして特にNASCAR Gander Outdoors Truck Series のトラックのレースは最高です。スーパースピードウェイ、オーバル、ショートトラック、そしてときにはロードコースで、3450ポンド (1565kg) の車体を 650馬力で走らせる ナスカー・トラックは観て楽しく運転はチャレンジングです。1994年、NASCAR スーパートラックシリーズのエキシビジョンレースで PJ Jones が Ford F150 で初勝利をおさめました。25年以上経った今でも Ford F150 はナスカートラック競技に欠かせません。2000年には Greg Biffle が初タイトルをもたらし、Matt Crafton のドライブで最新 2019年のチャンピオンシップをフォードのブルーオーバルにもたらしました。NASCAR Gander RV & Outdoors トラックシリーズで複数のチームが Ford F150 をキャンペーン中で、iRacingに参加するチャンスです。
  • NASCAR Gander Outdoors Ford F150 の購入はこちらのリンクから: (後日追加)

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• 新しい固定ペイントを追加しました。
• オンボードエンジンサウンドを改善しました。
• 新しいバックファイアサウンドが追加されました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Whelen Tour Modified

• Season setups have been updated.

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Ford Mustang

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Toyota Supra

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

Nissan GTP ZXT

• Tire parameters have been update!
• シーズンセットアップをアップデートしました。

Mercedes-AMG GT3

• むずかるトランスミッションサウンドを改良しました。

Pontiac Solstice

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• ベースラインセットアップをアップデートしました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

• いくつか車体パラメータを調整しました:
  • 駆動系の損失
  • タイヤ属性
  • タイヤ摩耗率を減らしました
  • エアロダイナミクス属性
  • 重心位置
  • タイヤ空気圧
• 新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
  • イールド・リミット
  • コライダー
  • シャシー
  • コネクションポイント
  • ホイール
  • サスペンション
• いくつかのピットオブジェクトをアップデートしました。
• リアサスペンションハブの問題を修正しました。
• ベースラインセットアップをアップデートしました。

Porsche 911 GT3 Cup (991)

• 新ダメージモデルがこの車両で有効化されました！
• 大きなネガティブキャンバーで走行すると直進安定性に問題が出ていたのを修正しました。
• 車両サウンドの追加、改善、再バランスを行いました:
  • エンジンサウンド
  • むずかるトランスミッションサウンド
  • ギアシフト及びコンプレッサーサウンド
  • 6速ギア固有のサウンド
  • スタートアップ/イグニッションサウンド
  • バックファイアサウンド
• ベースラインセットアップをアップデートしました。

Porsche 911 RSR

• 車両サウンドの追加、改善、再バランスを行いました:
  • エンジンサウンド
  • トランスミッションサウンド
  • スタートアップ/イグニッションサウンド

Porsche 919

• 2020s3 BoP: 燃料消費を 1.45%減らし、MGU-H 出力を 17.7%増やし、MGU-Hパワーカーブをより早く立ち上がるよう変更(500rpm低く)し、Highダウンフォースパッケージの生じるダウンフォースを 10%削減しました。
• VRデバイス使用時にデジタルディスプレイ照明が浮いて表示されていたのを修正しました。

Radical SR8

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

Ruf RT 12R Track

• Season setups have been updated.

SCCA Spec Racer Ford

• タイヤのパラメータをアップデートしました。

Silver Crown

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Skip Barber Formula 2000

• 新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
  • ノーズの耐久性
  • イールド・リミット
  • ブレイク・リミット
  • コライダー
  • ボディパネル
  • コネクションポイント＆マウント
  • ホイール＆テザー
  • サスペンション
  • 外れるパーツのフィジクス

Street Stock

• Fanatec ロゴが追加されました。

Supercars Ford Mustang GT

• オーディオサンプルとサウンドレベルを改善しました:
  • アイドリングサウンド
  • エンジンサウンド
  • ギアシフトサウンド
  • バックファイアサウンド

Supercars Holden ZB Commodore

• オーディオサンプルとサウンドレベルを改善しました:
  • アイドリングサウンド
  • エンジンサウンド
  • ギアシフトサウンド
  • バックファイアサウンド

Super Late Model

• Fixed セットアップでもコクピットからブレーキバイアスを調整できるようになりました。
• ドライバーの右足にペダルが刺さっていたのを修正しました。

USF 2000

• NEW CAR!
  • USF 2000 が購入できるようになりました！
    • Tatuus USF-17 は Road to Indy ラダー最初のステップである Cooper Tires USF2000 Championship の公式車両です。現在の USF 2000 車両は 175馬力エンジンを搭載しており、カートや他の育成シリーズからのステップアップとして、現世代インディカースター達の多くもこのシリーズ出身です。Road to Indy の次のレベルである Indy Pro 2000 シリーズの PM-18 とシャシーの大部分を共通化することで、ドライバーの成長に合わせてアップグレードできることが最大の特徴で、チームに大幅なコスト削減を提供し、ドライバーにはまったく異なるマシンへの適合を繰り返し求めることなくオープンホイールレースの経験を積ませることができます。
  • USF 2000 の購入はこちらのリンクから: (後日追加)
• この車両で新ダメージモデルが有効化されました！

[Legacy] Dallara DW12

• オフィシャルシリーズでの使用が少ないことを反映して [Legacy] 付きにリネームされました。
• 以下のパラメータを調整しました:
  • ギアごとの速度計算を改善しました。
  • フォースの移動を大きくしました。(訳注: 荷重?空力?)
  • ノーズの重量配分が 46.X% に制限されました。
  • ロードコース用ディファレンシャルのプリロード設定が負の値にならないようにしました。
  • ニュートラルと1速に固定するレブリミッターを追加しました。
• リバースでは Push-2-Pass が無効化されました。

[Legacy] Mazda MX-5 Cup & Roadster – 2010

• Fanatec ロゴが追加されました。

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009

• タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet SS – 2013

• タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Cup Ford Fusion – 2016

• タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012

• タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008

• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• オンボードエンジンサウンドを改善しました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2014

• タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2016

• タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Toyota Camry – 2015

• タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] Pro Mazda

• 新型の Indy Pro 2000 PM-18 のリリースに伴い、Pro Mazda は [Legacy] Pro Mazda にリネームされました。
  • 過去24か月以内にこの車両を購入していた方には新しい Indy Pro 2000 PM-18 が無償で贈られます！
• タイヤのパラメータをアップデートしました。
• Indycarのタイヤ構造によりマッチするようタイヤグリップ全体を削減しました。
• エンジン出力を増やしてストレートの速度を向上しました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

[Legacy] Riley MkXX Daytona Prototype – 2008

• シーズンセットアップをアップデートしました。

[Legacy] V8 Supercar Ford Falcon – 2009

• エンジンサウンドとギアシフトサウンドのオーディオレベルを改善しました。

[Legacy] V8 Supercar Ford FG Falcon – 2014

• エンジンサウンドとギアシフトサウンドのオーディオレベルを改善しました。

[Legacy] V8 Supercar Holden VF Commodore – 2014

• エンジンサウンドとギアシフトサウンドのオーディオレベルを改善しました。

TRACKS:

Circuit des 24 Heures du Mans

• ペースカーのピットロードへの向かい方を調整してリーダーがブラックフラッグを受ける可能性を減らしました。

Detroit Grand Prix at Belle Isle

• 水のテクスチャを更新しました。

Dover International Speedway

• トラック路面をPBRシェーダー対応テクスチャにアップデートしました。

Five Flags Speedway

• グランドスタンドの反射率を修正しました。
• 金網フェンスの透過率を修正しました。

Indianapolis Motor Speedway

• レーススタートを祝うエフェクトを追加しました！

Irwindale Speedway

• (Inner) – ショートカットを防ぐチェックポイントを調整しました。

Kansas Speedway

• ピットのドライビングガイドラインを更新しました。

Kentucky Speedway

• NEW TRACK!
  • Kentucky Speedway が購入できるようになりました！
  • アメリカ最新スピードウェイのひとつ、ケンタッキー・スピードウェイは、ケンタッキー州スパルタに近いルイビルとオハイオ州シンシナティの中間にある 850エーカーの土地にあります。2000年にオープンして以来、 ARCA、IndyCar、NASCAR レースを主催しました。ナスカーカップシリーズが2011年に初めて開催されたときに優勝したのはカイル・ブッシュでした。ケンタッキー・スピードウェイは 1.5マイルのトライオーバルで、1600フィートのバックストレッチと 4つの 14度バンクターンが特徴です。レース路面は 12フィート幅のエプロンを含む 57フィート幅で均一です。施設にはピットレーンの一部をトライオーバルと共有する 1/4マイルのアスファルトオーバルもあります。サラ・フィッシャーはケンタッキー・スピードウェイで絶対的なトラックレコードを保持していて、2002年 IndyCar では 2周の平均速度 221.390 mph でポールを獲得しました。もともとジェリー・キャロルが率いるグループによって建造されたケンタッキー・スピードウェイは、2008年にスピードウェイ・モータースポーツへ売却されました。スピードウェイ・モータースポーツは観客席を 66,000から 107,000に増やし、ピットレーンに 1/4マイルオーバルを追加して、200エーカーの敷地を獲得してレースの週末にはキャンプに使えるようにしました。
  • [Legacy] Kentucky Speedway – 2011 にリネームされた以前のバージョンを購入済みのメンバーにはこのトラックが無償で贈られます！
  • Kentucky Speedway の購入はこちらのリンクから: (後日追加)

Kokomo Speedway

• 接触するとサスペンションにダメージを受けていたバックストレッチのウォールを修正しました。

Limaland Motorsports Park

• 樹木を伐採しました。

Martinsville Speedway

• ペースカーの速度を 40mphに下げました。

Michigan International Speedway

• チェックポイントとドライビングガイドラインを更新しました。

Mid-Ohio Sports Car Course

• Some 広告が更新されました。

North Wilkesboro Speedway

• レーススタートを祝うエフェクトを追加しました！

Okayama International Circuit

• いくつかの広告調整を行いました。

Road America

• コースのアートワークを更新しました！
  • 舗装等の路面、芝、ウォール、縁石のテクスチャを PBRテクスチャで更新しました。

Talladega Superspeedway

• トラック路面テクスチャが更新されました。

WeatherTech Raceway at Laguna Seca

• 広告が更新されました。

Williams Grove Speedway

• カメラのオブジェクト距離切り替え時に生じるポッピングを減らすようにワイヤーと照明のLOD設定を調整しました。

[Legacy] Kentucky Speedway – 2011

• 新バージョンのトラックリリースによって以前の Kentucky Speedway がリネームされました。
  • このトラックを購入済みのメンバーには自動的に新しい Kentucky Speedway が無償で贈られます。

[Legacy] Phoenix Raceway – 2008

• (Rallycross) – 駐車場のショートカットを防ぐためにチェックポイントを追加しました。