iRJA – iRacing日本語情報サイト

2025 Season 3 build

2025 シーズン 3 ビルドでのアップデートおよび今後登場するコンテンツについてエグゼクティブプロデューサー Greg Hill が紹介する動画が公開されました。

https://www.youtube.com/watch?v=V9EjM3n2Nfo

以下の記事で紹介している内容ですが、記事に対応した新しい映像が出てきていますよ！コースの外で信号待ちする一般車両には驚きました。

iRacing最新の開発状況について – 2025/05

Nurburgring 24H

2025年のニュルブルクリンク24時間レースについて発表されました。5クラス 16車種となりました。

2025 Nürburgring 24h presented by Thrustmaster
https://forums.iracing.com/discussion/79289/2025-nuerburgring-24h-presented-by-thrustmaster/p1

開催概要

*以下は日本時間
Timeslot #1 – 2025/06/07(土) 07:00
Timeslot #2 – 2025/06/07(土) 16:00
Timeslot #3 – 2025/06/07(土) 21:00
Timeslot #4 – 2025/06/08(日) 01:00

コース	Nürburgring Combined – Gesamtstrecke 24h
必要ライセンス	Road D 4.0
シミュレート日時	2025/06/21 15:13 セッション開始
Warmup/Join待ち	20 分
Qualify	Attached 単走 2周, 25分
Race	24時間
天候	Dynamic
スプリット	iRating
ドライバー	(2～16/チーム)
フィールドサイズ	60台
ペナルティ	100インシデント及び以降20インシデント毎
DQ	なし

車両

BOPはイベント前に再調整される可能性があります>>最終BOPで更新しました(2025/05/06)

CLASS	CAR	Weight	Power	Fuel
GT3	Audi R8 LMS EVO II GT3	5kg	-0.25%	99%
	BMW M4 GT3	5kg	-1.75%	98%
	Ferrari 296 GT3		-1.25%	98%
	Ford Mustang GT3	3kg	-1.00%	98%
	Lamborghini Huracan GT3	5kg	-0.25%	99%
	Mercedes-AMG GT3 2020	5kg	-2.00%	97%
	Porsche 911 GT3 Cup	5kg		99%
PCup	Porsche 992 GT3 Cup(992)
GT4	Aston Martin Vantage GT4		-1.75%	98%
	BMW M4 GT4	7kg	-2.50%	98%
	Mercedes AMG GT4		-2.25%	98%
	Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR	5kg		99%
TCR	Audi RS 3 LMS TCR		-1.25%
	Honda Civic Type R TCR	5kg	-1.00%
	Hyundai Elantra N TCR		-1.25%
M2	BMW M2 CS Racing

参考

2025年のスペシャルイベントはこちら。
https://www.shupop.com/iracing/2024/12/14/special-events-2025/

iRacing Nürburgring Endurance Championship

iRacing Nürburgring Endurance Championship 2025カレンダーが発表されました。全 9 戦のうち 6時間レース 1回を除いて 4時間レースです。クラス増えてます。

iRacing Unveils Busy Slate of Yearlong Sports Car, Formula Car Series for 2025
2025 iRacing Nürburgring Endurance Championship

スケジュール

Round	Start Date	Laps
1	2025/04/05-06	4 hours
2	2025/05/03-04	4 hours
3	2025/05/17-18	4 hours
4	2025/07/19-20	4 hours
5	2025/08/02-03	4 hours
6	2025/08/23-24	6 hours
7	2025/09/20-21	4 hours
8	2025/10/18-19	4 hours
9	2025/11/08-09	4 hours

車両クラス

セッションあたり最大台数は 60台となる見込み。
第1戦までにBOPが発表され、ラウンドごとに更新されていきます。

2025/04/25 BOP 更新しました
2025/05/14 BOP 更新しました

クラス	車両	Weight	Power	Fuel
GT3	Audi R8 LMS EVO II GT3	5kg	-0.25%
	BMW M4 GT3	5kg	-1.75%	98%
	Ferrari 296 GT3		-1.00%	98%
	Ford Mustang GT3		-0.25%	99%
	Lamborghini Huracán GT3 EVO	5kg	-0.25%
	Mercedes-AMG GT3 2020	5kg	-2.00%	97%
	Porsche 911 GT3 R (992)
PCUP	Porsche 911 GT3 Cup (992)
GT4	Aston Martin Vantage GT4		-2.00%	99%
	BMW M4 G82 GT4		-3.00%	99%
	Mercedes-AMG GT4		-2.50%	99%
	Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
TCR	Audi RS3 LMS TCR		-1.00%
	Honda Civic Type R TCR		-1.00%
	Hyundai Elantra N TCR		-1.00%
M2	BMW M2 CS Racing

CREVENTIC Endurance Series

12時間耐久シリーズ CREVENTIC Endurance Series 2025 カレンダーが発表されました。今年は GT3, GT4, 911Cup の 3クラスで、全 5戦のうち最終ラウンドは 24時間レース。

iRacing Unveils Busy Slate of Yearlong Sports Car, Formula Car Series for 2025
CREVENTIC Endurance Series Returns for Five-Race 2025 Season

スケジュール

Round	Start Date	Event
1	2025/03/29-30	12H Mugello
2	2025/05/03-04	12H Spa
3	2025/06/21-22	12H Misano
4	2025/08/09-10	12H Magny Cours
5	2025/10/18-19	24H Barcelona

車両クラス

2025/03/29 BOP (Round 1 Mugello)

クラス	車両	Weight	Power	Fuel
GT3	Acura NSX GT3 EVO 22	7kg	-0.50%	98%
	Audi R8 LMS EVO II GT3	7kg		99%
	BMW M4 GT3		-0.75%	98%
	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R		-0.25%
	Ferrari 296 GT3		-0.50%	98%
	Ford Mustang GT3		-0.25%	98%
	Lamborghini Huracán GT3 EVO	7kg		99%
	McLaren 720S GT3 EVO		-0.50%	99%
	Mercedes-AMG GT3 2020			98%
	Porsche 911 GT3 R (992)
PCUP	Porsche 911 GT3 Cup (992)
GT4	Aston Martin Vantage GT4		-0.50%	97%
	BMW M4 G82 GT4		-0.50%	99%
	McLaren 570S GT4
	Mercedes-AMG GT4		-0.50%	97%
	Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR	5kg		98%

2025/04/26 BOP (Round 2 Spa)

クラス	車両	Weight	Power	Fuel
GT3	Acura NSX GT3 EVO 22	10kg	-1.00%	98%
	Audi R8 LMS EVO II GT3	5kg	-0.50%	99%
	BMW M4 GT3		-1.50%	99%
	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R		-1.50%	98%
	Ferrari 296 GT3	12kg	-2.00%	98%
	Ford Mustang GT3	5kg	-1.00%	98%
	Lamborghini Huracán GT3 EVO	5kg	-0.50%	99%
	McLaren 720S GT3 EVO	15kg	-2.00%	98%
	Mercedes-AMG GT3 2020		-1.75kg	98%
	Porsche 911 GT3 R (992)		-0.50%
PCUP	Porsche 911 GT3 Cup (992)
GT4	Aston Martin Vantage GT4			98%
	BMW M4 G82 GT4		-0.25%	97%
	McLaren 570S GT4	5kg
	Mercedes-AMG GT4		-0.25%	98%
	Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR	5kg		98%

2025/06/19 BOP (Round 3 Misano)

クラス	車両	Weight	Power	Fuel
GT3	Acura NSX GT3 EVO 22
	Audi R8 LMS EVO II GT3
	BMW M4 GT3
	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R
	Ferrari 296 GT3
	Ford Mustang GT3
	Lamborghini Huracán GT3 EVO
	McLaren 720S GT3 EVO
	Mercedes-AMG GT3 2020
	Porsche 911 GT3 R (992)
PCUP	Porsche 911 GT3 Cup (992)
GT4	Aston Martin Vantage GT4	5kg		98%
	BMW M4 G82 GT4	5kg		99%
	McLaren 570S GT4
	Mercedes-AMG GT4		-0.25%	98%
	Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR	5kg	-0.25%	97%

iRacing Roar

2025 シーズン最初のスペシャルイベント、iRacing Roar presented by Sim-Motion についてアナウンスがありました。LMP3, GT4, TCR による 2.4H (144分) ソロ耐久イベントです。
2025 iRacing Roar presented by Sim-Motion
https://forums.iracing.com/discussion/72778/2025-iracing-roar-presented-by-sim-motion/p1

開催概要

Timeslot #1 – 2025/01/11(土) 07:00
Timeslot #2 – 2025/01/11(土) 16:00
Timeslot #3 – 2025/01/11(土) 21:00
Timeslot #4 – 2025/01/12(日) 01:00
Timeslot #5 – 2025/01/12(日) 09:00

コース	Daytona International Speedway – Road
ライセンス要件	ロード D 4.0 以上
シム内日時	2025/01/19、13:00
Warm Up/Join待ち	30分
予選	2周/8分
レース長	2.4 時間(144分)
天候・空	Dynamic
スプリット	iRating
Team?	No
ペナルティ	x20 および以降の x10ごとにドライブスルー
Inc積算による失格	なし
最大台数	60

車両/クラス

初期BOP更新しました。(2025/01/04) 最終BOPで更新しました。(2025/01/09)

LMP3	Ligier JS P320
GT4	Aston Martin Vantage GT4	Power -2.50%	Fuel 99%
	BMW M4 GT4
	McLaren 570S GT4	Power -2.25%
	Mercedes-AMG GT4	Power -2.75%	Fuel 98%
	Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR	Power -2.75%	Fuel 98%
TCR	Audi RS 3 LMS	Power -1.0%
	Honda Civic Type R	Power -1.0%	Fuel 99%
	Hyundai Elantra N TC	Power -1.0%
	Hyundai Veloster N TC	Power -1.0%

参考

2025年のスペシャルイベントはこちら。
https://www.shupop.com/iracing/2024/12/14/special-events-2025/

SCCA Runoffs

SCCA Runoffs についてアナウンスされました。
2023 iRacing SCCA Runoffs

SCCA (Sports Car Club of America) National Championship Runoffs は SCCA の各地域での車両別のシリーズチャンピオンやトップドライバーを招待していわば全国大会として開催されるイベントで、iRacing でもそれを模して開催当日にいろんな車両のレースがたくさん開催されるイベントとなっています。

今年の舞台はロードアメリカ。

イベントスケジュール

2024/11/19(火)から様々なレースが開催され、週末までの獲得ポイントでスプリットされるスーパーセッションが日本時間 2024/11/24(日)の深夜～早朝と昼前～夕方に実施されます。

00:00 iRacing SCCA Runoffs – Formula Vee
01:00 iRacing SCCA Runoffs – Spec Racer Ford
02:00 iRacing SCCA Runoffs – Global MX-5 Spec Miata
03:00 iRacing SCCA Runoffs – USF2000
04:00 iRacing SCCA Runoffs – GT4
05:00 iRacing SCCA Runoffs – Renault Clio

11:00 iRacing SCCA Runoffs – Formula Vee
12:00 iRacing SCCA Runoffs – Spec Racer Ford
13:00 iRacing SCCA Runoffs – Global MX-5 Spec Miata
14:00 iRacing SCCA Runoffs – USF2000
15:00 iRacing SCCA Runoffs – GT4
16:00 iRacing SCCA Runoffs – Renault Clio

セッション情報

コース	Road America – Full
必要ライセンス	ロード Rookie 4.0 以上
シム内日時	2024/10/05 10:00 am
Warm up/Join待ち	3分
予選	2周/8分
レース	35分
スタート	ローリング
セットアップ	オープン(自由)
天候	ダイナミックウェザー・ダイナミックスカイ
スプリット	iRating
チーム	NO/ソロイベント
ペナルティ	インシデント 17、以降 8ごとに Stop & Go
インシデント上限	なし
フィールドサイズ	40台

Release Notes

2024 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2024s4 リリースノート:

• 2024s4 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s4 リリースノート – Simulation
• 2024s4 リリースノート – Cars<<<イマココ
• 2024s4 リリースノート – Tracks

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CARS:

GT3 Class Cars

• Sprint セットアップ以外では耐久用ライトパッケージが使用するよう選択されるようになりました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

GT4 Class Cars

• 修理時間や空力ペナルティなど様々な修理用パラメータをアップデートしました。

GTE Class Cars

• 非現実的な燃料節約メカニズムを防止するため、70km/hを超えるとクラッチは使用できなくします。
• iRacing セットアップを追加しました。

GTP Class Cars

• 非現実的な燃料節約メカニズムを防止するため、70km/hを超えるとクラッチは使用できなくします。
• ウェットタイヤのトレッドテクスチャをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Next Gen Class Cars

• ダメージモデルで、ノーズ、フード、リア、フェンダーの素材特性と破壊限界がすべてアップデートされました。
• iRacing セットアップを追加しました。

NASCAR Legends 1987 Class Cars

• ダメージモデルで、よりリアルな体験を提供するために、いくつか外れる部品の物理特定をアップデートしました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Truck Series Class Trucks

• ダメージモデルで、ノーズの耐久性を向上し、外れる部品の素材特性をアップデートしました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Class Cars

• 一部のドラフトパラメータをアップデートしました。
• 空力特性を若干調整してロードコースでのパフォーマンスを向上しました。
• サスペンションジオメトリとスプリングパッケージをアップデートしました。
• ダメージモデルで、すべてのマウントの破壊限界やルーフ構造を強化し、フロントとリアバンパーの耐久性を向上しました。
• ボディペイントの擦過ダメージ表現、特に反射性についてアップデートしました。
• タイヤトレッドパターンを若干アップデートしました。
• ロードコースやショートオーバルで、対戦相手車両が地表にスプリッターが引っ掛かったりフロントサスペンションが接地したりする問題を修正しました。
• iRacing セットアップを追加しました。

Stock Car Pro Series Class Cars

• ARB の視覚的な問題を修正しました。

Street Stock Cars

• ノーズとリアバンパーのカメラを調整しました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

TCR Class Cars

• レインタイヤが使えるようになりました!
  • 対象車種: Audi RS3 LMS TCR, Honda Civic Type R TCR, Hyundai Elantra N TCR, Hyundai Veloster N TCR.
• 修理時間や空力ペナルティなど様々な修理用パラメータをアップデートしました。
• ダメージモデルで、トランクが完全になくなってもリアウィングが外れないことがある問題を修正しました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

V8 Supercars Class Cars

• ダメージモデルで、ホイールが強化され、フロントホイールをさらにカバーできるようにノーズ構造がアップデートされました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Class Cars

• すべてのコースでギア調整ができるようになりました。

Acura ARX-06 GTP

• 燃料消費率が若干増えました。

ARCA Menards Chevy / Gen 4 Cup

• (BOTH) – iRacing セットアップをアップデートしました。

Aston Martin DBR9 GT1

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Audi R8 LMS EVO II GT3

• 停車中のタイヤテクスチャが若干アップデートされました。

Audi RS3 LMS TCR

• ダメージモデルで、アウターウィングマウントはダメージによって外れる可能性があります。

BMW M4 F82 GT4 – 2018

• 明確化するために BMW M4 GT4 から車両名称を変更しました。

BMW M4 GT3

• ターボのブーストカーブを調整して低速ギアでのドライバビリティを向上しました。
• ウェット路面でのタイヤの排水性能を向上しました。
• フロントガラスのレインエフェクトを改善しました。
• カメラ距離が遠い場合に一部ノーズとリアオブジェクトで誤ったモデルバージョンが使われる問題を修正しました。

BMW M4 G82 GT4

• NEW CAR!
• 新しい Sports Car、BMW M4 G82 GT4 を購入して使用できるようになりました!
  • M4 GT4 プラットフォームが何年も成功を収めたあと、BMW は M4 G82 GT4 で次のレベルへと進みます。2023 シーズンにデビューしたマシンは IMSA Michelin Pilot Challenge からニュルブルクリンク耐久レースまで、世界中を制覇しました。3.0 リッターターボエンジンは 530馬力を発揮し、改良が行われて前身の F82 モデルが築いた伝統をさらに発展させました。M4 G82 GT4 はニュルブルクリンク耐久レースに初参戦でクラス優勝し、ターナーモータースポーツと IMSA シリーズの両方でタイトルを獲得するなど、すぐに F82 の輝かしい伝統を発展させました。F82 モデルが築き上げた伝統を超えるというようなことはどんな車にも高い要求ですが、M4 G82 GT4 はその課題に応えました。
  • BMW M4 F82 GT4 を購入済みの場合、新車リリースの補償として購入した時期に応じて iRacing Credit を受け取ります:
    • 0-90 日 = 100%
    • 91-180 日 = 75%
    • 181-365 日 = 50%
    • 366 日以上 = 0%
• AI レースで使用できます!
• ウェットレースで使用できます!

Chevrolet Corvette Z06 GT3.R

• 全体的なダウンフォースが若干増加しました。
• 燃費をアップデートしました。
• タイヤ回転シェーダーをアップデートしました。

Dallara F3

• 空力ダメージペナルティをアップデートして、メジャーな空力パーツを失った場合のダウンフォース損失を大きく、ダメージによるトータルでのドラッグ減少を小さくしました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Dallara iR-01

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Dallara IR18

• プッシュ-to-パス (P2P) をアップデートしました。
  • 実際のシリーズでの実装とほぼ一致しています。各チームはレースセッション中に P2P を 200秒間使えます。プラクティスでは P2P の使用に制限はありませんが、予選では P2P は使用できません。P2P がアクティブなときにボタンを押すと解除します。
• 最新の P2P 変更に基づいて車両ルールがアップデートされました。
• ダメージモデルで、ホイールとボディパネルの耐久性を若干引き下げ、外れる部品の物理特性をアップデートしました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Dallara P217

• ダメージモデルで、シャシーとリアウィング構造の剛性を上げ、ノーズの擦過ダメージビジュアルの進行度をチューニングし、外れる部品の物理特性をアップデートしました。
• 全シリーズでカーナンバー位置が標準化されました。
• F5 タイヤブラックボックスの配置エラーを修正しました。
• UI モデルをアップデートしました。

Dirt Mini Stock

• NEW CAR!
• ダートオーバル車両 Dirt Mini Stock が使用できるようになりました!
  • Mini Stock は楽しくてオーバルレーシングの入口にうってつけです。4気筒エンジンを搭載する小型のフルボディ車両は、St.Stock や Late Model などのラダーにステップアップする前に高速走行と左ターンの基本を学ぶのに最適です。iRacing の Mini Stock は現実世界の多様性を映して舗装とダートの両オーバルで楽しめるように設定されています。200馬力以上のエンジンを比較的軽量な 2,350 ポンド (1066 kg) の車体に搭載したこの車両は、どちらの路面でも速いのに手ごろな運転体験を提供します。オーバルレースが好みでなくても、数周走ると考えが変わるかもしれません。
• すべての iRacing メンバーに無償で提供されます!

Ferrari 296 GT3

• ターボのブーストカーブを調整して低速ギアでのドライバビリティを向上しました。
• ウェット路面でのタイヤの排水性能を向上しました。
• フロントガラスのレインエフェクトを改善しました。
• ドライバーが実際に体験しているのとよりマッチするように対戦相手車両のトルクエフェクト表現を改善しました。
• 一部のノーズやリアオブジェクトとリアライトが特定のカメラ距離で不適切に表示されたり消失したりする問題を修正しました。

FIA F4

• 空力ダメージペナルティをアップデートして、メジャーな空力パーツを失った場合のダウンフォース損失を大きく、ダメージによるトータルでのドラッグ減少を小さくしました。

Ford Mustang GT3

• 2024 s4 BoP: エンジントルクを若干増大し、空気抵抗が若干大きくなりました。
• フォードから得たデータをもとにエンジンブレーキをアップデートしました。
• リアサスペンションジオメトリをアップデートし、実際にチームが使用するレースカーにより近づきました。
• フロントサスペンションのキャスターを若干大きくしました。
• リアディフューザー形状を若干高めて接地した衝撃による挙動を改善しました。
• 燃費とエンジン冷却の係数をアップデートしました。
• タイヤ温度の警告しきい値が他の GT3 車両に合わせて引き上げられました(車両のフィジクスに変更はありません)。
• ウェット路面でのタイヤの排水性能を向上しました。
• フロントガラスバナーのサイズを調節しました。

Ford Mustang FR500S

• レインタイヤを装着できるようになりました!
• すべてのタイヤパラメータを調整しました。
• ガレージ画面のレイアウトをアップデートしてタイヤを専用タブに移しました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Formula Vee

• 車両テクスチャを若干アップデートしました。

Global Mazda MX-5 Cup

• 燃料燃焼率をアップデートして現実とよりマッチするようになりました。
• ダメージモデルで、ホイールの縦方向の破壊限界を増大し、外れる部品の物理特性をアップデートしました。

Hyundai Veloster N TCR

• ドライバーアニメーションをアップデートしました。

Indy Pro 2000 PM-18

• ピットボックスで人物の首が切断されるという恐ろしい問題を修正しました。幸い彼らの頭は体から数フィート浮いているのが見つかったので、少しばかりの努力で再び取り付けることができました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Late Model Stock

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Legends Ford ’34 Coupe

• iRacing セットアップをアップデートしました。
• (Dirt) – バイザーティアオフが機能していなかった問題を修正しました。ピットクルーの悪ふざけでした。

Ligier JS P320

• 空力ダメージペナルティをアップデートしました。
  • 全体的にダウンフォースとドラッグが大きくなり、車から外れるパーツにはより大きな損失が適用されます。これにより、ノーズやリアエンジンカバーとリアウィングは最も大きなコストとなります。
• ダメージモデルで、ノーズの破壊限界を若干引き下げ、外れるパーツの質量を小さくしました。

Lotus 49

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Lotus 79

• ダッシュボードのメーター照明が機能するようになりました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

McLaren 720S GT3 EVO

• [McLarenの最終承認待ち]
• NEW CAR!
  • 新しい Sports Car 、McLaren 720S GT3 EVO を購入して使用できるようになりました!
  • 2019年から McLaren 720S GT3 は最もコンペティティブな GT3 の 1台であることを証明してきました。2023 年に空力にサスペンション、全体バランス、その他キー要素を改善した 720S GT3 EVO を投入してその成功がさらに続きました。720S GT3 EVO は世界中で人気のカスタマーカーです。GT4 クラスレースと自動車ディーラーの両方で McLaren ブランドと長年提携してきた Pfaff Motorsports は 2024 シーズンに初めて、IMSA GTD Pro クラスにこの車両を投入しました。チームは 5月の WeatherTech Raceway Laguna Seca で初表彰台を獲得し、世界の先頭を走る McLaren GT3 の長い歴史に 1ページを追加しました。
  • McLaren MP4-12C GT3 を購入済みの場合、新車リリースの補償として購入した時期に応じて iRacing Credit を受け取ります:
    • 0-90 日 = 100%
    • 91-180 日 = 75%
    • 181-365 日 = 50%
    • 366 日以上 = 0%
  • 以前の McLaren MP4-12C GT3 は [Legacy] コンテンツとなりました。
• AI レースで使用できます!
• ウェットレースで使用できます!

Mercedes-AMG GT3 2020

• 2024 s4 BoP: ダウンフォースを若干増加、空気抵抗を大きく増加。
• 燃費とエンジン冷却の係数をアップデートしました。
• ウェット路面でのタイヤの排水性能を向上しました。
• カメラ距離が遠い場合に一部ノーズとリアオブジェクトで誤ったモデルバージョンが使われる問題を修正しました。

Mercedes-AMG W12 E Performance

• 外部シフトライトがシムのギアごとのレブライトと一致しない問題を修正しました。

Mercedes-AMG W13 E Performance

• 外部シフトライトがシムのギアごとのレブライトと一致しない問題を修正しました。

Mini Stock

• NEW CAR!
• 新しい舗装オーバル車両 Mini Stock が使用できるようになりました!
  • Mini Stock は楽しくてオーバルレーシングの入口にうってつけです。4気筒エンジンを搭載する小型のフルボディ車両は、St.Stock や Late Model などのラダーにステップアップする前に高速走行と左ターンの基本を学ぶのに最適です。iRacing の Mini Stock は現実世界の多様性を映して舗装とダートの両オーバルで楽しめるように設定されています。200馬力以上のエンジンを比較的軽量な 2,350 ポンド (1066 kg) の車体に搭載したこの車両は、どちらの路面でも速いのに手ごろな運転体験を提供します。オーバルレースが好みでなくても、数周走ると考えが変わるかもしれません。
• すべての iRacing メンバーに無償で提供されます!
• AI レースで使用できます!

Modified – SK / NASCAR Whelen Tour Modified

• (BOTH) – iRacing セットアップをアップデートしました。

Pontiac Solstice

• 様々なアートワークの問題を修正しました:
  • ボディ形状モデルを調整しました。
  • 特定カメラ距離でボディ部品が二重に見えていました。
  • フロントガラスで反射がありませんでした。
  • 特定カメラ距離でタイヤが視覚的に変化していました。

Porsche 911 GT3 Cup (992)

• ブレーキペダル入力フォースが若干調整され、ブレーキロックは減る傾向となります。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Porsche 911 GT3 R (992)

• エンジン出力が若干増大しました。
• 燃費とエンジン冷却の係数をアップデートしました。

Porsche 963 GTP

• 燃料消費率が若干増加しました。

Radical SR10

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Ray FF1600

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Renault Clio R.S. V

• レインタイヤを装着できるようになりました!
• すべてのタイヤパラメータを調整しました。
• ピットストップでのタイヤ交換時間と給油レートを遅くして、よりリアルにしました。
• 燃料燃焼率を最適化しました。
• ガレージ画面のレイアウトをアップデートしてタイヤを専用タブに移しました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

SCCA Spec Racer Ford

• ガレージ画面でダンパーのツールチップをアップデートしました。+0 が最小で +20 が最大の硬さです。フィジクスには変更はありません。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Silver Crown

• iRacing セットアップをアップデートしました。
• ダメージモデルで、シャシー形状をアップデートして接地する挙動を改善し、外れた部品の剛性を低くしました。

SRX

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Super Formula Lights

• 空力ダメージペナルティをアップデートしました。
  • 全体的にドラッグペナルティは減少し、トータルなダウンフォースペナルティがわずかに増加しました。トータルダメージに対して、外れるパーツがより大きな割合を占めます。これにより軽微な接触による直線速度の低下は小さくなりますが、ウィングやサイドポッドが外れた場合に失うダウンフォースは大きくなります。
• フロントウィングを完全に修理できなかった問題を修正しました。
• ダメージモデルで、シャシーの剛性を上げて、外れる部品やホイールの物理特性をアップデートしました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Super Formula SF23

• 空力ダメージペナルティを調整しました。
  • 全体的にドラッグペナルティは減少し、トータルなダウンフォースペナルティがわずかに増加しました。トータルダメージに対して、外れるパーツがより大きな割合を占めます。これにより軽微な接触による直線速度の低下は小さくなりますが、ウィングが外れた場合に失うダウンフォースは大きくなります。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Super Late Model

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Toyota GR86

• 現実とよりよくマッチするように燃料燃焼率をアップデートしました。
• 修理時間や空力ペナルティなど様々な修理用パラメータをアップデートしました。
• 満タンにできない問題を修正しました。

USF 2000

• iRacing セットアップをアップデートしました。

[Legacy] McLaren MP4-12C GT3

• McLaren 720S GT3 EVO のリリースにより、McLaren MP4-12C GT3 は [Legacy] コンテンツとなります。
• この車両はオフィシャルシリーズでは使用されません。
• 車両価格が $2.95 に引き下げられました。

[Legacy] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008

• iRacing セットアップをアップデートしました。

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2024s4 リリースノート:

• 2024s4 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s4 リリースノート – Simulation
• 2024s4 リリースノート – Cars<<<イマココ
• 2024s4 リリースノート – Tracks

13th Week iTested Event

新しいマルチメーカー・マルチクラス・スプリットシステムのテスト＆お披露目として第13週に開催されるテストイベントの開催概要が発表されました。

13th Week iTested Event
https://forums.iracing.com/discussion/67022/13th-week-itested-event/p1

開催概要

Timeslot #1 – 2024/09/07(土) 07:00
Timeslot #2 – 2024/09/07(土) 16:00
Timeslot #3 – 2024/09/07(土) 21:00
Timeslot #4 – 2024/09/08(日) 01:00
Timeslot #5 – 2024/09/08(日) 09:00

コース	Charlotte Motor Speedway – Roval
ライセンス要件	ロード D 4.0 以上
シム内日時	2024/09/06 ***
Warm Up/Join待ち	30分
アタッチド予選	2周/8分
レース長	3時間
天候・空	Dynamic
スプリット	新アルゴリズム
Team?	Yes, チームドライバー: 1～16名
Stop & Go	x35 及び以降 x20ごと
Inc積算による失格	なし
最大台数	55

各レーティング変動のあるオフィシャル(Ranked)レースです。
レース距離 50% 以上を走行すれば iTested Award を獲得できます。

車両

GT3 は High Downforce Endurance、GT4 は Endurance でセットアップ固定。

GT3 (HDF Endurance)	Audi R8 LMS EVO II GT3
	BMW M4 GT3
	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R
	Ferrari 296 GT3
	Ford Mustang GT3
	Lamborghini Huraán GT3 EVO
	McLaren 720S GT3 EVO
	Mercedes AMG GT3 2020
	Porsche 911 GT3.R (992)
GT4 (Endurance)	Aston Martin Vantage GT4
	BMW M4 GT4
	McLaren 570S GT4
	Mercedes AMG GT4
	Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

参考

2024年のスペシャルイベントはこちら。
https://www.shupop.com/iracing/2023/12/12/special-events-2024/

Release Notes

2024 シーズン 3 パッチ 1 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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このパッチで 2024 シーズン 3 初期リリースの様々な更新と修正を配信します。フラッグマンのバーニー、一部車両でのダメージモデルの追加チューニング、安定度に影響するクリティカルな問題の修正、公平かつ一流のコンペティションを保証するための更新が含まれます。間もなく始まる Week 1 に備えましょう!

iRACING:

Profile – Awards

• Rovaler アワードが同期されない可能性があった問題を修正しました。
• The Profiler アワードは廃止されました。

SIMULATION:

iRacing Weather System

• フロントガラスの結露が進むエフェクトを美的に改善しました。
• 雨粒テクスチャの生成が高速化されました。

Race Control

• ラリークロスイベントにペースカーが参加できないように一部の問題を修正して適切に無効化します。2017年に起こった問題により、(ペースカードライバーの)フレッドはラリークロスコースには入れません。

Engine

• 駆動系のスプリングトルクが現実的なレベルに制限されるようになりました。不安定な駆動系を Zippy イベントを引き起こしてシミュレーションのフィジクスを壊すのを防ぎます。
  • 高速ギアでクラッチが滑るとき、不安定な数値で駆動系がひどく振動することがあります。この変更によってフィジクスエンジンがクラッシュしないよう保護されますが、ひどいノイズで駆動系が壊れる可能性があります。

Dirt Racing

• 「Out of Control」インシデントの閾値を若干緩めました

Time Trial

• タイムトライアルの有効周回数をロード及びダートで以下のように統一されました:
  • 2マイルに満たないコース = 8 周
  • 2マイル以上のコース = 5 周
  • Circuit des 24 Heures du Mans = 2 周
  • Nürburgring Nordschleife (混合レイアウトを含む全レイアウト) = 1 周

Graphics

• 一部路面が光り過ぎていた問題を修正しました。

Spotter

• スポッターテキストで一部の代名詞を更新しました。

Spotter – Foreign Language

• ポルトガル語の Portuguese-Guto_Colvara パックにいくつかの音声を追加しました。

CARS:

NASCAR Cup Series Next Gen Series Car

• iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Truck Series Trucks

• ダメージモデルについて、サイドスカートのダメージは修理できなくなりました。横方向の衝撃から右側のスカートがダメージを受ける可能性を引き下げました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Street Stocks

• ダメージモデルについて、エンジンおよび液体区画の耐久性を向上させ、ノーズの破壊限界を引き上げ、リア及びトランクの破壊限界を引き下げました。
• フロントノーズカメラのずれを修正しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Acura ARX-06 GTP

• ガレージ画面について、フロントヒーブスプリングの最大変位が 25mm に制限されました。

Aston Martin DBR9 GT1

• ダメージモデルについて、リアパネルの擦過ダメージを調整しました。

Aston Martin Vantage GT4

• 特定のカメラ距離でリアバンパーがずれていた問題を修正しました。
• ウェットタイヤがあまりに暗かった問題を修正しました。
• 雨天時にヘッドライトスイッチが有効化されました。

Audi R18

• UI でのタイヤのレンダリング問題を修正しました。

BMW M4 GT4

• コクピット内のミラーに雨しぶきが表示される問題を修正しました。
• ペイントショップでのリアウィンドウがちらつく問題を修正しました。

Chevrolet Corvette Z06 GT3.R

• ダッシュボードの燃費表示の桁数が誤っていた問題を修正しました。
• IMSA パネルが GTD の緑でなく常に赤で表示されていた問題を修正しました。
• 特定カメラ距離でテールライトが表示されない問題を修正しました。
• 車外から見たときにリアビューカメラ画面が映るようになりました。
• 相手車両で常に ABS 警告灯が点灯していた問題を修正しました。
• UI のレンダリングで燃料キャップが表示されていなかった問題を修正しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Dirt Sprint Car

• エンジン回転数の数字が適切にレンダリングされていなかった問題を修正しました。

Dirt Sprint Car Non-Winged

• エンジン回転数の数字が適切にレンダリングされていなかった問題を修正しました。

Dirt Street Stock

• エンジン回転数の数字が適切にレンダリングされていなかった問題を修正しました。

FIA F4

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Ford Mustang GT3

• ピットストップでの調整が行えない問題を修正しました。
• ダメージモデルについて、ルーフ構造を引き上げ、強化しました。
• ダメージモデルについて、リアウィングとトランクが完全に取り外せるようになりました。
• ブレーキバイアスのデジタル表示の問題を修正しました。
• ピットスピードのオーバースピードバーがライブとリプレイリモートでテレメトリが異なる問題を修正しました。
• カメラ距離によってウィンドウバナーの表示に問題があったのが修正されました。
• IMSA イベントで IMSA デカールレイヤーが適切に使用されるようになりました。
• コクピット内のミラーに雨しぶきが表示される問題を修正しました。
• 熱せられたブレーキローターのテクスチャをアップデートしました。

Global Mazda MX-5 Cup

• 右タイヤだけ交換するとシムがクラッシュする問題を修正しました。
• UI 画像のフロントガラステクスチャを修正しました。

Honda Civic Type R TCR

• タイヤリム表示の問題を修正しました。
• UI モデルでフードラッチがついていなかった問題を修正しました。

Ligier JS P320

• 雨天時にコクピットのダッシュボードボタンが適切に点灯するようになりました。

Lucas Oil Off Road Pro Trucks

• (Pro 4 Truck) – タイヤ表示が暗すぎた問題を修正しました。

McLaren 570S GT4

• レインライトが付いていなかった問題を修正しました。

McLaren MP4-12C GT3

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Mercedes-AMG GT4

• トランクが外れてもレインライトが外れなかった問題を修正しました。
• 遠距離カメラでレインライトが表示されなかった問題を修正しました。
• 雨天時にヘッドライトスイッチが有効化されました。

Modified – SK / NASCAR Whelen Tour Modified

• (Modified – SK) – ダメージモデルについて、リアからエンジンコンポーネントにまで到達する衝撃を引き下げました。

NASCAR Cup Series Toyota Camry

• タイヤとリムのずれを修正しました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

• 雨天時のフロントガラスの反射に関する問題を修正しました。
• リアのレインライトと Wet Tire デジタルディスプレイが適切に動作するようになりました。

Porsche Mission R

• コクピットでフロントガラスがときどき反射しすぎていた問題を修正しました。

SRX

• iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009

• iRacing セットアップがアップデートされました。

TRACKS:

Circuit of the Americas

• 夜間にヘッドライトに適切に照らされるシェーダーで縁石を更新しました。

Circuito de Jerez – Ángel Nieto

• バーニーが正しい位置でチェッカーフラッグを振るようになりました。

Circuito de Navarra

• 伝説のフラッグマン、バーニーが到着しました!
• ターン 11 のチェックポイントが調整されました。
• (Speed Circuit – Short) – ピットレーンを通ってラップを完了できるエクスプロイトを修正しました。
• (Speed Circuit – Medium) – 見えない壁を削除しました。

Nürburgring

• コーナーの縁石がヘッドライトに照らされなかった問題を修正しました。

Oswego Speedway

• アスファルトの色と粗さが調整されました。
• ポプラの木を更新しました。

Sachsenring

• 伝説のフラッグマン、バーニーが到着しました!
• オフィスビルが表示されていなかったのが修正されました!
• 一部表示されていなかった樹木が植えられました。
• 駐車車両が追加されました。
• 一部のバナーが更新されました。
• 浮いて表示されていた観客やテントが修正されました。
• 一部樹木モデルがトリミングされました。
• オークの木のテクスチャが光り過ぎていた問題を修正しました。

Release Notes

2024 シーズン 3 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2024s3 リリースノート:

• 2024s3 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s3 リリースノート – Simulation
• 2024s3 リリースノート – Cars <<<イマココ
• 2024s3 リリースノート – Tracks

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CARS:

GT3 Cars

• トラクションコントロールパラメータがアップデートされました。
• 最低車高は正確に 50.0 mm と認められるようになりました。
• ピットストップ中にアンチロールバーとリアウィングを調整できるようになりました。
  ※フォーラムでの補足 ※2:
  これは長いレース中の雨や路面温度変化に応じて調整するためのもの
  • ARB 調整は車軸 1つに対して 5秒かかります。タイヤ交換を行う場合はホイールを外してあってブレード調整してタイヤを戻すので追加の時間はありません。
  • ウィング変更は 10秒かかりますが、タイヤ交換と同時には行われません。ウィング調整は給油中の作業となるため、10秒以上給油する際には追加のコストなしにウィング調整を行うことができますが、タイヤ交換とウィング調整を同時に行った場合には時間がかかります。前後 ARB とウィング調整を行うと全部で 20秒かかります。
  • スプリントレースでスプラッシュする場合には前後片方の ARB調整を行えるかもしれませんが、ウィング調整はおそらく無理があるでしょう。一方で耐久レースではタイヤ交換と給油をしながら 3つの変更すべてを行うことができるでしょう。
  • タイヤ交換と給油の同時進行は現実の IMSA ルールからの採用で、現実的にはピットストップごとにタイヤを交換できます。
• リアバンパーのゼッケンはシリーズのゼッケンボードと同じフォントが使われるようになりました。
• 旧モデルのタイヤビジュアルを更新してウェットタイヤに WH を追加しました。
• IMSA GTD のヘッドライトレンズを統一しました。
• フロントガラスの雨エフェクトを調整しました。
• フットウェルのアンビエントオクルージョンが暗くなりました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。
• ※フォーラムでの補足:
  • GT3 各車でシミュレートするダンパーモデルとセッティング範囲 2024s3版 ※iRacing モデルでありダンパーBoPと考えられるもの。

GT4 Cars

• GT4 クラスが雨天対応になりました!
  • 以下の車両が含まれます:
    • Aston Martin Vantage GT4
    • BMW M4 GT4
    • McLaren 570S GT4
    • Mercedes-AMG GT4
    • Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
  • これらの車両でレインタイヤコンパウンドが有効化され使えるようになりました!
• 熱の生成とタイヤ摩耗率などのタイヤパラメータを調整しました。
• タイヤコンパウンドのロジック変更に基づいてピットスクリプトがアップデートされました。
• 様々な 2024 シーズン 3 BoP 調整が行われました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

GTP Cars

• レインタイヤをアップデートしてグリップが増しました。
• フロントとリアのアンチロールバーの調整は一直線になりました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Legends 1987 Cars

• iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Next Gen Cars

• iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Trucks Series Trucks

• 現実世界での最新データリサーチに基づいて様々なフィジクスアップデートが行われました。
  • ドラマチックなエアロとシャーシのアップデートを含みます。詳細はこちら
• サイドスカートの新ダメージマウントなどダメージモデルがオーバーホールされてレース体験が大幅に向上しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Xfinity Series Cars

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Stock Car Pro Series Cars

• 新ダメージモデルが有効化され、これらの車両で使えるようになりました!:
  • Stock Car Pro Series Chevrolet Cruze
  • Stock Car Pro Series Toyota Corolla
• 2024 シーズンデカールにアップデートされました。

Street Stock Series Cars

• 以下の車両を含む新しい車両クラスができました:
  • Street Stock – Panther
  • Street Stock – Casino
  • Street Stock – Eagle

TCR Series Cars

• タイヤパラメータがアップデートされました。
  ※フォーラムでの補足:
  • コールドタイヤのパフォーマンスを向上
  • タイヤライフを短くしました。最悪のシナリオでは燃料 1 スティント分でフロントタイヤが終わります。
  • ファステストラップのターゲットは計時開始から 2, 3周目で、スティントを通じてラップタイムは低下します。
  • 競争力を高めるためのより大きなキャンバー設定を可能にしました。
  • フィーリング、レスポンス、前輪で引っ張る能力が向上。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

V8 Supercars – 2019

• 以下の車両で新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました:
  • Supercars Ford Mustang GT
  • Supercars Holden ZB Commodore

[Legacy] NASCAR Cup Cars

• iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Series Cars

• 以下の車両で新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました:
  • [Legacy] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2014
  • [Legacy] NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2016
  • [Legacy] NASCAR Xfinity Toyota Camry – 2015
• iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] V8 Supercars – 2014

• 以下の車両で新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました:
  • [Legacy] V8 Supercar Ford FG Falcon – 2014
  • [Legacy] V8 Supercar Holden VF Commodore – 2014

Acura ARX-06 GTP

• ダウンフォースエアロマップが再プロファイルされました。
  • GTP クラス内 BoP 改善のため全体的なダウンフォースが削減されました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

ARCA Menards Chevy / Gen 4 Cup

• (ARCA Menards Chevrolet Impala) – リアフレームのコリジョンパラメータがアップデートされました。
• (Gen 4 Cup) – 燃圧計の問題が修正されました。
• (Both) – 燃料計表示を改善しました。
• (Both) – iRacing セットアップがアップデートされました。

Audi 90 GTO

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

BMW M4 GT3

• BoP 調整により車体重量、エンジントルク、燃料容量を引き下げました。

Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototype

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

Chevrolet Corvette Z06 GT3.R

• NEW CAR!
• GT3 クラスの新しい Sports Car 、Chevrolet Corvette Z06 GT3.R を購入して使用できるようになりました!
• 2023年のレースシーズンで GTE が終了したことで、 GT3 スペックで製造される Chevrolet Corvette C8.R 後継車が必要になりました。Z06 GT3.R が登場して、ファクトリー直結の Corvette Racing プログラムからカスタマー運営への方向転換となりましたが、GTE 運営と同じ Pratt Miller Motorsports が主体となったことはレース活動において重要でした。Z06 GT3.R は C8.R と共通点が多く、最も注目すべきは 5.5 リッター LT6 ベースの V8 エンジンです。この車は Nicky Catsburg と Tommy Milner によって 2024 年春のラグナセカで初めての IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTD Pro クラス 3位表彰台を獲得しました。Z06 GT3.R はコルベットのスポーツカーレースでの成功の長い歴史を受け継ぎ、今後もさらなる勝利と表彰台の獲得が期待されます。
• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!
• AI ドライバーがこの車両でレースできます!
• 雨天対応です!
  • レインタイヤコンパウンドを使えます!
• Chevrolet Corvette Z06 GT3.R は iRacing Store から $11.95 で購入できます。

Dallara F3

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara iR-01

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara IR18

• In-Car Adjustment のブラックボックスに新しい項目 P2P Remaining が追加されました。
• ステアリング操作が大幅に軽減されました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara P217

• カメラ距離によってレインライトが点灯しない問題を修正しました。
• フットウェルのアンビエントオクルージョンがアップデートされました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Ferrari 296 GT3

• 車体のビニールテクスチャがアップデートされました。

Ferrari 488 GTE

• 地表と衝突するコリジョン高さが若干引き上げられました。

FIA F4

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Ford Fiesta RS WRC

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

Ford Mustang GT3

• NEW CAR!
• GT3 クラスの新しい Sports Car 、Ford Mustang GT3 を購入して使用できるようになりました!
• 第 7 世代の Ford Mustang は NASCARカップシリーズからオーストラリア スーパーカー シリーズまで、世界中でフォードの現代モータースポーツの要となっています。ブルーオーバルが 2024 年型 Mustang Dark Horse モデルをベースとした Mustang GT3 で IMSA WeatherTech SportsCar Championship に 2019 年以来の復帰を発表したことは驚きではありません。Ford Mustang GT3 は 5.4 リッター自然吸気 Ford Coyote V8 エンジンを搭載しています。GTD Pro クラスで Multimatic によって製造・運用され、Proton Competition によって GTD と国際 GT3 シリーズでカスタマーカーとして運用されているこの車は、1997年以来初めてル・マンにも参戦します。Mike Rockenfeller や Joey Hand といったル・マン ウィナーがフォードのファクトリー IMSA プログラムに参加し、ブランドが Mustang のレース伝説の新章を書くことへ期待が高まっています。
• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!
• AI ドライバーがこの車両でレースできます!
• 雨天対応です!
  • レインタイヤコンパウンドを使えます!
• Ford Mustang GT3 は iRacing Store から $11.95 で購入できます。

Formula Renault 3.5

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

Global Mazda MX-5 Cup

• 雨天対応となりました
  • レインタイヤコンパウンドを使えるようになりました!
• Dry タイヤパラメータがアップデートされました。
• ダメージモデルテクスチャがアップデートされました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Indy Pro 2000 PM-18

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Late Model Stock

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Legends Ford ’34 Coupe

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました! 以下のすべてのバージョンが対象です:
  • Legends Ford ’34 Coupe
  • Legends Ford ’34 Coupe – Dirt
  • Legends Ford ’34 Coupe – Rookie
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Ligier JS P320

• 雨天対応となりました
  • レインタイヤコンパウンドを使えるようになりました!
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Lotus 49

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Lotus 79

• iRacing セットアップがアップデートされました。

McLaren 570S GT4

• ドライバーアニメーションがアップデートされました。

McLaren MP4-12C GT3

• フロントガラスのマッピングを調整しました。

McLaren MP4-30

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!
• Zippy クラッシュを引き起こす空力ペナルティ値の問題を修正しました。

Mercedes-AMG GT3 2020

• セットアップパラメータが追加されました:
  • バンプラバーの接触/ギャップ調整がセットアップに追加されました。これは動的な車高のファインチューニングでプラットフォームの安定性やパフォーマンスを向上することができます。この変更に伴い、既存のセットアップは車高調整が必要になります。
• GT3 クラスのバランス調整で燃費が更新されました。
• ダメージモデルテクスチャがアップデートされました。

Mercedes-AMG GT4

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

Mercedes-AMG W13 E Performance

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Modified – SK / NASCAR Whelen Tour Modified

• (BOTH) – iRacing セットアップがアップデートされました。

Nissan GTP ZXT

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

Pontiac Solstice

• (ALL) – 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました! 以下の車両が含まれます:
  • Pontiac Solstice
  • Pontiac Solstice – Rookie

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

• ダッシュボックスの照明が機能していなかったのをアップデートしました。

Porsche 911 GT3 Cup (992)

• 雨天対応となりました
  • レインタイヤコンパウンドを使えるようになりました!
• この車の 2024 シーズン 3 リリースに向けて大幅なアップデートが完了しました:
  • タイヤ全体をリワーク。
  • 現実世界の現行仕様に合致するように、エンジン、ブレーキ、サスペンション、重量配分と慣性、リアウィング角度の感度、セットアップ調整範囲および車検制限値、ダッシュディスプレイなど車両のシステムをアップデートしました。
    ※フォーラムでの補足:
    車体面
    • エンジンのパワー/トルクカーブが実車により合致するようになりました。実際に最高出力が向上し、シフトタイミングのエンジン回転数は上がっていますがシフトライトもそれに合わせて更新しているのでブルーでシフト、には変更ありません。
    • 重量配分が少しリア寄りになりました。車体重量も少し増したのでコーナー出口のトラクションとブレーキ性能が向上しています。アンダーステア寄りのバランスから始まりますが、走行が進むに連れてオーバーステアに向かいます。また燃料が減ると重量配分がさらにリア寄りになることにも注意。
    • ステアリングレシオが全体に速く、サスペンションが硬くなりました。タイヤの変更で打ち消される可能性もありますが、基本的に以前よりもさらに実車に近づきました。
    • ブレーキのコンポーネントのサイズ、冷却、入力が再現され、パッドは以前よりもはるかにダイナミックな特性になり、ブレーキングがより繊細になりました。実際にABS非搭載の実車でペダルをフルに踏み込むとほぼ常にロックします。以前よりブレーキパフォーマンスは向上していますが、最大限の効果を得るためには適切な操作・調整が必要です。冷えたタイヤでは特に敏感なのでアウトラップでは注意が必要です。
    • リアウィングの角度に対する感度を再調整しています。多くのコースで 4-10 の範囲が使えるでしょう。

    タイヤ

    • アウトラップはアンダーステアが予想されます。ピットレーンから出てすぐはフロントエンドの反応が得られないでしょう。ラップ 2分の1周目が終わるまでに準備は整い、走行終わりに近づくにつれてリアタイヤをマネージメントすることで安定したパフォーマンスを得られます。
    • タイヤパフォーマンスを生み出す悪質な手法への対抗策が講じられています。
    • 中低速の反応が改善してアンダーステアが以前より少なくなっていますが、もともとがリアヘビーで空力バランスもリア寄りの車です。パフォーマンスはブレーキング技術とブレーキングとターンインの段階で最大限の力を引き出します。実際の車はブレーキングを除いて非常に運転しやすくアンダーステア傾向でコーナー出口のトラクションが優れています。言い換えれば、コーナー進入で車を振り回すには、リア寄りのブレーキバイアスを積極的に活用して早めに向きを変えてトラクションを最大化することです。
    • 限界を超えた際の挙動が改善しました。以前よりも簡単にスライドを回復できます。
    • ウェットタイヤが使えます。このコンパウンドは GT3 のウェットよりも早く始動しますが、乾き始めるとオーバーヒートしやすくなります。ABS がなくてもウェットでもそれほど難しくありません。かなり楽しいと感じていただけると思います。

    留意点:

    • この車は991ではありません。991よりも運転しやすく最大限の性能を引き出す方法も少し異なります。この車が何を求めているのかを学び、車が望むように運転することをお勧めします。
    • 実車の特徴でもある EPAS 電動ステアリングシステムによってステアリングが少し軽く感じます。フィードバックに細心の注意を払う必要があり、過度のステアリング入力はコーナー進入時に簡単にピークを越えてスリップしてしまいます。アンダーステアが発生しているのにエイペックスを正しく通過できたときが、うまく乗れていたことになるでしょう。

    ※2024/06/06追加補足:

    • ダッシュでのブレーキバランス表示の変更: 以前は (50-バイアス) >>> ライン圧バイアスでなくアジャスターの位置を表示するように変更されました（アジャスターが真ん中のときに 0.0 、1 クリックで 0.25% ）
    • 開発中にターゲットとしていたリアルなドライでのバイアス: -4.50
      ウェットではリア寄りに: -9.50
  • ピットストップ中にアンチロールバーとリアウィングを調整できるようになりました。
    ※フォーラムでの補足
    • GT3 と同様ですがウィング調整には 20秒かかります。ただしタイヤ交換中に行うことができます。
  • 時速 100km 以上でクラッチペダルは無効化されて使えなくなります。
  • 空力ダメージによるペナルティと修理時間をアップデートしました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。以前のセットアップは車検に通りません。

Porsche 911 GT3 R (992)

• セットアップパラメータが追加されました:
  • バンプラバーの接触/ギャップ調整がセットアップに追加されました。これは動的な車高のファインチューニングでプラットフォームの安定性やパフォーマンスを向上することができます。
  • スプリングパーチのオフセットでなく、ダンパー/ショックの長さの調整で直接車高を調整するようになりました。
  • 既存セットアップは車高調整が必要になります。
• リアウィンドウシェーダーのシェーディングエフェクトをアップデートしました。
• シフトランプが調整されました。

Porsche 963 GTP

• センタースプリングを 0.0001m 刻みに減らしてレインタイヤのクロスウェイトをより簡単にゼロにすることができるようになりました

Radical SR8

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

Radical SR10

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Ray FF1600

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Renault Clio R.S. V

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Ruf RT 12R

• (ALL) – 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました! 以下の車両が含まれます:
  • Ruf RT 12R AWD
  • Ruf RT 12R C-Spec
  • Ruf RT 12R RWD
  • Ruf RT 12R Track

Silver Crown

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!
• ライブビューで視覚的なステアリングフィードバックが発生する可能性がある問題を修正しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Sprint Car

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!
• 遠距離カメラでロールバーが不当に表示されてしまう問題を修正しました。

SRX

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Street Stock – Panther

• 以前に Street Stock とされていた車には Panther という名前が付けられました。独自性が増して、新しい Street Stock クラスの Casino と Eagle にマッチするようになりました!
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Street Stock – Casino & Eagle

• NEW CARS!
  • 新しいアスファルトオーバルスポーツカー、Street Stock – Casino および Eagle が購入できるようになりました!
• Street Stock ほど草の根として根付いたレースはありません。全米の 1/4 とか 1/2 マイルのレーストラック数と同じくらいの様々なバリエーションが Street Stock のルールにはありますが、アメリカの古いストリートカーを使うという共通点があります。レーストラックとルールそして予算に応じて、ストリートカーの内装を剥がして窓を外してロールケージを取り付けた程度のものから、ハイチューンエンジンとサスペンションアップグレードに元となった車体形状に樹脂で作られたボディワークといった純粋なレーシングカーまで、さまざまな Street Stock があります(iRacing の Street Stock は後者で純粋なレーシングカールールで造られています)。具体的なルールに関わらず、ストリートカーを Street Stock にチューニングすることは専用のレーシングカーを購入するよりも費用がかからないだけでなく、ドライバーやメカニックがレーシングカーの基本的な構造やメンテナンスとセットアップを学ぶのにも役立ちます。そして学びこそすべてで、Street Stock はストックカーレースの基礎を学ぶクラスです。
• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!
• AI ドライバーは両車を使ってレースできます!
• これらの車両は新しい Street Stock クラスとなりました!
• Street Stock – Casino および Eagle はiRacing Store から $11.95 で購入できます。

Subaru WRX STI

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

Super Formula Lights

• フロント最大車高が若干下げられ、空力の正確性が向上しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Super Formula SF23

• ブレーキ領域の変数は定数になりました。実際の車では調整できません。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Super Late Model

• パーツ重量、剛性、マウント属性など一部のダメージ調整を行いました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Toyota GR86

• ボンネットフードが外れたとき、空のスペースでなく一部の追加エンジンベイコンポーネントが表示されるようになりました。

USF 2000

iRacing セットアップがアップデートされました。

Williams FW31

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

[Legacy] BMW Z4 GT3

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

[Legacy] Dallara DW12

iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] Ferrari 488 GT3

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

[Legacy] Mazda MX-5 Cup & Roadster – 2010

• (ALL) – 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました! 以下の車両が含まれます:
  • [Legacy] Mazda MX-5 Cup – 2010
  • [Legacy] Mazda MX-5 Roadster – 2010

[Legacy] Mercedes-AMG GT3

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

[Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

[Legacy] Pro Mazda

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

[Legacy] Riley MkXX Daytona Prototype – 2008

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

[Legacy] V8 Supercar Ford Falcon – 2009

• 新ダメージモデルが有効化されて使えるようになりました!

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2024s3 リリースノート:

• 2024s3 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s3 リリースノート – Simulation
• 2024s3 リリースノート – Cars<<<イマココ
• 2024s3 リリースノート – Tracks

JEMC in iRacing

VERSUS e-Sports より GT3/GT4車両で岡山国際サーキットを走行するレースイベントの開催お知らせありました。1チーム2名の事前エントリー制(7/1～8/4締切)。

2024/08/10 スプリントカップ 各クラス60分レース
2024/08/10 エンデュランスカップ 混走180分レース

開催概要や競技規則が別ドキュメントとして公開されています。

詳細は以下のiRacing フォーラムなどから参照してください。
JEMC in iRacing開催のお知らせ
https://forums.iracing.com/discussion/62811/jemc-in-iracing%E9%96%8B%E5%82%AC%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B

Development Update May 2024

iRacing が取り組んできたこと、現在進行中のこと、将来のこと、エグゼクティブプロデューサーの Greg Hill が開発の現状を伝えてくれました。まとめて紹介します。

iRacing Development Update: May 2024
https://www.iracing.com/iracing-development-update-may-2024/
iRacing Development Update – May 2024
https://forums.iracing.com/discussion/62056/iracing-development-update-may-2024

最近の iRacing より

• iRacing Weather System には満足しながらも参加率に悪影響を及ぼす可能性がありましたが、雨が降るシーズンの累計では非ウェットセッション参加者の 91% がウェットセッションに参加していました！
• iRacing Sebring 12時間レースでは、ユーザー個別には 37%、チームでは 46% の増加でサーバーは 7.8TB を超えるデータを送信しました！
• マルチクラスの IMSA シリーズはとても良かったが GTP ウェットタイヤでもっと良くなるはずです。シーズン 3 リリースでの改善が期待されます。
• シーズン 3 はロックアップの対処が少し簡単になります。
• ビデオドライバーやパーティクルに関連したシムのクラッシュが増加していて安定性に課題があります。このような経験をしている皆様にお詫び申し上げます。非常に深刻に受け止めています。舞台裏では多大なエンジニアリングリソースを投入してきました。そこには Nvidia や PopcornFX のビジネスパートナーと協力して修正に取り組む最上級エンジニアも含まれます。また、問題を解決して安定性を高めるためにトラッキングと修正のために問題の可視化に取り組み、以前よりも迅速に修正を配信できるようになりました。
• 雨でレースサーバ負荷が増加して悪影響を及ぼすことがありました。エンジニアリングチームが最適化して事態を改善するまで支えてくれた運用チームに感謝します。より優れたリアルタイムメトリクスを提供する進行中のプロジェクトにより、運用チームとエンジニアリングチームがレースサーバーのパフォーマンスを洞察できるようになり、応答性、安定性がさらに向上するはずです！
• iRacing Weather System はインディ500のような独立予選形式のイベントの機会も提供できます。新システムによって静的な天候で平等な予選を行えると同時に、レース中には動的な天候システムを最大限に活用できます。これはコミュニティからの長年の要望でした。
• スタジオ閉鎖などもあってゲーム業界では多くの人員削減が行われ、業界の不安定さが懸念されますが、iRacing においては健全なビジネスであるとのこと。

2024 Season 3

数週間後に迫るシーズン 3 で期待される改善・コンテンツ追加について。

Street Stock

新しいストリートストックボディを 2つリリース予定。2台を 1つのパッケージにして販売。無償の車両だけでも問題ない、あくまで多様性のオプションです。

I was contacted last year about getting some @STAR_Super_Tour cars scanned for @iRacing . After much back and forth we got it setup and turned this into a reality. A Big Thank You to all my guys who worked with the folks from iRacing to get this project done and these hot rods on… pic.twitter.com/aJRec560O4

— Boo Carlisle (@BooCarlisle) May 14, 2024

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GT3

GT3は重要な部分を占めており、GT3/IMSA/耐久シリーズを新たな高みに拡大することを目指してアメリカを拠点とする 2台の新 GT3 車両がリリースされます。詳細は近日。
https://twitter.com/FordPerformance/status/1790766337217769549
https://twitter.com/PrattMillerMS/status/1791076135452971053

これに関連してパフォーマンスと最適化によってセッション内最大車種が 13台に増えます。

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Circuito de Navarra

スペインのナバラサーキットが無償コースとしてリリースされます。

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Sachsenring

歴史あるドイツのザクセンリンクがリリースされます。

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Oswego Speedway

オンタリオ湖近くのダート＆舗装オーバルがリリースされます。ダートが間に合わずに舗装オーバルだけでの初期リリースとなった場合にはパッチでアップデートとなります。

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Vehicle Dynamics

レース車両の継続的な改善に取り組んでいます。

• レインタイヤ供給: Porsche 992 Cup, Mazda MX-5, GT4 クラス, Ligier JS P320
• 車両力学部隊にはレース業界でプロの空力専門エンジニアもいます。チームはNASCARと協力してNASCARクラフトマントラックの空力を再設計しました。これには非常に詳細なCFDシミュレーションが含まれ、最新のボディ設計と現実のレース戦略を反映しています。より新しく包括的なデータがよりリアルで正確なコーナリングと直線スピードにつながります。
  我々の運動学モデルと組み合わせた高詳細CFDモデルの構築によって、現実のレースプログラムと同じスタイルの高レベル空力シミュレーションを実行できるようになります。
  
• 現実ではフォーメーションラップでタイヤとブレーキに熱を入れることができますが、すぐにレースを始められる利点のために、iRacing ではこれを行わないことにしました。レース開始時にはマシンに妥協が生じます。スタンディングスタートが難しい場合がありますが、事前に調整されたタイヤとブレーキを提供するプロジェクトに取り組んでいます。シーズン 3 のこととしてここに取り上げてはいますが、さらに先のアップデートとなる可能性があります。
• まったく同じように製造されて同じエンジニアが組付けたとしても、現実には同じクラッチは 2つとありません。物理的な変動、摩耗、語りつくせないほど多くの要素が絡んでいます。現在の機械的なものでなく、よりリアルなクラッチシステムの開発に取り組んでいます。

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UI, Web, Design initiatives

UI は継続的に改善・拡張がリリースされていますが、シーズンビルドでは以下の改善が予定されています。

• AI シングルプレーを再編成して使いやすさを向上します（AI サービス見直しの最初のステップ）。
• 従来の Web バージョンから大幅にパフォーマンスを改善してドライバー統計機能がようやく登場。
• ラップチャートとグラフがリザルトに追加。
• より良い洞察を提供するために様々な視覚化を模索しています。
  
• 従来のメンバーサイトの「廃止」を進めるためのステップがまたひとつ進みます。シーズン 3 ビルドでメンバーサイトを縮小し、アカウント管理機能にフォーカスしたサイトとなります。
  ※https://forums.iracing.com/discussion/62065/notice-for-season-3-2024-summary-of-legacy-membersite-features-sunset
• Web バージョンの UI を使ったことがなければチェックしてください。そこからレースを起動したりペイントキットを使用することはできませんが、それ以外にはアクセスすることができるのでブックマークしてください。
  https://members-ng.iracing.com/
  

完全版は直前に公開されるリリースノートをお待ちください。

Rendering and Graphics

iRacing は将来に備えてコアテクノロジーとシステムの最新化に重点を置いてきました。

グラフィックスとレンダリングの進歩は最優先事項であり、過去数年間にわたって業界をリードするレンダリングアーキテクト複数名をチームに迎え入れてきました。このチームには最近、iRacing でのグラフィックスとレンダリングの将来に向けたロードマップ作成という重要なプロジェクトが任されました。
プラン作成にはシムとユーザーの要件を理解することが重要でした。iRacing は信憑性とリアリズムを基盤としています。競技のため、トレーニングのため、趣味のため、ここにいる理由には関係なく、物理学ファーストで、高速で、モニタ数やVRやモーションプラットフォームなど様々な世代のハードウェア環境で見事に動作する体験を提供することが重要です。
iRacing がサステナビリティを目指して構築された製品であることを理解することも重要です。私たちは今日、明日、来年、そしてすぐに来る 2030年代にも、一緒にレースをすることでしょう。iRacing のグラフィックスエンジンがこの旅のために構築され、メンテナンスやアップグレードをコントロールすること、そして残りのシステムとシームレスに統合されることが重要です。

適正評価の一環として、素晴らしいサードパーティエンジンのいくつかの評価を行いました。それらはアートワークをグラフィックエンジンにパイプできて表面レベルではすぐに使える美しい見栄えのするもので優れたツールとパイプラインも提供しますが、私が共有した要件に照らし合わせると、それらのエンジンが iRacing にフィットするとは考えられませんでした。

それを念頭に置いて選択した、テクノロジーと私たちの要件を合わせて目標を実現するための道のりを皆さんと共有できることをうれしく思います。私たちは将来のグラフィックスエンジンを私たち自身で構築します。誤解のないように言うと、それは現在のグラフィックスエンジンとその機能を最新の API コールに置き換えることではありません。最新原理を活用し、最新の GPU テクノロジーのとんでもない能力を最大限に生かしてあるべき方向に導きます。

技術面では新しい進化がすでに始まっています。実際、チームはほんの数週前に iRacing のコースを初歩的なバージョンのレンダラーに正常にロードするという節目に到達しました！（画像の左半分）

シンプルに見えますが大きな前進です。ただし、期待が適切に設定されることが重要です。これは忍耐が必要なプロセスです。進捗するにつれて、現在のレンダラーの改善とサポートも継続されます。実際、できるだけ皆さんに改善をお届けするために、最初に現在のレンダラーに戦略的に構築するシステムがあります。

Web and Design

iRacing の AI は継続的に改善することを中心に構築されています。ただし一部機能は UI からアクセスするのが難しい場合があるので改善に取り組んでいます。はじめに、AI 「シーズン」テクノロジーに取り組んでいます。

シーズンがどのように作られ、どのように管理維持されるのか、理解することが必要です。そこから、iRacer に様々な体験を提供する扱いやすい構築済みパッケージを提供します。例えば、「Special Event」AI パッケージは来たるイベントの準備や、似た体験を自分のペースで楽しむのに役立ちます。

レースシーズンも同様で、クリックだけでレースシーズンのカレンダーが表示されたら便利です。さらに、現在の車両の自動イメージではなく、各 AI パッケージにカスタムアートワークを適用できるようになりました。

UI を通じて iRacing の構造を紹介する方法の見直しを継続していきます。

• レースシリーズを見つけて迅速に効率的にレースに導くより良い方法
• 初めてのインストール、パッチ更新、コンテンツ購入、といったインストールと更新についての改善

Career Mode

時期尚早ながらキャリアモードの取り組みは広範囲にわたり、毎週目まぐるしく進化しています。
iRacing のキャリアモードはこれまで構築したものの多くを活用しますが、私たちが設計した体験を提供するには新しいシステムが必要で、多くの既存システムに新機能が必要です。ひとつ紹介するとゲームのセーブのような機能を提供するフレームワークを作りました。この技術の基礎部分は Active Reset から始まっており、それを拡張し続けています。

Audio

Aussie Greg と Blaine がまとめた Audio Developer Blog はもう聞きましたか？まだならぜひ聞いてください！

https://www.youtube.com/watch?v=EH_i_ABPaeA

チームは引き続きコアオーディオテクノロジーの再構築に重点を置いています。最新機能のフレームワークを提供し、最後にはオーディオ機能を転換します。レインサポートで減速しましたがそれは単なるピットストップでありチームは将来に向かって全力で進んでいます。

Ongoing Development Misc

現在進行中のことをご紹介。

• エンジニアリングチームは多くの物理エンジンとタイヤモデルのプロジェクトを進行中です:
  • FFB の改善。高いティックレートと関連するタイヤ改良に加えて、ドライバーが感じるべきトルクを正確に生成し、よりスムーズで速く、安定した体験を提供します。
  • タイヤモデルの進化が進行中で大幅な進歩を遂げました。タイヤインターフェースコードを再構築してより効率的にしました。タイヤ形状と同じようにコンタクトパッチのモデル化方法も見直しました。これにより形状全体の動力学と摩耗がより正確になり、モーメントも向上します。
  • 最新PCハードウェアをより効果的に活用するために、再設計されたより正確で低遅延のコア物理学エンジンと結び付けます。
• NoesisGUI によるシム内 UI の書き換えは引き続き進んでおり、他のゲームで完全な NoesisGUI 実装を構築した請負業者グループを追加してサポートされています。プロセスが転換してデザイナーが以前よりも直接的に貢献できるようになります。
• オーバルリフレッシュもフェーズ 2 リリースに向けて継続的に進められています。完全な透明性でコースや車両と動力学ベースのシステムに関わる複雑なプロジェクトで、未踏地域への探索です。これは重要な取り組みです。準備が整ったと判断すればリリースします。

Upcoming Content

今後登場予定のコンテンツについて。

Spa

アップデート鋭意開発中！

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Zolder

完全リマスターされた Zolder が 9月にリリースされる予定です。

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Mini Stock

9月予定で Mini Stock cars に取り組んでいます。

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Sonoma

数週前、Sonoma を再スキャンした翌日に新舗装がテストされました。典型的な iRacing の運ですがまたやります。すべての NASCAR コースをリフレッシュする取り組みの一環です。

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NASCAR 2003 Gen4

Dale Jrがシェアしていたように、2003年シーズンに基づいた Gen4 車両をリリースする予定です。インターミディエイトとスーパースピードウェイの両方用のボディを持ちます。この年は私たち多くにとって特別です。

pic.twitter.com/mHxpov02lg

— Dale Earnhardt Jr. (@DaleJr) May 2, 2024

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Dirt Road

ダートロードレースにより良い車両と新しいコースレイアウトを提供して活性化を図ることに取り組んでいます。詳細は近日。

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iRacing photographing…

たいていの場合、世界中で私たちが車両やコースの写真を撮っているのを見かけたらそれは近日登場を意味します。そう、最近は現行犯で見つかることが多いので変装を始める頃合いですね。

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Australia

オーストラリアで多くのことが浸透してきています。詳細は近日。

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England

前回イギリスにスキャンに戻る計画を話しました。チームはこの数週間多忙にしていて 3つのサーキットでドローン空撮や写真撮影とスキャンしていました。

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shocking vehicle

前回チラ見せした shocking 車両について、shocking の意味をダジャレやヒントと考えていた人が多かったですが私はそれほどクリエイティブではないのでそれはたまたまでした。実際、考えてみると iRacing を未開拓領域に推進する車両関連のプロジェクトが複数あります。待って、ダシャレになってました？

Discount Programs

割引プログラムについてご存じない方もいるようなので、また復習として、概要を示します。

• カートに入れたコンテンツ数に応じて 10 – 30 % の段階的な割引があります。
  Volume Discounts – iRacing.com https://www.iracing.com/volume-discounts/
• レースするだけでシーズンあたり最大10ドル分のクレジットを獲得できます。
  Race Participation Credit Program – iRacing.com https://www.iracing.com/race-participation-credit-program/
• 友達を紹介すると10ドル分のクレジットがもらえます。
  The iRacing Referral Reward Program – iRacing.com https://www.iracing.com/the-iracing-referral-reward-program/

さらに、新規ユーザーだけでなくまだ購入したことのない既存メンバーにも恩恵のある 1回限りの割引、初回購入で最大 2つのコンテンツが 10% 割引、を導入予定です。これはさらに大きな割引が適用される場合には重複して適用されません。

Final thoughts

最後に。
長文にお付き合いありがとうございます。次回のためにもっと残しておかなくてはいけませんね。つまり、私たちは非常に多くの魅力あるプロジェクトに取り組んでいるということです

今後数年間でコードベースと機能面で大幅な最新化を図りながらシーズンごとに製品が進化していくのを見るのはとても楽しく、それを実現できるチームであると確信しています。

Nurburgring 24H

2024年のニュルブルクリンク24時間レースについて発表されました。5クラス 12車種となりました。
https://forums.iracing.com/discussion/61017/2024-nuerburgring-24h-presented-by-extreme-sim-racing/p1

日本時間で 2024/05/18(土) 07:00, 16:00, 21:00, 05/19(日) 01:00 の 4スロット開催。

コース	Nürburgring Combined – Gesamtstrecke 24h
必要ライセンス	Road D 4.0
シミュレート日時	2024/06/01 15:13 セッション開始
Warmup/Join待ち	20 分
Qualify	Attached 単走 2周, 25分
Race	24時間
天候	ダイナミックウェザー
スプリット	iRating
ドライバー	(2～16/チーム)
フィールドサイズ	55台
ペナルティ	100インシデント及び以降20インシデント毎
DQ	なし

※2024/05/16 BOP更新しました

class	cars
GT3	Audi R8 LMS EVO II GT3 (-0.75%)
	BMW M4 GT3 (-1/25% Power, -1% Fuel)
	Ferrari 296 GT3 (-1% Power, -1% Fuel)
	Mercedes AMG GT3 2020 (-3% Power, -2% Fuel)
	Porsche 911 GT3R
Porsche Cup	Porsche 992 GT3 Cup(992)
GT4	Aston Martin Vantage GT4 (-2.5% Power, -1% Fuel)
	BMW M4 GT4 (-2.5% Power, -1% Fuel)
	Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
TCR	Honda Civic Type R TCR
	Hyundai Elantra TCR (+5kg)
GR86	Toyota GR86

ニュルブルクリンク耐久シリーズ

2024年のニュルブルクリンク耐久選手権について発表されました。

https://forums.iracing.com/discussion/58655/iracing-nurburgring-endurance-championship-announces-nine-race-2024-schedule/p1
https://www.iracing.com/iracing-nurburgring-endurance-championship-announces-nine-race-2024-schedule/

スケジュール他

スロット: 土曜 16:00, 日曜 02:30, 10:00, 22:00

1	2024/03/30-31	4 hours
2	2024/04/20-21	4 hours
3	2024/05/11-12	4 hours
4	2024/07/13-14	4 hours
5	2024/07/27-28	6 hours
6	2024/08/17-18	4 hours
7	2024/08/31-09/01	4 hours
8	2024/09/28-29	4 hours
9	2024/10/26-27	4 hours

車両クラス

2024/03/28 BOP追記しました。
2024/05/09 BOP更新しました。
2024/05/16 BOP更新しました。
2024/07/26 BOP更新しました。

クラス	車両
GT3	Audi R8 LMS EVO II GT3 (-0.75% Power) BMW M4 GT3 (-1.25% Power, -1% Fuel) Ferrari 296 GT3 (-1% Power, -1% Fuel) Mercedes AMG GT3 2020 (-3% Power, -2% Fuel) Porsche 911 GT3 R (992)
Cup	Porsche 911 GT3 Cup (992)
GT4	Aston Martin Vantage GT4 (-2% Power, -1% Fuel) BMW M4 GT4 (-2.5% Power, -1% Fuel) Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR (-2% Fuel)
TCR	Honda Civic Type R TCR Hyundai Elantra TCR (+5 kg)
GR86	Toyota GR86

iRacing Roar

2024 シーズン最初のスペシャルイベント、iRacing Roar についてアナウンスがありました。LMP3, GT4, TCR による 2.4H (144分) ソロ耐久イベントです。
2024 iRacing ROAR
https://forums.iracing.com/discussion/53027/2024-iracing-roar/p1

開催概要

Timeslot #1 – 2024/01/13(土) 07:00
Timeslot #2 – 2024/01/13(土) 16:00
Timeslot #3 – 2024/01/13(土) 21:00
Timeslot #4 – 2024/01/14(日) 01:00
Timeslot #5 – 2024/01/14(日) 09:00 *2024/01/03追加

コース	Daytona International Speedway – Road
ライセンス要件	ロード D 4.0 以上
シム内日時	2024/01/21、01:00 PM
Warm Up/Join待ち	30分
予選	2周/8分
レース長	2.4 時間(144分)
天候・空	Dynamic
スプリット	iRating
Team?	No
ペナルティ	x20 以降 x10ごとにドライブスルー
Inc積算による失格	なし
最大台数	50

車両/クラス

BOPは1週間程度前に発表される見込み＞追記しました/最終調整が行われる可能性があります＞更新あり

LMP3	Ligier JS P320
GT4	Aston Martin Vantage GT4	-1% Fuel Tank
	BMW M4 GT4	-1% Fuel Tank
	McLaren 570S GT4
	Mercedes-AMG GT4	-0.5% Power, -2% Fuel Tank
	Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR	-2% Fuel Tank
TCR	Audi RS 3 LMS	-0.5% Power
	Honda Civic Type R	-1% Fuel Tank
	Hyundai Elantra N TC
	Hyundai Veloster N TC

参考

2024年のスペシャルイベントはこちら。
https://www.shupop.com/iracing/2023/12/12/special-events-2024/

Ring Meister & Draft Master

リングマイスター シリーズがとても好評だったので 2023 シーズン 4 も継続してさらにこれに加えてタラデガとデイトナを巡るドラフトマスターシリーズも開催する、とのこと。

Series Expansion: Ring Meister and Draft Master
https://forums.iracing.com/discussion/47135/series-expansion-ring-meister-and-draft-master/p1

Draft Master

タラデガ 18周 または デイトナ 20 周のショートフォーマットレースです。

Week	Cars	Track
1	NASCAR Truck	Daytona
2	[Legacy]NASCAR Cup Impala CoT	Daytona
3	NASCAR Xfinity	Daytona
4	NASCAR 1987	Daytona
5	Gen 4 Cup	Daytona
6	NASCAR Cup Next Gen	Daytona
7	NASCAR Truck	Talladega
8	[Legacy]NASCAR Cup Impala CoT	Talladega
9	NASCAR Xfinity	Talladega
10	NASCAR 1987	Talladega
11	Gen 4 Cup	Talladega
12	NASCAR Cup Next Gen	Talladega

Ring Meister

Week	Cars
1	Ford Mustang FR500
2	BMW M4 GT3
3	Spec Racer
4	Street Stock
5	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
6	Aston Martin Vantage GT4
7	VW Jetta
8	Radical SR10
9	Porsche 911 RSR GTE
10	Mercedes AMG GT3 2020
11	Toyota GR86
12	Lotus 49

※週替わり直前となる月曜最後のスロットのレース開催はありません。このタイミングで車両の切り替えが行われます。

Ricmotech Ring Meister Series

2023 シーズン 3 より、ニュルブルクリンクを舞台に毎週使用車両を変えて競うリング マイスター シリーズが始まります。Nurburgring Industriefahrten レイアウトでの 4周レースで、予選は事前に開催される別セッションで行われます。

2023 シーズン 3 の第1回シリーズで予定されている使用車両は以下のとおり(変更される可能性もあります)。

• Mercedes-AMG GT3 2020
• Porsche 718 Cayman GT4
• Hyundai Elantra
• Toyota GR86
• Ferrari 488 GT3 EVO
• BMW M4 GT4
• Honda Civic
• Ray FF1600
• Porsche 911 GT3 R
• Aston Martin Vantage GT4
• Renault Clio
• BMW M4 GT3

iRacing Introduces Ricmotech Ring Meister Series for 2023 Season 3
https://www.iracing.com/iracing-introduces-ricmotech-ring-meister-series-for-2023-season-3/
iRacing Introduces Ricmotech Ring Meister Series for 2023 Season 3
https://forums.iracing.com/discussion/41766/iracing-introduces-ricmotech-ring-meister-series-for-2023-season-3/p1

Release Notes

2023 シーズン 2 パッチ 4 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※今季これまでのリリースノート:
※2023 Season 2 Release Notes [2023.03.07.01] – ハイライト
※2023 Season 2 Release Notes [2023.03.07.01] – Simulation
※2023 Season 2 Release Notes [2023.03.07.01] – Cars
※2023 Season 2 Release Notes [2023.03.07.01] – Tracks
※Release Notes for iRacing UI (8.7.1)
※Release Notes for iRacing UI (8.7.3)
※Release Notes for iRacing UI (8.8.0)
※Release Notes for iRacing UI (8.8.1)
※2023 Season 2 Patch 1 Release Notes [2023.03.12.02]
※2023 Season 2 Patch 2 Release Notes [2023.03.20.02]
※Release Notes for iRacing (8.9.1)
※2023 Season 2 Patch 3 Release Notes [2023.04.05.02]

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SIMULATION:

AI Racing

• AI ドライバーがときどき変にダウンフォースの劣るパッケージを選択することがある問題を修正しました。

Graphics

• グラフィックメモリスライダーを危険なレベルまで増やした際にポップアップされる警告メッセージをアップデートしました。

Controls

• フォースフィードバックに関して、GameInput API のアップデートで生じていた問題への残課題だった、一部ホイールでの iRFFB と競合することがあった問題を修正しました。

CARS:

Stock Car Pro Series Cars

• 2023シーズンに合わせたブランディングとスポンサーステッカーにアップデートしました。

Audi R8 LMS GT3

• 新ダメージモデル用のモデルでトランクの R8 ロゴ表示が不適切だったのを修正しました。

Dallara F3

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Mercedes-AMG GT4

• ABS システムを改善してより高速なレスポンスとよりよい操作性とパフォーマンスとなりました。
• 車両重量が若干重くなりました。
• RPM ライトが正しい間隔で表示されていなかった問題を修正しました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Nurburgring 24H

2023年のニュルブルクリンク24時間レースについて発表されました。
https://forums.iracing.com/discussion/40618/iracing-presents-the-2023-nuerburgring-24h/p1

日本時間で 2023/05/13(土) 07:00, 16:00, 21:00, 05/14(日) 01:00 の 4スロット開催。

コース	Nürburgring Combined – Gesamtstrecke 24h
必要ライセンス	Road D 4.0
シミュレート日時	2023/05/20 15:13 セッション開始
Warmup/Join待ち	20 分
Qualify	単走 2周, 25分
Race	24時間
天候	ダイナミックウェザー
スプリット	iRating
ドライバー	(2～16/チーム)
フィールドサイズ	55台
Stop＆Go	100インシデント及び以降20インシデント毎
DQ	なし

※BOPは1週間前頃の発表見込み >> 追加しました(2023/05/09) / GT3 BOP更新アリ(2023/05/11)

class	cars
GT3	BMW M4 GT3 (-0.75% power)
	Mercedes AMG GT3 2020 (-1.25% power, +10 kg, -2% fuel capacity)
	Porsche 911 GT3R (+7 kg, -2% fuel capacity)
GT4	Aston Martin Vantage GT4 (-2% power)
	Porsche Cayman GT4
Porsche Cup	Porsche 992 GT3 Cup
TCR	Audi RS3 LMS TCR
Spec	Toyota GR86

Release Notes

2023 シーズン 2 パッチ 3 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※今季これまでのリリースノート:
※2023 Season 2 Release Notes [2023.03.07.01] – ハイライト
※2023 Season 2 Release Notes [2023.03.07.01] – Simulation
※2023 Season 2 Release Notes [2023.03.07.01] – Cars
※2023 Season 2 Release Notes [2023.03.07.01] – Tracks
※Release Notes for iRacing UI (8.7.1)
※Release Notes for iRacing UI (8.7.3)
※Release Notes for iRacing UI (8.8.0)
※Release Notes for iRacing UI (8.8.1)
※2023 Season 2 Patch 1 Release Notes [2023.03.12.02]
※2023 Season 2 Patch 2 Release Notes [2023.03.20.02]
※Release Notes for iRacing (8.9.1)

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SIMULATION:

Race Control

• スタートゾーンのローリングスタートでリーダー自身にジャンプスタートの黒旗がトリガーされる問題を修正しました。

Auto Fuel

• Auto Fuel の Lap Margin 設定の制限値を +/- 10 にまで拡大しました。
• 十分な燃費データを取得できていない場合に表示されるラベルを Auto Fuel ブラックボックスに追加しました。
• クールダウン、グリッド上、アウトラップでは Auto Fuel が無効な状態で表示されるようになりました。
• Options メニューの Auto Fuel 用コントロールの名前が変更され、動作するようになりました。
• app.ini の [Pit Service] セクションに Auto Fuel に関する値を追加しました
  • autoFuelDefaultEnable= 1 (レースで Auto Fuel を自動的に有効化する) or 0 (レースで Auto Fuel を自動的に無効化する)
  • autoFuelDefaultMarginLaps= 1.0000 (デフォルトで設定しておくセーフティマージン周回数)
    • Auto Fuel がグレーアウトしているときにラップマージンには 1.0 と表示されますが、レース開始時にはデフォルト値が適用されます。
• app.ini の autoFuelDefaultEnable 設定を利用すると、ピット出口で Auto Fuel を自動的に有効化したり無効化したりすることができます。
• ピットマクロ autofuel が追加されました。
  • オン/オフ、反転、クリアが使えます。
• Auto Fuel チャットマクロでの値調整に負の値が使えるようになりました。
• Auto Fuel システムが Gen 4 Cup カーで使えるようになりました。
• チェッカーフラッグが振られたあとで Auto Fuel の計算が間違っていた問題を修正しました。

New Damage Model

• 2023 シーズン 2 でリリースした、体系的な新ダメージモデルの変更によって多くの車両で耐久性が非現実的に高いものとなっていました。このパッチで様々な車両のボディパネルを調整し、全般的に弱められ、より現実的なものとなります。このパッチでシーズン 2 リリース後のリアリズムと新ダメージシステムのバランスに関する評価を完了します。この影響を受ける車両は以下のとおり:
  • GT1 Cars
  • GT3 Cars
  • NASCAR Cup Series Next Gen Cars
  • BMW M Hybrid V8
  • Dallara P217
  • Dirt Sprint Car
  • Dirt Sprint Car Non-Winged
  • Formula Vee
  • Mercedes-AMG W12 E Performance
  • Porsche Mission R

Graphics

• グラフィックスオプションの CPU と GPU のメモリスライダー上限がそれぞれ 32GB と 16GB に拡大されました。

Controls

• 最近の Microsoft Gaming Input のアップデートに起因するフォースフィードバックの問題を修正しました。
• FFB デバイスが更新されると常にその FX の再起動を強制するようにしました。Thrustmaster デバイスを使用している場合、ドライバーを最新バージョンにアップデートする必要があります。

Telemetry

• 新しい変数 PushToTalk がテレメトリに追加されました。
• この変数には Push to Talk に割り当てたボタンを押しているときに True が設定されます。これは自身がボイスチャットを送信しようとしただけで、他のメンバーがあなたの声を聞こえたかを意味するものではありません。サーバーは他の話者を優先したりボイスチャットに制限をかけることができます。

CARS:

GT4 Cars

• ABS システムを改善してレスポンスとパフォーマンスを高めることができました。
• クラスの BoP 調整を行いました。
• シフトインジケーターライトの設定をアップデートしました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

ARCA Menards Chevy / Gen 4 Cup

• (Gen 4 Cup) – Auto Fuel が使えるようになりました。
• (Gen 4 Cup) – iRacing セットアップがアップデートされました。

Audi RS 3 LMS

• リアのダンピングが引き上げられました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

BMW M4 GT4

• 空力バランスを前よりにシフトしました。

McLaren 570s GT4

• 車重が若干増やされました。

Mercedes-AMG GT4

• 車重が若干増やされました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

• エンジントルクが若干大きくなりました。

Radical SR10

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Ray FF1600

• キャンバー調整幅を更新しました。

TRACKS:

Circuit of the Americas

• (Grand Prix and West) – コース上にペイントされた位置に合うようにスタンディングスタート位置を調整しました。

Sebring International Raceway

• 夜間照明で明るすぎるエリアがあった問題を修正しました。

[Legacy] Texas Motor Speedway – 2009

• (Oval) – マルチグルーブレースを改善するために路面パラメータをアップデートしました。