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2020 Season 3 – Release Notes [2020.06.01.01]

5月 31

2020 シーズン 3 ビルド [2020.06.01.01] のリリースノートを和訳して紹介します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

このシーズンリリースには、 6台の新車と再スキャンしたコースが1つとアップデートしたコースが1つ、それからタイヤセットに関する更新と、何台かに新バージョンのタイヤを搭載して、AIで使えるコンテンツを増やして、新ダメージモデル搭載車を増やして、新ダメージモデルのマルチスレッド処理と、XAudio2、などなどたくさん入ってます！2020シーズン3へようこそ！

ハイライト:

BMW M4 GT4
Indy Pro 2000 PM-18
NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987
NASCAR Ford Thunderbird – 1987
NASCAR Gander Outdoors Ford F150
USF 2000
Kentucky Speedway – 再スキャンしたデータで再構築
Road America – アップデート
タイヤセット制限
短めのコーション、ドライブスルーペナルティなどのレースコントロールアップデート
ストックカーとトラック、ロードカー数台にタイヤアップデート
新ダメージモデル搭載車がさらに7台
新ダメージモデルのマルチスレッド処理
カメラ露出自動調整システム
XAudio2 APIとアップデートしたオーディオマネージャを統合
他にもたくさん！

iRACING BETA UI – (04.02.01):

Loading Screen

ローディングスクリーンとBETA UIを統合しました。
シミュレータが表示するローディングスクリーンは新ローディングスクリーンで置き換えられ、いくつかの情報を表示するようになります:
- 読み込み状況をパーセント表示します
- 読み込み中のコースに関する詳細情報
- 他のエントラント情報を表示します
- オンラインレースではエントリーしているメンバーとSoFを表示します。
- AIレースではAIロースターとドライバー情報が表示されます。
さらに、シミュレータのロードを待つ間に BETA UI や PC を使用し続けることができるようになります。
このローディングスクリーンは BETA UI からシミュレータを起動したときにのみ有効です。
- 必要に応じて、app.iniファイルの [Graphics DX11] セクションで EnableHiddenLoadMode=0 とすることで新ローディングスクリーンを無効化してシミュレータの元々のローディングスクリーンを使うように設定することもできます。

Store

iRacing Store に Prices ページが追加されました！
- Pricesページでは全ての車両とコースのリストを簡単に参照できるようにいくつかの側面を統合しています。リストには価格、所有状況、コースレイアウト数、購入ボタンなどの基本情報が含まれます。
- Pricesページには Storeページの右上のボタンからアクセスできます。

User-Created Sessions

ホストセッション作成時の車両オプションを、各車両の歯車アイコンをクリックして開くことができる Car Options ポップアップメニューに統合しました。
- このオプションにはウェイトペナルティ、燃料タンク容量(%)、タイヤセット数が含まれます。
- 短いパレードラップが使えるようになりました。
- ローリングスタートのレースセッションで最初のペースカー走行の周回を 1周まるまるではなく部分的で短いものにすることができるようになります。
- このオプションは Create a Race の Track Options で設定することができます。
  - 現時点でこの設定が使用できるのは以下のレイアウトです:
    - Brands Hatch Circuit – Grand Prix
    - Circuit de Spa-Francorchamps (ALL)
    - Lime Rock Park (ALL)
    - Road America (ALL)
    - Road Atlanta (ALL)
    - Sebring International Raceway – International
    - Sebring International Raceway – Modified
    - Silverstone Circuit – National
    - Summit Point Raceway – Short
    - Summit Point Raceway – Summit Point Raceway
    - Watkins Glen International – Boot
    - WeatherTech Raceway at Laguna Seca
    - [Legacy] Lime Rock Park – 2008 – Chicane
    - [Legacy] Lime Rock Park – 2008 – Full Course
    - [Legacy] Silverstone Circuit – 2008 (ALL)

Test Drive

Season ページから Test Drive が適切に起動しない問題を修正しました。
- Season ページから、指定した車両・コース・条件で Test Drive ができるようになりました。

Paint Shop

iRacing Paint Shop が実際の組織によってスポンサードされることがあります！
- Paint Shopの上部にiRacing Paint Shopスポンサーロゴが表示されます。
- 現時点での iRacing Paint Shop スポンサーは Summit Racing Equipment です！

Security

ホームページで iRacing eSports Network をクリックしたときの、ネットワークレベルの広告ブロッカーを使用している場合の問題を修正しました。
- 埋め込みTwitchフィードによってAmazon広告ネットワークが引き込まれたために発生していました。
プロトコルが省略された外部ウェブサイトへのリンクはデフォルトでは https となります。

Accessibility

BETA UI から iRacing シミュレータを起動すると、カメラの変更がサポートされない問題を修正しました。
- これらのカメラに関する変更機能は非マルチプレーヤーセッションで機能し、アクセシビリティに問題のあるお客様をサポートします。

Miscellaneous

シミュレータを閉じるたびに BETA UIのサイズが変更されてしまう問題を修正しました。

iRACING MEMBERSITE:

Website Data

My Series Results ページのエンドポイント「/memberstats/member/GetResults」を使用して iRacing メンバーサイトのウェブサイトデータを取得している場合、新しいエンドポイント「/memberstats/member/SearchSeriesResults」に切り替えていただくようお願いします。
- 主な違いは、フィルターが少なく順序付けられていない全ての結果を順序を付けずに返すことで、これによりシステムクエリが単純化され、呼び出し回数が少なくなります。
- パラメータ:
  - custid (必須): オフィシャルシリーズのリザルトを取得するカスタマ ID。
  - seriesid (オプション): リザルトを抽出するためのシリーズ ID。
  - catid (オプションl): リザルトを抽出するためのカテゴリ ID。このオプションは 0回以上指定可能です。(指定できる値: 1=Oval, 2=Road, 3=Dirt Oval, 4=Dirt Road)
  - evttype (オプション): リザルトを抽出するためのイベントタイプ。このオプションは 0回以上指定可能です。(指定できる値:2=Practice, 3=Qualify, 4=Time Trial, 5=Race)
  - seasonyear と seasonquarter または starttime_low と starttime_high の組み合わせのどちらかが必要です。推奨されるアプローチは、はじめに seasonyear と seasonquarter を使用し、次に starttime_low と starttime_high を使います。このとき、starttime_low は最後にプルしたセッションの開始時刻を設定します。
    - seasonyear: リザルト抽出用のシーズン年 (e.g. 2020).
    - seasonquarter: リザルト抽出用の四半期シーズン (e.g. 3).
    - OR
    - starttime_low: リザルト抽出用の日付時刻 (1970/01/01 0:00 UTCからの経過ミリ秒)
    - starttime_high: リザルト抽出用の日付時刻 (1970/01/01 0:00 UTCからの経過ミリ秒) *low から90日以下の範囲で指定する必要があります
- Oval と Road のレースリザルトを取得するサンプル(このサンプルは結果を返しません):
  - https://members.iracing.com/memberstats/member/SearchSeriesResults?custid=21139&catid=1&catid=2&evttype=5&seasonyear=2020&seasonquarter=3

SIMULATION:

Race Servers

オープンプラクティスセッションでラングループを使えるようになりました。
- 以前は、オープンプラクティスセッションは指定された最大フィールドサイズまで、ドライバーが同時に接続するだけでした。小さな最大フィールドサイズの人気シリーズでは、人の多い時間帯に多くのオープンプラクティスセッションが開催されることとなっていましたが、これらすべてのセッションを表示するのは困難であり、オープンプラクティスに直接出走登録することを難しくしていました。
- ヒート制イベントのオープンプラクティスとオープン予選で使われていたラングループを、オープンプラクティスセッションで利用できるようになりました。各オープンプラクティスセッションは、適切な数のフルフィールド・ラングループと、 8台以上かフルフィールドの半分のどちらか大きいサイズのオーファン・ラングループを持ちます。
- オープンプラクティスセッションがラングループを使う場合、レースサーバはドライバーが接続した際にラングループの空きスロットへアサインします。トラック上では、ドライバーは自分と同じラングループのドライバーとだけ一緒に走行し、無線の @DRIVERSチャンネルも同じラングループとだけ共有します。
  - セッションに接続したら、空きスロットがある限り、Entries ページで別のラングループに切り替えることができます。Entries ページはどのラングループにどのチームがアサインされているかが表示されます。この情報の上にあるユーザはドロップダウンメニューでラングループを切り替えることができるので、ユーザがフレンドと同じラングループに切り替えて一緒に走行できるようになります(※空きスロットがあれば)。
  - ダートレーシングではトラック路面の変化率に作用するため、ダート路面でのレースを控えたオープンプラクティスではラングループを利用できません。

Dirt Oval Racing

準備されたダート路面の水分損失率を若干減らしました。
ヒートイベント以外では、ダイナミックトラックのスタート時状況を若干フレッシュにしました。

Heat Racing

オープン予選中にヒートレースセッションにエントリーしたドライバーがラングループにアサインされずにドライブできなかった問題を修正しました。

AI Racing

以下の車両がAIレースで使用可能になりました:
- BMW M4 GT4
- Indy Pro 2000 PM-18
- SCCA Spec Racer Ford
- USF 2000
以下のレイアウトがAIレースで使用可能になりました:
- Chicagoland Speedway
- Circuit de Spa-Francorchamps – Grand Prix Pits
- Dover International Speedway
- Homestead Miami Speedway – Oval
- Kentucky Speedway – Oval
- Tsukuba Circuit – 2000 – Full
- WeatherTech Raceway at Laguna Seca – Full
マルチクラスレースではクラスごとのグリッドとなります。
燃料搭載量をカスタマイズできるようになりました。
AI ドライバーが以下のトレーニングコースを完了しました:
- 現在の車種が現在のトラックでどのようにレースするかを理解する。
- 自分のラップとレースポジションを追跡する。
- 追い越し手順とエチケット。
- ドラフティングテクニックと手法。
- トラック上の現在位置に基づいた到達速度予測。
- 走行ライン切替を余儀なくされた場合の反応と安定性。
- トラックラバーによるタイヤグリップの変化に対応したレースの調整。
- 最適スリップアングルを超えても安定させるドライビング。
- ブレーキロックとリカバリー。
- トラック上の危険に対する止まる・動くの判断。
- 大きな接触を生き延びたあとは車を停める前にトラックから離れます。
- ペースカーが離脱したあとの加速。
- ピットストールに入る際の横方向の正しい位置。
- ピット出入口での横方向のエラーを減らします。
- プラクティスセッションでピット出口での最適速度の達成。
- クールダウンラップの完了。
- オーバルでのラッキードッグ実行。
- スリーワイド走行。
AI ドライバーが以下のマシンについて追加トレーニングを受けました:
- Audi RS 3 LMS
- NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
- NASCAR Cup Series Ford Mustang
- NASCAR Cup Series Toyota Camry
- Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
- Porsche 911 GT3 Cup (991)
AI 車両の強化を行いました:
- レース中のタイヤ特性変化がさらに正確になりました。
- タイヤのデグラデーション・アルゴリズムが最適かされました。
- インターミディエイトオーバルでプレーヤーのタイヤとよりよく相関するよう、タイヤパラメータをアップデートしました。
- ショートオーバルのパフォーマンスを向上するためにエンジンパラメータを調整しました。

Dynamic Track

ダイナミックトラックで雲の影の情報が特定の風向下で正確でなかった問題を修正しました。

Cautions

スーパースピードウェイでは周回遅れもリーダーと同時ピットインができるようにしてコーションの長さを減らせるようにしました。
- これらのトラックでは周回遅れがいてもコーションは常に 3周となります。
- この変更は以下のトラックで適用されます:
  - Auto Club Speedway – Oval
  - Autodromo Nazionale Monza – Oval – Right turning
  - Daytona International Speedway – Oval
  - Indianapolis Motor Speedway – Oval
  - Michigan International Speedway
  - Pocono Raceway
  - Talladega Superspeedway
リーダーがS/Fラインを越えるときにペースカーがS/Fライン手前にいたらコーションラップが追加される可能性がある問題を修正しました。
Talladega Superspeedwayなど一部のトラックで、ウェーブアラウンドで前へ抜いて行ってもOKとなるのが早いことがあった問題を修正しました。
- ペースカーが最初の周回を終えるまで、コーションのフォーメーションは変更されません。ピットレーンから出る際にS/Fラインを越えたタイミングではありません。

Do Not Count (DNC) Cautions

台数が多くスターティンググリッドがピットロードにあるトラックでの DNC コーションの問題を修正しました。
コーション中にピットに入った車が周回をカウントされないことがあった問題を修正しました。

Penalties

ドライブスルー・ペナルティが導入されました！
- インシデント加算でブラックフラッグとなるペナルティがストップ＆ゴーからドライブスルーに変更されました。
- Admin がドライブスルー・ペナルティを手動で適用することができます。
  - ドライブスルー・ペナルティの admin コマンドは通常の「!black」コマンドで D パラメータを使います。
    - 例: “!black <drivernumber> D”
- ドライブスルー・ペナルティをクリアするためには、ドライバーはアンダーグリーンでピットレーンに入り、ピットストールで止まらずピットレーン全てを通り抜ける必要があります。こうしてドライバーがピット出口を通過したときに、ドライブスルー・ペナルティがクリアされます。
- コーション中にピットレーンに入った場合にはドライブスルー・ペナルティはクリアされませんが、ピットレーンに入ったあとでコーションとなった場合にはドライブスルー・ペナルティをクリア可能です。
- ドライブスルー・ペナルティを消化中に速度違反などのピットレーンの違反があった場合、そのドライブスルー・ペナルティはクリア可能ですが、そこで課されたペナルティは個別にクリアする必要があります。
- ドライバーがドライブスルーペナルティ以外にもペナルティを課されているとき、ドライブスルーを行ってもドライブスルー・ペナルティはクリアされません。他のペナルティでの合計に15秒を加算したストップ&ゴーでクリアする必要があります。
ブラックフラッグの取り扱いとペナルティルールを一定に保つため、ペナルティのクリア処理は慎重に行う必要があります。

Qualification Conduct Scrutiny

予選行動監視の Qualification Conduct Scrutiny システムがアップデートされ、誤検知が少なくなりました。

Physics

サイドドラフトに関するパラメータを改善しました。

Tires

タイヤセット数制限が導入されました！
- イベント中に使用できるタイヤセット数が制限される場合があります。タイヤは個々にまたはグループごとに交換することができます。(例: 左前のみ、左側のみ、4本すべて)
- いくつかのオフィシャルシリーズでタイヤセット機能が使用され、イベント中に使用できるタイヤセット数が制限されます。
- BETA UI でホストセッションを作成するとき、Car セットアップで使用可能なタイヤセット数を指定することができます。値は 0 ～ 250で指定でき、0の場合はタイヤ交換が許可されません。
  - タイヤセット 1つに含まれるのは、各ホイールのニュータイヤが 1本ずつです。
オーバル車両のタイヤパラメータを新しいアーキテクチャでアップデートしました。以下の車両でレースを改善します:
- ARCA Menards Chevrolet Impala
- NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
- NASCAR Cup Series Ford Mustang
- NASCAR Cup Series Toyota Camry
- NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado
- NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra
- NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro
- NASCAR Xfinity Ford Mustang
- NASCAR Xfinity Toyota Supra
- [Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009
- [Legacy] NASCAR Cup Chevrolet SS – 2013
- [Legacy] NASCAR Cup Ford Fusion – 2016
- [Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012
- [Legacy] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008
- [Legacy] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2014
- [Legacy] NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2016
- [Legacy] NASCAR Xfinity Toyota Camry – 2015
ロード車両のタイヤパラメータを新しいアーキテクチャでアップデートしました。以下の車両でレースを改善します:
- Aston Martin DBR9 GT1
- Audi 90 GTO
- Cadillac CTS-V Racecar
- Chevrolet Corvette C6.R GT1
- Ford GT
- Ford Mustang FR500S
- Nissan GTP ZXT
- Pontiac Solstice
- Radical SR8
- SCCA Spec Racer Ford
タイヤとトラック路面上のラバーとの相互作用が改善されました。

New Damage Model

以下の車両に新ダメージモデルを搭載しました:
- BMW M4 GT4
- Indy Pro 2000 PM-18
- NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
- NASCAR Cup Series Ford Mustang
- NASCAR Cup Series Toyota Camry
- Porsche 911 GT3 Cup (991)
- USF 2000
マルチコアCPUでの衝突とフィジクスの処理時間が改善されました。
- これは以前はマルチコアシステムで Cバーがオーバーフローしてシミュレーションが遅延することもあった問題を修正します。
- 大きな事故や多くの車両がダメージを負う場合に負荷が高くなることがあったのが改善する見込みです。
- デフォルトでは、システムは利用可能な論理プロセッサの半分を利用します(ハイパースレッディングが有効なクアッドコアシステムでは 4つ)。
- core.ini ファイルの [Tasks]セクションで num_processors_to_use_for_new_damage= の値で、使用するプロセッサ数を変更することができます。
  - 2-8 の間で、自分のシステムでベストな値を設定できます。
  - 0 に設定すると、デフォルトの動作に戻します(論理プロセッサ数の半分を使用する)。
  - 1 に設定すると、マルチスレッド処理が無効化されます。
イールド・リミットを全フィジクスオブジェクトのパラメータとして追加してヘビーインパクトの作用・影響を改良しました。
- 以前は固すぎた車両がよりリアルになります。
- コーンや車両のパーツに当たった際の表現もよりリアルになります。
転がり抵抗と接触摩擦が改善しました。
- これは外れたホイールが回転し続けるなどの異常な動きを修正します。
ホイールテザーの改善。
- テザーの動きに関する制限を向上し、車両ごとの調整を行ってその動きを改善しました。
ピットストールでホップすることがあった問題を改善しました。
- 以前のサスペンションのリセット処理がピットストールに入ったときにホップする原因となっていました。
- リセット処理はサスペンションがかなり拡張されていた場合にだけ働くようにしました。
- これらの変更により、不適切なリセットで車両が不適切に投入されてしまうことがあったケースを改善します。

Pit Stop

ダメージを負ってピットに入ったドライバーが修理が終わる前に車から降りたりドライバー交代を行った場合に、走行するのに必要な修理を示すオレンジボール・ブラックフラッグがクリアされないことがあった問題を修正しました。

Dynamic Level of Detail System

様々な車両でダイナミック LOD システムを使用してパフォーマンスを向上するために、LOD設定を調整しました:
- Aston Martin DBR9 GT1
- Audi 90 GTO
- Audi R8 LMS
- Audi RS 3 LMS
- BMW Z4 GT3
- Dirt Late Model (ALL)
- Dirt Legends Ford ’34 Coupe
- Dirt Midget
- Dirt Sprint Car (ALL)
- Dirt Street Stock
- Dirt UMP Modified
- Ford Fiesta RS WRC
- Global Mazda MX-5 Cup
- Legends Ford ’34 Coup
- McLaren MP4-12C GT3
- Mercedes-AMG GT3
- Nissan GTP ZXT
- Street Stock
- Subaru WRX STI
- Super Late Model
- VW Beetle

Graphics

特に曇がかかっていたり曇で覆われた天候でシミュレーションワールドのライティングが改善されました。
ライティングの大気レベルを調整し、影で暗くなるようになりました。
霞のレベルを調整し、雲の影にある霞のライティングを調整しました。
シングルステレオパス(SPS)モードでVRを使用する際の環境反射を修正しました。
- 以前はそれらが適切にステレオで描画されておらず目の間のひとつのスポットに反射していました。
運転中にのみ、プレイヤーの車が間違った場所から雲の影を受けていた問題を修正しました。

Auto-Exposure Camera System

キャプチャ中の映像に基づいてカメラが露出を自動調整するようになりました。
- このシステムはグラフィックオプションで HDR が有効化されているときにのみ働きます。SDR 使用時や rendererDX11.ini ファイルでAutoExposure設定を切り替えると無効化されます。
- 自動露出モードには「センター」と「ノーマル」の 2種類があります。コクピット、ジャイロ、ロールバーカメラでは全てセンターモードを使用し、画面上部中央付近のかなり広い領域を分析することでコクピットの外側が見えるようにします。他のTVや追跡視点のカメラではノーマルモードを使用し、画面全体を分析します。3画面環境ではこれらのモードは中央画面のみ考慮されます。
- すべてのカメラで自動露出が無効化されていても、手動露出調整が行えるようになりました。カメラエディタのスライダーで調整することがｄきます。
  - カメラエディタにアクセスするには、リプレイ画面で CTRL + F12 を押します。これはスクリーンショットやビデオカメラの露出を微調整したり、一部のカメラを他のカメラと異なるよう設定する場合に便利です。
- 全てのカメラの全体的な明るさとガンマ調整はグラフィックスオプションメニューで設定できます。

Visual Effects

静的なカメラやマウントされたカメラから轟くアクションを観るときのカメラのリアルな手ぶれ効果が追加されました。
ホイールとのパーティクルの衝突が2回処理されてフレームレート低下を引き起こすことがあった問題を修正しました。
特定方向の強風で振っている旗が表示されないことがあった問題を修正しました。
- 風が盗んだフラッグを返しました。

Virtual Reality

VR ユーザには、シミュレータが VR を使用するプロンプトを表示するとき、ローディング進捗メッセージが BETA UI に表示されます。

XAudio2

XAudio2 サウンドシステムが使用できるようになりました！
- XAudio2 は、以前’90年代から使用していた古い DirectSound の技術に比べて、とてもモダンなサウンドシステムです。オーディオのより高い自由度と、より良いシステム互換性を提供し、今後多くの機能やエフェクトが使えるようになります。
XAudio2 の追加により、オーディオデバイスで DirectSound を使うか XAudio2 を使うか選択できるようになります。
- シミュレータの OPTIONS メニューの SOUND タブで、使用するシステムを選択できます。
- 使用可能なオーディオデバイスがドロップダウンに一覧され、各デバイスが DirectSound か XAudio2 とペアで表示された中から選択します。
- 現時点ではデフォルトは DirectSound です。

Sounds

全車でタイヤとギアシフトのサウンドレベルを改善しました。

Spotter

よりマルチクラスレースを意識してスポッターがポジティブに励ますようになります。
- この変更は以下のスポッターメッセージに影響します: SPCC_GREATJOB, SPCC_NEXTTIME, SPCC_UWONMAYBE, SPCC_UWON, SPCC_KEEPUP, SPCC_DIG, SPCC_POSFT, SPCC_POSFT2, SPCC_POSFT3, SPCC_LAPDWN, SPCC_IN1ST…SPCC_BKIN5TH, SPCC_TOP10, SPCC_TOP20, SPCC_GOODJOB
Renzo のイタリア語スポッターパックが予選行動監視システムメッセージに対応しました。
Marco Arcidiaconoのイタリア語スポッターパックに様々な新しいオーディオサンプルが追加されました。
ジョーカーラップに関するスポッターメッセージが適切にトリガーされないことがあった問題を修正しました。

Paint Shop

新スポンサー Summit Racing が追加されました！
新スポンサー Track Racer が追加されました！
Logitech スポンサーロゴがアップデートされました。

Race Radio

@DRIVERS と @CLUB のラジオチャンネルがクルー/スポッターにも追加されました。
OPTIONS 画面の SOUND セクションにレース無線のスクリプトシステムのオン・オフ切り替えオプションが追加されました。
観戦モードでは @DRIVERS ラジオチャンネルを聴くことができなかった問題を修正しました。
- 観戦モードで観ているラングループにいるドライバーのラジオチャットを聴くことができるようになりました。

Admin Commands

「!showdqs」: 新しい Admin コマンドを追加しました。失格となった全ドライバー・チームと失格理由を表示できます。
- さらに adminコマンドに” [<ドライバー名またはカーナンバー>]”を追加して、指定した個別ドライバーだけを表示することもできます。
すべてのブラックフラッグ、失格、エンドオブラインペナルティなど、すべてを一度にクリアする新しい Admin コマンド「!clearall」が追加されました。
ブラックフラッグが提示されたとき、例えば予選セッションのみ失格などすでに別のペナルティで黒旗をもらっているとき、Admin はドライバーやチームを完全に失格させることもできるようになりました。
ブラックフラッグが無効化されたセッションで Admin がドライバーやチームを失格にしようとしたときの新しいエラーメッセージが追加されました。
いくつかのブラックフラッグに対して admin のクリアコマンドが適切に働かないことがあった問題を修正しました。

Telemetry

新しいライブテレメトリ値を追加しました。レース中の全車のペースの状態とポジションをこれらの値を使ってレポートします: PaceMode, CarIdxPaceLine, CarIdxPaceRow, CarIdxPaceFlags
ibtテレメトリファイルのバッファが大きくなりました。
- 車を降りるまでは、テレメトリファイルに出力されるのに数分かかるようになりました。車を降りたりシミュレータを終了したりすると、シミュレータはただちにディスクに変更内容を出力します。

CARS:

ARCA Menards Chevrolet Impala

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新ダメージモデルを調整してスクレープダメージがよりリアルになりました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Aston Martin DBR9 GT1

タイヤのパラメータをアップデートしました。
2020s3 BoP: 空力面でダウンフォースを若干増やしてドラッグを若干減らしました。
最低地上高を小さくしました。
新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- イールド・リミット
- シャシー
- コライダー
- ホイール
- バンパー
- サスペンション
シーズンセットアップをアップデートしました。

Audi 90 GTO

タイヤのパラメータをアップデートしました。
調整方向によって不適切なクラッチ枚数が選択できていたのを修正しました。これによりリアディファレンシャルのクラッチが適切な枚数でのみ走行できるようになりました。
エンジン、バックファイア、ギアシフトサウンドのオーディオレベルを改善しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Audi R18

2020s3 BoP: 燃料消費率を 3.02% 増やしました。
デジタルディスプレイにガラスのカバーパネルが付きました。

Audi R8 LMS

タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
2020s3 BoP: エンジンパワー、最低重量、空力ドラッグのバランスを取りました。
いくつかの車体サウンドを改良しました:
- エンジンサウンド
- ブレーキサウンド
- スタートアップサウンド
- むずかるトランスミッションサウンド

Audi RS 3 LMS

いくつかの車体パラメータを調整しました:
- 駆動系の損失
- 空力ドラッグ
- タイヤコンパウンド
新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- Stability of detached tires.
- イールド・リミット
- コライダー
- ホイール
- Mounts.
- サスペンション
- バンパーとトランク
- スクレープダメージの脆弱性
いくつかのピットオブジェクトをアップデートしました。
車体のブランドロゴをアップデートしました。

BMW M4 GT4

NEW CAR!
- BMW M4 GT4 が購入できるようになりました！
  - BMWのカスタマー向けレーシングカー M4 GT4 がレース界全体に感銘を与えるまでに時間はかかりませんでした。デビューシーズンの2018年に Professional MotorSport World Expo Awards で「Race Car of the Year」に選ばれ、翌年にはブランパンGTワールドチャレンジアジアと24H GTシリーズのGT4タイトル、ADAC GT4ドイツシリーズのチームタイトルを獲得しました。このスポーティで応答性の良いGT4マシンに乗りこんで、噂の全てを自分で確認してください。
- BMW M4 GT4 を購入するにはこちらのリンクから: (後日追加)

BMW Z4 GT3

タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
2020s3 BoP: エンジンパワー、最低重量、空力ダウンフォース・ドラッグのバランスを取りました。
むずかるトランスミッションサウンドを改良しました。

Cadillac CTS-V Racecar

タイヤのパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

タイヤのパラメータをアップデートしました。
2020s3 BoP: 空力ドラッグを若干小さくしました。
最低地上高を小さくしました。
新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- イールド・リミット
- コライダー
- ホイール＆テザー
- サスペンション
- スクレープダメージの脆弱性
シーズンセットアップをアップデートしました。

Chevrolet Monte Carlo SS

シーズンセットアップをアップデートしました。

Dallara F3

新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- イールド・リミット
- ブレイク・リミット
- コライダー
- ボディパネル
- コネクションポイント＆マウント
- ホイール＆テザー
- サスペンション
- 外れるパーツのフィジクス

Dallara IR18

いくつかの車体パラメータを調整しました:
- ギアごとの速度計算を改善しました。
- フォースの移動を大きくしました。(訳注: 荷重?空力?)
- ニュートラルと1速に固定するレブリミッターを追加しました。
- 高速でのスリップストリームが調整されました。
リバースでは Push-2-Pass が無効化されました。
ディスプレイのガラスが浮いて表示されていたのを修正しました。

Dirt Late Model

(ALL) – 車両パラメータを若干調整して、ノーズダウン・テールアップなセットアップでのスリック上のドライビングパフォーマンスを向上させました。

Dirt Sprint Car

(ALL) – 他車のハンドリングを改善しました。
(305) – Fanatec ロゴを追加しました。

Dirt UMP Modified

Season setups have been updated.

Ferrari 488 GT3

タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
2020s3 BoP: エンジンパワーのバランスを取りました。
In-car エンジンとトランスミッションのサウンドを改善しました。

Ferrari 488 GTE

2020s3 BoP: 最低重量を 5kg 減らしました。
エンジンとトランスミッションのサウンドを改善しました。

Ford GT

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- イールド・リミット
- コライダー
- ホイール＆テザー
- サスペンション
- ボディパネル
- フロントバンパーのボトミング防止
- スクレープダメージの脆弱性
シーズンセットアップをアップデートしました。

Ford Mustang FR500S

タイヤのパラメータをアップデートしました。
最大ブレーキフォースを大きくしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Formula Renault 2.0

Fixed セットアップでもコクピットからブレーキバイアスを調整できるようになりました。

HPD ARX-01c

デジタルディスプレイにガラスのカバーパネルが付きました。

Indy Pro 2000 PM-18

NEW CAR!
- Indy Pro 2000 PM-18 が購入できるようになりました！
  - Tatuus PM-18 は Road to Indy ラダーの 2番目のステップである Indy Pro 2000 シリーズの公式車両です。2018年に発表されたこのマシンはその 2シーズン目に 10コースのトラックレコードを塗り替えました。少なくとも 2024年まで、将来のインディ500チャンピオンへのキャリアパスにおいて重要な車両となります。Road to Indy ラダーの最初のステップである USF 2000 の USF-17 とシャシーの大部分を共通化することで、ドライバーの成長に合わせてアップグレードできることが最大の特徴で、チームに大幅なコスト削減を提供し、ドライバーにはまったく異なるマシンへの適合を繰り返し求めることなくオープンホイールレースの経験を積ませることができます。
- 以前の Pro Mazda を過去24か月以内に購入していたメンバーには自動的にこの車両が無償で贈られます！
- Indy Pro 2000 PM-18 の購入はこちらのリンクから: (後日追加)
この車両で新ダメージモデルが有効化されました！

Legends Ford ’34 Coup

シーズンセットアップをアップデートしました。

McLaren MP4-12C GT3

タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
2020s3 BoP: エンジンパワー、燃料消費、空力ドラッグのバランスを取りました。

Mercedes-AMG GT3

タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
2020s3 BoP: エンジンパワー、最低重量、空力ドラッグのバランスを取りました。

NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987

NEW CAR!
- NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987 が購入できるようになりました！
  - 7回のNASCARカップシリーズ年間チャンピオンのうち、 6回をリチャード・チルドレス・レーシングで獲得したドライバーのデイル・アーンハートとチームオーナーのリチャード・チルドレスの象徴的なパートナーシップは、20年近くもの間 NASCARカップシリーズを形作りました。彼らのタッグが1986年に初タイトルを獲ると、翌1987年には29戦中11勝でほぼ500点もの得点で 2年連続のタイトルを獲得しました。オールスターレースでの有名な「Pass in the Glass」もこの年です。アーンハートを最も象徴するレースカーでもあるシボレー・モンテカルロでコースに出て、「The Intimidator」(アーンハートのニックネーム)が現れるか確認してください。
- NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987 を購入するにはこちらのリンクから: (後日追加)

NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新ダメージモデルがこの車両で有効化されました！
最近のNASCARルール変更に合わせて、リストリクタープレートトラックで使われるアートワークからエアログリルを取り外しました。
NASCARによってスーパースピードウェイでのエンジン出力とドラッグを縮小されました。
他車を描画する車体パラメータがプレーヤー車両での調整とより一致するように調整されました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Ford Mustang

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新ダメージモデルがこの車両で有効化されました！
最近のNASCARルール変更に合わせて、リストリクタープレートトラックで使われるアートワークからエアログリルを取り外しました。
NASCARによってスーパースピードウェイでのエンジン出力とドラッグを縮小されました。
他車を描画する車体パラメータがプレーヤー車両での調整とより一致するように調整されました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Toyota Camry

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新ダメージモデルがこの車両で有効化されました！
最近のNASCARルール変更に合わせて、リストリクタープレートトラックで使われるアートワークからエアログリルを取り外しました。
NASCARによってスーパースピードウェイでのエンジン出力とドラッグを縮小されました。
他車を描画する車体パラメータがプレーヤー車両での調整とより一致するように調整されました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Ford Thunderbird – 1987

NEW CAR!
- NASCAR Ford Thunderbird – 1987 が購入できるようになりました！
  - リストリクタープレートレースが登場する前、ビル・エリオットの兄が作ったエンジンを搭載したフォード・サンダーバードは、スーパースピードウェイで他の NASCAR カップカーを寄せ付けない速さを持っていました。1987年のデイトナで平均時速 210 mphの壁を破ったその年に、タラデガでは 212.809 mph のラップを記録しました。そして NASCARは安全上の懸念から速度を落とさせるようになりました。きめ細かく再現されたエリオットを象徴するメリング・レーシングの NASCAR史上最速のマシンに乗りましょう。
    1987年アラバマ州タラデガのWinston 500で予選最速 212.809 mph は NASCAR史上最速ラップ記録です。このレースでは優勝もしています。
- NASCAR Ford Thunderbird – 1987 を購入するにはこちらのリンクから: (後日追加)

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新しい固定ペイントを追加しました。
オンボードエンジンサウンドを改善しました。
新しいバックファイアサウンドが追加されました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Ford F150

NEW CAR!
- NASCAR Gander Outdoors Ford F150 が購入できるようになりました！
  - なぜピックアップトラックでレースをするのですか？まず第一に、間違いなくアメリカでは最も人気があって米国では毎年200万台以上販売されているからです。そして特にNASCAR Gander Outdoors Truck Series のトラックのレースは最高です。スーパースピードウェイ、オーバル、ショートトラック、そしてときにはロードコースで、3450ポンド (1565kg) の車体を 650馬力で走らせるナスカー・トラックは観て楽しく運転はチャレンジングです。1994年、NASCAR スーパートラックシリーズのエキシビジョンレースで PJ Jones が Ford F150 で初勝利をおさめました。25年以上経った今でも Ford F150 はナスカートラック競技に欠かせません。2000年には Greg Biffle が初タイトルをもたらし、Matt Crafton のドライブで最新 2019年のチャンピオンシップをフォードのブルーオーバルにもたらしました。NASCAR Gander RV & Outdoors トラックシリーズで複数のチームが Ford F150 をキャンペーン中で、iRacingに参加するチャンスです。
- NASCAR Gander Outdoors Ford F150 の購入はこちらのリンクから: (後日追加)

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新しい固定ペイントを追加しました。
オンボードエンジンサウンドを改善しました。
新しいバックファイアサウンドが追加されました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Whelen Tour Modified

Season setups have been updated.

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

タイヤのパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Ford Mustang

タイヤのパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Toyota Supra

タイヤのパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Nissan GTP ZXT

Tire parameters have been update!
シーズンセットアップをアップデートしました。

Mercedes-AMG GT3

むずかるトランスミッションサウンドを改良しました。

Pontiac Solstice

タイヤのパラメータをアップデートしました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

いくつか車体パラメータを調整しました:
- 駆動系の損失
- タイヤ属性
- タイヤ摩耗率を減らしました
- エアロダイナミクス属性
- 重心位置
- タイヤ空気圧
新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- イールド・リミット
- コライダー
- シャシー
- コネクションポイント
- ホイール
- サスペンション
いくつかのピットオブジェクトをアップデートしました。
リアサスペンションハブの問題を修正しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Porsche 911 GT3 Cup (991)

新ダメージモデルがこの車両で有効化されました！
大きなネガティブキャンバーで走行すると直進安定性に問題が出ていたのを修正しました。
車両サウンドの追加、改善、再バランスを行いました:
- エンジンサウンド
- むずかるトランスミッションサウンド
- ギアシフト及びコンプレッサーサウンド
- 6速ギア固有のサウンド
- スタートアップ/イグニッションサウンド
- バックファイアサウンド
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Porsche 911 RSR

車両サウンドの追加、改善、再バランスを行いました:
- エンジンサウンド
- トランスミッションサウンド
- スタートアップ/イグニッションサウンド

Porsche 919

2020s3 BoP: 燃料消費を 1.45%減らし、MGU-H 出力を 17.7%増やし、MGU-Hパワーカーブをより早く立ち上がるよう変更(500rpm低く)し、Highダウンフォースパッケージの生じるダウンフォースを 10%削減しました。
VRデバイス使用時にデジタルディスプレイ照明が浮いて表示されていたのを修正しました。

Radical SR8

タイヤのパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Ruf RT 12R Track

Season setups have been updated.

SCCA Spec Racer Ford

タイヤのパラメータをアップデートしました。

Silver Crown

シーズンセットアップをアップデートしました。

Skip Barber Formula 2000

新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- ノーズの耐久性
- イールド・リミット
- ブレイク・リミット
- コライダー
- ボディパネル
- コネクションポイント＆マウント
- ホイール＆テザー
- サスペンション
- 外れるパーツのフィジクス

Street Stock

Fanatec ロゴが追加されました。

Supercars Ford Mustang GT

オーディオサンプルとサウンドレベルを改善しました:
- アイドリングサウンド
- エンジンサウンド
- ギアシフトサウンド
- バックファイアサウンド

Supercars Holden ZB Commodore

オーディオサンプルとサウンドレベルを改善しました:
- アイドリングサウンド
- エンジンサウンド
- ギアシフトサウンド
- バックファイアサウンド

Super Late Model

Fixed セットアップでもコクピットからブレーキバイアスを調整できるようになりました。
ドライバーの右足にペダルが刺さっていたのを修正しました。

USF 2000

NEW CAR!
- USF 2000 が購入できるようになりました！
  - Tatuus USF-17 は Road to Indy ラダー最初のステップである Cooper Tires USF2000 Championship の公式車両です。現在の USF 2000 車両は 175馬力エンジンを搭載しており、カートや他の育成シリーズからのステップアップとして、現世代インディカースター達の多くもこのシリーズ出身です。Road to Indy の次のレベルである Indy Pro 2000 シリーズの PM-18 とシャシーの大部分を共通化することで、ドライバーの成長に合わせてアップグレードできることが最大の特徴で、チームに大幅なコスト削減を提供し、ドライバーにはまったく異なるマシンへの適合を繰り返し求めることなくオープンホイールレースの経験を積ませることができます。
- USF 2000 の購入はこちらのリンクから: (後日追加)
この車両で新ダメージモデルが有効化されました！

[Legacy] Dallara DW12

オフィシャルシリーズでの使用が少ないことを反映して [Legacy] 付きにリネームされました。
以下のパラメータを調整しました:
- ギアごとの速度計算を改善しました。
- フォースの移動を大きくしました。(訳注: 荷重?空力?)
- ノーズの重量配分が 46.X% に制限されました。
- ロードコース用ディファレンシャルのプリロード設定が負の値にならないようにしました。
- ニュートラルと1速に固定するレブリミッターを追加しました。
リバースでは Push-2-Pass が無効化されました。

[Legacy] Mazda MX-5 Cup & Roadster – 2010

Fanatec ロゴが追加されました。

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet SS – 2013

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Cup Ford Fusion – 2016

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008

タイヤのパラメータをアップデートしました。
オンボードエンジンサウンドを改善しました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2014

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2016

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Toyota Camry – 2015

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] Pro Mazda

新型の Indy Pro 2000 PM-18 のリリースに伴い、Pro Mazda は [Legacy] Pro Mazda にリネームされました。
- 過去24か月以内にこの車両を購入していた方には新しい Indy Pro 2000 PM-18 が無償で贈られます！
タイヤのパラメータをアップデートしました。
Indycarのタイヤ構造によりマッチするようタイヤグリップ全体を削減しました。
エンジン出力を増やしてストレートの速度を向上しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

[Legacy] Riley MkXX Daytona Prototype – 2008

シーズンセットアップをアップデートしました。

[Legacy] V8 Supercar Ford Falcon – 2009

エンジンサウンドとギアシフトサウンドのオーディオレベルを改善しました。

[Legacy] V8 Supercar Ford FG Falcon – 2014

エンジンサウンドとギアシフトサウンドのオーディオレベルを改善しました。

[Legacy] V8 Supercar Holden VF Commodore – 2014

エンジンサウンドとギアシフトサウンドのオーディオレベルを改善しました。

TRACKS:

Circuit des 24 Heures du Mans

ペースカーのピットロードへの向かい方を調整してリーダーがブラックフラッグを受ける可能性を減らしました。

Detroit Grand Prix at Belle Isle

水のテクスチャを更新しました。

Dover International Speedway

トラック路面をPBRシェーダー対応テクスチャにアップデートしました。

Five Flags Speedway

グランドスタンドの反射率を修正しました。
金網フェンスの透過率を修正しました。

Indianapolis Motor Speedway

レーススタートを祝うエフェクトを追加しました！

Irwindale Speedway

(Inner) – ショートカットを防ぐチェックポイントを調整しました。

Kansas Speedway

ピットのドライビングガイドラインを更新しました。

Kentucky Speedway

NEW TRACK!
- Kentucky Speedway が購入できるようになりました！
- [Legacy] Kentucky Speedway – 2011 にリネームされた以前のバージョンを購入済みのメンバーにはこのトラックが無償で贈られます！
- Kentucky Speedway の購入はこちらのリンクから: (後日追加)

Kokomo Speedway

接触するとサスペンションにダメージを受けていたバックストレッチのウォールを修正しました。

Limaland Motorsports Park

樹木を伐採しました。

Martinsville Speedway

ペースカーの速度を 40mphに下げました。

Michigan International Speedway

チェックポイントとドライビングガイドラインを更新しました。

Mid-Ohio Sports Car Course

Some 広告が更新されました。

North Wilkesboro Speedway

レーススタートを祝うエフェクトを追加しました！

Okayama International Circuit

いくつかの広告調整を行いました。

Road America

コースのアートワークを更新しました！
- 舗装等の路面、芝、ウォール、縁石のテクスチャを PBRテクスチャで更新しました。

Talladega Superspeedway

トラック路面テクスチャが更新されました。

WeatherTech Raceway at Laguna Seca

広告が更新されました。

Williams Grove Speedway

カメラのオブジェクト距離切り替え時に生じるポッピングを減らすようにワイヤーと照明のLOD設定を調整しました。

[Legacy] Kentucky Speedway – 2011

新バージョンのトラックリリースによって以前の Kentucky Speedway がリネームされました。
- このトラックを購入済みのメンバーには自動的に新しい Kentucky Speedway が無償で贈られます。

[Legacy] Phoenix Raceway – 2008

(Rallycross) – 駐車場のショートカットを防ぐためにチェックポイントを追加しました。

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2020 Season 2 Patch 8 – Release Notes [2020.05.04.04]

5月 5

Release Notes

2020 Season 2 Patch 8 [2020.05.04.04] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

SIMULATION:

Installer

iRacing インストーラをアップデートしました。
- 新規ユーザがインストールするときにいくつかバグがあったのを修正しました。

Connectivity

IPv6 でオンラインセッションに接続していて、セッション終了後にサーバから切断されたり接続の問題でセッションが切断されてしまった場合に、シムの状態が悪くなっていた(訳注:ブラックアウトしたりしていた)問題を修正しました。

Qualifying Conduct Scrutiny

Qualifying Conduct Scrutiny System 予選行動監視システムを再度有効化しました。
訳注: Patch 5 で導入されたあと問題が発覚して Patch 5 Hotfix 1 で無効化されていた
予選中に非現実的な予選準備のエクスプロイトを防ぐ新システムを有効化しました。一般的にオフィシャルは、統制のもとにドライバーが発進したらすみやかに速度を上げてただちに予選ラップを完了することを期待しています。オープン予選では他のドライバーと近づいた場合にスローダウンがあることは考慮されます。
予選行動監視システムは最初に、期待にされる動きでない場合にワーニングとして拡げずに巻いた黒旗を提示します。その振る舞いが継続された場合には黒旗が提示され、ドライバーは予選を失格となります。
- 拡げず巻いた黒旗のワーニング状態は降車したりピットへリセットしたり現在の周回を完了させるとリセットされます。ただし、これはワーニングがクリアされるわけではありません。2回目の違反行為は予選失格を引き起こします。
予選行動監視システムにはいくつかのレベルで厳格さがあります。厳密に管理されるほどワーニングやペナルティまでの余裕が小さくなります。
- 予選行動監視システムの厳格さは 6段階: Off, Permissive(甘い), Lenient(寛大), Moderate(程々), Strict(厳格), Severe(非情).
- ユーザーによるセッション作成時には、BETA UI からでもクラシックメンバーサイトからでも、予選行動監視システムの厳密性をカスタマイズすることができます。
- オフィシャルセッションでは、この機能は一部のハイレベルなシリーズにのみ実装されます。
予選行動監視システムは舗装路トラックでの予選セッションでのみ稼働します。一部またはすべてがダート路面のトラックでは、このシステムは機能しません。
個別のイベントに対する予選行動監視システムに関する情報は、リプレイ再生中を含め、シム内ではINFOタブ内、RACE STATUSの下に表示されます。
予選行動監視システムによる黒旗/失格は adminコマンド「!clear #」でクリアすることができます。

CARS:

Ford GT – 2017

2020s2 BoP: ドラッグを僅かに増やしました。

Ford GT GTE

ギアシフトのコンプレッサー音量を僅かに下げました。

※↑訳注: 初出時 Ford GT – 2017 と Ford GT GTE の原文通りとしています

Global Mazda MX-5 Cup

ギア及びスターター/イグニッションサウンドの音量を改善しました。

Porsche 911 GT3 Cup (991)

オンボードでのトランスミッションのサウンドを改善しました。

[Legacy] Mazda MX-5 Cup & Roadster – 2010

(ALL) – スターター/イグニッションサウンドの音量を改善しました。

TRACKS:

Martinsville Speedway

セーファーバリアを追加しました。
夜間照明が付きました！
トラック照明をアップデートしました。
東グランドスタンドの位置をアップデートしました。
いくつか縁石のテクスチャをアップデートしました。
いくつか広告やバナーをアップデートしました。
ロード中の新しい背景画を追加しました。

Road America

トラックと地形の表面テクスチャをアップデートしました。
いくつか広告をアップデートしました。

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2020 Season 2 Patch 6 – Release Notes [2020.04.22.03]

4月 23

Release Notes

2020 Season 2 Patch 6 [2020.04.22.03] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

SIMULATION:

AI Racing

Lime Rock Park – Grand Prix が AI レースで使えるようになりました!

Peripherals

app.ini の [Force Feedback] セクションに新パラメータ「joyEnableVibrateThrottleWithPedal=1」が追加されました。

この値を 0 にすると Fanatec スロットルペダルの振動モーターを無効化します。

n-position タイプのロータリースイッチをオフセット値で使用するオプションが追加されました。ノブに記された数値とシムの画面内の数値を合わせて使うことがしやすくなります。

キャリブレーション時に 1ずつのオフセット値として扱うよう選択できます。スイッチの初期位置からの相対値です。

CARS:

Dallara IR18

Iowa Speedway – Oval 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

Ford GT – 2017

オンボードエンジンサウンド、スターター&イグニッション、ギアシフトコンプレッサーといった様々なサウンドを改善しました。

Global Mazda MX-5 Cup

車体のビジュアルを 2020 シーズンスポンサーデカールにアップデートしました。

Porsche 911 GT3 Cup (991)

タイヤモデルをアップデートしました。

アップデートの主目的はタイヤウォーマーなしでも冷えたタイヤを早く使える状態にすることで、また、セッションを通じてのデグラデーションを小さく、より現実的にすることを目標としています。

Supercars Ford Mustang GT

ダッシュボードにフォードロゴを追加しました。

Super Late Model

1マイル以上のトラックでのエンジン部のラジエターへのエアフローを増やしました。

TRACKS:

Dover International Speedway

ストレートにセーファーバリアを追加しました。
走行ラインガイドをアップデートしました。
広告をいくつかアップデートしました。

Stafford Motor Speedway

広告をいくつかアップデートしました。

Talladega Superspeedway

バックストレートのウォールにあったギャップを修正しました。
フェンスをアップデートしました。
広告をいくつかアップデートしました。

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2020 Season 2 Patch 5 – Release Notes [2020.04.15.02]

4月 17

Release Notes

2020 Season 2 Patch 5 [2020.04.15.02] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

CHANGE LOGS:

iRACING BETA UI – (03.06.01)

AI Racing

AI レースシーズンページで多くの改善を行いました！
- AI シーズンを検索したりフィルタを設定したりスターを付けたりできるようになりました。
- AI シーズンのグリッド表示とテーブル表示を切り替えできるようになりました。
- AI シーズン表示に、ドライバー数、Skill Spread 、イベント数の表示を追加しました。
AI シーズン情報のモーダルウィンドウを再構築しました。
- AI シーズンスケジュールをコンパクト化し、イベント詳細を展開して表示できるようにしました。
- AI シーズンで使われる AI ロースターを全て表示し、各 AI ドライバーにはドライバー属性を表示するドロップダウン矢印が表示されます。
AI シーズンと AI シングルレースを作成・編集するためのフロー全体を改善しました。
- Race Sessions ステップをよりコンパクトにしました。
- Event Settings ステップをアップデートしました。
- Relative Skill と Skill Spread がどのようにイベントに影響するか明確化する情報を追加しました。
AI ロースターページをアップデートしました！
- インターフェースのパフォーマンスを改善してスピードが向上しました。
- AI ロースターの Skill Spread が表示されるようになりました。
- Relative Skill と Skill Spread がどのようにイベントに影響するか明確化する情報を追加しました。

User-Created Sessions

キャッシュの問題でセッションが無効になることのあった User-Created セッション編集時の問題を修正しました。
User-Created セッションでエンジン出力調整を使用できるようになりました。
- Cars ステップでこのオプションが使用可能になりました。エンジン出力をわずかな割合で減らすことができます。

Protests

プロテスト用のモーダルウィンドウで入力時に自動的に検証されるようになりました。
プロテスト用のモーダルウィンドウで Submit ボタンのツールチップヘルプを追加しました。

SIMULATION:

Trusted Spotters

新しく Trusted Spotter 機能が追加されました！
- Trusted Spotter は iRacing BETA UI とクラシックメンバーサイトのどちらでも利用可能です。
Trusted Spotter はフレンド機能の拡張版です。
- フレンドを信頼できるスポッターとして Trusted Spotter に指定することができます。これにより、制限付きのホストやリーグセッションでも、どのセッションでもスポッターとして入室できるようになります。通常のスポッタールールは健在で、Trusted Spotters はクルーパスワードを必要としませんが、パスワードが設定されたホストセッションでは、そのパスワードの入力が必要です。
- Spotting を OFF に設定していると、誰もスポッターになれません。
iRacing BETA UI:
- フレンドを Trusted Spotter　に設定するには、右下のフレンドリストを開き、フレンドの名前をクリックしてオプションメニューを開いて Trusted Spotter にするリンクをクリックします。
- フレンドが入っている制限付きセッションに Trusted Spotter として入るには、表示される青いボタンとヘッドセットアイコンで示されたフレンドが入っているイベントセッションをクリックして詳細画面を表示し、エントリーリストでフレンドの Spot ボタンをクリックします。
iRacing Classic Membersite:
- フレンドを Trusted Spotter　に設定するには、Account > myRacers メニューをクリックし、フレンドのヘルメットにマウスポインタを合わせて Set Trusted Spotter リンクをクリックします。
- フレンドが入っている制限付きセッションに Trusted Spotter として入るには、クラシックメンバーサイトでは特別な指定はなく、フレンドリスト、myRacer オンラインポップアップ、観戦リストに表示される通常のスポッターアイコンをクリックします。

Qualifying Conduct Scrutiny

予選中のエクスプロイトを防ぐ新しい監視システムが有効化されました。一般的に、普通にスタートしてすぐスピードを上げて適時予選周回を終えることがドライバーには期待されます。オープン予選では他の車との近さに基づいて減速に関する調整が行われます。
Qualifying Conduct Scrutiny 予選行動監視システムは期待に準拠していないドライバーへの警告として巻いた黒旗を提示します。その後もその振る舞いが続けば、黒旗が提示されて予選失格となります。
- 巻かれた黒旗の警告は、降車したりピットにリセットしたりラップを完了するごとにクリアされます。しかし警告がクリアされるわけではなく、2回目の違反は予選失格を引き起こします。
Qualifying Conduct Scrutiny 予選行動監視システムにはいくつかのレベルの厳格さがあります。より厳格に管理されるほど、警告やペナルティまでの余裕が少なくなります。
- Qualifying Conduct Scrutiny 予選行動監視レベル: Off, Permissive, Lenient, Moderate, Strict, Severe (オフ、寛容、寛大、中程度、厳格、重大)
- BETA UI やクラシックメンバーサイトからユーザーが作成するセッションでは、Qualifying Conduct Scrutiny 予選行動監視の厳格性をカスタマイズすることができます。
- オフィシャルセッションでは、この機能は一部のハイレベルシリーズでのみ適用されます。
Qualifying Conduct Scrutiny 予選行動監視が使用されるのは舗装路面の予選セッションのみです。部分的に出もダート路面のあるトラックでは無効化されます。
リプレイ再生時や走行時に、セッションの Qualifying Conduct Scrutiny 予選行動監視に関する情報は INFO タブに表示されます。
Admin コマンド”!clear #” を使えば、Qualifying Conduct Scrutiny 予選行動監視による黒旗をクリアすることができます。

Race Control

レースのスタートタイミングをコントロールするための新しい Admin コマンドを 2つ追加しました: “!gridset N”, “!gridstart”
- レースセッションが始まってグリッドカウントダウンが始まると、レースの Admin は新しいコマンド “!gridset N” で、カウントダウンタイマーを N分間に指定することができます。これにより、全台グリッドに付くとカウントダウンの自動短縮を無効化したり、同じコマンドでカウントダウンタイマーを再設定したり、カウントダウンを直ちに終了してスタート進行に移るコマンド “!gridstart” を投入することができます。
Admin コマンド “!dq #” はチームを失格としてイベント全体のスコアを無効にします。このコマンドのやり直しや元に戻すコマンドはありません。

Cautions Do Not Count (DNC Cautions)

DNC コーションを使うレースでペースフィールドを形成できなかった車がペースフィールドの前方に置いたままになっていた取り扱い方法を修正して、後方へ配置されるようにしました。
- DNC コーションを使わない通常のレースではコーション中に停車した車はペースカーに追い越されるとそこで1周ラップを失いますが、DNC コーションではラップがカウントされないのでその車は車列より前に置かれます。
- 今回の修正により、DNC コーションを使うレースでは、コーションが投じられてからリーダーが S/F ラインに到達するまでの間に停車したりペースフィールドから脱落してポジションを失った車両はフィールドの後ろに配置されます。それらの車両がペースカーに前に行かれた時点で車列の前のスロットには入れられなくなり、全車を前に行かせて車列の後ろに付くように言われます。
DNC コーションが有効で、グリーンのあとにすぐまたコーションとなったときには、イエローを引き起こした車は車列の後方へ置かれます。以前は、グリーンにならなかったかのようにペースフィールドが作られていました。

Pit Stops

インディカーのピットストップで、燃料漏れがあると車がピットにスタックしてしまう問題を修正しました。

Audio

のこぎり歯状の縁石に乗った際のサウンドをアップデートしました。
タイヤを擦る音のサウンドバランスを調整しました:
- ARCA Menards Chevrolet Impala
- Dallara DW12
- NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
- NASCAR Cup Series Ford Mustang
- NASCAR Cup Series Toyota Camry
- NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro
- NASCAR Xfinity Ford Mustang
- NASCAR Xfinity Toyota Supra
- Supercars Ford Mustang GT
- Supercars Holden ZB Commodore
- [Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009
- [Legacy] NASCAR Cup Chevrolet SS – 2013
- [Legacy] NASCAR Cup Ford Fusion – 2016
- [Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012
- [Legacy] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2014
- [Legacy] NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2016
- [Legacy] NASCAR Xfinity Toyota Camry – 2015
- [Legacy] V8 Supercar Ford Falcon – 2009
- [Legacy] V8 Supercar Ford FG Falcon – 2014
- [Legacy] V8 Supercar Holden VF Commodore – 2014
低回転域でのトランスミッションノイズをアップデートしました:
- Supercars Ford Mustang GT
- Supercars Holden ZB Commodore
- [Legacy] V8 Supercar Ford Falcon – 2009
- [Legacy] V8 Supercar Ford FG Falcon – 2014
- [Legacy] V8 Supercar Holden VF Commodore – 2014

Telemetry

各車両の前周及びベストのラップタイムを表示する新しいライブテレメトリ値を追加しました: CarIdxLastLapTime, CarIdxBestLapTime, CarIdxBestLapNum.
イベント観戦中にリプレイテープを先頭まで巻き戻して再生しているときに、適切に更新されていなかったテレメトリ値があったのを修正しました: CarIdxPosition, CarIdxClassPosition, and CarIdxF2Time.

CARS:

Audi R8 LMS

燃料消費率を少し下げました。

BMW Z4 GT3

燃料消費率を少し下げました。

Dallara DW12

前後輪が過伸展する可能性を小さくしました。

Dallara IR18

前後輪が過伸展する可能性を小さくしました。

Ferrari 488 GT3

燃料消費率を少し下げました。

Ford GT – 2017

車内カメラのエンジンサウンドをアップデートし、低音を増強して残留周波数を減らしました。

Ford GT GT3

燃料消費率を少し下げました。

Lucas Oil Off Road Pro Trucks

(ALL) – 特にハードジャンプでの着地で壊れないようにエンジン部の耐久性を向上しました。

McLaren MP4-12C GT3

燃料消費率を少し下げました。

Mercedes-AMG GT3

燃料消費率を少し下げました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

車内カメラのエンジンサウンドをアップデートし、低音を増強して残留周波数を減らしました。

Ruf RT 12R Track

燃料消費率を少し下げました。

Super Late Model

ドラフティングモデルをアップデートしました。
エンジン冷却についてアップデートしました。

Supercars Ford Mustang GT

設定可能な最大冷間空気圧を 50 psi まで上げました。
スーパースピードウェイ用のギアレシオを若干高くしてドラフト走行でのマージンを増やしました。

Supercars Holden ZB Commodore

設定可能な最大冷間空気圧を 50 psi まで上げました。
スーパースピードウェイ用のギアレシオを若干高くしてドラフト走行でのマージンを増やしました。

TRACKS:

Knoxville Raceway

非常に低いトラック使用率からスタートすると路面がすり減って描画される問題を修正しました。

Lernerville Speedway

インフィールドを通るショートカットを防ぐためのチェックポイントを追加しました。

Richmond Raceway

広告を数個アップデートしました。

Talladega Superspeedway

セーフティフォームバリアを追加しました。
いくつかの広告をアップデートしました。

Twin Ring Motegi

ピット出口でのマージ手順を実施するためにチェックポイントを追加しました。

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Backfire / Shift

2020s1 P3 Hotfix 1 がリリースされましたが一部の環境でバックファイアが静かになったとの報告があがっているようです。

Particles and Backfires. Gears and Crashes
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3698005.page

そのような場合には、Graphics/Replay オプション画面でパーティクル (Particles) 設定を確認してください。Low Detail に変更されている可能性があります。High Detail にするとよいです(フレームレートに影響します)。

また、シフトサウンドがソフトになったという場合、物理モデルによって駆動されるシフトはギアの衝撃音が鳴っているので、サウンドオプションで Crashes のスライダーを上げてください。

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2019 Season 4 Release Notes

9月 1

Release Notes

※すでに公開されたリリースノートには不足している情報もあるようですが、そのまま公開しています。配信用メンテナンスダウン時にリリースノートの最終版に更新される予定ですので、それに合わせてこの記事を更新します。==> 2019/09/06 追記: 初出リリースノートから更新されていた(2019/09/06 03:16 更新)内容を反映しました:。

2019 シーズン 4 ビルド [2019.09.03.01] のリリースノートを和訳して紹介します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

新ビルドのハイライト:

Audi RS 3 LMS
NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2019
NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2019
NASCAR Xfinity Toyota Supra
Lucas Oil Off Road Pro 2 Lite (無償コンテンツです)
Kia Optima (無償コンテンツとなりました)
Riley MkXX Daytona Prototype (無償コンテンツとなりました)
Circuit de Barcelona-Catalunya
Fairbury Speedway
iRacing BETA インターフェースにフレンドリスト機能
統合・強化したブロック/ブラックリスト
V7 タイヤを数台に搭載
ベータテストバージョンの新ダメージモデルを Skip Barber Formula 2000 に搭載
新しい階層化トラック温度モデル
HDR レンダリングのリニアライティング
レンズ/ソーラーフレア効果
新しいクラッシュサウンドセット
新しいフラッグマンアニメーションセット
フランス語スポッターパッケージ
ドイツ語スポッターパッケージ
イタリア語スポッターパッケージ
ポルトガル語スポッターパッケージ
スペイン語スポッターパッケージ
などな他にも色々!

2019 シーズン 4 リリースノート全文は以下。

IRACING BETA INTERFACE:

iRacing BETA Interface (02.03.42-beta)

iRacing BETA インターフェースにフレンドリスト機能が追加されました!
- iRacing BETA インターフェースの右下の小さなタブをクリックするとフレンドリストを表示できます。フレンドリストは次のようにいくつかのセクションに分けられています: Friends, Requests, Blocked
- Friends セクションにはあなたがフォローしている、そしてまたはフレンドになっているメンバーが表示されます。
- Requests セクションにはフレンドに招待したメンバーや招待されたメンバーが表示されます。
- Blocked セクションはあなたがブラックリストに入れたメンバーが表示されます。
  - どのセクションもアルファベット順に表示され、簡単な操作で他の項目で並べ替えることができます: Online status(オンラインステータス), Following(フォロー中), Favorite(Star)(お気に入り)
  - リスト上でメンバー名をクリックすると関連した操作が行えます。例えば: View Profile(プロフィール表示), Request Friend(フレンドにリクエストする), Follow(フォローする), Unfollow(フォローをやめる), Accept Friend(フレンドリクエストを承認すする), Cancel Friend Request(フレンドリクエストをキャンセルする), Block(ブロックリストに入れる), Unblock(ブロックを解除する), Join Session(セッションへ入る)
  - リスト上にはそのフレンドが今何をしているか、例えば: Offline(オフライン), Idle(走行していません), Racing(レース中) と、最後にいつオンラインだったかが表示されます。
- フレンドリストの下にある検索ボックスを使用すると、新しいフレンドやフォローするメンバーを探したり、フレンドリストの中からメンバーを簡単に探すことができます。
- フレンドリストの設定メニューから、メンバー自身のオンラインステータスを他のメンバーから隠して Offline として表示させることもできます。
- メンバーは自分が受け取るすべてのフレンドリクエストを無効にするオプションを有効にすることもできます。その場合でも、フレンドリクエストを送ることはできます。
- あなたをブロックしたメンバーやフレンドリクエストの受け取りを無効化したメンバーには、フレンドリクエストを送信できず、アラートメッセージを受け取ります。
iRacing Dollar/Credit 残高が iRacing BETA インターフェースの右上付近に表示されるようになりました。残高を増やすには、ここをクリックすればメンバーサイトのチャージ画面が開きます。
iRacing BETA インターフェースのホームページに iRacing のオフィシャルツイッターフィードを追加しました。
Fixed セッション作成時に、選択中の車両用に保存したセットアップが iRacing BETA インターフェースに一覧され、そのセッション用にどのセットアップを使うか選択できるようになりました。選択したセットアップを Fixed セッションで使用するために iRacing にアップロードすることができますし、以前アップロードしたセットアップを削除することもできます。
メンバーのメンバーシップ期間がプロフィールに表示されるようになりました。
現行及び次期シリーズに関して様々なアップデートや修正を行いました:
- 表形式の表示で、イベントのライセンスカテゴリがライセンスツールチップで表示されるようになりました。
- 表形式の表示で、シリーズロゴが常に表示されるようになりました。
- タグのドロップダウンメニュー内でタグの列をクリックすることで、項目スイッチのクリックをしないでもオンオフ切り替えを行えるようになりました。
- イベントのカウントダウンタイマーの一貫性とスタイリングをアップデートしました。カウントダウンがセッション開始10分以内またはセッションで Practice などが開始されて Join できるときには、白いアウトラインで表示されます。
リーグに関する様々なアップデートや修正を行いました:
- リーグオーナーや管理者はリーグオーナーのニックネームや優先カーナンバーを設定できるようになりました。
- リーグオーナーや管理者は League Season からセッションを削除することができるようになりました。
- リーグ作成費用は購入時に係る税とともに表示されるようになりました。
- リーグ検索のモーダルウィンドウが検索条件を覚えておくようになりました。検索後に戻ったときに検索した内容がクリアされないようになります。
Time Attack で、順位表の誰かと競いたいとき、Time Attack 競技が 1コースだけのときにこのボタンが表示されるようになりました。
特定のリザルトページ表示が原因でインターフェースが使用できなくなっていた問題を修正しました。
My Teams の表形式表示でチーム作成日がすべて今日/システム日付だった問題を修正しました。
2019シーズン 4 リリースに新しい背景イメージセットを追加しました。

iRACING SIMULATION:

Membersite

ブラックリスト機能を強化・アップデートしました。
- BAN した(無視した) スポッターとブラックリストをひとつのリストにマージしました。Settings パネルでのスポッター無視はまだ動いていますが、ブラックリストと統合された表示となり、ここで行った変更は myRacers ページのブラックリストにも反映されますし、逆もまた同様です。
ブラックリストに入れることによる効果が拡張されました。ブラックリストに入れたメンバーは、:
- あなたのスポッターになれません
- あなたがホストするセッションに Join できません
- あなたがオーナーのチームに参加をリクエストできません。ただし招待することはできます。
- あなたがオーナーのリーグに参加をリクエストできません。ただし招待することはできます。
- あなたにフレンドリクエストを送れません。現在フレンドリストにあるメンバーをブラックリストに入れると、そのメンバーはフレンドリストから自動的に外れます。
- あなたのオンラインステータスを参照できません。
メンバーサイトの Settings パネルに新しいオプションを追加しました。有効にすると、受け取るフレンドリクエストすべてをブロックします。このオプションを有効にしていても、フレンドリストを他のメンバーに送ることはできます。
- このオプションは iRacing BETA インターフェースでも新しいフレンドリスト機能を通して有効です。
カスタマーサポートへの連絡方法のひとつとして、Live Chat 機能を追加しました。
- Live Chat ウィジェットはメンバーサイトの右下に見つかります。
  - Live Chat ウィジェットをクリックすると最初に BOT 応答でメールアドレスなどの必要な情報が収集されます。準備ができ次第、カスタマーサポートが応答するか、直ちに応答できない場合にはあとでメールで回答します。
オフィシャルシリーズに参加するには、現在週、前週、次週のコースをすべてアップデートする必要がある問題を修正しました。
- 現在は、各セッションでその週のコースさえアップデートできていれば参加できます。もしレースパネルに表示されたコンテンツが最新に更新できていなかったり、システムアップデートが必要なときには、レースパネルの「Test Car on Track」ボタンの表示が「Get Required Updates」に変わります。

Windows 7 SP1

マイクロソフトは Windows 7 のサポートを 2020/01/14 で終了します。このとき以降、iRacing も Windows 7 でのメンバーサイトへのアクセスやシムの起動をサポートしなくなります。
- 質問や懸念事項があれば、カスタマーサポート support@iracing.com へ連絡してください。

Store

無効な/利用できないストアの商品が 100% クラブのディスカウント要件にカウントされていたのを修正しました。

Cars

現行オフィシャルシリーズで使われなくなったいくつかの古い車両は、その名称の先頭に [Archive] と付けられるようになりました。

Simulation

コンテンツパッケージのディレクトリ内に古いコンテンツがあるとエラー 72 が発生していたバグを修正しました。
例: iRacing\tracks\charlotte\2018\oval 使用時に iRacing\tracks\charlotte に古いパッケージが残っていた

Dynamic Track

シムに新しいトラック温度モデルを搭載しました!
- アップグレードされたモデルでは、地面の下に複数のレイヤーで温度と湿度を追跡し、トラック初期化のためにイベント開始 3日前の天気をシミュレートします。セッション間で時刻が飛ぶ際、このトラックモデルは計算処理を継続させて次のセッション用のデータを生成します。多層的なアプローチにより、表面温度がより現実的に振る舞います。水と温度の相互作用も含まれ、コンディションによってはトラック温度は周囲の気温よりも下がることがあります。
- 以前のダイナミックトラックと比較して、Morning や Early Afternoon ではトラック温度はより冷たく、Late Afternoon ではトラック温度はより温かくなるでしょう。以前のシステムでは、太陽が沈み降り注ぐ太陽エネルギーがなくなるとトラック温度は急速に下がっていました。新しいモデルでは、下の階層に蓄積された熱が地表に戻って温めます。同様に、車の走行による発熱はラップを重ねるほどにより長く持続するようになります。
- 短く穏やかなシャワーがあったとしましょう。古いモデルでは、トラック温度が急速に下がり、そして水がなくなったあとも低いままです。新しいモデルでは、熱は下のレイヤーに蓄えられており、そして表面で失われた温度を幾分か戻します。
- また重要なことは、トラック温度を雲の状態から計算するのはセッションが開始されるまでのことという点です。セッション開始時にたまたま雲で太陽が遮られていた場合、以前のモデルならトラックが考えられないほど冷えていたでしょう。新しいモデルでは、その時間までほとんど太陽が出ていたのなら、それを踏まえてトラックはまだ暑く、とはいえ冷却もされます。
ダートのクッションを使う走行の有効性は減少しました。

V7 Tires

以下の車両に V7 タイヤを搭載します:
- Aston Martin DBR9 GT1
- Audi RS 3 LMS
- Chevrolet Corvette C6.R GT1
- Dallara F3
- NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala
- Skip Barber Formula 2000
このリリースではトレッドゴムコンパウンドのモデリングのアップデートに大きな労力が割かれました。オリジナルの Skip Barber Formula 2000 以外でも多くのテストを行い、トレッドコンパウンドを調節することができました。V7 タイヤを与えた車両は様々なタイヤ構造やコンパウンドをもつ車をあらわしているので、将来の計画に役に立ちます。
タイヤ全体への温度の広がりはより正確ですが、カーカスプローブの温度は通常よりも高くなります。これはタイヤプローブを計る一般的な温度よりも深いタイヤの温度を反映しているからです。

New Damage Model

ベータテストバージョンの新ダメージモデルを Skip Barber Formula 2000 に搭載しました!
新ダメージモデルシステムでは、コリジョンとダメージ両方を向上する大きな変更が行われています。
新ダメージモデルは、セッション内のすべての車両がこのアップデートが行われている場合に限り、有効になります。それ以外の状況では、セッションは以前のダメージシステムで動作します。
新ダメージモデルで行われたアップデートは以下のとおり:
- コリジョンモデルの形状は車体形状・寸法に近いものになり、ダメージを負った際には適切に変形させることができます。
- 衝突によるダメージで、一部の車体パーツが緩んだり外れたりする場合があります。
- ホイールの衝突はサスペンションを曲げたり、スプリングやダンパーにダメージを与えたり、ハブの接点を壊すことがあります。
- ホイールは残った接点からぶらさがったり、完全に外れてしまうことがあります。
- 切り離されたパーツやホイールは他の車両に当たってダメージを与えることがあります。飛び散ったパーツはドライバーの視界にある間は片付けられずにトラック上に残ります。
- 車両のホイールとホイールの接触はより正確になり、ホイールの回転と摩擦が適切に考慮されます。
- トラック路面および環境オブジェクトとの衝突は現在、高解像度コリジョンメッシュを用いています。
- 外れたパーツやホイールとの衝突はインシデントペナルティにカウントされません。
- 新ダメージモデルをサポートするために、デブリや擦り傷のビジュアル効果が追加・向上されました。
- 新ダメージモデルをサポートするために、衝突や擦るサウンド効果が向上されました。
この非常に複雑な機能はまだ開発途中であることを覚えておいてください。しかし我々は進捗を共有したかったし、皆さんからのフィードバックを得たいのです。通常のレースや軽度から中程度までの接触状態では、ドライバーはシステムが適切に動作することを期待する必要があります。高速の車両同士の衝突には、さらなる開発が必要です。気軽に実験してみてください。そしてどのように感じられたかを教えてください。そして楽しんで!

Pit Stops

NASCAR のピットストップ時間偏差をわずかに減少させました。

Rendering

High-Dynamic Range (HDR) レンダリングモードをガンマ空間からリニア空間に変更しました。
- リニア空間が数学的に正しい加算照明をサポートし、ガンマ空間では適切に動かせられなかった、ブレーキライト、バックファイア、ウィンドウシールドの反射、グロー・ブルームエフェクトやその他多くの項目をアップグレードします。これらの項目の多くはリニア空間による向上をより得られるように調整が加えられました。
DX11 シェーダーデフォルトのガンマ空間の精度が向上し、色の再現性とコントラストが向上しました。
シミュレータは HDR10 ディスプレイで HDR16F モードウィンドウ表示での直接起動をサポートします。
- Graphics Options で HDR が有効で、シミュレータがウィンドウモードで起動されたとき、アダプタ出力(ディスプレイ)の色空間が HDR10 かチェックするようになりました。もしそうなら HDR16F スワップチェーンを直接使用して起動します。以前は、HDRディスプレイでウィンドウモードを使用するには、一度フルスクリーンモードで起動したあとで Alt-Enter を叩いてウィンドウモードへ切り替える必要がありました。モニターが複数ある場合は、グラフィックスの自動設定中に指定されるアダプター出力をチェックします(app.ini の adapterIdx を確認するか自動設定を再実行して、モニターを選択・変更します)。
Advanced Graphics Options で、使用できる最大ビデオメモリが以前の 4GB から 8GB に拡大されました。最大システムメモリは以前の 8GB から 16GB に拡大されました。
- 自動設定ユーティリティはこれまでどおり 4GB 以上のビデオメモリを推奨しないことに留意してください。
太陽にカスタムレンズフレア/ブルームエフェクトがポストプロセスを介して追加されました。
影に覆われた範囲の環境反射をアップデートしました。
車両コクピットの環境照明処理をさらに改善しました。
少数のユーザーに発生していたシャドウマップの点滅を回避するために、コクピットカメラのダイナミックシャドウマップシステムを変更しています。
Haze/Fog の明るさを調整して、ワールドの照明レベルに合うようにしました。
いくつか古いシェーダーだったオブジェクトを新しい物理ベースシェーダーに移行しました。おかしな鏡面アーチファクトが発生したトラックコーンも含まれます。
バックファイアエフェクトをアップデートして昼夜で異なる HDR ライトマップを放射するようにしました。
スタジアム照明とヘッドライトを HDR リニア空間用に調整しました。
ヘッドライトのフレア/ブルームエフェクトを HDR リニア空間用にアップデートしました。
ウィンドウシールド内側の反射を HDR リニア空間用にアップデートしました。
カメラフラッシュを HDR リニア空間用にアップデートしました。
スモークのテクスチャとシェーダー色を HDR リニア空間用にアップデートしました。
HDR ブルームエフェクトをより効果のあるバージョンに置き換えました。
車体外側に固定されたカメラはモーションブラーの量が車内のカメラと同じに制限されています。
視野角(FOV – Field of View) が 165度より大きいカメラでダイナミックシャドウマップのちらつきの問題を修正しました。
一部の車の影(アンビエントオクルージョンを再現する車体下に落ちる影)のジャギーを修正しました。
ほこりが近いとタイヤバリアにハロー効果があるように見えるモーションブラーの問題を修正しました。

Audio

新ダメージモデル用に、叩いたり引っかいたり破裂したりした際の真新しいクラッシュサウンドセットが追加・有効化されました。
アスファルトの上をタイヤが転がる音をアップデートしました。

Flagman

様々なフラッグマンアニメーションの更新が完成しました:
- Daytona International Speedway (ALL)
- Las Vegas Motor Speedway (ALL)
- Martinsville Speedway
- Michigan International Speedway
- New Hampshire Motor Speedway – Oval
- ISM Raceway – Oval
- Pocono Raceway
- Richmond Raceway
- Sonoma Raceway (ALL)
- Talladega Superspeedway
- Texas Motor Speedway (ALL)
- Watkins Glen International (ALL)

Pace Car

ペースカー/ペーストラックに新しいウィンドウガラスシェーダーを適用しました。

Spotter

フランス語スポッターパッケージを追加しました。
ドイツ語スポッターパッケージを追加しました。
イタリア語スポッターパッケージを 2つ追加しました。
- 協力してくれた Marco Arcidiacono と Renzo A. Olivieri に感謝!
ポルトガル語スポッターパッケージを追加しました。
- 協力してくれた Guto Colvara に感謝!
スペイン語スポッターパッケージを追加しました。
「Aussie」スポッターパッケージのオーディオサンプルをアップデートしました。
「TJ and Steve」スポッターパッケージのオーディオサンプルをアップデートしました。

Paint Shop

Paint Shop に新しいスポンサーを追加しました。
- Jim Beaver eSports が Paint Shop でスポンサーとして有効化されました。

Controls

適用できるすべての車両でセカンドクラッチが有効化されました。

Controllers

Direct Drive ホイールがスナップするのを防ぐために、フォースフィードバックは乗車後に徐々に大きくなるようにしました。
新しい Fanatec API を統合しました。
新しい Logitech API を統合しました。
ワイヤレス XBOX One コントローラ with Windows 10 アダプター用に個別トリガーのコントローラマッピングのサポートを追加しました。

Virtual Reality Headsets

HDR なしのポストプロセスなど特定のグラフィックス設定の組み合わせで Oculus Rift や他の OpenVR ヘッドセットがトラックビューポートのレンダリングを停止する問題を修正しました。

Loading Screen

いくつか新しいローディング画面を追加しました。
スペクト比が正方形でない場合、ローディング画面が正しくスケーリングされない問題を修正しました。

CARS:

Aston Martin DBR9 GT1

この車両に V7 タイヤモデルが搭載されました!
アンチロールバーを調整できるようになりました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Audi R18

2019s4 LMP1 BoP:
- 他のLMP1車両と再給油速度を調整しました。
- 最大回生エネルギーを 400 kW に設定しました。

Audi R8 LMS GT3

2019s4 GT3 BoP:
- 重量を若干軽くしました。
- エアロドラッグを若干増やしました。
- フロントタイヤのトー調整はトーアウトのみに制限されました。
- リアタイヤのトー調整はトーインのみに制限されました。

Audi RS 3 LMS

NEW CAR!
- Audi RS 3 LMS が購入できるようになりました!
  - TCRレースは過去数年間、世界中で人気を博しており、アウディ RS3 LMS はクラスで最も人気の1台と照明されています。4大陸のドライバーによって使用される RS3 LMS はデビューしてすぐに成功をおさめ、12 メーカーの車両の中から 2018年最優秀モデルに選ばれました。軽量で速いアウディ RS3 LMS は2リットルターボエンジンから最大 350 馬力を発揮します。シーケンシャルシフトと 0-60ms の変速時間はこの前輪駆動ツーリングカーがいつどこででも多くのエキサイティングなアクションを生み出すことを意味します。
- Audi RS 3 LMS を使用できるようにするには、iRacing ストアから購入してください: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=112
この車両は V7 タイヤモデルを使用しています。

BMW M8 GTE

2019s4 GTE BoP:
- 重量を適度に重たくしました。
- エンジン出力を若干大きくしました。
- 燃料消費率を若干大きくしました。
- 低いウィング角度でのエアロドラッグを削減しました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

この車両に V7 タイヤモデルが搭載されました!
エアロダイナミクスを若干調整しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Chevrolet Monte Carlo SS

ダメージに関して、コクピットに適切な素材が使われていなかった問題を修正しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Dallara DW12

オイルの冷却率を 10% 上げました。

Dallara F3

この車両に V7 タイヤモデルが搭載されました!
サイドポッドのコリジョンのイールドリミットを 50% 大きくしました。
- これにより、Mosport の縁石などでの小さな衝突からサイドポッドやフロアがダメージを排除されます。
シーズンセットアップがアップデートされました。

Dallara IR18

エンジンパラメータを調整してコーション中の使い方によってオーバーヒートしやすく、エンジンが故障する可能性が大きくなりました。
オイルの冷却率を 10% 上げました。
実際の車両同様にルミランクパネルをロールフープナンバープレートに置き換えました。
シーズンセットアップがアップデートされました。

Dirt Late Model

(Super) – エアロダイナミクスが若干車体ピッチの影響を受けるようになりました。
(ALL) – 車体のソフトシャドウのエッジを若干調整しました。

Dirt Midget

フロントタイヤのトレッドパターンを若干調整しました。

Dirt Sprint Car

(ALL) – リプレイでの周囲の車両の車高を調整して右前輪タイヤがトラック路面より上に描画されるようにしました。
(410) – シーズンセットアップがアップデートされました。

Dirt Sprint Car Non-Winged

(ALL) – タイヤのトレッドパターンとリアサスペンションジオメトリを調整しました。
シーズンセットアップがアップデートされました。

Dirt Street Stock

シーズンセットアップがアップデートされました。

Ferrari 488 GT3

2019s4 GT3 BoP:
- エアロドラッグを若干大きくしました。
- Circuit des 24 Heures du Mans でのエアロドラッグダウンフォースの問題を修正しました。

Ferrari 488 GTE

2019s4 GTE BoP:
- 低いウィング角のエアロドラッグを若干大きくしました。

Ford GT

GGX シェーダーを使用するようにコンバートされました。

Ford GT – 2017

2019s4 GTE BoP:
- 重量を若干軽くしました。
- 低いウィング角のエアロダウンフォースを若干増やしました。
- ペダルの踏込み量や踏力が小さい間のロックを防ぐためにブレーキ感度を若干低くしました。

Kia Optima

この車両は新しいデフォルトコンテンツとしてすべてのユーザーが使えるようになりました!
- Kia Optima は iRacing のデフォルトコンテンツとして現在および将来のすべてのユーザーに無償で付与されます。

Lucas Oil Off Road Pro 2 Lite

NEW VEHICLE!
- Lucas Oil Off Road Pro 2 Lite が iRacing の新しいデフォルトコンテンツとしてすべてのユーザーが使えるようになりました!
  - Lucas Oil Off Road Racing Seriesのすべてのテイストを手に入れてください。このトラックは LOORR で競争する Pro 2 とまったく同じように作られていますが、出力が制限されているためにショートコースオフロードレーシングへの転向をしやすくし、オフロードトラック操縦のイロハを学習できます。Lucas Oil Off Road Racing Series のトラックは大きなサスペンショントラベルを特徴とし、深い轍を横切ったり大ジャンプができるように設計されており、他車との激しい接触にも耐えることができます。特徴的な Pro 4 クラスと Pro 2 クラスとの最大の違いは駆動輪の数です。Pro 2 トラックは後輪駆動でドライバーに特徴的な課題を提示します。慎重なスロットル操作がスピードのカギとなります。

Lucas Oil Off Road Pro Trucks

(ALL) – 最低燃料搭載量を 2.0 ガロンとしました。

Modified – SK

周囲の車両のホイールハブの位置を調整しました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

この車両に V7 タイヤモデルが搭載されました!
フロントヘッドライトデカールがテクスチャファイルから切り取られていた問題を修正しました。
ロアグリルデカールのテクスチャを car_decal テクスチャレイヤーに移動しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Whelen Tour Modified

周囲の車両のホイールハブの位置を調整しました。

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2019

NEW CAR!
- NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2019 を購入して使用できるようになりました!
  - NASCAR XFINITY シボレーカマロは、シェビー・フォード・トヨタの NASCAR カップシリーズカーが競う NASCAR iRacing.com クラス A シリーズや NASCAR iRacing シリーズ、eNASCAR PEAK Antifreeze Series Powered by iRacing.com へと続くストックカーキャリアの最終ステップとなる車です。2019 NASCAR XFINITY Series シーズンの車体と性能を反映した車体が新しく構築されました。NASCAR XFINITY シリーズの同車を映すように、650-700馬力(リストリクタープレート使用時 450馬力)を発生する 358 cu (5.8L)プッシュロッド V8 エンジンを搭載、調整機構のないノーズスプリッターとリアスポイラーと、側面衝突保護の改善にフロント/リアバンパーとダブルフレームレールを含む様々な安全機構を備えています。
- NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2019 を使用できるようにするには、iRacing ストアで車両を購入してください: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=114
先代 NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro を過去 24か月以内に購入していたメンバーにはこの車両が自動的に無償で付与されます!

NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2019

NEW CAR!
- The NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2019 を購入して使用できるようになりました!
  - The NASCAR XFINITY フォードマスタングは、シェビー・フォード・トヨタの NASCAR カップシリーズカーが競う NASCAR iRacing.com クラス A シリーズや NASCAR iRacing シリーズ、eNASCAR PEAK Antifreeze Series Powered by iRacing.com へと続くストックカーキャリアの最終ステップとなる車です。2019 NASCAR XFINITY Series シーズンの車体と性能を反映した車体が新しく構築されました。NASCAR XFINITY シリーズの同車を映すように、650-700馬力(リストリクタープレート使用時 450馬力)を発生する 358 cu (5.8L)プッシュロッド V8 エンジンを搭載、調整機構のないノーズスプリッターとリアスポイラーと、側面衝突保護の改善にフロント/リアバンパーとダブルフレームレールを含む様々な安全機構を備えています。
- Add the NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2019 を使用できるようにするには、iRacing ストアで車両を購入してください: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=115
先代 NASCAR Xfinity Ford Mustang を過去 24か月以内に購入していたメンバーにはこの車両が自動的に無償で付与されます!

NASCAR Xfinity Toyota Supra

NEW CAR!
- The NASCAR Xfinity Toyota Supra を購入して使用できるようになりました!
  - The NASCAR XFINITY トヨタスープラは、シェビー・フォード・トヨタの NASCAR カップシリーズカーが競う NASCAR iRacing.com クラス A シリーズや NASCAR iRacing シリーズ、eNASCAR PEAK Antifreeze Series Powered by iRacing.com へと続くストックカーキャリアの最終ステップとなる車です。2019 NASCAR XFINITY Series シーズンの車体と性能を反映した車体が新しく構築されました。NASCAR XFINITY シリーズの同車を映すように、650-700馬力(リストリクタープレート使用時 450馬力)を発生する 358 cu (5.8L)プッシュロッド V8 エンジンを搭載、調整機構のないノーズスプリッターとリアスポイラーと、側面衝突保護の改善にフロント/リアバンパーとダブルフレームレールを含む様々な安全機構を備えています。
- Add the NASCAR Xfinity Toyota Supra を使用できるようにするには、iRacing ストアで車両を購入してください: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=116
先代となる NASCAR Xfinity Toyota Camry を過去 24か月以内に購入していたメンバーにはこの車両が自動的に無償で付与されます!

Nissan GTP ZXT

シーズンセットアップをアップデートしました。

Porsche 911 GT3 Cup Car (991)

車内エンジンサウンドをアップデートしました。
スロットルオフ、ギアシフト時、イグニッションカット時の新しいバックファイアサウンドを追加しました。

Porsche 911 RSR

2019s4 GTE BoP:
- 重量を若干重たくしました。
- 燃料搭載量を 99リットルに減らし、燃料消費率と再給油速度を調整しました。
- ペダルの踏込み量や踏力が小さい間のロックを防ぐためにブレーキ感度を若干低くしました。

Porsche 919 Hybrid

2019s4 LMP1 BoP:
- 他のLMP1車両と再給油速度を調整しました。
サウンドをアップデートしました。

Radical SR8

シーズンセットアップをアップデートしました。

Riley MkXX Daytona Prototype

新しいデフォルトコンテンツとしてすべてのユーザーが使えるようになりました!
- Riley MkXX Daytona Prototype は iRacing のデフォルトコンテンツとして現在および将来のすべてのユーザーに無償で付与されます。

Ruf RT 12R

シーズンセットアップをアップデートしました。

Silver Crown

シーズンセットアップをアップデートしました。

Skip Barber Formula 2000

この車両は引き続き V7 タイヤモデルを使用しています!
この車両は新ダメージモデルを使用するようになりました!
- この車両が新ダメージモデルを使用するモデルだけのセッションにいるときはいつでも、新ダメージモデルが有効化されます! それ以外では、この車両も以前のダメージシステムを使用します。

Street Stock

ブレーキが油圧モデルにコンバートされました。

Subaru WRX STI

シーズンセットアップをアップデートしました。

Super Late Model

グリルテープ設定は Race と Qual だけになりました。

VW Beetle GRC

シーズンセットアップをアップデートしました。

Williams-Toyota FW31

GGX シェーダーを使用するようにコンバートされました。

[Archive] Xfinity Chevrolet Camaro

以前の NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro がリネームされました。
この車両は新しいデフォルトコンテンツとしてすべてのユーザーが使えるようになりました!
- [Archive] Xfinity Chevrolet Camaro は iRacing のデフォルトコンテンツとして現在および将来のすべてのユーザーに無償で付与されます。
この車両を過去 24か月以内に購入していたメンバーには、自動的に新しい NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2019 が無償で付与されます!
この車両を24か月以上前に購入していたメンバーには、$5.00 分の iRacing Credit が贈られます。

[Archive] Xfinity Ford Mustang

以前の NASCAR Xfinity Ford Mustang がリネームされました。
この車両は新しいデフォルトコンテンツとしてすべてのユーザーが使えるようになりました!
- The [Archive] Xfinity Ford Mustang は iRacing のデフォルトコンテンツとして現在および将来のすべてのユーザーに無償で付与されます。
この車両を過去 24か月以内に購入していたメンバーには、自動的に新しい NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2019 が無償で付与されます!
この車両を24か月以上前に購入していたメンバーには、$5.00 分の iRacing Credit が贈られます。

[Archive] Xfinity Toyota Camry

以前の NASCAR Xfinity Toyota Camry がリネームされました。
この車両は新しいデフォルトコンテンツとしてすべてのユーザーが使えるようになりました!
- The [Archive] Xfinity Toyota Camry は iRacing のデフォルトコンテンツとして現在および将来のすべてのユーザーに無償で付与されます。
この車両を過去 24か月以内に購入していたメンバーには、自動的に新しい NASCAR Xfinity Toyota Supra が無償で付与されます!
この車両を24か月以上前に購入していたメンバーには、$5.00 分の iRacing Credit が贈られます。

TRACKS:

Atlanta Motor Speedway

(Rallycross Long) – スターティンググリッドを再配置しました。

Autodromo Nazionale Monza

人工芝アストロターフに適切な路面タイプが設定されておらず、走行した際に 1x ペナルティが与えられていなかった問題を修正しました。

Chicagoland Speedway

夜間照明をアップデートしました。

The Chili Bowl

このインドアトラックにもやが生じることがあった問題を修正しました。

Circuit of the Americas

(Grand Prix & West) – 最終コーナー手前のランオフエリアにカット防止チェックポイントを追加しました。

Circuit de Barcelona-Catalunya

NEW TRACK!
- アスファルトロードコースの Circuit de Barcelona-Catalunya が購入できるようになりました!
  - バルセロナのすぐ外にあるカタロニアサーキットは 1991 年に開業し、同じ年にスペイン GP の開催を引き継ぎました。2001-2004年の連続4回を含んで 6回優勝した Michael Schumacher をはじめとする多くの世界トップレースドライバーがこの特徴的なサーキットのポディウムに上っています。このコースでは、ドライバーとチームが常に満点のレースをする必要があります。特定のセットアップやタイヤコンパウンドに風と天候がドラマチックな影響を及ぼすことがあるためです。バルセロナは長く速いストレートと前半の流れるようなカーブ、そして多くのハードブレーキングとさらにフィニッシュラインに戻る前のブラインドコーナーをミックスしたサーキットです。
- Circuit de Barcelona-Catalunya を使用できるようにするには、iRacing ストアでコースを購入してください: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trkid=345

Circuit de Spa-Francorchamps

(ALL) – ピット入口手前右側にカット防止チェックポイントを少し調整して、車両が縁石に入らないようにしました。
(ALL) – バスストップシケインの芝を走行した際のコースカットを修正しました。
(ALL) – アスファルトと人工芝アストロターフのランオフのグリップを低下させました。

Darlington Raceway

いくつかのタワーでビジュアルのポッピングを修正しました。
Fixed some visual popping issues with several towers.

Daytona International Speedway

ターン1 のフェンス内のギャップを修正しました。
カメラのフラッシュが炊かれていたゴーストグランドスタンドを追い払いました。

Daytona International Speedway – 2007

(Rallycross Long) – スタート/フィニッシュラインのトラスを実際のスタート/フィニッシュラインに合わせて再配置しました。

Fairbury Speedway

NEW TRACK!
- ダートオーバル Fairbury Speedway が購入できるようになりました!
  - フェアベリーにある Illinois Fairbury American Legion Speedway は 1/4 マイルのバンク付きオーバルで、World of Outlaws や DIRTcar Sprint Car と Late Model のイベントを開催していることで知られています。FALS はアメリカで最も人気のあるダートトラックのひとつで、DIRTcar Track of Year を 3回獲得し、ファンの熱烈な投票で iRacing に進出しました。シーズンは 5月から 9月まで毎週レースが行われ、30年近くも続く FALSの代表的なイベント Prairie Dirt Classic は 7月に開催されます。
- Fairbury Speedway をを使用できるようにするには、iRacing ストアでコースを購入してください: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trkid=344

Kokomo Speedway

よく報告されているレースストラテジーを減らすために白いタイヤバリアを少し移動させました。

Mount Panorama Circuit

予選やタイムトライアルでのエクスプロイトを取り除くためにピットロードの制限スピードを若干下げました。

Phoenix International Raceway – 2008

(Rallycross) – 過剰にワイドなレーシングラインからピット出口を守るためにピットレーンのウォールを拡張しました。
(Rallycross) – ジョーカーラップのウォールを少し延長しました。
(Rallycross) – 横転する可能性を減らすためにジョーカーセクションのグリップを幾分減らしました。

Pocono Raceway

ドライバーのピットクルーとピットワゴンの位置の問題を修正しました。

Silverstone Circuit – 2011

(Grand Prix) – 最終シケインの赤い縁石に重なっていたチェックポイントを修正しました。
(ALL) – 入りにくい最後のピットストール 2つを削除しました。

Snetterton Circuit

バックストレート沿いのトラックジオメトリの問題を修正しました。

Sonoma Raceway

(Rallycross) – トラック上を走らせるために丘沿いにチェックポイントを追加しました。
(IRL, IRL 2007, & Long) – ピットストップアニメーションをこれらのレイアウトでも有効化しました!

South Boston Speedway

いくつかのビジュアル修正を行いました:
- Low ディテール設定のときにフラッグポストがポップする問題を修正しました。
- ターン 1 で見えるビルがフラッシュする問題を修正しました。
- フェンスの後ろのブッシュや木が手前に表示される問題を修正しました。

Virginia International Raceway

トラックの多くのテクスチャがアップデートされました。

Watkins Glen International

ピット入口の樽をアップデートしました。
ガレージのテクスチャをアップデートしました。

Wild West Motorsports Park

トラック路面のタイヤマーク色を少し調整しました。

Leave a Comment Audi, Audi RS3 LMS, Barcelona, Camaro, Catalunya, Chevrolet, Damage Model, Dynamic Tracks, Fairbury American Legion Speedway, Ford, HDR, Kia, Kia Optima, Mustang, NASCAR, NTMv7, Off Road Truck, Pro Lite Truck, Riley Prototype, season build, Sound, Spotter, Supra, TCR, Tire model, Toyota, XFINITY Read more

2019 Season 3 Release Notes

6月 2

Release Notes

2019 シーズン 3 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。間違いなど見つけたら教えてくださいね。

2019/06/06 追記: 初出リリースノートから更新されていた内容を反映しました: アップデートされた旧コンテンツを最近購入していた方に新コンテンツ所有権が直接、ではなくコンテンツ相当分のiRacing Creditが付与される、となりました。

今シーズンのリリースでは、新車/アップグレード車両が 6台とアップグレード/新トラックが 3コース、BETA インターフェースの大幅改良、iRacing をこれまで以上にリアルにするための機能強化が満載。

ハイライト:

Lucas Oil Off Road Pro Trucks (新車)
Modified – SK (新車)
NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado (新車)
NASCAR Monster Energy Cup Ford Mustang (新車)
NASCAR Whelen Tour Modified (新車)
Silverstone Circuit (新コース)
Wild Horse Pass Motorsports Park (新コース)
Wild West Motorsports Park (新コース)
iRacing BETA インターフェースの新しいアプリケーションフレームワーク
BETA インターフェースのレース作成ウィザード
BETA インターフェースでのペイントショップとリーグの改良
BETA インターフェースのデータ接続状況表示
グリーン・ホワイト・チェッカー・フラッグ
スポッターコールと翻訳用のアップグレード
フラッグマーシャルの完全アニメーション
ドライビングカメラの調整機能追加
ヘッドライト、照明、影、にフォーカスしたレンダリングの改善
モーションブラーエフェクト
スターターとイグニッションサウンドを全車に搭載
スキップバーバーフォーミュラ2000 と V7 タイヤの調整
ナイトモードを搭載: Chicagoland Speedway, Darlington Raceway, Homestead Miami Speedway
Much more!

IRACING BETA INTERFACE:

New Application Framework

iRacing BETA インターフェースは全く新しいアプリケーションフレームワークを利用します。
- このシステムは将来の開発を容易にし、BETAインターフェースとシミュレーター自身の接続性を合理化します。
- このフレームワークはBETAインターフェース全体の速度とユーザビリティを拡張します。読み込み時間を削減し、クリックレスポンスを向上し、より良いユーザビリティフィードバックを提供します。
- このフレームワークで、シミュレーター実行時にも、BETA インターフェース自身がアプリケーションウィンドウを持ちます。
- iRacing BETA インターフェースは VR ヘッドセットでは見れなくなります。通常どおりモニターに表示されます。
  - シミュレーションは VR ヘッドセットを選択して起動できます。
  - BETA インターフェースを VR ヘッドセットで使うには、Virtual Desktop などサードパーティ製のソフトウェアを使ってください。
- 2019シーズン 3 リリースのダウンロード及びインストールの終了後、以前にショートカット作成を行わないとしていても、デスクトップショートカットを作成するかどうか質問が表示されます。これにOKすることで、新しい BETA インターフェースのショートカットが作られます。
- 新しいショートカットは iRacingUI.exe (iRacing インストール先の ui フォルダ内にあります) を指します。
  - ショートカットを作成する、としたとき、更新プログラムは古いショートカットを削除しますが、手動で作られたり変更されたショートカットは削除しませんので、ご自身で更新いただく必要があります。
- 新しい BETA インターフェースを開くには、新しいショートカットから、またはメンバーサイト上のバナーから、もしくは直接 iRacingUI.exe ファイルを開きます。

Create a Race – Wizard

新しい iRacing UI ウィザードがホストセッションを作成するために召喚されました。
- ウィザードは、新しいレイアウトでホストセッションを作成する新しい方法です。
- ウィザードでは、ホストセッションをステップバイステップで設定するインターフェースも、全てをまとめて設定する単一でスクロールするインターフェースも、どちらも使えて、いつでも切り替えできます。
  - トップナビゲーションバーでクリックしたステップに移動します。
  - 全てのステップを一覧形式で表示するには、左下付近の「All Steps」ボタンをクリックします。
- 左下のドロップダウンメニューで次のアクションを選択できます:
  - Reset all fields (全項目リセット)
  - Load Last Session info (最後に設定したセッション情報を読み込む)
  - Load Autosaved Sessions (自動保存されたセッション情報を読み込む)
- ウィザードには新しいコンパクトな車両・トラック選択インターフェースがあります。
- ウィザードはまだ成長途中で、以下の機能追加を予定しています:
  - Fixed セットアップを直接セッション設定にアップロード
  - セッション管理者の選択機能
  - 出走者をクラブ・リーグに制限する機能

Time Attack

リザルトを含む Time Attack セクションの iRacing UI をオーバーホールしました。
- Favorites フィルタが Time Attack データにも機能するようになりました。
- Time Attack セッションを完了できていないユーザーに表示するメッセージを分かりやすく更新しました。
- トラックレイアウトのライセンスタイプを示すラベルが適切に表示されるようになりました。

Paint Shop

Paint Shop を広く再設計しました。
- このアップデートは車両とスーツ・ヘルメットの両方のペイントショップに適用されます。
- このアップデートでPaint Shopへのアクセスが強化され、サービスのすべての車両画像にPaintボタンが付加されます。
- Paint Shop 画面内でダイレクトに車両を選択できます。
- Paint Shop での変更はすべて自動的に保存されます。右上の「Undo All」矢印で作業開始時に戻せます。
- カラーピッカーをリビルドして使い勝手がよくなりました。
- 保存された色見本をペイントに使えます。「Paint Swatches」オプションを選択するとドロップダウンメニューに選択肢が表示されます。
- パターン選択が簡単になりました。
- 多くのバグを修正しました。

Leagues

リーグセクションにいくつか改良・修正を行いました。
- 新しいリーグは iRacing Credit で購入できます。
- リーグメンバーはプリファレンス設定でリーグアナウンスのPMやメールを受け取るかどうか選択できます。
- リーグ管理者がリーグ参加申請を処理できるようになります。
- リーグ管理者がメンバーのニックネームを編集できるようになりました。
- リーグ管理者がメンバーのゼッケンを編集できるようになりました。
- リーグの重要なアクションをユーザーに確認メッセージとして表示させることができました。メンバーの昇格・降格・リーグ所有者の変更などが含まれます。
- リーグ管理者はさらにリーグのカスタマイズができるようになります:
  - 「Announcement」タブを使ってリーグにアナウンスを投稿、メールやPMでメンバーに送信できるようになりました。
  - リーグを探しやすいようにタグをつけることができるようになりました。リーグの Overview 表示画面で「Assign Tags」を選択します。
  - 「League Info 」画面から、リーグ参加申請を管理したり招待したりできるようになりました。
  - League Sessions に関連づけられていない、 Hosted Sessions を作成できます。
- 拒否されたリーグ申請がリストから取り除かれました。
- 拒否されたリーグ招待状がリストから取り除かれました。
- 多くのバグを修正しました。

Replays

Replays セクションを再構築しました。
- Replayセクションの再開発が完了しました。
- このセクションの動作と反応速度がかなり向上しました。
- Online/Offline タブを取り除きました。全てのリプレイが一緒に一覧されます。
- ソート、フィルタ、タグ、お気に入りのシステムがリプレイブラウズ用に追加されました。
- 「Register」ドロップダウンメニューに Delete ボタンが追加されました。
  - リプレイを削除できます。
- 「Register」ボタンリザルトボタンが追加されました。

Connectivity Data

アクティブな ping データテーブルをインターフェースに追加しました。
- 右上の「Connectivity Data」アイコンをクリックするとこのテーブルにアクセスできます。
- このテーブルは各レースサーバーファームへのユーザー接続品質を表示します。ミリ秒単位で表示される時間が小さいほど良いです。理想的には損失ができるだけゼロに近いほど良いです。

Updates and Upgrades

トラックレイアウト名は検索フィルタに含まれません。トラック名称のみが使われます。
インターフェースのズームスケーリングは、現在はPCごとに保存されています。
UI ログが Documents\iRacing フォルダに保存されます。
サイドバーのメニューが有効なとき、チーム関連アクションがサイドバーメニューに表示されるようになりました。
出走登録のステータスバーの信頼度がない問題を修正しました。
ユーザー作成のセッションでスポッターができなかったのを修正しました。

IRACING SIMULATION

Updater

このリリースのアップデートプロセス、特にBETAインターフェースを使用できるようにするために、いくつかの特別なステップが必要です。この手順を簡潔に言うと、まずはアップデートのダウンロードをメンバーサイトから行うことです。
- 上述の「New Application Framework」の項目も参照してください。
- また、別の投稿でも説明していますので参照してください。”2019s3 新BETAインターフェース” : https://www.shupop.com/iracing/2019/06/02/2019s3-new-beta-ui/
iRacing Updater が必要コンポーネントをチェックするとき、Windows 7 システムでは D3DCompiler_47.dll ファイルをチェックし、見つからない場合には、適切な Windows Update を入手するよう Microsoft 社のウェブサイトに誘導します。

Cars

サスペンションのダンパー速度を制限して、主に接触から生じる非現実的で急激な加速を防ぎます。しばしばマシンが空中に打ち上げられる症状が現れることがありました。

Car Classes

車両クラスグループをアップデートしました。
新しい車両クラス「NASCAR Cup – 2018」が追加されました。
- この車両クラスには NASCAR Cup Chevrolet SS と NASCAR Cup Ford Fusion が含まれます。

Opponent Cars

周囲のマシンが相手が実際にいる場所とより一致するようになりました。

Vehicle Setups

これまでと現在の車両セットアップはすべてのバージョンがどの NASCAR 車両クラスでも使えるようになりました。

Green-White-Checkered Flags

フルコースコーション付きのレースセッションで、グリーン・ホワイト・チェッカーのオプションが追加されました。
- このオプションを有効にすると、ホワイトフラッグもチェッカーフラッグもまだ振られていないグリーンフラッグ下からフルコースコーションが始まった場合、そのコーションの終わりにグリーンフラッグが振られてさらに次の周にホワイトフラッグ(残り1周)が振られるだけの周回数まで、レース長が延長されます。
- G/W/C グリーン・ホワイト・チェッカーの回数を無制限にすることも、制限を設定することもできます。コーション終わりに、システム及びスポッターメッセージがドライバーにこのコーションが G/W/C を試みる最後だったかどうか通知されます。
- フルコースコーションがOFFのセッションでは、レース管理者が G/W/C を使用するコーションを投入することができます。
- この機能は BETA インターフェースとメンバーサイトのどちらからも使えます。

Tires

25mph未満の低速でディープだったりソフトなタイヤのマシンのハンドリングを向上しました。

Dynamic Track

雲を通り抜けてトラック路面温度を変化させられる太陽エネルギーの総量を増やしました。これは雲が温度変化に与える影響を減らします。
Info タブに表示差れる Track Cconditions 情報を全てのセッションを含むよう更新され、Race Details と同じセッション名を使うようになりました。

Spotter

一貫性と多様性の向上のため、ベーススポッターオーディオの多くを再録音しました。
スポッターコールのバリエーションを追加しました:
- SPCC_GWC_EXTENDED = このコーション終わりにグリーン・ホワイト・チェッカー・フラッグによってレースが延長されるかどうか通知します。
- SPCC_GWC_FINAL = このコーションが終わればグリーン・ホワイト・チェッカー・フラッグによる延長がこれ以上はないことを通知します。
- SPCC_FUEL_1LAPS = あと1周分しか燃料が残っていないときにコールします。
- SPCC_MINUTE & SPCC_SECOND = ラップタイムを分&秒 (minute & second) でコールするときのラベル。
- SPCC_MINUTEPL & SPCC_SECONDPL = 上記の複数形 (minutes & seconds)
- SPCC_1TOGREEN_RESTART & SPCC_GOGREEN_RESTART & SPCC_GREEN_RESTART & SPCC_NOGREEN_RESTART & SPCC_PACEIN_RESTART = レースリスタート中にトリガーされるオプションスポッターコール。フラッグが振られていないとき、iRacingはデフォルトとしてリスタートなしのバリエーションのスポッターコールをトリガーします。例: SPCC_NOGREEN
時間ベースのレースで、適用可能なときには、’SPCC_1TOWIN’ (one lap to win) または ‘SPCC_1TOGO’ (one lap to go) が常にコールされます。
スポッターパック作成のオンラインガイドをアップデートしました。
- このスレッドを参照してください: https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3646900.page
翻訳版を作成しやすくするための改良点がたくさんあります。
- 既存のスポッターパッケージは新しい形式に合うようにアップデートが必要です！
  - 変更について、こちらを参照してください。: https://members.iracing.com/jforum/posts/list/100/1938030.page#11513531
翻訳向けの改良:
- 複数形メッセージ形式のサポートが追加されました。
  - オプションとして、ゼロ、1, 2 またはそれ以上の数値アイテムをサポートします。以前は単数形がデフォルトで複数形に PL を付けていたので、メッセージのリネームが必要になるでしょう。現在は複数形がデフォルトとして、ゼロ, 1, 2 のケースに _P0, _P1, _P2 などをメッセージの終わりに付けるようにしています。お使いの言語が特有の複数形を使わない場合、メッセージ文字列と wave ファイルの両方で NULL を使って無視させることもできます。
- マルチパートメッセージがメッセージIDをシェアしないようになりました。
  - 文章アレンジの自由度が上がります。例えば、メッセージ「SPCC_PACE_PASS SPCC_PACE_PASS_PT2」は英語では「’pass the’ ‘car’」ですが、別の言語で「’pass car’ NULL」とすることもできます。
- 一致する数値を示す SPCC_Nx_EQ 形式をサポートしました。
  - 例えば、’one’ を 1, 21 と 301 のように 2つの異なる使い方ができます。
- オプションのコール SPCC_DECIMAL のサポートを追加しました。
  - 小数値を読み上げた後で ‘decimal’ と言うためにコールします。
- オプションのコール SPCC_TEN を追加しました。
  - 例えば、数値 321 は SPCC_N300 + SPCC_N1 + SPCC_AND_TEN + SPCC_N20 で ‘three hundred one and twenty’ と言います。
必要ないのに残り燃料がコールされることがあった問題を修正しました。

Driver Swap

ドライバー交代のあるセッションで、選択したマシンにドライバーがいないときにも、セッション画面左下の Driver/Team エリアに最後に表示されたドライバー名が表示される問題を修正しました。

Flagman

スタート/フィニッシュのフラッグマーシャルをリビルドして、適切なタイミングで適切な色のフラッグを振るアニメーションをするようにアップデートしました。

Driving Camera Adjustments

Options 画面の Drive タブにカメラ調整項目を追加しました。
- ドライバーの身長を調整できるようになりました。
  - すべての車で同時にユーザーの視野の高さに影響します。ユーザーは必要に応じてカメラツールで個別に調整することもできます。運転中にドライバーカメラの高さを調節するには、F9 ブラックボックスか、 Ctrl + [ または Ctrl + ] キー操作を使います。
- 「VanishY」は「Horizon Offset」にリネームされました。
  - ユーザーはこの値でカメラの位置を変えずに地平線を上下に移動させることができます。理想的には、地平線はドライバーの目線と同じ高さに設定されますが、ダッシュボードを見やすくするために上下に移動させたいことがあります。運転中に地平線を移動させるには、F9 ブラックボックスか、 Shift + [ または Shift + ] キー操作を使います。
- Field of View (FOV) が調整可能になりました。
  - この値は既に運転中に調整可能でした。F9 ブラックボックスか、[ または ] キー操作を使います。FOV はカメラのズームレンズを使うのと同じように視野のズームイン方法を調整します。理想的にはこの値は Graphics タブの FOV 計算機から設定されるますが、よりワイドな FOV が必要なシングルモニター環境で必要になることがあります。
- 「Roll Chassis」値はドライバーの頭の左右の動きを車のシャシーと水平に保つこと、または、地平線とバンクのついたトラック路面を水平に保つことを可能にします。
  - 100% はカメラが車のシャシーに固定されることを意味し、0% はカメラが地平線に固定されることを意味します。デフォルトは 100% です。
- 「Pitch Chassis」値はドライバーの頭の上下の動きを車のシャシーと水平に保つこと、または、地平線と登り下りの路面を水平に保つことを可能にします。
  - 100% はカメラが車のシャシーに固定されることを意味し、0% はカメラが地平線に固定されることを意味します。デフォルトは 100% です。
- 「Neck Motion」値は車のシャシーの動きを滑らかにするためにドライバーの首がどれだけ動くかを制御します。この値はモーションプラットフォームや VR 使用時はこの値を減らすことができます。
  - 最適な自動スムージングのためのデフォルト値は 100% です。
- 「Rotate With Velocity」値は車体が実際に向いている方向に向いているドライバーの頭と、車体が動いている方向を向いているドライバーの頭との間のブレンド量を制御します。この値を大きくすると、ドライバーがオーバーステアを検出しやすくなります。
  - 100% はカメラが車体の速度ベクトルにロックされることを意味し、0% は車体の前向きベクトルにロックされることを意味します。デフォルト値は 0% です。

Rendering

よりリアルな可視光線透過率を持つようにコクピットガラス素材をアップデートしました。
車内のドライバーモデルのアンビエントオクルージョンを改善しました。
様々な雲の密度に対してシミュレーション世界の照明が調整されました。
曇り空と雲の影によって樹木が暗くなりました。
RTX2000 シリーズグラフィックカードでは、3画面の Simultaneous Multi-Projection (SMP) を有効にしたとき、GTX1000シリーズの w-warping ではなく、 Multi-View-Projection (MVP) を使用します。MVP モードはプロジェクションで適切に Y-offsets をサポートし、また FOV とサイドスクリーンの角度を w-warpiong よりワイドにサポートします。
- Options画面で次のように設定できます:
  - Night Shadows を有効にできます。
  - Depth of Field を有効にできます。
  - サイドスクリーンの設置角度を w-warping の制限値である 45度以上に設定できます。
  - Field-of-View (FOV) を w-warping の制限値である 145度以上に設定できます。
High Dynamic Range (HDR) レンダリングで Bloom がより良く働くように車体の Lightmap を調整しました。
オブジェクトが夜間に簡単に Bloom しないように夜間 Bloom 閾値を調整しました。
Particle ディテールレベルが Medium と High が Simultaneous Multi-Projection (SMP) レンダリングで機能するようになりました。
いくつかのシェーダーのアンビエントオクルージョン効果の問題を修正して精度を向上しました。
Windows 10 ディスプレイスケーリングが 100% 以上のとき、シミュレーターウインドウが必要以上に大きくなっていた問題を修正しました。

Headlights

ヘッドライトの有効性と明るさが改善され、ヘッドライトのパフォーマンスに影響を与える多くの問題が修正されました。具体的なアップデートは次のとおり:
- ヘッドライトのビームパターンは常に GPU 上で手続き的に生成され、様々な個別のランプがダメージでトグルされたり(詳細はさらなるアップデートで)、部分的な点滅やいくつかのバルブがオフになることがあります。
- ヘッドライトによる車から車への照明やフラッシュが改善しました。
- いくつかのレンダリングシェーダーとマテリアルを修正して、ヘッドライトが消えたり不適切な強度で現れたりしていた問題が修正されました。
- 部分的にバルブが点滅するいくつかのハイエンドロードカーでヘッドライトのフラッシュ点滅が改善され、車内から自車がヘッドライトをフラッシュしている様子を観ることができるようになりました。

Dynamic Sky

地平線にジャギーが表示されるのを減少させました。

Motion Blur

モーションブラー効果がどのカメラでも有効になりました。
- ドライバー、スポッター、観客、リプレイ中のそれぞれが含まれます。
- Graphics Options画面で、モーションブラーを有効にしたり無効にしたり、そしてそのレベルを Low, Medium, High の 3段階で設定できます。
  - この機能は特に高解像度ディスプレイやマルチモニター環境ではパフォーマンスに影響を与えます。
  - モーションブラーを有効にすることは高コストな処理ですが、モーションブラーの量によってはそのパフォーマンスへの影響はほとんどなくなります。
- ユーザーはリプレイ中とドライブ中のそれぞれごとにモーションブラーを設定できます。
  - ユーザーは Replay Options 画面から各カメラのモーションブラーを有効にしたり無効にしたり選択することができます。

Crowds

すべてのトラックで 2Dグランドスタンドの観客の照明効果をアップデートしました。

Visual Effects

スパークのパーティクル効果がアップデートされました。
ダートレーシングのパーティクル効果がアップデートされました。
リプレイモードでフォーカスする車両を切り替えるとき、パーティクル効果が不適切に見えることがあったのを修正しました。
カメラのフラッシュが多くのトラックで焚かれるようになりました。

Animated Pit Stops

ホイールの上にホイールハブが描画されてしまうことがあったのを修正しました。

Audio

スターターとイグニッションのサウンドを全ての車両に追加しました。
縁石やランブルストリップによるバイブレーションサウンドをメタルモノコック車両の車内視点に追加しました。
- カーボンチューブ車両は含まれません:
  - Dallara DW12
  - Dallara F3
  - Dallara IR18
  - Formula Renault 2.0
  - Formula Renault 3.5
  - Indycar Dallara – 2011
  - McLaren MP4-30
  - Pro Mazda
  - Williams-Toyota FW31
サウンドボリュームスライダーとドライバービュースライダーにリセットボタンとを追加してデフォルト値に戻せるようにしました。
複数種のモーターを搭載するストックカーのスターターとイグニッションサウンドが一般的に適用されていなかったのを修正しました。
- これによってストックカーでスターターとイグニッションがトラックによって違うことがあった問題が修正されます。

Controls

ジョイスティックでサポートするボタン数が 64から 144に増えました。新しい Fanatec ホイールにも対応します。ユーザーは今回のアップデート後にコントロールの割り当てを再度行う必要があります。

Replay

古いリプレイでプレイヤー車両のダッシュボードが適切に動作するよう全車アップデートされました。
周囲の Dirt Late Model マシンの右前輪が間違ったキャンバーで描画されていた問題を修正しました。
- リプレイでは周囲の車両のホイールに微妙な変化があるでしょう。

Paint Kit

新しいスポンサー Sim-Lab が追加されました。
複数のロゴタイプのあるいくつかのスポンサーには区別できるように番号が追加されました。

Driving Aids

能力上のチャレンジを抱えるドライバーのために、夜の闇の中でもドライビングラインが描画できます。
- 詳細はカスタマーサポートへ連絡してください。

Race Admins

Admin コマンド「!trackstate <pct>」がスキップされたセッションを適切に無視して要求された設定をイベントの次のセッションへと適用するようになりました。
Adminコマンド「!trackstate」で次のセッションのコンディションを変更したとき、Info タブの情報が更新されなかった問題を修正しました。

EasyAntiCheat

新しいバージョンの SDK を適用しました。

CARS:

Aston Martin DBR9 GT1

シーズンセットアップがアップデートされました。

Audi R18

2019 Season 3 LMP1 BoP: スペック調整により自動デプロイアルゴリズムのバランス調整を行って最大回生エネルギーと速度依存の出力適用率のどちらも増やされました。
ダイナミックブレーキバイアスの処理のマイナーな問題を修正しました。

Audi R8 LMS GT3

コクピットビューでマスタースイッチが適切に動作するようになりました。
ルーフアンテナテクスチャとトランク領域が美しくなかったのを修正しました。

BMW M8 GTE

車外視点のシフトアップ、アンチラグ、バックファイアのサウンドをアップデートしました。
車内視点のエンジンサウンドをアップデートしました。
クラッチの滑るサウンドノイズを追加しました。
リアタイヤのロックを知らせるライトの点き方が誤ったタイヤを示していたのを修正しました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

車内視点でのバックファイア、イグニッションカット、ギアシフト、エンジンサウンドをアップデートしました。
シーズンセットアップがアップデートされました。

Dallara DW12

レブリミッターとエンジンサウンドをアップデートしました。

Dallara F3

低回転の減速領域のサウンドをアップデートしました。
すべてのカメラでミラーの描画が消失することがあったのを修正しました。

Dallara IR18

ロードコースでショートオーバルと同じパフォーマンスブーストを与えられました。
- ショートトラックでのパワーをターボブーストの変更に合わせてロードコースとマッチするようにアップデートしました。
アドバンスト・フロンタル・プロテクション(AFP, Advanced Frontal Protection) を追加しました。
レブリミッターとエンジンサウンドをアップデートしました。
周囲のマシンがフラップとウィッカーセッティングを正しく描画するようになりました。

Dirt Late Model

(ALL) – 最大バイトを 325 lbs から 225 lbs へ減少させました。
(ALL) – 右側ホイールのコリジョンスフィアを調整して周囲のマシンが地表と接触して描画されないようになりました。
(ALL) – Morton Buildersの新しい修正したペイントを追加しました。
- 以前のカスタマイズできるペイントパターン #4 は #27 へ移動されました。
(Super) – シーズンセットアップがアップデートされました。

Dirt Sprint Car Non-Winged

(ALL) – 左リアのショックとリアタイヤのトレッドパターンを調整しました。
(ALL) – ショック調整をボタン割り当てできなかったのを修正しました。
(ALL) – シーズンセットアップがアップデートされました。

Dirt Street Stock

車内視点でのエンジンサウンドをアップデートしました。

Ford Falcon FG V8

バックファイアのエフェクトを調整しました。

Ford GT – 2017

アイドリングサウンドに混入していたピットクルーの叫び声を取り除きました。
高回転でのバックファイアサウンドのボリュームを下げました。

Ford Mustang FR500S

車内視点での広い回転数に渡るエンジンサウンドをアップデートしました。

Formula Renault 3.5

ステアリングホイール照明を調整しました。
シーズンセットアップがアップデートされました。

Global Mazda MX-5 Cup

車内視点のエンジンサウンドからエキゾーストのパチパチ音と超高周波のガチャガチャサウンドを取り除きました。

Holden Commodore VF V8

バックファイアのエフェクトを調整しました。

Legends Ford ’34 Coup

(ALL) – シーズンセットアップがアップデートされました。

Lotus 49

バックファイアとギアシフトサウンドをアップデートしました。

Lotus 79

バックファイアとギアシフトサウンドをアップデートしました。

Lucas Oil Off Rroad Pro Trucks

NEW TRUCKS!
- Lucas Oil Off Road Pro Trucksが購入できるようになりました。
  - 1回の購入で2台共ガレージに:
    - Lucas Oil Off Road Pro 2 Truck
    - Lucas Oil Off Road Pro 4 Truck
- Lucas Oil Off Road Pro Trucks はダートロードレース用にデザインされた車両です。
  - iRacing はショートコースオフロードレーシング用にプレミアトラックをドライブするチャンスを提供します。Pro 4 トラックは Lucas Oil Off Road Racing Series で最大最強のマシンです。このフルサイズ四輪駆動レーストラックは 900馬力を発揮、サスペンショントラベルは 20インチに達します。この車両は最も険しいコンディションでレースするために設計され、100フィートもジャンプし、高速コーナーでダートを削り、他車と激しく接触します。Pro 2 を除いて iRacing の他のどのマシンとも似ていない車両です。
  - Lucas Oil Off Road Racing Series が iRacing で開催されます。Pro 4 と同じように、Pro 2 トラックのボンネットの下では 900馬力を発揮するビーストで、同様のサスペンショントラベルを有しています。ただ二輪駆動でホイールベースが若干短く、Pro 4 に上がりたいドライバーの完璧なトレーニングの場ではありません。それぞれが長期的なホームとなります。週末の激しいレースを iRacing で体験できます。

Mazda MX-5 Cup – 2015

車内視点のエンジンサウンドからエキゾーストのパチパチ音と超高周波のガチャガチャサウンドを取り除きました。

Modified – SK & NASCAR Whelen Tour Modified

UPDATED VEHICLES!
- 完全に新しいバージョンをリリースします。以前よりこの車両を所有していた方には新バージョンが無償で提供されます。このアップデートには、完全に新しい車体モデル、新しいテクスチャ、完全再評価された車体フィジクス及びパラメータが含まれます。
- SK Modified と NASCAR Whelen Tour Modified は一体として1回の購入で両方を入手できます。
  - Modified – SK: SK Modified レースはアメリカで最も人気のあるレースの一つで、2019年のアップデートされた SK Modified はその最新スペックを搭載しています。多くのショートトラックレーサーがこのマシンで多くを過ごし、特別な学習経験をもたらします。
  - NASCAR Whelen Tour Modified: iRacing の NASCAR Whelen Tour Modified は 2019年に完全に新しくなります。アップデートされた車体でのレースはその競技の高いスペックを反映しています。屋根はありますがフェンダーはありません。Modified Stock Car 、略して Modified はユニークなオーバルレースカーです。舗装路用とダート用とでは大きく異なり、チューブフレームシャシーの最新 Modified マシンは軽量で幅広タイヤを装着した純粋なレーサーであり、舗装ショートトラックでは NASCAR Sprint Cup カーよりも遥かに高速です。

NASCAR Camping World Chevrolet Silverado

この車両はリタイアとなり、NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silveradoに置き換わります。
- 以前からこの車両を所有していた場合、NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado に置き換わります。
- この車両は購入することも使用することもできなくなります。

NASCAR Cup Chevrolet SS

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet SS からリネームされました。

NASCAR Cup Ford Fusion

NASCAR Monster Energy Cup Ford Fusion からリネームされました。
この車両は無償となり、全てのメンバーが使用できるようになりました。
- 2017 シーズン 3 リリース以降にこの車両を購入していた方には、~~この車両が無償で提供されます~~ $11.95 分の iRacing Credit が贈られます。

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

NEW TRUCK!
- NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado が購入できるようになりました。
  - 間違いなくピックアップトラックは初心者にとってもアメリカで最も人気のある自動車で、毎年200万台以上売れています。それらはレース、特に NASCAR Gander Outdoors Truck Series に影響を与えています。3450ポンドで 625馬力のマシンがスーパースピードウェイやオーバル、ショートトラック、ときにはロードコースも走る NASCAR トラックは観るのが楽しく運転はチャレンジングです。NASCAR Gander Outdoors Truck Series ではChevrolet の Silverado ほど楽しいマシンはなく、シボレーは世界最速トラックレーシングシリーズにコミットし続けています。
この車両は NASCAR Camping World Chevrolet Silverado を置き換えてアップグレードします。
- NASCAR Camping World Chevrolet Silverado を購入していた方にはこの車両の所有権が与えられます。
- NASCAR Camping World Chevrolet Silverado はiRacingサービスで購入することも使用することもできなくなりました。

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

NASCAR Camping World Toyota Tundra からリネームされました。
新しいイルモア NT1 スペックエンジンとミッションが追加され、エアロを調整しました。

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet Camaro ZL1 – 2018

2019 NASCAR ルール変更にあわせ、トラックタイプによってエアログリルが調整されます。
更新された NASCAR Monster Energy シーズン規則により、右側のスピードウェイウィンドウがすべてのトラックで必須となりました。
最新NASCAR規則に合致するようギアレシオ及びリミットがアップデートされました。
ピットボードロゴが間違った場所になることがあったのを修正しました。

NASCAR Monster Energy Cup Ford Mustang

NEW CAR!
- NASCAR Monster Energy Cup Ford Mustang が購入できるようになりました。
  - NASCAR の「日曜日に勝って月曜に売る」文化を象徴する Gen 6 スプリントカップカーです。他のレベルでの何年もの戦いのあと、ついにマスタングが NASCAR カップシリーズへ登場します。50年以上ものあいだ、マスタングは若者が手にしてライバル達と競争するポニーカーとしてフォードの特徴的な車両でした。NASCAR Gen6 バージョンは最低重量 3300ポンド、カーボンファイバーのフードとトランクデッキ、53″ のリアスポイラーで武装して、競争をさらに上のレベルへと引き上げます。
2017シーズン 3 リリース以降に NASCAR Cup Ford Fusion を購入したメンバーには~~この車両が無償で提供されます~~ $11.95 分の iRacing Credit が贈られます。

NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry

2019 NASCAR ルール変更にあわせ、トラックタイプによってエアログリルが調整されます。
更新された NASCAR Monster Energy シーズン規則により、右側のスピードウェイウィンドウがすべてのトラックで必須となりました。
最新NASCAR規則に合致するようギアレシオ及びリミットがアップデートされました。

NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado – 2013

新しいイルモア NT1 スペックエンジンとミッションが追加され、エアロを調整しました。

Porsche 911 GT3 Cup Car (991)

周囲の車両のリアキャンバーを修正しました。

Radical SR8

シーズンセットアップがアップデートされました。

Skip Barber Formula 2000

より現実世界とマッチするようにエアロダイナミクスプロファイルを調整しました。
V7 タイヤ調整:
- タイヤのコンパウンドとカーカスの曲率を調整しました。
- オーバーステア/アンダーステアのバランスと限界を越えたときの振る舞いを改善しました。
- 最低タイヤ空気圧を四輪とも 25 psi としました。
- 四輪ともタイヤウォーマーを装備し、 130F (54.4C) に熱せられます。
  - RT2000の主な変更は特にサイドフォースとヨーモーメントについての空力の改善です。何度も加工して伸ばすゴムの柔らかさの効果による品質調整はまだまだですが、車両はかなりよくなったので、現在までの改善を共有します。最低空気圧が設定されているのは、空気圧を上げた方が新しいドライバーに適しているからで、最低空気圧がなければ高い空気圧で走らなくなってしまいます。未完成の品質調整効果を補うためにタイヤウォーマーを追加しました。
新しいギアシフトサウンドを追加しました。

TRACKS:

Atlanta Motor Speedway

(Rallycross Long) – 全車が同時にドリフト路面に到達するようスターティンググリッドを調整しました。

Barber Motorsports Park

ペースカースピードを 50mph に落としました。
タイミングタワーのデジタル表示のちらつきを修正しました。

Bristol Motor Speedway

NASCAR クラス A, B, C 車両はショートトラックタイヤでなくインターミディエイトタイヤを使用するようになりました。

Chicagoland Speedway

ナイトモードが有効になりました。

Darlington Raceway

ナイトモードが有効になりました。

Homestead Miami Speedway

ナイトモードが有効になりました。
ピットロード入口でピット速度制限メッセージが適切に表示されないことがあったのを修正しました。

Indianapolis Motor Speedway

ピットストールでスタックしてしまうことがあったのを修正しました。

Lanier National Speedway

オリジナルのトラックレイアウト名を「Asphalt」としました。

Silverstone Circuit

UPGRADED TRACK!
- 新しいスキャンデータと環境資産によってシルバーストーンサーキットを完全にオーバーホール・アップデートしました。
- 3レイアウトが用意されます:
  - Grand Prix
  - International
  - National
- 最新レイアウトのシルバーストーンサーキットです。シルバーストーンは1950年に最初のF1世界選手権レースが開催されたサーキットであり、2年後にFrolian GonzalesがフェラーリのF1での最初の勝利を獲得したサーキットであり、第二次世界大戦時の空軍基地跡に作られたおよそ70年も続いている世界の伝統的なモータースポーツ会場のひとつです。
以前のバージョンである Silverstone Circuit – 2011 を 2017 シーズン 3 リリース以降に購入していたメンバーには~~この新バージョンの所有権が与えられます~~ $14.95分の iRacing Credit が贈られます。

Silverstone Circuit – 2011

Silverstone Circuit から Silverstone Circuit – 2011 へとリネームされました。
2017 シーズン 3 リリース以降にこのトラックを購入していたメンバーには~~この新バージョンの所有権が与えられます~~ $14.95分の iRacing Credit が贈られます。
このトラックは iRacing の標準コンテンツとして全てのメンバーに無償で提供されます。

Sonoma Raceway

(Rallycross) – カットしないようチェックポイントを追加しました。

USA International Speedway

オリジナルのトラックレイアウト名を「Asphalt」としました。

Wild Horse Pass Motorsports Park

NEW TRACK!
- 新しいダートロードコース、Wild Horse Pass Motorsports Park が購入できるようになりました。
  - 北米でもっとも多様なレース場のひとつ、Wild Horse Pass Motorsports Park はドラッグスターからモーターボートまであらゆるスポーツをホストしていて、Lucas Oil Off Road Racing Series (LOORRS) でも何年もショートコースオフロードレースを開催しています。スタジアムコースは2008年に建造され、2年後に LOORRS が開幕しました。5つのコーナーでレイアウトされ、高速コーナーとハイジャンプ、全開ストレートが特徴です。Wild Horse Pass は LOORRS で唯一 Pro 4 と Pro 2 の両方を同時に走らせるコースです。

Wild West Motorsports Park

NEW TRACK!
- 新しいダートロードコース、Wild West Motorsports Park が購入できるようになりました。
  - Lucas Oil Off Road Racing Series が Wild West Motorsports Park で開催されるとネバダ州スパークスでスパークが飛びます。見事な山を背景にした、ショートコースの中でももっともユニークなコースの一つです。Wild West は 2つのヘアピンを含む 4つのコーナー、4つのテーブルトップジャンプ、ターン 1 後の大きなドロップオフジャンプ、ターン 2 までのリズムセクションがトラックを空中へと投げ出します。リノから10分の距離にあるコースを iRacing の Pro 4 , Pro 2 トラックで走りましょう。

Leave a Comment Aero model, Animation, BOP, camera, Control, Flags, Flashing Headlights, Green White Checker, Headlight, LMP1, Lucas Oil, Motion Blur, Multi View Projection, NASCAR, NASCAR Ford Mustang Cupcar, NTMv7, Off Road Truck, Pro 2 Truck, Pro 4 Truck, season build, Server Farm, Silverado, Silverstone, Simultaneous Multi-Projection, SK Modified, SMP, Sound, Spotter, Suspension, Tire model, Tour Modified, UI, Wild Horse Pass Motorsports Park, Wild West Motorsports Park Read more

May 2019 content update

iRacing 社長 TG がいつものように新しいコンテンツやアップデートについて投稿。
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3648601.page

以下で紹介します。

ショートコースオフロードトラック

cars: Pro 2, Pro 4 (購入1台分で2台利用可)
tracks: Wild West, Wild Horse
今週末プレビュー動画

ダートオーバル

ショートコースオフロードトラックの開発によって改善した、ダートの粒子モデルが他のダートレース形式にも反映される。
現在開発中のFairbury Speedwayにその恩恵が。6月ビルドには間に合わないが9月またはそれまでにリリースできると考えており、スクリーンショットと動画で近々紹介する。
Lernerville Speedway の開発にも着手した。Fairbury Speedwayに続くトラックとなる。

ダート

初めてのラリークロス専用トラックに取り組んでいるが、6月ビルドには来ない。

NASCARオーバル

NASCARカップカーのFord Mustangと2019年式Silveradoが6月ビルドに登場。
NASCAR Modifiedマシンも6月ビルドで新しくなる。
2018年Whelen Modified Tourチャンピオン、Justin Bonsignoreのマシンをスキャン。フィジクスのアップデートも含まれる。単純に現行マシンを置き換えるため、既に古いModifiedを所有していた方は無償で新しいModifiedを入手できる。現在と同様、基本的に同じボディでエンジンの異なる SK と Tour の 2つのバージョンをワンパッケージで提供(1台購入すれば両方使える)、2019 NASCAR Igniteシリーズはこの車を使用します(レギュラーシーズンはLegends使用)。
開発アップデートとはしたくないが、NASCARに関するちょっとしたニュースとしてグリーンホワイトチェッカーの導入がある。
2019 Xfinity車両1台が開発を終え、いつものライセンスやデータといった時間のかかる周辺作業を待っている状態。
将来のこういったプロセスをもっと簡単にするためにパートナー達とよい話し合いができている。

ロード

Audi RS3 LMS TCRマシンの完成が近づいているが、6月ビルドには間に合わない。
Silverstoneのアップデートを6月ビルドに間に合わせたいがスケジュールはタイト。
※7月のF1英国GP前に再舗装されるのでiRacingでのリリーススケジュールもディレイするそう。
Barcelonaは2019年内リリースを目標に鋭意開発進行中。

その他

他にも開発中のマシン・コースが複数あるがあまりオープンにはしない。
AI、ダメージモデル、サウンドエンジン、タイヤモデル、雨など多くの新機能や改善は良い進捗をしている。

Leave a Comment AI, Audi RS3 LMS, Barcelona, Damage Model, Fairbury American Legion Speedway, Green White Checker, Lernerville Speedway, NASCAR, NASCAR Ford Mustang Cupcar, Pro 2 Truck, Pro 4 Truck, Rain, Rallycross, Silverado, Silverstone, SK Modified, Sound, TCR, Tire model, Tony Gardner, Tour Modified, Wild Horse Pass Motorsports Park, Wild West Motorsports Park Read more

2019s2 小ネタ

3月 13

iRJA News

2019年シーズン 2 が始まったところでフォーラムから少し話題をピックアップ。

オーディオ分配/リダイレクトするソフトウェアを使用していて、iRacingのシム画面でチカチカするとき、シムのオプション画面で出力先サウンドデバイスをSystem Defaultにしていたなら出力先のデバイスを直接指定してみると改善する可能性
以前にもそういう状況はお知らせされていましたが、タイヤの本数制限や複数種類のタイヤの実装が望まれていることは iRacing も承知していて、具体的な設計や計画作りを既に行っています。車両/トラックの組み合わせと走行距離によるタイヤの様々な限界値とタイヤ交換がどのように機能するのか、ただ本数を指定するだけではない複雑なシステム実装が必要ですが、間もなく実作業にも入れそうだとのこと。
DK には現実に Skip Barber Formula 2000 の経験が非常に多くあるものの、iRacing も10年の進歩があるので、サービスにおいて最初期に制作されたマシンであり、現実でもほとんど使われなくなった Skippy では NTMv7 のテストをそれほど多くを行っているわけではないとのこと。なお新しく基礎開発用としても期待される入門フォーミュラマシン F4 のライセンス取得に向けて取り組んでいる様子。

ツイートだけしていたものからも少し。

カーペイントの仕組みは将来のアップデートでデカールスタンプの扱いが変わるそう。古いペイントにはアップデートが必要になるケースも。

— iRJA (@iRacingJA) March 9, 2019

2019年のiRacing VLNシリーズは今のところ現実世界より1週早い3/16開幕見込み

— iRJA (@iRacingJA) March 7, 2019

VLN は順当に行けば各イベントこれまでどおりリアル開催の 1週前見込み(3/16, 4/6, 4/20, 7/6, 7/27, 8/31, 9/21, 10/5, 10/19)。

eNASCAR Peak シリーズの本日のレースが終われば次のアナウンスでもあるでしょうか。

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2019 Season 2 Release Notes

3月 3

Release Notes

2019 Season 2 ビルドのリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

2019年シーズン2ビルドには、新車、トラック拡張/アップグレード、iRacingをよりリアルにするための機能強化が含まれます。

ハイライト:

エンジンモデルの機能強化(ストールモデル)
ハイダイナミックレンジ(HDR) レンダリング
BMW M8 GTE
NASCAR 2019 シーズンアップデート
V7 タイヤモデルが Skip Barber Formula 2000 へ搭載
Charlotte Motor Speedway に 6つのレイアウト追加
Daytona International Speedway に新しいスタンド Daytona Rising
Nurburgring の夜間モードプレビュー版
iRacing BETA Interface パフォーマンスアップグレード
等々

2019年シーズン 2 リリースについて詳細は以下。

CHANGE LOGS:

iRacing BETA Interface – New Features

Hosted/Testセッションを作成するとき、Car Optionsドロップダウンで「Vehicle Damage」を切り替えられるようになりました。
- CarsカードのCar OptionsセクションでダメージをON(デフォルト)またはOFFに設定できます。
- 車両ダメージをOFFにすると、全ての車両がまったくダメージを受けず壊れなくなります。傷つかないということは、通常はコリジョンによって生じるエアロダイナミクスの変化など、車両パフォーマンスが変化することがないということです。
  - ランキング有無を問わず全ての iRacing シリーズのプラクティス、予選、タイムトライアル、タイムアタック、その他のユーザ作成のイベント以外では、車両ダメージは常に ON です。この機能が使えるのは Hosted/Test Drive のみです。
Hosted/Testセッションを作成するとき、Car Optionsドロップダウンで「Disable Decals & Numbers」を切り替えられるようになりました。
- このオプションを有効にすると、ペイントキットで設定したカーナンバーとデカールが表示されなくなります。ストックカーのシリーズスポンサーロゴも同様に取り除かれます。
フィルタ/ソートツールバーをアップグレードして、フィルタを以下の 3セクションに分割しました:
- Sort = 表示順
- Categories = 選択したアイテムでフィルタ
- Tags = 選択したすべてのアイテムでフィルタ
レース出走登録をアップデートし、エラーが発生した場合に分かりやすく表示されるようになりました。
- これらのエラーはセッションに他の車ですでに登録しているのに登録しようとして発生することが多いです。
テーブル表示で各カラムヘッダをクリックして並び順を切り替えられるようになりました。
- このソート設定は画面移動やアプリケーション終了時に保存されます。
入ろうとするセッションのライセンス制限が観戦者に適用されなくなりました。
エラー通知モーダルウインドウでエラー表示を行うようにしました。

iRacing BETA Interface – Current Series

オフィシャルシリーズセクションを再構築・最適化して、現在開催中のシリーズがより早くより見つけやすくなりました。
- 現在開催中のシリーズ全てが表示されるページができました。
- シリーズをクリックすると、シリーズをモーダルウインドウで開いて、開催中のセッション、エントリー一覧、スケジュール、シリーズのインフォメーションを表示します。
  - 入りたいセッションを選択することで、シリーズのセッションへ入れます。
  - 「Entries」をクリックすると、現在出走登録している参加者を一覧表示し、スポッターできるかどうか、観戦またはドライバーとして参加するかが表示されます。
  - 「Schedule」と「Series Info」ではシリーズの全ての詳細が表示されます。
- これらの変更によってパフォーマンスが劇的に向上し、引っかかり/レスポンスを改善します。
その他の改善点:
- 「Search」機能を最適化しました。
- 追加フィルタが右上に追加されました。
- 複数タグのALL/ANYフィルタをドロップダウンで設定できます。
  - セッションを人気度、観戦者、フレンド、ドライバーリストなどでフィルタできます。
- 出走登録受付中のセッションと同様にもうすぐ準備できるセッションもマッチするフィルタを追加しました。さらに、プラクティス、予選、レースセッションを個別にフィルタできるようになりました。
- テーブル表示の視認性を上げるためにカラム数を減らしました。
- テーブル表示で、列名のPromoをMPRに変更しました。

iRacing BETA Interface – User-Created Races

セッションデータの検索最適化によってより高速で効率的になりました。
個別の車両やクラスを選択することで、より一貫したインターフェースを得られます。
Hostedセッション作成時の、「Fixed Setup」と「Car Classes」を「Car Options」ドロップダウンに移動しました。
Hostedセッションのモーダルエントリーリストに車名を省略形で表示するようにしました。
Adminリストをアルファベット順にしました。
フィルタの改善:
- 個別の車両カテゴリをフィルタに追加しました。
- 「Owned」と「Unowned」をタグに追加しました。

iRacing BETA Interface – Time of Day

時間帯/日時選択を再構築し、カレンダーでなくスライダー形式に変更しました。
- 設定中のセッションにオフセット時間を追加しないことで時間のキャリーオーバーについては削除されました。
- セッション開始時刻をゼロオフセットとして参考表示します。スライダーをゼロを超えて動かすとオフセットによって日付とスタート時刻が再計算されます。
- スライダーを動かすとセッションのオフセットが増え、スタート時刻表示がオフセットによって変更されます。
- オフセットが翌日にキャリーオーバーすると、日付表示も変更されます。
国際的な日付フォーマットに変更しました。

iRacing BETA Interface – Fixed Issues

スター付きアイテムの表示にリフレッシュが必要だったのを修正しました。
現在のシリーズとユーザ作成レースで、ユーザが所属していないチームのラベルがハイライト表示される問題を修正しました。
オープンプラクティスタブでドロップダウンメニューの「Register」ボタンをクリックして、ドライバーではなく観戦者としてセッションに登録されることがあった問題を修正しました。
Active Coinnectionsボタンをクリックしたときにエラーが生じることがあった問題を修正しました。
トラックを選択するときに最初のレイアウトだけが選択肢に表示されないことがあった問題を修正しました。
Hostedセッションを開いたりリーグセッションに入ったりTest Driveを起動する際にアプリケーションエラーが発生するなど不安定になる問題を修正しました。

iRacing Membersite – General

2019年シーズン2 配信に伴い、iRacing は Internet Explorer のサポートを終了します。
- 代わりのブラウザやさらなる情報についてはこちらのフォーラム投稿を参照してください:
- http://members.iracing.com/jforum/posts/list/0/3639224.page#11436534

iRacing Membersite – League Seasons

リーグシーズンのドライバー/チームスタンディングが、全体/クラス毎/クラス内の車両毎に表示できるようになりました。
リーグシーズンスタンディングでレースのドロップに対応しました。シーズンとポイントシステムを選択するときに設定できます。
- 出走数が指定数を超えている場合、スタンディング集計でレースがドロップされます。
- レースは最高スコアによってトータルポイント順に管理されます。レースリザルト画面からの調整のみ、レースをドロップするか保持するかの決定に適用されます。
リーグシーズンのシーズン名、ポイントシステム、集計対象レース数を修正できるようになりました。選択してヘッダの Edit ボタンを使います。
- ポイントシステムへの変更はそれ以降に行われるレースにのみ適用されます。
- ポイントシステムがカスタムからそれ以外に変更されたとき、オリジナルのカスタムポイント一覧は削除されます。
リーグシーズンのポイント調整は特定の車両やクラスだけの調整でなく全体に影響を及ぼすことを明確にするため、スタンディング全体表示からのみ行えます。
スタンディング表示から行われたリーグシーズンの調整ポイントは、個別レースのドロップが処理されたあとで追加されます。
新しいポイントシステムが追加されました。「Dirt」は USAC での Silver Crown 以外の2019年 Featureイベントのポイント規定 5.9B に基づきます:
http://www.usacracing.com/assets/files/rules/2019/2019_part_4_Points.pdf
予選、ヒート、敗者復活レースでのポイント一覧とルールは、USAC の Silver Crown 以外、PDF の 5.9 B 規定に基づいています:
http://www.usacracing.com/assets/files/rules/2019/2019_part_4_Points.pdf

iRacing Membersite – League Heat Race Results

リーグのヒートレース用に「Points」カラムが獲得ポイントを表示するようになりました。
リーグのヒートレース用に「Agg Points」列が追加されました。最終セグメントまでの獲得ポイント合計が表示されます。

iRacing Membersite – Spectator Sessions

観戦可能なシリーズのセッションが次のレースウィークになるとき、それらは現在のレースウィークのセッションとは分けて表示されます。各リストはレースウィークの正しいトラック名でタイトル付けされます。
シリーズ観戦セッションはまずライセンスクラス順(ルーキーからプロ)、次いでライセンスクラス内でアルファベット順に表示されます。
Hosted/League観戦セッションはセッション名順に表示されます。
観戦セッションを読み込むパフォーマンスを改善しました。

iRacing Downloader

2019年シーズン2 アップデート適用後、お使いの環境で iRacing で IPv6 を有効化している場合には、iRacing Downloader は IPv6 を使うようになります。IPv6 で接続に失敗した場合には、IPv4 でダウンロードを再試行します。そうして IPv4 でダウンロードに成功すると、それ以降は IPv4 を使うようになります。

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2018 Season 3 Patch 1 Release Notes [2018.06.13.01]

6月 14

Release Notes

2018 Season 3 Patch 1 のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

以下、続きで。
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Release Notes for 2017 Season 4 Patch 1 [2017.09.18.02]

9月 21

Release Notes

2017 シーズン 4 パッチ 1 (ビルド 2017.09.18.02) のリリースノートを和訳しました。

CHANGE LOG:

Website

ドライバー検索機能の問題を修正しました。

Simulation

シミュレータ起動時のエラー原因となる可能性がある、使われなくなった dll ファイルを削除しました。
シミュレータが使用するバージョンのMicrosoftサポートライブラリをインストールできないためにシミュレータが起動に失敗する問題に対し、一時的な解決策をとりました。これらの症状に見舞われるユーザーは古くて更新されていないWindowsを使用していました(サービスパック1が適用されていないWindows 7など)。MicrosoftがサポートしていないこれらのWindowsは必要なインストールを行えません。今回はこの問題の回避策を講じることができましたが、iRacingはもはやこういった環境はサポートしていません。Windowsを最新の状態としておくことを推奨します。
- 2018年シーズン 1の開始とともに、iRacing は Microsoft がサポートしていない Windows バージョンのサポートを停止します。つまり Windows 7 サービスパック 1、 Windows 8.1 、 Windows 10 をサポート対象とします。
  - これらのバージョンについて、詳細はこちらをチェックしてください:
    - https://en.wikipedia.org/wiki/Windows_7
      - “Installing Service Pack 1 is required for users to receive updates and support after April 9, 2013.”
        ※訳注: 2013/4/9以降も更新やサポートを得るためにはサービスパック 1 のインストールが必要です。
    - https://en.wikipedia.org/wiki/Windows_8
      - “Support ended on January 12, 2016; must install Windows 8.1 in order to continue receiving updates and support.”
        ※訳注: 2016/1/12 に Windows 8 のサポートは終了しました。更新やサポートを得るためには Windows 8.1 のインストールが必要です。

Dirt

タイヤが地面から離れるとすぐに付着していたダートがこぼれ落ちてしまっていたのを修正しました。
ダートオーバルの黒くスリックになった路面でコーナリング中に舞う埃が多すぎたのを修正しました。

Rendering

ダイナミックシャドウマップのエッジを柔らかくして、シルエット端に近くでアーチファクトのセルフシャドウを削減しました。

Audio

全車両でギアシフトサウンドを修正しました。

Pit Crew

右サイドのロリポップマンがロリポップを保持できなかったのを修正しました。

New iRacing.com UI

新 UI にリプレイセクションを追加しました!
画面左上のライセンスクラス、Safety Rating、iRating がセッション後に自動更新されるようになりました。
ダイアログポップアップが他のモーダルウインドウに隠れてしまわないように修正しました。
シミュレータで割り当てたのと同じ操作で、新 UI をいつでもセンタリング調整できるようになりました。
rendererDX11.ini [Oculus Rift] または [OpenVR] の “AutoSelect=1” 設定で、新 UI をデフォルトで Oculus Rift や Open VR デバイスを使用するように設定できるようになりました。
※訳注: パッチ1 以前から出来ていたように思いますが…

Time Attack

今回のパッチで提供される BoP のため、GT3 車両を使用する全てのタイムアタックでリザルトをリセットしました。

CARS:

Audi R8 LMS GT3

2017s4 BoP: エンジントルク -0.5%, エアロダイナミクス特性を 2017 s1 に戻しました。
- エアロをリア寄りに調整し、リアウィング調整に対する感受性は低くなります。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

BMW Z4 GT3

2017 s4 BoP: エンジントルク +0.3%

Dirt U.M.P. Modified

左リアのバイト量の最大値を 300ポンド以上から 150ポンドまで減らしました。

Ferrari 488 GT3

ベースラインセットアップを調整し、アンダーステアを減らして燃料満タンにしました。
2017 s4 BoP: 燃費 +2%, 最低重量 +10 kg, ダウンフォース -14%, エアロ/ドラッグの微調整
ピットボードテクスチャの位置を修正しました。
ABS ツールチップのタイポを修正しました。

Ford GT GT3

2017 s4 BoP: 最低重量 +10 kg

Indycar Dallara circa 2011

シーズンセットアップをアップデートしました。

McLaren MP4-12C GT3

2017 s4 BoP: エンジントルク -2%, 燃費 -1%

Mercedes-AMG GT3

2017 s4 BoP: 変更ありません

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Nationwide Chevrolet Impala circa 2011

シーズンセットアップをアップデートしました。

Super Late Model

誤って削除されていた iRacing セットアップを復旧しました。

TRACKS:

Snetterton Circuit

アートワークをアップデートしました:
- 新しい芝テクスチャ
- アスファルトテクスチャの解像度拡大
- ピットロードのディテールの追加
- ラインをペイントしました
いくつかのサインや建物の LoD (Level-of-detail) 設定を調整し、低いグラフィック設定時に表示されない問題を修正しました。

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Release Notes for 2017 Season 4 [2017.09.05.01]

9月 7

Release Notes

2017 Season 4 [2017.09.05.01] ビルドのリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

ハイライト:

新車: Dirt U.M.P. Modified
新車: Ferrari 488 GT3
新コース: Lanier National Speedway (Dirt)
新コース: Snetterton Circuit
同一レースセッションでの最大車種を 6車種へ拡大
単走予選から続くセッションでの Dynamic Track の振る舞いバグ修正
Dirt Track 初期化処理 v2.0
イベントドリブンオーディオシステムとサウンドアップデート
UIプレビューとタイムアタックのアップデート

全文は以下、続きで。
continue reading…

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Release Notes for 2017 Season 2

3月 7

Release Notes

2017 Season 2 [2017.03.06.01] ビルドのリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

まとめ:

新トラック: The Bullring
選択可能なセーフティカー
ドライバーの腕交差アニメーションを搭載する車種の拡大
VR用ダイナミックヘッドセットオーディオ
McLaren MP4-30 MGU-K 最適化
イモラサーキットのフレームレート向上
多くの車両でタイヤをバージョンアップ
エンジンサウンドのアップデート
32-bit および DirectX 9 サポートの廃止

詳細は以下の続きからどうぞ。

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iRacing Development Update 2016/06

6月 29

iRJA News

iRacing Development Update

副社長 Steve Myers が最新の開発状況を語ってくれています。
http://www.iracing.com/iracing_development_update_june_2016/

Oculus Rift に加えて開発陣は HTC Vive を入手して確認中。
ダート路面の開発は舗装路面のタイヤモデル開発にも大変役に立ち、ダートプロジェクトから学んだダイナミックトラックサーフェスのブレークスルーが9月ビルドで。
ダートプロジェクト自体の最初のバージョンがいつ来るかを述べるのはまだ早すぎるが、ダイナミックサーフェスのプロトタイプには近づいている。
ダートプロジェクトと共に進んでいるタイヤモデルはまだまだ作業はあるが、タイヤモデル V7 と言えそうなもので進捗はよい。
路面グラフィックスはダートプロジェクトの多くの時間を占め、かなり未知の領域だが動くものを作って iRacing 標準レベルへ高めていく。
コンテンツ面のDirt Late Modelはほぼ完了、Super Late Model, Limited Late Model, Late Model Stock の 3バージョン(エンジン違い)が含まれる。
標準コンテンツのStreet Stockにダート用パッケージも用意する。
ウイング付き Sprint Car を来週スキャン予定。
EldoraとWilliams Groveが最初のダートトラックであり、走行ライン自体の開発作業は終えていて取り巻くアートワーク作業を行っている。
標準コンテンツ、おそらくUSA Speedwayのダートバージョンも作成する。つまり標準コンテンツにダートトラックが含まれるということ。現実のトラックに500トンのダートが敷かれたことを想像しよう。
Ford Fiesta GRCマシンもよい進捗をしている。フィジクス面ではまずハンドブレーキのモデル化を終えた。
初期のラリークロストラックとして、既存トラックに、現実には存在しないFunレイアウトを追加する。
次にリリースされるトラックはLe Mans。9月ビルドに間に合わせようとアートチームはハードワーク中。しかし実際のところ Nordschleife よりもアートワーク面は困難なトラックです。
時間遷移はリストにあるがLe Mansのリリースには間に合わないだろう。
UIに関する長期プロジェクトも初期リリースに近づいている。オフィシャルシリーズにはシム内のUIからJoinするようになる。年末までにリリースすることを目標にしているが、まずは DX11 同様ベータ版として互換性とパフォーマンスのテストから始めることになるだろう。
かつての GPL Rank のようなタイムアタックコンペティションでは、シーズンごとにどのトラックでもいつでもホットトラップを行ってシーズンのベストラップを記録する。詳細は今後プレビューなどで明らかに。
グラフィックエンジニアはDX11の仕事を完了してグラフィックエンジン全体を刷新。
Aussie Greg Hillとさらにあと二人のサウンドエンジニアがエンジンに限らずマシンの個別のコンポーネントごとに新しいサウンドに取り組んでいる。
新しいドライバーアニメーションモデルにはまだ作業が必要。まず 9月ビルドではピットボックス内のチームクルーに適用予定。
フラッグは風に吹かれるアニメーションが追加されるだろう。

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Release Notes for 2016 Season 3

6月 5

Release Notes

2016/6/7(火)夜のメンテナンス明けにリリース予定の 2016 シーズン 3 ビルド、
リリースノート http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3485144.page が先にリリースされていますので、ニュルブルクリンク24時間耐久レースの準備、およびいくつかのスティントで走行を担当しているつもりで(?) 早速和訳してみました。以下、続きからどうぞ。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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Sound Preview

調整中のWIP(Work in progress)としてですが、Holden の新しいサウンドをプレビューする mp3 ファイルがメンバーフォーラムに投稿されています。
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3472695.page

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Release Notes for 2016 Season 2

3月 12

Release Notes

時間が掛かってしまいましたが、2016 シーズン 2 ビルドのリリースノート http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3467797.page をようやく和訳できました。以下、続きからどうぞ。

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DirectX & CPU

iRacing は 3月から DirectX 11 対応

iRacing は 2016年 3月ビルドから DirectX 11 に対応する予定を明らかにしました。

パフォーマンスが向上すると言われていますが、そもそもグラフィック処理に CPU はどう使われるのでしょうか。たまにはこんな記事も :D と iRacing エンジニアの発言にインターネット検索で得られた情報を加えて記述してみました。不勉強で間違った情報を書いてしまっていたらぜひ教えてくださいね。

DirectX 11 グラフィックでは実は不十分な並列処理

現時点では、マルチコア CPU を使っていても 1つのコアだけが高い使用率となっていて、他の CPU コア(スレッド) は使われていないようにすら見えてしまったりします(だから現時点の iRacing では GPU よりも CPU のシングルスレッド性能がフレームレートに効く、というケースが案外よく聞かれます)。
iRacing のエンジニア Shawn Nash は、グラフィックエンジンを DirectX 11 に対応させても実質シングルコアしか使えないのは変わらずボトルネックだとしていますが、 DirectX 9 よりも CPU コールごとのオーバーヘッドが減少するので処理速度は向上すると言っています。
DirectX 11 はそもそもが複数の CPU コアをまだ十分には使えない仕様のようですが、GPU 命令を複数スレッドで並列処理できる DirectX 12 ならば、マルチコア CPU を活かしたさらに高速な処理ができると期待されているようですね。

なお DirectX 11 対応は移植によってフレームレートを向上させることがまず最初の目的で見た目の変化はほとんどない、と社長の Tony Gardner は言っています。グラフィック表現の向上は次のステップのようですが、DirectX 11 対応で表現を加えることはやりやすくなるとのエンジニアの発言もこれまでにいくつかありました。

マルチコア・マルチスレッドCPU のメリット

グラフィック描画処理だけを見れば CPU の複数スレッドを十分に使うことはできていないようですが、それならば、シングルコア(シングルスレッド) CPU で十分な性能が出せるのでしょうか。

Shawn Nash によれば、iRacing はすでにサウンド処理をグラフィックとは別スレッドで行っており、新しい並列処理されたサウンドではより多くのスレッドを使うとのこと。
ということはやはり、シングルスレッドCPU よりもマルチコア・マルチスレッド CPU は優位にパフォーマンスを発揮していそうですね。

バックグラウンド処理のためにメモリを空けるために iRacing が使用するメモリを制限するオプション設定でフレームレートの安定性を確保する手法からも、Windows 自身も思った以上にバックグラウンド処理を増やしているように思えます。iRacing が DirectX 12 でマルチコア・マルチスレッド CPU の恩恵を得るのはまだまだ当分先のことなのかもしれませんが、他のアプリケーションを含むバックグラウンドで稼働する処理を含めて、マルチコア・マルチスレッド CPU は今後もそのメリットを大きくしていくのでしょう。

さてハードウェアのアップグレードを検討してみましょうか、このリンクから新しいパーツを購入してアフィリエイトを…(そんなリンクはありませんがうまく広告が出ていることもあるかもしれません :P)

*Shawn Nash: Software Engineer, Papyrus > EA Sports > iRacing