iRJA – iRacing日本語情報サイト

2025 Season 3 build

2025 シーズン 3 ビルドでのアップデートおよび今後登場するコンテンツについてエグゼクティブプロデューサー Greg Hill が紹介する動画が公開されました。

https://www.youtube.com/watch?v=V9EjM3n2Nfo

以下の記事で紹介している内容ですが、記事に対応した新しい映像が出てきていますよ！コースの外で信号待ちする一般車両には驚きました。

iRacing最新の開発状況について – 2025/05

Release Notes

2025 シーズン 3 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けます。ひとまずハイライトのみ記載して、後日、リリースノート本文の和訳を追記・公開予定。

2025s3 リリースノート:

• 2025s3 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2025s3 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2025s3 リリースノート – Cars
• 2025s3 リリースノート – Tracks

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SIMULATION:

Licenses & Official Racing

• シーズン終了と新シーズン用 Division 作成する処理を改善し、大幅に高速化され、信頼性も向上しました。オフィシャルセッションをスケジュールできないシーズン切り替え期間にこれまでよりも短時間で完了することを期待いただけます!
  • また、Division を定義する iRating と ttRating の値は、前シーズンのユーザ参加状況に基づいて各レースカテゴリごとに個別計算されるようになりました。これにより各 Division への参加者配分がより均等になります。

Connectivity

• レイテンシ警告のアイコンとタイミングが更新されました。
• 一部の車両位置外挿処理を改善し、ドライバー間のコリジョン検出精度を改善しました。
• 接続性ブラックフラッグシステムに様々な改善が加えられました:
  • チームが接続性ブラックフラッグを受けたとき、ラジオメッセージがチーム全員に表示されるようになりました。
  • 接続性ブラックフラッグは別のフラッグと組み合わせて表示できるようになりました。
  • 接続性ブラックフラッグを受けた車両のピット作業や車両修理が許可されるようになりました。
  • 接続性ブラックフラッグを受けたレーサーにはコーションフラッグが表示されなくなりました。ゴーストはコーションを無視できます。
  • 運転できるチームメイトは、接続性ブラックフラッグを受けてゴーストドライブ中のドライバーを車両から降ろすことができるようになりました。そのドライバーの接続安定性が回復すればチームはレースに復帰できる可能性があるので注意してください!

Physics

• 自車が他車と接触したときの衝撃力の外挿と適用を改善しました。

Race Control

• 特に車両が高速で近づくことが予想される場合、トラックデブリ情報のイエローフラッグがより早く振られるようになりました。
• リードラップ車両に対してピットがオープンされないことがあるレースコントロールの問題を修正しました。これは EchoPark Speedway (Atlanta) で最も多く発生していました。
• シングルファイルリスタートが有効な状態でコーションが連続すると、コーション最終ラップでグリーンホワイトチェッカーがトリガーされるとレースコントロールがダブルファイルリスタートにセットしない問題を修正しました。

AI Racing

• AI ドライバーが以下の車両のトレーニングを終えました:
  • Audi R18
  • Ferrari 296 Challenge
  • Porsche 919
  • Silver Crown
• AI ドライバーが以下のレイアウトのトレーニングを終えました:
  • Shell V-Power Motorsport Park at The Bend – ALL SEVEN CONFIGS
  • Daytona International Speedway – Moto – 2008
  • Daytona International Speedway – Short – 2008
  • Iowa Speedway – Oval
  • Richmond Raceway
• 以下の AI 車両で、タイヤ温度モデリングがプレイヤーと同等の精度へと向上するアップデートが適用されました。これにより極めて低温時の AI ドライバーの精度とパフォーマンスが向上します。:
  • Dallara IR18
  • NASCAR Cup Series Gen 7 Class Cars
  • Skip Barber Formula 2000
  • Super Formula SF23 Class Cars
• アダプティブ AI 学習モジュールがアップグレードされて機能強化を行いました:
  • AI ドライバーによるスキル分析間隔と処理を改善しました。
  • 各難易度設定のバランス強度を改善しました。
  • アダプティブ AI のスキルレーティングはイベント進行に連れてセッション間で引き継がれるようになりました。
  • 許容される最低難易度の幅がわずかに広がりました。
  • セッションがリセットされると AI ドライバーの難易度レーティングもリセットされます。
  • アダプティブ AI ドライバーがレースペースのアドバンテージを得るためにゼロ除算という思い切った動きを試したことでシミュレータのクラッシュが引き起こされていた問題を修正しました。
• AI ドライバーは今シーズン自身のアダプティブ AI プログラミングを磨くことに時間を費やしたので従来の学習に割く能力が残っていませんでしたが、いくつかの教育セミナーに参加することができました::
  • リアコントロール: スタート時のグリップをマスターしよう
  • レインレース – 6章: ウェット路面のグリップを最大化しよう
  • レインレース – 7章: グリップロールなしのウェットレース
  • AI と P2P – 投資と戦略管理
• ランダムに生成される AI ロースターについて、ペイントスキーマやナンバー形式、スポンサーなどが改善されました!
• AI ドライバーが以下の車両で追加トレーニングを行いました:
  • FIA F4
  • GT3 Class Cars
  • Lotus 79
  • NASCAR Truck Series Class Trucks
• AI ドライバーが以下のレイアウトでウェットレースを含むレーシングスキルを向上させました。:
  • Brands Hatch Circuit – Indy
  • Charlotte Motor Speedway – Legends RC Long
  • Charlotte Motor Speedway – Legends RC Medium
  • Charlotte Motor Speedway – Legends RC Short
  • Charlotte Motor Speedway – Roval Long
  • Daytona International Speedway – Road Course – 2008
  • Pocono Raceway
  • Talladega Superspeedway

Dirt Oval Racing

• ブラックボックスから、使用できないタイヤと燃料のピットサービスチェックボックスを削除しました。ダートオーバルレース車両ではレース中のピットサービスが利用できないことを明確にしました。

Graphics

• VR デバイスの Quad View Fixed Foveated Rendering のサポートが有効化されました!
  • Fixed Foveated Rendering (Quad View) は nVidia RTX 2000以上の GPU と OpenVR ヘッドセットで対応しています。高解像度 VR ディスプレイにおいて SPS より高速となる可能性があります。両目を低解像度でレンダリングしたあとで中央に高解像度のインセットをレンダリングします。これによってステレオ画像の端の解像度は低く、視線の先となる中央部分の解像度は高くなります。現在は OpenXR でのみ動作します。
  • このオプションを有効にするには、シミュレータを再起動する必要があります。OpenXR モードで起動して、Graphics Options で VR モードのドロップダウンリストから Foveated を選択してシミュレータを終了すると、次回 OpenXR で起動したときから有効になります。
    • Documents\iRacing\rendererDX11OpenXR.ini ファイルに、主に 2つの設定が追加されました。このファイルはシミュレータの終了時に上書きされるので、シミュレータを起動していないときに編集します。[openXR]セクションの FoveatedOuterPctRes では低解像度のエッジをレンダリングする解像度を指定します。設定値 35% は幅・高さの 35% を意味し、目のレンダリングで通常使用されるピクセルのおよそ 12% をレンダリングします。もう一つの設定は FoveatedInsetWidthPct で、視線の先で高解像度レンダリングするサイズを、こちらも幅・高さのパーセントで指定します(注: 視線のトラッキングはまだ有効でないので Fixed = “固定” Foveated です)。設定値 40% は視野の大部分をカバーしますが、目全体のピクセルの 16% しかレンダリングされません。これらの設定を組み合わせると、背景 12% + インセット 16% = 28% がレンダリングされるので、SPS と比べると 1/3 にもなります。これにより GPU フィルレート使用率とフレームレイテンシが削減されます。SPS やトリプルと同様に nVidia MVP を使用して 4ビューすべてを同時レンダリングしているため、Foveated は CPU 使用率にはほとんど影響せず、drawPrim コールが CPU ボトルネックを増加することはありません。
• CPU 使用率が高いことを示す新しい警告表示が追加されました。CPU使用率が高くなるとリアルタイム処理が追いつけなくなり、マルチプレイのネットワーク問題を引き起こします。
  • この新しい警告はネットワークワーニングボックスに表示され、CPU アイコンとCPU使用率が色付のテキストが表示されます。
  • キューブマップ処理で照明と影の生成が改善しました。
• テクスチャのエンコーディングをアップデートして品質がわずかに向上しました。多くのテクスチャで明るさの微調整が認識しやすいかもしれません。
• 濡れた路面のレンダリングを向上させました。濡れ具合がどの程度であっても正しく濡れて表示されるようになりましたが、特に低い値でのグラデーションが改善しています。乾いていくラインやゆっくりと濡れていく路面の描画がより正確になります。これにより、水分量の少ないシーンで路面の粗さがおかしく見えたり、スペキュラマップで二重に反射して明るすぎる表示となる問題が修正されます。
• 水位が低い場合に見える濡れ具合が抑えられてドライラインを見やすくなりました。
• 雨粒シェーダーを調整しました。
• 乾いて明るいダンプ路面をより正確に表現できるよう、車両から発せられる水しぶきを調整しました。水しぶきも方向や日照による色合いが改善しました。
• 水たまりや濡れた路面乾いた路面、水しぶきなど、ウェットコースのビジュアルエフェクトが大幅にアップデートされました。
• ウェットコースのビジュアルを向上して SSR とキューブマップのバージョンを同等に近づけました。
• ダートコース路面の継ぎ目を埋めるために一部シェーダーを調整しました。
• ダートコースの黒いスリック部分の反射と光沢を抑えました。
• 霞を通した太陽光の減衰が少し緩和されました。
• 古い樹木モデルのスペキュラーマップがアップデートされました。
• Dale & Steve の隠しオブジェクトが新しいシェーダーでアップデートされて見栄えがよくなりました! 見つけることができるかな?
• 一部の面に雲が影を落とさない問題を修正しました。
• 一部の芝が金属調に見える問題を修正しました。
• 一部コースの昼夜の移行時に、トラックラインなど一部のテクスチャがわずかにずれる問題を修正しました。
• シェーダークオリティ設定が Low のときの様々な問題を修正しました。
• 濃い霧の表示が暗すぎる問題を修正しました。
• リプレイの早送り中にウィンドウをドラッグするとクラッシュする問題を修正しました。

Audio

• オーディオデバイスのデフォルト選択に関わる問題を修正しました。

Weather

• 5車種が Rain-Ready となりました!
  • Dallara IR18
  • Lotus 79
  • Skip Barber Formula 2000
  • Super Formula SF23 – Honda
  • Super Formula SF23 – Toyota
• イベントの複数セッション間で異なる時間帯を指定した Static Weather 設定で、太陽が時間に従わずセッション中に同じ位置に留まり続ける問題を修正しました。
• allow fog チェックをオフすると、霞/霧の予報は出なくなりました。

Controls

• Asetek API がアップデートされ、360Hz FFB サポートが追加されました。
  • app.ini [Force Feedback] loadAsetekAPI=0 で無効化できます。
• VRS API がアップデートされ、360Hz FFB サポートが追加されました。
  • app.ini [Force Feedback] loadVRSAPI=0 で無効化できます。
• Fanatec API がアップデートされ、Fanatec の FullForce hapitic エフェクトのサポートが追加されました。
  • FullForce はステアリングホイールでの LFE 実装の一部で、Logitech の TrueForceと似ています。これによりエンジン振動などの触覚的な振動をステアリングホイールに送ります。これは通常、 DirectInput Force Feedback API では送信できないほど高い周波数です。これらのエフェクトは app.ini の [TrueForce] セクションでチューニングすることもできます。app.ini [Force Feedback] loadFanatecAPI=0 で Fanatec API を無効化することもできます。
• Moza API がアップデートされ、Moza LFE Wheel haptic エフェクトと 360Hz モードのサポートが追加されました。
  • Wheel LFE を使用するとエンジン振動などの触覚的な振動をステアリングホイールに送ります。これは通常、 DirectInput Force Feedback API では送信できないほど高い周波数です。これらのエフェクトは app.ini の [TrueForce] セクションでチューニングすることもできます。app.ini [Force Feedback] loadMozaAPI=0 で Moza API を無効化することもできます。

AutoFuel

• ドライバー以外のチームメイトが Auto Fuel ブラックボックスを編集できない問題を修正しました。
• 燃料量の計算で 31 周を超えると 31 周に切り捨てられてしまう問題を修正しました。

User Interface

• クラブの表示がフラッグに代わりました!
  • アカウントに関連するフラッグを自分で選択することができるようになりました。選択したフラッグが様々な場所でドライバー名と共に表示されます。シミュレータ内では、エントリー列に表示されます。
• クラブはシミュレータシステム、レースサーバ、テレメトリデータから取り除かれました。
• ガレージ画面でのセッティング変更の適用ロジックと車検処理を改善しました。
  • Apply ボタンを押すと状態に応じて Wait / Passed / Apply に切り替わるようになりました。
  • Done ボタンは車検処理待ち・車検処理中には無効化されます。
  • 車検処理中はすべてのガレージ調整項目が無効化されます。
  • すべてのガレージ調整は 5秒後に行われる車検処理のキューに送られます。他の調整項目を触るとタイマーはリセットされ、車検処理によって中断されることなく複数項目を素早く連続して調整することができるようになります。

Telemetry

• タイヤコンパウンド情報がセッション文字列に追加されました。
  • これを使用してタイヤインデックス(PitSvTireCompound または PlayerTireCompound)からタイヤタイプ(Hard, Soft, Qualifying, Wet, All-Purpose, 等)に変換できます。
  • DriverInfo:DriverTires[]:TireIndex および TireCompoundType を参照してください。
• WeekendInfo:TrackLength: の解像度が 10m から 10cm に拡大しました。

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2025s3 リリースノート:

• 2025s3 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2025s3 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2025s3 リリースノート – Cars
• 2025s3 リリースノート – Tracks

Release Notes

2025 シーズン 3 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けます。ひとまずハイライトのみ記載して、後日、リリースノート本文の和訳を追記・公開予定。

2025s3 リリースノート:

• 2025s3 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)<<<イマココ
• 2025s3 リリースノート – Simulation
• 2025s3 リリースノート – Cars
• 2025s3 リリースノート – Tracks

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2025 Season 3 Release Notes [2025.06.10.01]

iRacing 2025 シーズン 3 ビルドが準備できました! 日本時間 2025/06/17 09:00 から始まる 2025 シーズン 3 向けの新コンテンツや新機能、修正や改善が含まれています!

シーズンハイライト:

• Ferrari 296 Challenge
• NASCAR Gen 4 Chevrolet Monte Carlo – 2003
• NASCAR Gen 4 Ford Taurus – 2003
• フィジクスオーバーホール:
  GT3 クラス
  NASCAR カップカー Gen 7
  Dallara IR18
• Shell V-Power Motorsport Park at The Bend
• NASCAR トラック アートオーバーホール:
  EchoPark Speedway (Atlanta)
  Indianapolis Motor Speedway
  Iowa Speedway
  Lime Rock Park
  Lucas Oil Indianapolis Raceway Park
  Martinsville Speedway
  Michigan International Speedway
  Nashville Superspeedway
  Phoenix Raceway
  Pocono Raceway
  Richmond Raceway
  Talladega Superspeedway)
• ペイントキットを拡張して複数ボディタイプをサポート
• アダプティブ AI が ホストセッションで使用可能に
• アダプティブ AI が AI シーズンで使用可能に
• 新しい組み込み AI シーズン
• クラブに代わって Flags システムが有効化
• Fixed Foveated Rendering (FFR = 固定中心窩レンダリング) for Open XR
• より多くのデバイスで 360 Hz FFB をサポート
• 接続性ブラックフラッグのアップデート
• CPU 使用率ワーニング
• 5車種が新たにウェットレースに対応:
  Dallara IR18
  Lotus 79
  Skip Barber Formula 2000
  Super Formula SF23 – Honda
  Super Formula SF23 – Toyota
• 4車種が新たに AI レースに対応:
  Audi R18
  Ferrari 296 Challenge
  Porsche 919
  Silver Crown
• 11 レイアウトが新たに AI レースに対応:
  Daytona International Speedway – Moto – 2008 & Short – 2008
  Iowa Speedway – Oval
  Richmond Raceway
  Shell V-Power Motorsport Park at The Bend – ALL SEVEN CONFIGS
• 新しい何百もの車両セットアップ

2025 シーズン 3 特集ページはこちらで公開予定: https://www.iracing.com/seasons/2025-s3/

iRACING:

General

• クラブの表示がフラッグに変わりました!
• アカウントに関連する国旗を自分で選択できるようになりました。選択されたフラッグは様々な場所で名前と共に表示されます。iRacing (UI) では、プロフィール、スタッツ、リザルトに表示されます。
• プロフィールページを開けばいつでもフラッグを変更することができます。
• /data API にも新しいフラッグを取得できるようになりました。/data/lookup/flairs で見つかります。

AI Racing

• アダプティブ AI がホストセッションでも選択できるようになりました!
  • ホストセッション作成者はセッション設定時に AI タイプに Adaptive AI を選択できます。これはセッションに参加しようとしているドライバーに対しても表示されます。ホストセッションでは Challenge Level は固定され、セッション中のフィールド全体のパフォーマンスレベルに基づいて AI ドライバーの難易度設定が調整されます。これによりイベントを通じてすべての参加者に AI Challenger が均等に分散されます。
  • マルチクラスセッションではアダプティブ AI はまだ最適化されていないことに注意してください。
    Please be aware, Adaptive AI for multi-class Sessions has not yet been optimized.
    AI ドライバーがスキルを多様なフィールドでどのように適応させるかはまだトレーニング中で、現実的なパフォーマンスに達していません。開発チームは引き続き取り組んでおり、近い将来の改善が期待されます!
• アダプティブ AI が AI シーズンで選択できるようになりました!
  • AI シーズンを作成するとき、固定の AI Difficulty 値でなく Adaptive AI Challenge rating を選択できるようになりました。Adaptive AI Challenge rating はイベント間で調整することもできます。
• 新しく 9 つの AI シーズンが追加されました! 最も人気のシリーズに加えてマルチカーおよびマルチクラスのシーズンもあります:
  • IMSA
  • IMSA Michelin Pilot Challenge
  • GT3
  • GT4
  • Production Car Challenge
  • NASCAR Cup
  • NASCAR Xfinity
  • NASCAR Truck
  • ARCA

Paint Kit

• コースごとに自動選択される複数のボディタイプを持つ車両について、Paint Kit で個別に表示したり編集したりできるようになりました! このリリースでは NASCAR Gen 4 と Dallara IR18 が含まれます。
  • 選択したコースとルールパッケージによって構成される車両構成を iRacing UI 内で確認できるようになりました。Paint Shop と Car Information ページでは車両の 3D モデルで異なるボディタイプ設定を切り替えられるようになりました。
    • Dallara IR18 は Road、Short　Track、といった 3種類のウィングサイズのモデルが用意されています。IE18のテンプレートは更新されていますが、3種類のボディすべてで同じテンプレートが使われています。>/li>
    • NASCAR Gen 4 のシボレーモンテカルロとフォードトーラスには、Superspeedway Stockcar ボディと、ショート及びインターミディエイトオーバルやロードコースで使われる Stockcar ボディがあります。NASCAR Gen 4 車両は Superspeedway ボディと Stockcar ボディで異なる 3D モデルとペイントテンプレートを持つ点でユニークです。
    • iRacing Paint Shop の Show Custom Paint ツールチップに、iRacing\paints\ フォルダに配置すべきカスタムペイントファイル名が表示されます。標準の Stockcar ボディは従来の car_membernumber.tga のファイル名形式ですが、Superspeedway Stockcar ボディには car_membernumber_ss.tga のファイル名形式を使用します。コースごとに使い分けされるボディタイプが iRacing の至るところで表示されます。
• Paint Kit に多くの新スポンサーが追加されました:
  • ’47, Aaron’s, Apex Coffee Roasters, Best Repair Co., Bilstein, Build Submarines, C3 Skids, CW & Sons/Clark’s, Carolina Carports, Carrera, Cube Controls, DQS Solutions & Staffing, EBC Brakes, First Bank of Alabama, Folsom Fence Supply, Frontline Fire Protection, GOVX, Grillo’s Pickles, Insurance King, Jarrett, JF Electric, KOA, KSDT CPA, Kicker, Kubota, LIQUI MOLY, MOTUL, Macc Door Systems, Mechanix Wear, Millertech, Misadventure Life, Mobil 1, NASCAR Car Wash, NASCAR Racing Experience, NASCAR Speedpark, New Era, Nitro Concepts, Öhlins, Prime Bites, Quaker State, Racetech, Registix, Rita’s Italian Ice, Roto-Rooter, Shockwave, Speedy Cash, Straight Talk Wireless, The Joie of Seating, TitleMax, Toxic Waste Candy, Universal Technical Institute, Utilitra, VP Racing, WeatherTech, Weiss Sand and Clay, Whelen, & Zep
• 一部のスポンサーロゴがアップデートされました:
  • Hellmann’s, Holley, & Lionel Racing.
• Paint Kit でズームとピッチングが調整されたときのカメラセンタリングが改善されました。

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2025s3 リリースノート:

• 2025s3 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)<<<イマココ
• 2025s3 リリースノート – Simulation
• 2025s3 リリースノート – Cars
• 2025s3 リリースノート – Tracks

iRacer環境調査

iRacerの皆さんの環境を教えていただきました – 202505

iRacing するのに、最近は 3画面が多いのか VR が多いのか、それともフツウに 1画面のユーザーが多いのか、の続きで、もうちょっと追加で聞いてみました。みなさんご協力ありがとうございました！

continue reading…

iRacer環境調査

iRacing するのに、最近は 3画面が多いのか VR が多いのか、それともフツウに 1画面のユーザーが多いのか、などなど、聞いてみました。みなさんご協力ありがとうございました！

# 一部は追加調査も行えたら、と考えています

※前回の調査はこちら: iRacerの皆さん、最近の環境は – 3画面? VR? (2022/12)

continue reading…

Release Notes

2023 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2023s4 リリースノート:

• 2023s4 リリースノート – ハイライト, iRacing UI
• 2023s4 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2023s4 リリースノート – Cars
• 2023s4 リリースノート – Tracks

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SIMULATION:

Payments

• 2023/09/05 より PaymentWall での支払いはできなくなりました。
  • 利用可能な支払方法についてはこちらを参照してください https://www.iracing.com/resources/accepted-payment-methods/

Updater

• EasyAntiCheat (EAC) チート防止ソフトウェアのインストール時に、別のゲームによって既にインストールされていた場合に問題が発生することがあったのが修正されました。

Official Series Schedule

• スケジュールPDF にはインシデントのしきい値とそれによるペナルティが適用されるかどうかが記載されるようになりました。

Optimization

• iRacing システム全体の使用メモリが最適化され、ロード時間が短縮され処理速度が改善されました。
• すべてのタイプのワーカースレッドプール割り当てアルゴリズム、特に Enki スレッドについて改善しました。
  • これによってハイブリッド CPU を対象としたいくつかの一時的な修正が置き換えられます。
• iRaing の Deferred Rendering リストを生成・ソートする方法を改良して CPU レンダリング時間が改善されました。
• オーディオ忠実度を維持したままオーディオファイルのメモリ使用量が 65% 以上削減されました。
• クラスごとのコースリファレンスラインが順次でなく同期的に読み込まれるようになりました。これによってマルチクラスセッションでクラス使用数に基づいてコースロード時間が短縮されます。

Loading

• Open Practice から Race へのセッション切り替えでシムがクラッシュすることがあった問題を修正しました。

Cars

• シムのアンチロックブレーキシステム処理方法がアップデートされました。

Tires

• コース外の転がり抵抗を調整しました。
  • この変更によって、芝、砂、グラベル、グラスクリートなどオフトラック時の路面の違いに応じたグリップやモーメンタムをリアルに体験できるようになります。

Race Control

• 一部のペナルティがストップ & ゴーからドライブスルーに変更されました。
  • ピット出口チェックポイントでの軽度の失敗はドライブスルーペナルティとなりました。
  • インサイドからの追い抜きペナルティはドライブスルーとなりました。
  • スタンディングスタートでのジャンプスタートに対するルールがアップデートされ、軽度な違反の場合はドライブスルーペナルティとなりますが、重度の違反ではストップ & ゴーペナルティとなることがあります。

Dirt Racing

• 2023 シーズン 3 のフォローアップとして、ダートレースのファインチューニングのエクストララウンドが完了しました。
  • ダートトラックのイベント開始時ステータス、ダートの高さ、密度、水分量のバリエーションが増加しました。
  • ダートトラック路面の磨耗率を若干上昇させました。
  • タイヤからコースに飛び散るダートをベースとしてダイナミックトラックの追跡・計算処理を改善しました。これによりダートが積もるエリアの湿度がわずかに上昇するはずです。
  • 水分量に基づくダートの色調整を行いました。
• World of Outlaws 2023 デカールパッケージがアップデートされました。

AI Racing

• AI ドライバーが以下の車両の操縦課程を修了しました:
  • Acura ARX-06 GTP
  • ARCA Menards Chevy / Gen 4 Cup – (Gen 4 Cup)
  • Audi 90 GTO
  • Ferrari 296 GT3
  • NASCAR Classic Pontiac Grand Prix – 1987
  • Nissan GTP ZXT
  • Porsche 963 GTP
  • Super Formula SF23
• AI ドライバーが以下のコース・レイアウトをマスターしました:
  • Circuit de Lédenon
  • Circuit Zandvoort – (Grand Prix, Grand Prix w/ Chicane, Nationaal, & Oostelijk)
  • Kern County Raceway Park – (Asphalt Track, & Legends)
  • The Milwaukee Mile
  • Nürburgring Grand-Prix-Strecke – (Grand Prix w/out Arena, & Kurzanbindung w/out Arena, & Sprintstrecke)
  • Road Atlanta – (Club & Short)
  • [Legacy] Silverstone Circuit – 2008 – ALL FIVE Configs! (Grand Prix, Historical Grand Prix, International, National, & Southern)
• AI ドライバーが以下の車両のレーシングスキルを向上させました:
  • BMW M Hybrid V8
  • Cadillac V-Series.R GTP
  • Lotus 79
  • Mercedes-AMG GT3 Evo 2020
  • Brands Hatch Circuit
• AI ドライバーが 2023年夏季講習で以下のコースを修了しました:
  • 競争環境における敵対的レーシングネットワーク
  • バーチャルピットクルーマネージャー ’23
  • [PSY-303] プレッシャー下での機械的振る舞い心理学
  • 神経形態学的選択を通したレーシングドライバーのモノマネ手法
  • サーキットインテリジェンス – コーナーでの AI ストラテジー
  • ラップタイム予想モデルによるパフォーマンス向上予測
  • センサーと感覚 – オートマトン Jane 著
  • AI レースクラフト 101: 複雑なレーシングシナリオとコーンをナビゲート
• オフトラックからリカバリーしようとする AI ドライバーがプレーヤードライバーを CTD クラッシュに陥れる最強の復讐が行われることがあった問題を修正しました。

Qualification Scrutiny

• 予選監視システムをアップデートし、ドライバーが予選中にピットに突っ込んでアンフェアにゲインするのを防ぐようになりました。
• 予選監視オフィシャルはピットレーンで逆走して予選タイムを調整しようとする動作を検出するようになりました。

Spotter

• iRacing のデフォルトスポッターに新しいメッセージが追加されました!:
  • INCIDENT OR OFF-TRACK: 近くでインシデントが発生したりコースを外れた車があったらドライバーに知らせます。
    • 舗装されたロードコースでのみ発動します。
    • 対象の車が 0～5 秒前、または 3 秒以内の後方にある場合、またはあなたががクラスリーダーの場合にのみ発動します。
    • 2x 以上のインシデントのみレポートされます。近くで同時に複数の問題があった場合にはもっとも大きなインシデントのみレポートします。
    • 10秒間に 1 メッセージのみ発動できます。
    • あなたがピットにいる間は発動しません。
  • DAMAGE AND REPAIRS: あなたが負ったダメージの種類と、チームがどのように対処できるかをレポートします。
    • トーイング中に、必須リペア時間とオプションのリペア時間をレポートします。
    • リペアが完了したとしても残ることが予測されるダメージがあればレポートします。
    • リペア完了まであと30秒の時点で通知します。
    • レース終了までに修理できないダメージだった場合には、その旨をレポートします。
    • 新しい Spotter Damage Report をキー割り当てして、クルーチーフにダメージレベルを伝えるようリクエストできるようになりました。
  • RACE ENDING SOON: セッションの残りが 5周か 10分のどちらか早い方でレポートします。
    • イベントが 20分または 10周未満の場合には発動しません。
  • STRENGTH OF FIELD: イベント開始時に自分の車両クラスの SoF 見込をレポートします。
• app.iniファイルに追加された様々なエントリーで新しいスポッターメッセージの再生をコントロールすることができます。
  • これらの新しいスポッターコールはデフォルトで ON です。シムを一度起動すると app.ini の新エントリーが記録され、カスタマイズできるようになります。

Spotter – Foreign Language Packs

• イタリア語 Marco Arcidiacono スポッターパックがアップデートされました。
  • Grazie mille, Marco!
• イタリア語 Renzo A Olivieri スポッターパックがアップデートされました。
  • Grazie mille, Renzo!
• スペイン語 Ari Cejas スポッターパックがアップデートされました。
  • 追加で、このスポッターパックから女性的な形式が取り除かれて性別が中立となりました。
  • Muchas gracias, Ari!

Pit Stop

• app.ini の autoResetPitBox 設定がブラックボックスの給油開始チェックボックスに適切に反映されていなかった問題を修正しました。

Auto Fuel System

• ドライバーが複数周遅れていてレース周回を完了できない場合など、状況によっては Auto Fuel システムがレース終了までに必要な燃料量の計算違いをしていた問題を修正しました。

New Damage Model

• 新ダメージモデルを以下の 13車種で有効化されました!
  • Acura ARX-06 GTP
  • Dirt UMP Modified
  • Ferrari 296 GT3
  • Ford Mustang FR500S
  • Modified – SK / NASCAR Whelen Tour Modified (Modified – SK, NASCAR Whelen Tour Modified)
  • NASCAR Classic Pontiac Grand Prix – 1987
  • NASCAR Xfinity Class Cars (ALL THREE models)
  • Porsche 963 GTP
  • Super Formula SF23
• ゴーストカーのゴーストタイヤがゴーストダメージを受ける可能性があり、地上にリセットされる前に地中へ落ちているように見えることがある問題を修正しました。

Graphics

• Graphics Auto-Config によるグラフィック自動設定で、メモリサイズとコア数の追加ハードウェアチェックが行われるようになりました。最低システム要件を満たせていないことが検出されると、ワーニングを表示してシムを動作させることが困難であると通知するようになりました。
  • システム要件はこちらで確認できます: https://www.iracing.com/membership/system-requirements/
    ※iRacing システム要件に関する iRJA ページはこちら https://www.shupop.com/iracing/overview/system-req/
• OpenXR 使用時のデバイス初期化処理を改善しました。
• 明るい透過パーティクルの外観を改善しました。
• トラック路面/サーフェスのデカールレンダリングの一貫性のないいくつかの問題を修正しました。
• HDR の金属レンダリングが暗すぎる問題を修正しました。
• 陽炎レンダリングの問題を修正しました。
• Triple Projection を無効化するとグラフィックアーチファクトが発生する問題を修正しました。
  • この問題が Velocity テクスチャを使用する SMAA やモーションブラーといったポストプロセッシングに影響を与えていました。
• ハイブリッド CPU や 16以上の論理コアを持つ CPU で Varjo ソフトウェアを実行すると発生していたスタッターを修正しました。
• スタジアム照明が使われているコースで一部のパーティクルが誤った明るさで表示される問題を修正しました。
• SpeedTree のパフォーマンスを向上させるためにレガシィな DirectX 10 シェーダーコードを取り除きました。

Visual Effects

• VR でディストーションパーティクルが片目にだけ現れる問題を修正しました。

3D Foliage System

• 母なる自然が以下のコースにも到着しました:
  • Circuit de Lédenon
  • Circuit Zandvoort
  • Sebring International Raceway
  • これらの環境にはそのエリアに適した様々な草花や低木が生息するようになりました。
  • 3D foliage は世界をもっとリアルに装飾しますがドライビングやフィジクスには影響を与えません。グラフィックオプション画面には 3D foliage system で使うディテールレベルをいくつか選択でき、ビジュアル体験と描画パフォーマンスをカスタマイズすることができますし、このシステム全体を無効化することもできます。
• 植生が路面にこぼれ落ちる可能性を減らすために一部の生成パラメータを調整しています。
• カラースケーリングと葉のブレンディングを実装しました。
• GPU をゲインするためにフォリッジレンダリング処理を改善しました。

Audio

• 新しいオーディオオプション、Ear Protection と Helmet Effect が追加されました!
  • これらの設定でトラック上で見られる耳の保護用品の効果をシムに反映できます。それぞれが世界で再生されるすべてのサウンドに異なるオーディオアルゴリズムを適用してより自然な体験を提供します。
  • サウンドオプション画面に Ear Protection / Helmet Effect が追加され、以下のエフェクトを選択できます:
    • Ear Plugs
    • Earmuffs
    • Open-Face Helmet
    • Full Helmet
  • この機能は XAudio2 でのみ有効です。
  • これらのオーディオエフェクトはカメラがドライバー視点にある場合にのみ適用されます。
• スポッターとボイスチャットのデバイス選択リストから None を削除しました。これらは通常どおり機能する System Default を使うようになります。
• オーディオシステム切り替え時にサウンドが滞留する可能性のある一部のリソースリークを修正しました。
• XAudio2 ライブラリが 2.7 から 2.9 にアップデートされました。

Force Feedback

• ドライビングコントロール画面に Intensity スライダーが追加されました。このスライダーは以前 app.ini ファイルにあった autoForceFactor 設定値を置き換えます。
  • これは F9 ブラックボックスにある Force Feedback の auto ボタンの振る舞いを制御します。スライダーが 100% ならこれまでと同じように動作し、FFB ホイールが出力する最大フォースを得ることができます。スライダーが 0% のときには、フォースを下げるだけでなく車ごとのバリエーションを与えようとして、高いフォースフィードバックの車ではより重たく感じられます。
    ※訳注追記: 記述は誤りで 100% はシーズン 2 のもの、シーズン 3 ではデフォルトが 50% に引き下げられたため、弱すぎると感じない限り 50% のままにしておくことを推奨、とされています。

• Force Feedback システムがホイールの位置を正しく検出できなくなったときに無効な信号を送ってしまう可能性がある問題を修正しました。

Pace Car

• セダンペースカーのテクスチャカラーを改善しました。

Sporting Code

• 競技規則 オフィシャルスポーティングコード 2023 シーズン 4 リリース版アップデートを行いました:
  • セクション 5.4 Drivers を分かりやすくするために完全に書き直しました。
  • セクション 9.2.2 でプロテスト用フォームがどこにあるかを明確に定義しました。
  • セクション 13.1.3 でマルチクラスレースで予選タイムを記録していない車のグリッドについて記述をアップデートしました。
  • 用語集に 3D Foliage System, Active Reset, Auto Fuel System, Force Feedback, Telemetry が追加されました。
  • その他マイナーな修正を行いました。
• オフィシャルスポーティングコードの最新版はいつでもこちらから確認できます:
  • https://www.iracing.com/iracing-official-sporting-code/

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2023s4 リリースノート:

• 2023s4 リリースノート – ハイライト, iRacing UI
• 2023s4 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2023s4 リリースノート – Cars
• 2023s4 リリースノート – Tracks

Release Notes

2023 シーズン 3 パッチ 3 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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このパッチで 2023 シーズン 3 リリースのアップデートと修正を配信します。

iRACING:

General

• iRacing ウィンドウが読み込み中のようでも画面上に表示されない問題を修正しました。

Paint Shop

• ペイントショップに新しいスポンサー Screen to Speed が追加されました。

SIMULATION:

Steam Users

• Steam 経由アカウントが車両やコースを購入する際の価格をそれぞれ $1.00 引き上げました。iRacing 直接契約のメンバーは影響ありません。
  • 地域によって iRacing 直接契約の場合は購入時に課税されますが、 Steam での購入の場合は価格に組み込まれています。Steam 経由アカウントが支払い額が低い可能性があるため価格を訂正することで同等にすることが今回の狙いです。
  • Steam 経由アカウントが車両やコースを購入する際のコンテンツ単価は以下のように変更されます:
    • $14.95 >>> $15.95
    • $11.95 >>> $12.95
    • $4.95 >>> $5.25
    • $2.95 >>> $3.25
• この変更は本日 2023/07/13 の 2023 シーズン 3 パッチ 3 から適用されます。
• この価格変更は iRacing Forum のこちらで告知していました:
  • https://forums.iracing.com/discussion/44791/steam-content-pricing-update#latest

Connectivity

• IPv6 の ユニークローカルアドレスが使えるようになりました。
  • このようなアドレスは IPv4 プライベートアドレス空間と同様にプライベートネットワーク内でのみ使えるアドレスです(RFC-4193)。

Optimization

• ハイブリッド CPU をお使いの場合、ワーカースレッドプールのアルゴリズムは常に最大 4の Enki スレッドに制限されます。
  • iRacing でのテストとメンバーのフィードバックに基づいて追加のテストを継続中ですが、これが最適解と考えています。

Race Control

• Time Attack イベントや Time Trial セッションでは Admin コマンドが完全に無効化されました。

AI Racing

• AI ドライバーがローバルコースでのドライビングを向上させたのでもうオーバルコーナーではエプロンを使った追い越しはしません。
• AI ドライバーは Mid-Ohio Sports Car Course – Full Course のスキルを向上させました。

Dirt Racing

• ダートロードレースで、若干グリップが増えるようにタイヤの沈み込みが調整されました。
• ダートコースの開始ステータスが以前よりも多様になり、同じコースを走行しても毎回少しずつ異なる体験を生み出します。

New Damage Model

• コーンのオブジェクトパラメータが更新されました。硬くなり、車両と他のオブジェクトの中に挟まれてしまうことは少なくなります。

Graphics

• SpeedTree が夜に異常に暗く見える問題を修正しました。
• FSR が有効なときに SPS に切り替わるとシムがクラッシュする問題を修正しました。
• SpeedTree の距離に関係なくヘッドライトに照らされる問題を修正しました。

Virtual Reality

• AMD FSR が有効なときに低解像度パーティクルが表示される問題を修正しました。

CARS:

Dallara iR-01

• 一部名前が誤っていたり重複していたセットアップを除去しました。

Dallara IR18

• ダメージを受けるとサスペンションがビニールで覆われたような見栄えになる問題を修正しました。

Dirt Late Model

• 新ダメージモデルで最近行われた右リアパネルの剛性調整が元に戻されました。

Ford GT GT2 / GT3

• (GT3) – ガレージ画面のエアロバランス計算機の精度が向上しました。

Indy Pro 2000 PM-18

• 新ダメージモデルでのサイドポッド剛性チューニングが完了しました。サイドポッドやシャシーパネルの摩擦を低減し、ノーズとサイドポッドの破壊限界を引き下げました。

Late Model Stock

• iRacing セットアップの搭載燃料を修正しました。

Ligier JS P320

• 新ダメージモデルのチューニングパスを完了しました。ボディパネルに傷がつきやすかったのは低減され、ノーズとエンジンカバーの破壊限界が引き下げられました。

Lucas Oil Off Road Pro 2 Lite

• 重心位置を若干調整しました。
• タイヤトレッドパターンを調整しました。

Lucas Oil Off Road Pro Trucks

• (ALL) – 重心位置を若干調整しました。
• (ALL) – タイヤトレッドパターンを調整しました。

Mercedes-AMG GT3 2020

• ガレージ画面のエアロバランス計算機の精度が向上しました。

Mercedes-AMG GT4

• タイヤが回転中にはバルブステムが見えなくなりました。

Porsche 911 GT3 R (992)

• ガレージ画面のエアロバランス計算機の精度が向上しました。

USF 2000

• 新ダメージモデルでのサイドポッド剛性チューニングが完了しました。サイドポッドやシャシーパネルの摩擦を低減し、ノーズとサイドポッドの破壊限界を引き下げました。

TRACKS:

Willow Springs International Raceway

• ターン 5 全体をカットしてもペナルティが適用されなかった問題を修正しました。

Release Notes

2023 シーズン 3 パッチ 2 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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このパッチで 2023 シーズン 3 リリースのアップデートと修正を配信します。

iRACING:

Hosted Sessions

• Fixed セットアップのホストセッションでは Session Info タブにセットアップ名が表示されるようになりました。

SIMULATION:

Optimization

• Enki ワーカースレッドプールの割り当てアルゴリズムを改良しました。
  • このアップデートにより Intel 12世代 CPU での Enki スレッドのパフォーマンスが大幅に向上します。

Options

• ボイスチャット通知のドロップダウンメニューに説明文が追加されました。

Dirt Racing

• ダートリフレッシュプロジェクトにおいて、ダートロードコースの水分量のバラつきが小さくなりました。
• ダートリフレッシュプロジェクトにおいて、ダートロードコースのタイヤからのダート転移が若干少なくなりました。

AI Racing

• AI ドライバーは下位クラスの車両を他のドライバーというよりも障害物として分類するようになり、明白な追い越しができるようになります。また、AI ドライバーは遅いドライバーを哀れと思うようにハードコードされているので頑張ってください!
  ※訳注 – 遅いクラスを積極的に抜くようになるアップデートと考えられます。
• AI ドライバーが様々な速度域での追い越しテクニックを磨きました。ターゲットからより最適な距離でパスするために横方向に移動するようになります。
• ロードコースでのレース中に AI ドライバーが他車の横へと位置取りする動きがさらに改善されました。

Spotter

• 総合ファステストラップのスポッターメッセージはオープンプラクティスやレースセッションでのみ使われるようになりました。単独走行のセッションでは代わりにパーソナルベストのメッセージが使われます。

Graphics

• Windows 11 でウィンドウモードでシムが実行される場合に VSYNC をオフできない問題を修正しました。これにより Windows 11 でグラフィックス自動設定を行う際にリフレッシュレートがロックされることでハイエンド GPU が低レベル GPU と誤認される問題も修正されます。この変更によりウィンドウモードで初めて VSYNC の有効無効を設定できるようになりました。また、VSYNC 設定はシムの再起動することなく直ちに設定を反映できるようになりました。
  • NOTE #1: Windows 及びデバイスドライバーが原因で VSYNC 設定がうまく働かない、または VSYNC がオンにならない場合があります。例えば NVIDIA Surround では通常は機能しません。また、デバイスドライバー設定がシムのアプリケーション設定をオーバーライドする可能性があります。
  • NOTE #2: VSYNC オフのフルスクリーンモードで起動するとき、 Alt + Enter または Alt + Tab で全画面モードからウィンドウモードに移行すると、通常は Alt + Enter で全画面モードに戻るまで VSYNC が自動的に有効化されます。これは DXGI の制限のようです。

Force Feedback

• 車両に乗り込んだことがない場合、Options タブのホイールフォーススライダーがホイールを自動検出できない可能性がある問題を修正しました。
• フォースフィードバック自動検出ルーチンにホイールモデルが追加されました。

CARS:

GT3 Cars

• 新ダメージモデルでスキッドブロックの剛性を引き下げました。

Audi R8 LMS GT3

• 新ダメージモデルが使用されているとき、一部のミラーが誤った位置に表示される問題を修正しました。

BMW M Hybrid V8

• 新ダメージモデルでボディパネルにのみ大きなダメージを負った場合に誤ってミートボール/オレンジボールフラッグとなる問題を修正しました。

Cadillac V-Series.R GTP

• 新ダメージモデルの空力モデルでのペナルティがアップデートされました。
• 新ダメージモデルでボディパネルにのみ大きなダメージを負った場合に誤ってミートボール/オレンジボールフラッグとなる問題を修正しました。

Dallara IR18

• ビニールのホイールラップが二重に表示される問題を修正しました。

Dallara P217

• 新ダメージモデルで、リアウィングとリアボディパネルを強化しました。
• 新ダメージモデルで、ボディパネルにのみ大きなダメージを負った場合に誤ってミートボール/オレンジボールフラッグとなる問題を修正しました。

Dirt Late Model

• (ALL) – 新ダメージモデルで右側サイドパネルとタイヤサイドウォールの摩擦を増やして、右リアの角を強化して、フロントホイールの破壊限界を引き下げて壁走りをより危険にするチューニングが行われました。

Ferrari 488 GT3 Evo 2020

• 車のとても小さな範囲に致命的な問題を受けると不正な月面発射が発生する可能性があった問題を修正しました。

Ligier JS P320

• シフトダウン、特に 3速から 2速へのシフトダウンがよりスムーズになりました。

Lucas Oil Off Road Pro 2 Lite

• 重心の高さを若干調整しました。

Lucas Oil Off Road Pro Trucks

• (ALL) – 重心の高さを若干調整しました。

Porsche 911 GT3 Cup (992)

• 新ダメージモデルでノーズパネルが本来より大幅に重たい問題を修正し、破片の降伏限界を調整しました。
• Fuel Pressure の警告ラベルが Fuel Level へと更新されました。

Porsche 911 GT3 R (992)

• 2023 s3 BoP調整: エンジントルクが若干小さくなりました。
• Fuel Pressure の警告ラベルが Fuel Level へと更新されました。
• 車両がダメージを受けるまで給油口カバーが表示されない問題を修正しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

TRACKS:

Charlotte Motor Speedway

• コーションライトのライトマップ設定が誤っていた問題を修正しました。

Chicago Street Course

• コースロゴを NASCAR の最新バージョンに更新しました。
• 現実のコースの現在の姿にマッチするよう多くの標識が更新されました。

Release Notes

2023 シーズン 3 パッチ 1 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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このパッチで 2023 シーズン 3 リリースのアップデートと修正を配信します。

SIMULATION:

Security

• 2023/06/06 の シーズン 3 リリースで iRacing アップデート処理のセキュリティ向上策がロールアウトしました。報告された事象について開示いただいた Stephen Shkardoon (ss23) に感謝します。
  • セキュリティ問題はこちらまでご報告ください infosec@iracing.com.

Optimization

※訳注: Enki = マルチコアシステム活用のためのスレッド/タスクスケジューラ

• 2023 シーズン 3 に追加された Enki ローディング最適化について、第 12 – 13 世代の Intel CPU および AMD 7900X3D, 7950X3D を使用するユーザーから、スタッタリング/カクツキの発生報告を受け取っています。このパッチは iRacing が使える Enki ワーカースレッド最大数を 10 に制限します。
  • iRacing 内部テストにおいてはこの変更によって問題を軽減し、他のユーザーに対してもネガティブな影響もみられませんでした。
  • 今回のアップデートでは、ユーザーが手動で Enki ワーカースレッドの制限を調整できるようにもなりました。 core.ini ファイルの [Task] セクションに追加された新しいエントリー max_num_default_worker_threads=10 を使います。この値で iRacing がデフォルトのスレッドプールに使える Enki ワーカースレッドの最大数を調整できます。
    • Enki ワーカースレッドを使用するシステムをお使いの場合、この変更がどのように機能したか、Enki ワーカースレッド数制限を変更するとどのようにパフォーマンスが変化したか、この問題について皆さんからの情報提供をお待ちしています!

AI Racing

• AI ドライバーがブレーキングテクニックを向上させました。
• BMW M Hybrid V8 と Cadillac V-Series.R GTP で AI ドライバーがセッションにロードできない問題を修正しました。

Graphics

• GPU メモリをチェックする方法をアップデートしました。この変更はグラフィックスの自動設定によるメモリスライダー設定に影響します。
  • iRacing Auto-Config ツールはメモリスライダーを搭載量の約 80% に設定します。
• 一部の車両でタイヤのアンビエントオクルージョンが適切に働いていなかった問題を修正しました。

Replays

• AI ドライバーでリプレイ再生中にシムがクラッシュすることがあった問題を修正しました。AI ドライバーは少しシャイではなくなりました。

Controllers

• Thrustmaster T128 及び T248 のシフトライト動作がアップデートされ、他のホイールとより一致するようになりました。
• インシデント検出時にフォースフィードバック (FFB) Auto ボタンのデータ収集を抑制する時間を短くしました。一部のコースでこの変更によって Auto ボタンの動作がより一貫性をもつようになります。
• フォースフィードバック (FFB) Auto ボタンがコーションやペースラップ中もデータ収集を行うようになりました。

CARS:

NASCAR Cup Series Next Gen Cars

• 新ダメージモデルが空力に与えるいくつかの矛盾を修正しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Truck Series Trucks

• テープの Race 設定での冷却パラメータをアップデートしました。
• エンジンを 100% の耐久度まで修理できなかった問題を修正しました。
• コクピットカメラでスポイラーロッドが重複して表示された問題を修正しました。

NASCAR Xfinity Series Cars

• テープの Race 設定での冷却パラメータをアップデートしました。
• エンジンを 100% の耐久度まで修理できなかった問題を修正しました。

Stock Car Pro Series Cars

• iRacing セットアップがアップデートされました。

BMW M Hybrid V8

• 周囲の車でブレーキバイアスノブが誤った方向に回転していた問題を修正しました。

Cadillac V-Series.R GTP

• リミッターサウンドを改善しました。
• ダッシュボードボックスの回転計が赤になるのが早すぎてシフトライトと合致していなかった問題を修正しました。
• シムのシフトライトとユーザーのステアリングホイールシフトライトとが合致していなかった問題を修正しました。
• デジタル表示のズレを修正しました。
• 周囲の車でブレーキバイアスノブが誤った方向に回転していた問題を修正しました。

Dallara P217

• 車両の屋根と側面に擦過痕のダメージテクスチャが表示される問題を修正しました。

Dirt Late Model

• (ALL) – フロントタイヤのトレッドパターンがアップデートされました。
• (ALL) – 新ダメージモデルでフロントホイール強度のチューニングを完了しました。

Dirt Midget

• ロックスクリーン選択のオプションがガレージ画面に残っていた問題を修正しました。
  • 2023 シーズン 3 リリースではこの機能はグラフィックオプションで制御されます。

Dirt Sprint Car

• (410) – ギア比をアップデートしました。
• (410) – 駆動系のギアとレブリミットをアップデートしました。
• (410) – 車内での高回転域サウンドから超高域のゴミを取り除きました。
• (ALL) – iRacing セットアップがアップデートされました。

Dirt Sprint Car (Non-Winged)

• (410) – 駆動系のギアとレブリミットをアップデートしました。
• (410) – 車内での高回転域サウンドから超高域のゴミを取り除きました。
• (ALL) – iRacing セットアップがアップデートされました。

Late Model Stock

• 最高速付近でのタイヤトレッドのテクスチャの視覚的な問題を修正しました。

Ligier JS P320

• Auto Fuel システムが使えるようになりました。
• ドラフトだったパラメータがアップデートされました。
• ガレージ画面の設定にゼロでない最低燃料搭載量が追加されました。
• マスタースイッチを On すると Radio が ON されるようになりました。
• Fixed セットアップレースでブレーキバイアスが調整できなかった問題が修正されました。
• ピットリミッターページのブレーキバランス表示で小数点以下が誤って切り上げとなっていた問題が修正されました。
• ブラックボックス操作で 100$ の給油が行えなかった問題が修正されました。
• イグニッションカットのバックファイアの車内サウンドをアップデートしました。
• 速度のデジタル表示数値を一部アップデートしました。
• UI モデルで IMSA リーダーボードが表示されるようになりました。
• 周囲の車でブレーキバイアスノブが誤った方向に回転していた問題を修正しました。

Lucas Oil Off Road Pro 2 Lite

• タイヤのデグラデーションパラメータがアップデートされました。

Lucas Oil Off Road Pro Trucks

• (ALL) – タイヤのデグラデーションパラメータがアップデートされました。

NASCAR Classic Buick LeSabre – 1987

• 旧ダメージモデル使用中にダッシュボードのゲージが表示されない問題を修正しました。

Porsche 911 GT3 R (992)

• カメラ距離によっては給油口カバーが表示されない問題を修正しました。
• 旧ダメージモデル使用時にミラーが表示されない問題を修正しました。

Radical SR10

• シフトランプ照明を調整しました。
• ウィンドウシールドがよりリアルに視覚的にアップデートされました。

TRACKS:

Chicago Street Course

• 一部の広告がアップデートされました。
• 一部のフェンステクスチャがアップデートされました。

Daytona International Speedway

• 飛行機が超音速で着陸していた問題を修正しました。

Federated Auto Parts Raceway at I-55

• モンスターグリーンフェンスの問題を修正しました。

Indianapolis Motor Speedway

• (Open Wheel Oval – 2009) – ローディングエラーを修正しました。

MotorLand Aragón

• 一部大きな地形のスペキュラーマップがずれていた問題を修正しました。
• カメラ距離が変わるときにオブジェクトが視覚的にポップする問題について調整を行いました。
• 様々な縁石テクスチャをアップデートしました。

Release Notes

2021 Season 4 Patch 2 Hotfix 1 Release Notes [2021.10.08.01] を和訳して掲載します。

間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※2021s4 Release Notes
※iRacing UI 05.17.05 Release Notes
※2021s4 Patch 1 Release Notes
※2021s4 Patch 2 Release Notes

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Release Notes

2018 Season 3 [2018.06.04.01] ビルドのリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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ハイライト:

• Porsche 911 RSR
• Subaru WRX STI
• Detroit Grand Prix at Belle Isle
• Pit Exit Line
• Custom Heat Racing
• Dynamic Track Updates
• Bloom Lighting Effects
• Self-Shadowing

全文は以下、続きで。
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Release Notes

2016 シーズン2 パッチ 1、2016.03.30 付けビルドのリリースノートを和訳しました。

以下、和訳となります。なお、2016.03.16.01 ビルド時点のリリースノートから付け加えられたリ、変更された箇所は文字色を変更しています。

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DirectX & CPU

iRacing は 3月から DirectX 11 対応

iRacing は 2016年 3月ビルドから DirectX 11 に対応する予定を明らかにしました。

パフォーマンスが向上すると言われていますが、そもそもグラフィック処理に CPU はどう使われるのでしょうか。たまにはこんな記事も :D と iRacing エンジニアの発言にインターネット検索で得られた情報を加えて記述してみました。不勉強で間違った情報を書いてしまっていたらぜひ教えてくださいね。

DirectX 11 グラフィックでは実は不十分な並列処理

現時点では、マルチコア CPU を使っていても 1つのコアだけが高い使用率となっていて、他の CPU コア(スレッド) は使われていないようにすら見えてしまったりします(だから現時点の iRacing では GPU よりも CPU のシングルスレッド性能がフレームレートに効く、というケースが案外よく聞かれます)。
iRacing のエンジニア Shawn Nash は、グラフィックエンジンを DirectX 11 に対応させても実質シングルコアしか使えないのは変わらずボトルネックだとしていますが、 DirectX 9 よりも CPU コールごとのオーバーヘッドが減少するので処理速度は向上する と言っています。
DirectX 11 はそもそもが複数の CPU コアをまだ十分には使えない仕様のようですが、GPU 命令を複数スレッドで並列処理できる DirectX 12 ならば、マルチコア CPU を活かしたさらに高速な処理ができると期待されているようですね。

なお DirectX 11 対応は移植によってフレームレートを向上させることがまず最初の目的で見た目の変化はほとんどない、と社長の Tony Gardner は言っています。グラフィック表現の向上は次のステップのようですが、DirectX 11 対応で表現を加えることはやりやすくなるとのエンジニアの発言もこれまでにいくつかありました。

マルチコア・マルチスレッドCPU のメリット

グラフィック描画処理だけを見れば CPU の複数スレッドを十分に使うことはできていないようですが、それならば、シングルコア(シングルスレッド) CPU で十分な性能が出せるのでしょうか。

Shawn Nash によれば、iRacing はすでにサウンド処理をグラフィックとは別スレッドで行っており、新しい並列処理されたサウンドではより多くのスレッドを使う とのこと。
ということはやはり、シングルスレッドCPU よりもマルチコア・マルチスレッド CPU は優位にパフォーマンスを発揮していそうですね。

バックグラウンド処理のためにメモリを空けるために iRacing が使用するメモリを制限するオプション設定でフレームレートの安定性を確保する手法からも、Windows 自身も思った以上にバックグラウンド処理を増やしているように思えます。iRacing が DirectX 12 でマルチコア・マルチスレッド CPU の恩恵を得るのはまだまだ当分先のことなのかもしれませんが、他のアプリケーションを含むバックグラウンドで稼働する処理を含めて、マルチコア・マルチスレッド CPU は今後もそのメリットを大きくしていくのでしょう。

さてハードウェアのアップグレードを検討してみましょうか、このリンクから新しいパーツを購入してアフィリエイトを…(そんなリンクはありませんがうまく広告が出ていることもあるかもしれません :P)

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*Shawn Nash: Software Engineer, Papyrus > EA Sports > iRacing