iRJA – iRacing日本語情報サイト

ニュルブルクリンク耐久シリーズ

2023年のニュルブルクリンク耐久選手権について発表されました。
タイムスロットは日本時間で土曜 16:00, 日曜 02:30, 10:00, 22:00。使用コースは Nürburgring Combined – Gesamtstrecke VLN です。

2023 iRacing Nürburgring Endurance Championship
https://forums.iracing.com/discussion/39020/2023-iracing-nuerburgring-endurance-championship/p1

車両クラス

BOP は 1週間前にアナウンスされる見込みです。>>>追記しました (2023/04/02) >>> 2023/04/13 更新入りました >>> 2023/06/22 更新 >> BMW M4 GT4 の記述が追加されていたので更新しました (2023/08/05) >> Ferrari 296 GT3 追記更新しました (2023/09/27)

クラス	車両
GT3	BMW M4 GT3 (-1% Power, -1% fuel capacity) Ferrari 296 GT3 (-1% Power, -1% fuel capacity) Mercedes AMG GT3 2020 (+15 kg, -2% fuel capacity) Porsche 911 GT3 R
GT4	Aston Martin Vantage GT4 (-2% Power) BMW M4 GT4 (+1% Power, +1% fuel capacity) Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
CUP	Porsche 992 GT3 Cup (992)
TCR	Audi RS 3 LMS
Spec	Toyota GR86

スケジュール他

1	2023/04/08-09	4 hours
2	2023/04/22-23	4 hours
3	2023/06/03-04	4 hours
4	2023/06/24-25	4 hours
5	2023/07/15-16	6 hours
6	2023/08/05-06	4 hours
7	2023/08/26-27	4 hours
8	2023/09/30-10/01	4 hours
9	2023/10/28-29	4 hours

天候	ダイナミック
プラクティス(Join待ち)	10分
予選(アタッチド)	30分
ペナルティ	インシデント 50、以後 20毎にドライブスルー
チーム	ソロ参加も可

2023 Sebring 12 presented by VCO

追記:

• 日本時間 2023/03/25(土) AM 5時より、全ての iRacing シリーズで Web からの出走登録はできなくなり、出走登録を行えるのは iRacing (UI) のみとなります。
• セブリング 12 時間レースのセッション登録はレース 1時間前から開始されます(その他のシリーズでは 30分前)。
• 出走登録したメンバーの並べ替え処理にかかる時間分、セッション起動時刻がずれ込んだらそこから 30分間のウォームアップとなります。15分経過しても並べ替えが完了しない、セッションが起動しない場合はフォーラムをチェックしてみましょう。

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iRacing セブリング12時間レースについてアナウンスがありました。
Special Event | 2023 Sebring 12 presented by VCO

開催概要

Timeslot #1 – 2023/03/25(土) 07:00
Timeslot #2 – 2023/03/25(土) 16:00
Timeslot #3 – 2023/03/25(土) 21:00
Timeslot #4 – 2023/03/26(日) 01:00

コース	Sebring International Raceway – International
ライセンス要件	ロード D 4.0 以上
シム内日時	2023/03/18 09:30 AM –
Warm Up/Join待ち	30分
予選	2周/8分
レース長	12時間
天候・空	Dynamic
スプリット	iRating
Team?	Yes, チームドライバー: 2～16名
ペナルティ	x50 及び以降 x20ごと
Inc積算による失格	なし
最大台数	50

車両

IMSAブランディング。BOPは1週間前にアナウンスされます >>> 追記しました

GTP	BMW M Hybrid V8
LMP2	Dallara P217
GTD	Audi R8 LMS (+10kg, -0.25% power)
	BMW M4 GT3 (-0.25% power)
	Ferrari 488 GT3 EVO 2020 (-1% fuel capacity)
	Lamborghini Huracan GT3 EVO (+10kg, -0.25% power)
	Mercedes AMG GT3 2020 (-1% power, -2% fuel capacity)
	Porsche 911 GT3.R (+10kg, -1% fuel capacity)

参考

2023年のスペシャルイベントはこちら。
https://www.shupop.com/iracing/2022/12/05/special-events-2023/

Release Notes

2023 シーズン 2 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2023s2 リリースノート:

• 2023s2 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2023s2 リリースノート – Simulation
• 2023s2 リリースノート – Cars<<<イマココ
• 2023s3 リリースノート – Tracks

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CARS:

GT3 Cars

• ABS を改善し、レスポンス及び制御とパフォーマンスが向上しました。
• ノルドシュライフェ走行時にはサスペンションの下垂距離を拡大させました。
• 高速走行時に燃料節約のためにクラッチを切ることができなくなりました。
• 後続車のドラッグ効果を削減しました。
• ダイナミックブレーキオーディオシステムが追加されました。ブレーキ温度とブレーキプレッシャーによるロジックでチューニングされたブレーキオーディオロジックで、ブレーキの鳴きは高温になるとフェードアウトして温度が下がるとまた鳴るようになります。この音はブレーキプレッシャーによって動的に生成されます。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

GT4 Cars

• 後続車のドラッグ効果を削減しました。
• ダイナミックブレーキオーディオシステムが追加されました。ブレーキ温度とブレーキプレッシャーによるロジックでチューニングされたブレーキオーディオロジックで、ブレーキの鳴きは高温になるとフェードアウトして温度が下がるとまた鳴るようになります。この音はブレーキプレッシャーによって動的に生成されます。

GTE Cars

• ダイナミックブレーキオーディオシステムが追加されました。ブレーキ温度とブレーキプレッシャーによるロジックでチューニングされたブレーキオーディオロジックで、ブレーキの鳴きは高温になるとフェードアウトして温度が下がるとまた鳴るようになります。この音はブレーキプレッシャーによって動的に生成されます。

NASCAR Classic 1987 Cars

• iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Cup Series Next Gen Cars

• タイヤパラメータがアップデートされました。
• ドラフティングパラメータがアップデートされました。
• エンジンのレブリミッターが引き下げられました。
• シフトライトの回転数をアップデートしました。
• ガレージ画面のブレーキバイアスとテレメトリ値 dcBrakeBias の値がマッチするようになりました。
• 外れる部品の LOD カメラ距離がアップデートされました。特定の距離で車体の部品が消失するのを防ぎます。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Trucks

• iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Xfinity Cars

• iRacing セットアップがアップデートされました。

V8 Supercars Cars

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Touring Cars

• 後続のエアロドラッグ効果が削減されました。
• ABS を改善し、レスポンス及び制御とパフォーマンスが向上しました。
• ダイナミックブレーキオーディオシステムが追加されました。ブレーキ温度とブレーキプレッシャーによるロジックでチューニングされたブレーキオーディオロジックで、ブレーキの鳴きは高温になるとフェードアウトして温度が下がるとまた鳴るようになります。この音はブレーキプレッシャーによって動的に生成されます。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] V8 Supercar – 2014 Cars

• フロントロールセンターの Low オプションは取り除かれました。

ARCA Menards Chevrolet Impala

• ウィンドシールドのプルタブにダートが付着する問題を修正しました。ノーズロアグリルのテクスチャを調整しました。ペイントテンプレートのナンバーブロックの問題を修正しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Audi 90 GTO

• ブレーキペダルの最大フォースを調整しました。

Audi R8 LMS GT3

• インターフェースモデルにペダルがなかった問題を修正しました。

BMW M4 GT3

• 現行ドライバーマニュアルに合致するようにダッシュディスプレイをアップデートしました。

Chevrolet Corvette C8.R GTE

• バックファイアの新しいオーディオとトリガーするロジック、ビジュアルエフェクトが追加されました。

Chevrolet Monte Carlo SS

• 今シーズンのアップデートで、この車両はリタイヤコンテンツとなりました。
• Late Model Stock がこの Chevrolet Monte Carlo SS を置き換えます。
• Chevrolet Monte Carlo SS は [Retired] 状態となり、すべてのイベント及び iRacing ストアから取り除かれます。Chevrolet Monte Carlo SS での記録は残ります。リプレイは機能しなくなります。
• Chevrolet Monte Carlo SS を購入していたメンバーには新車の Late Model Stock が無償で提供されます。
• この車両を使ってスケジュールされていた AI を使わないホストセッションは Late Model Stock を使うようにアップデートされます。
• この車両の AI ロースターを使ってスケジュールされていたホストセッションはキャンセルされ、課金取消となります。必要なら Late Model Stock とその AI を使って再作成してください。

Dallara F3

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara iR-01

• エアロモデルとタイヤ属性のコンビネーションがオーバルレースを改善するために開発されました。
• エアロモデルとタイヤパラメータがアップデートされました。
• セットアップ調整幅がアップデートされました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara IR18

• この車両でのバイザーのティアオフ操作割り当てが削除されました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara P217

• ドラフトパラメータがアップデートされました。
• 高速走行時に燃料節約のためにクラッチを切ることができなくなりました。
• ブレーキバイアス調整は 0.25 単位で変更できるようになりました。

Dirt Street Stock

• 一部のカーパーツのカメラ距離が調整されました。

Ford Mustang FR500S

• タコメーターのミスプリントを修正しました。 RPM は宣伝されているような 10,000 の倍数にはなっていません。
• ダッシュボードの燃料及び油圧の単位変換と警告灯に関する問題を修正しました。

Formula Renault 2.0

• コクピットカメラでタイヤが誤ったモデルを使用していた問題を修正しました。

Formula Renault 3.5

• リアフロアの耐久性が向上しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Global Mazda MX-5 Cup

• ABS を改善し、レスポンス及び制御とパフォーマンスが向上しました。

Honda Civic Type R

• 2023s2 BoP: 車重を若干軽く、エンジントルクを若干削減しました。

Hyundai Elantra N TC

• 2023s2 BoP: 車重を若干重く、エンジントルクを若干削減しました。

Hyundai Veloster N TC

• 2023s2 BoP: 車重を若干重く、エンジントルクを若干削減しました。

Indy Pro 2000 PM-18

• 新ダメージモデルのチューニングが完了しました。サイドポッド、フロント/リアウィングの破壊限界を引き下げました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

iRacing Formula iR-04

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Lamborghini Huracán GT3 EVO

• バックファイアのオーディオ効果を改善しました。

Late Model Stock

• NEW CAR!
• 新しいストックカー Late Model Stock が購入できるようになりました!
• CARS Late Model Stock Tour などで使われる Late Model Stock はストックカーレースキャリアの重要なステップとなっています。ジョシュ ベリー、サム メイヤー、マイアット スナイダーなど NASCAR Xfinity シリーズのフロントランナーから NASCAR Craftman Truck シリーズのヘイリー ディーガンやクリスチャン エックスなど、そして 2023 NASCAR Cup シリーズルーキーのタイ ギブスなどがこのシリーズから栄光を掴んでいます。Late Model Stock Car は 400馬力を超える 350 キュービックインチエンジンを搭載しています。ファイバーグラス製ボディパネルは車を計量化しますがフルコンタクトに耐える強度を持ち、CARS ツアーは Southern National Motorsports Park, Hickory Motor Speedway, Langley Speedway, South Boston Speedway, North Wilkesboro Speedway を巡ってショートトラックレースで最高のショーを行います。
• Late Model Stock は既存の iRacing レイトモデル車両 Chevrolet Monte Carlo SS を置き換えます。
• この入替で Chevrolet Monte Carlo SS はリタイヤコンテンツとなって使用できなくなり、iRacing ストアからもなくなります。Chevrolet Monte Carlo SS の記録・Stats は残されますがリプレイは機能しなくなります。
• Chevrolet Monte Carlo SS を所有していたメンバーには Late Model Stock が無償で提供されます。
• Late Model Stock の購入は iRacing ストアのこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=164
• この車両には新ダメージモデルが適用されます!
  土壇場の問題によって新ダメージモデルは搭載されなくなりました。パッチでの登場となる見込み。
• AI レースで使用できます!

Legends Ford ’34 Coupe

• 回転する右タイヤのテクスチャが反転していた問題を修正しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Lotus 49

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Lotus 79

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Mercedes-AMG GT3 2020

• 2023s2 BoP: 重心が若干高くなり、リアサスペンションジオメトリもアップデートされました。エアロバランスが若干前側へ移動してリアタイヤの発熱性が若干引き下げられました。
• 周囲の車両の LED ルーフライトストライプの問題を修正しました。

Mercedes-AMG GT4

• 高速走行時に燃料節約のためにクラッチを切ることができなくなりました。
• コクピットの燃料位置ビジュアルを調整しました。
• インターフェースモデルにスタリングギアを追加しました。
• インターフェースモデルにブレーキバイアスノブが付いていなかった問題を修正しました。

Mercedes-AMG W12 E Performance

• 外部RPMライトを調整しました。

Mercedes-AMG W13 E Performance

• AI レースで使用できます!
• 外部RPMライトを調整しました。
• ドライバーのパドルシフト操作アニメーションを追加しました。
• 黒い Monza ロールフープストライプを取り除きました。
• サイドミラーモデルとテクスチャをアップデートしました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Modified – SK & NASCAR Whelen Tour Modified

• (Both) – iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Classic Buick LeSabre – 1987

• 新ダメージモデルが使用されていないとき、ダッシュボードのゲージレンズが不透明になる問題を修正しました。

NASCAR Cup Series Next Gen Chevrolet Camaro ZL1

• 特定の距離からミラーで見ると車のノーズが消えることがある問題を修正しました。

NASCAR Cup Series Next Gen Toyota Camry

• フロントフェンダーのテクスチャマッピングを改善しました。
• 特定のカメラ距離でファントムダメージが出現する問題を修正しました。

Porsche 911 GT3 Cup (992)

• 新ダメージモデルが適用されます!
• 特定の距離で一部のミラーが位置を入れ替えて表示される問題を修正しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Radical SR10

• フィジクスパラメータが若干アップデートされました。
• 新ダメージモデルで、ボディパネルのイールド及び破壊限界を引き下げました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Ray FF1600

• NEW CAR!
• 新オープンホイール車両 Ray FF1600 が iRacing で使用できるようになりました。この車両はすべてのメンバーに無償で提供されます!
• 英国を拠点とする Ray Race Cars は半世紀異常にわたってエントリーレベルオープンホイール車両を製造してきました。

  FF1600はグランプリを目指す練習用の手ごろな価格のフォーミュラです。ウィングなしでダウンフォースの少ないマシンに1.6リッターエンジンを搭載するFF1600は、他のジュニアフォーミュラと比べるとコーナーではかなり注意が必要ですがコース上では接近戦で追い越しが多くなります。スペースフレームシャーシによる比較的オープンなレギュレーションによってFF1600は手ごろなオープンホイールレースとして世界中で人気です。Ray Race Cars は世界中で多くのチャンピオンシップで勝利し、最近では 2022年 4月に Alex Crosbie がニュージーランドのナショナルタイトルを獲得しました。

• Ray FF1600 について詳細はこちら: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=163
• この車両は iRacing の基本コンテンツに含まれるので全メンバーに無償で提供されます。
• この車両には新ダメージモデルが適用されます!
• AI レースで使用できます!

Renault Clio R.S. V

• NEW CAR!
• 新しいロードカー Renault Clio R.S. V が購入できるようになりました!
• ルノーのワンメイクシリーズはほぼ60年間ずっとヨーロッパで最も親しみやすい下位レベルのロードレースシリーズの一部を担っています。1966年に誕生したゴルディーニを起源とする初代クリオは 1991 年にデビュー、欧州の主要各国でシリーズが開催されました。一時中断もありましたが、2000年代初頭から再びルノークリオが選ばれるようになりました。第5世代のルノークリオカップカーは 2020年にデビューして以来ヨーロッパ中のアクティブなクリオカップシリーズに採用されています。

  車重 1030 kg ホイールベース 2579mm でルノー HR13 エンジンを搭載、速く機敏な車はあらゆるスキルレベルのドライバーに楽しい体験となります。

  過去のルノーワンメイクチャンピオンには、WRC とダカールのレジェンド Carlos Sainz 、ルマン勝者の Jan Lammers 、ツーリングカーのヒーロー Jason Plato 、オープンホイールチャンピオンで X Games ゴールドメダリストの Kenny Brack らの名前が挙がります。私たちが話している間に次にくる偉大なレーサーはクリオで走っています。

• Renault Clio R.S. V の購入は iRacing ストアのこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=162
• AI レースで使用できます!

Silver Crown

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Street Stock

• カメラがフォーカスしている車を除いてサイドミラーが消失してしまう問題を修正しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Supercars Ford Mustang GT

• インターフェースモデルが誤って詳細なカーモデルを使用していた問題を修正しました。

Super Late Model

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Toyota GR86

• この車両に新ダメージモデルが適用されました!
• ABS を改善し、レスポンス及び制御とパフォーマンスが向上しました。
• 一部のタイヤアートワークがアップデートされました。

USF 2000

• 新ダメージモデルのチューニングが完了しました: サイドポッド、フロント/リアウィングの破壊限界を引き下げました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

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2023s2 リリースノート:

• 2023s2 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2023s2 リリースノート – Simulation
• 2023s2 リリースノート – Cars<<<イマココ
• 2023s3 リリースノート – Tracks

Release Notes

2023 シーズン 1 ビルド パッチ 3 ホットフィックス 2 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※今季これまでのリリースノート:
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – ハイライト
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Simulation
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – iRacing UI
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Cars
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Tracks
※Release Notes for iRacing UI (7.24.5)
※Release Notes for iRacing UI (7.25.0)
※Release Notes fir iRacing UI (7.25.1)
※2023 Season 1 Hotfix 1 Release Notes [2022.12.08.01]
※Release Notes fir iRacing UI (7.25.2)
※Release Notes fir iRacing UI (7.25.3)
※2023 Season 1 Hotfix 2 Release Notes [2022.12.14.02]
※2023 Season 1 Hotfix 3 Release Notes [2022.12.15.02]
※2023 Season 1 Patch 1 Release Notes [2022.12.20.03]
※2023 Season 1 Patch 2 Release Notes [2023.01.06.02]
※Release Notes for iRacing UI (7.26.1)
※2023 Season 1 Patch 3 Release Notes [2023.01.06.02]
※2023 Season 1 Patch 3 Hotfix 1 Release Notes [2023.01.26.06]

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2023 シーズン 1 パッチ 3 リリースの修正を行うホットフィックスです。

SIMULATION:

Tire Model

• 一部の車両で縁石やランブルストリップを通過するとタイヤラバーが不自然な状態になる問題を修正しました。

Surface Model

• グラベルのソフト路面モデルの設定をアップデートしました。

New Damage Model

• 接触してくっ付いたボディ同士が離れるまでにどのように振る舞うのか、システム全体に渡って調整を行いました。この変更はオブジェクト同士が引っかかる可能性と程度を引き下げるように設計されました。
  • 互いに接触しているオブジェクト同士は、それらの接触面によって生じた摩擦力を打ち負かす角度や力によっては、その側方変位を許容する必要があります。変位が大きすぎると、引っ掛かりの原因となることがあります。これを防ぐために、接触方向軸に対して相対的な変位量を制限しています。
• ウォールオブジェクトのフィジクス属性を調整して、引っ掛かったり捕まってしまうことのないようにして、車両がウォールに潜り込んでスタックしてしまう可能性を減らしました。衝突から受けるダメージがウォールタイプに基づいてより一様となるように調整が行われました。
  影響を受けるウォールタイプ: コンクリート、ダイヤ型に編まれたワイヤフェンス、ARMCO バリア、タイヤウォール

Replays

• 参加車種の多いセッションのリプレイをロードしたあとで 10秒程度暗い画面になることのあった問題を修正しました。

CARS:

GT3 Cars

• 新ダメージモデルのチューニングを完了して縁石の衝撃で傷が付きすぎないようになりました。

NASCAR Cup Series Next Gen Toyota Camry

• フロントフェンダーのテクスチャマッピングをアップデートしました。2023シーズン用アップデートの UV ワープの一部を修正し、カメラ距離に応じたダメージデカールの問題を修正します。

TRACKS:

Daytona International Speedway

• (Road Course) – バンクのエプロンではスローダウンペナルティとなるようにし、エプロンが使える範囲を示すコーンを調整しました。

Release Notes

2023 シーズン 1 ビルド パッチ 2 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※今季これまでのリリースノート:
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – ハイライト
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Simulation
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – iRacing UI
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Cars
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Tracks
※Release Notes for iRacing UI (7.24.5)
※Release Notes for iRacing UI (7.25.0)
※Release Notes fir iRacing UI (7.25.1)
※2023 Season 1 Hotfix 1 Release Notes [2022.12.08.01]
※Release Notes fir iRacing UI (7.25.2)
※Release Notes fir iRacing UI (7.25.3)
※2023 Season 1 Hotfix 2 Release Notes [2022.12.14.02]
※2023 Season 1 Hotfix 3 Release Notes [2022.12.15.02]
※2023 Season 1 Patch 1 Release Notes [2022.12.20.03]

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このパッチで 2023 シーズン 1 リリースの様々な修正とアップデートをリリースします!

iRACING UI:

Profile

• メンバーのプロフィールウィンドウでクラブアイコンが2回表示されていた問題を修正しました。

Hosted Racing

• プラクティス/予選/レースのセッション情報の表示を追加しました。
  • テーブル表示やタイル表示でセッションのタイプと長さが適切に表示されるようになりました。例えば「P: 30m | Q: 5L | R: 1hr」や「P:- | Q:- | R: 100L” と表示されます(「-」はセッションがないことをしめします)。
• 将来予定されているリーグセッションが透過状態で読みにくかったのを改めました。

AI Racing

• AI レースイベントでは全コースで 4月と 6月しか選択できなかったのを修正しました。AI ドライバーが 3か月以上働けるようになりました。

Results

• シリーズのリザルト一覧に Field Size 列を追加しました。

SIMULATION:

Race Control

• ジャンプスタートとローリングスタートでのペース速度のブラックフラッグペナルティは Stop and Go からドライブスルーに変更されました。
• 誤ったブラックフラッグが掲示されないようにローリングスタートのブラックフラッグ判定を調整しました。

AI Racing

• AI ドライバーが GT3 クラスと Porsche 911 GT3 Cup (992) のレーススキルを改善しました。

Options

• to と too の誤りを修正しました。

CARS:

GT3 クラス

• 新ダメージモデルで、フロントのラバーブロックの硬度と摩擦抵抗を縮小させ、縁石の衝撃で極端な挙動にならないようにしました。

Audi R8 LMS GT3

• 2023s1 BoP 調整: 車体重量が増加、燃費も更新されました。

BMW M4 GT3

• 2023s1 BoP 調整: 車体重量が引き下げられました。

Dallara IR18

• いくつかのブランドが調整されました。

Dallara P217

• 新ダメージモデルで、サイドやノーズの擦過ダメージのパラメータをアップデートし、ホイールの破壊限界を引き下げました。
• 新ダメージモデルで、縁石の衝撃でサイドミラーが非現実的なダメージを負っていた問題を修正しました。

Ferrari 488 GT3 Evo 2020

• 2023s1 BoP 調整: エンジントルクを若干引き下げ、燃費を見直しました。

Global Mazda MX-5 Cup

• 一部デカールを見直しました。

Lamborghini Huracán GT3 EVO

• 2023s1 BoP 調整: 車体重量を増やし、燃費を見直しました。
• 新ダメージモデルで、車のボディ下のダメージによって車体側面に擦過痕が表示される不具合を修正しました。
• コクピット側のサイドウィンドウパネルが夜間に黄色くなっていたのを修正しました。

McLaren MP4-12C GT3

• 2023s1 BoP 調整: 車体重量を若干増加させ、燃費を見直しました。

Mercedes-AMG GT3 2020

• 2023s1 BoP 調整: 車両重量を若干引き下げ、燃費を見直しました。

Porsche 911 GT3 Cup (992)

• 一部の車両パラメータをアップデートしてリアリズムを改善しました:
  • タイヤ属性とパラメータを若干アップデートしました。
  • 制動力を若干削減しました。
  • フロントとリアのサスペンションジオメトリとロールセンターをアップデートしました。
  • 空力バランスを若干リア寄りにしました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Porsche 911 GT3 R

• 2023s1 BoP 調整: エンジントルクを若干引き上げました。

[Legacy] Dallara DW12

• ブランディングの調整を行いました。

[Legacy] Dallara – 2009

• タイヤのブランディングを調整しました。

[Legacy] Pro Mazda

• デカールのブランディングを調整しました。

TRACKS:

Centripetal Circuit

• コース外壁から地形の端が染み出ていた問題を修正しました。

Virginia International Raceway

• 樹木のカメラ距離による描画ディテールを改善しました。
• SpeedTree インスタンスを大きく削減して一部をTreeline モデルに置き換えました。
• ボリュームを増やし、カールさせたり、ねじったり、葉を塊にして並べたりして、すべての樹木を調整して表示を改善しました。樹木への風の影響も削減され、風が舞うのを防ぎます。

iRacing Daytona 24

iRacing デイトナ24時間レースについてアナウンスがありました。GTP, LMP2, GTD の 3 クラス耐久チームイベントです。

iRacing Presents The Daytona 24
https://forums.iracing.com/discussion/34353/special-event-2023-iracing-daytona-24h-powered-by-vco/p1

開催概要

Timeslot #1 – 2023/01/21(土) 07:00
Timeslot #2 – 2023/01/21(土) 16:00
Timeslot #3 – 2023/01/21(土) 21:00
Timeslot #4 – 2023/01/22(日) 01:00

コース	Daytona International Speedway – Road Course
ライセンス要件	ロード D 4.0 以上
Warm Up/Join待ち	30分
予選	2周/8分
レース長	24時間
シム内日時	2023/01/28、13:00
天候・空	Dynamic
スプリット	iRating
Team?	Yes, チームドライバー: 2～16名
ペナルティ	x100 及び以降 x20ごとにドライブスルー
Inc積算による失格	なし
最大台数	50

車両/クラス

BOPは1週間程度前に発表
BOP微小な再調整入りました(2023/01/18)

GTP	BMW M Hybrid V8
LMP2	Dallara P217
GTD	Audi R8 LMS
	BMW M4 GT3
	Ferrari 488 GT3 EVO 2020	+10kg
	Lamborghini Huracan GT3 EVO
	Mercedes AMG GT3	+10kg
	Porsche 911 GT3.R	出力-1% -2% 燃料タンク-1%

参考

2023年のスペシャルイベントはこちら。
https://www.shupop.com/iracing/2022/12/05/special-events-2023/

Release Notes

2023 シーズン 1 ビルド パッチ 1 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※今季これまでのリリースノート:
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – ハイライト
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Simulation
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – iRacing UI
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Cars
※2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Tracks
※Release Notes for iRacing UI (7.24.5)
※Release Notes for iRacing UI (7.25.0)
※Release Notes fir iRacing UI (7.25.1)
※2023 Season 1 Hotfix 1 Release Notes [2022.12.08.01]
※Release Notes fir iRacing UI (7.25.2)
※Release Notes fir iRacing UI (7.25.3)
※2023 Season 1 Hotfix 2 Release Notes [2022.12.14.02]
※2023 Season 1 Hotfix 3 Release Notes [2022.12.15.02]

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このパッチでは 2023 シーズン 1 リリースの様々な修正とアップデートに加えて 2022 年レーザースキャンバージョンの Virginia International Raceway を配信します!

SIMULATION:

Race Control

• スタートゾーンに関して、「Passed the Leader」ブラックフラッグを決定づけるまでの余裕を少し拡大しました。

AI Racing

• Virginia International Raceway の全レイアウトを AI レースで使用できるようになりました!
• AI ドライバーが Toyota GR86 のレーシングスキルを向上させました。
• AI ありホストセッションでホスト役が再接続するとシムがクラッシュする問題を修正しました。
• AI ありホストセッションからホストが切断されるとすべての AI 車両はセッションから消えます。ホストが再接続すると AI 車両もコースに再出現します。

Active Reset

• 開始位置に戻るために車がウォールや橋やコース路面を通過して直接ワープするような場所で Active Reset が実行されると車が爆発する可能性があった問題を修正しました。
• Active Reset 実行時にすべてのタイヤダメージが左前タイヤのダメージで上書きされてしまう問題を修正しました。
• Active Reset 実行時にオブジェクトとの衝突過程だったとき、車両に爆発的なフォースが働く可能性があった問題を修正しました。

New Damage Model

• ホイールが修理されない車両があった問題を修正しました。これは特にヒーリングダメージシステムが使われた際に顕著で、回復したあとすぐにダメージを受けるため、エンドレスの自己破壊ループに陥ります。以下の車両でこの修正が行われました:
  • Dallara iR-01
  • Formula Renault 2.0
  • Mercedes-AMG W12 E Performance
  • Mercedes-AMG W13 E Performance
• 増加するダメージを受けたあとで破壊限界が逆転する可能性があった問題を修正しました。これは爆発的な副作用を引き起こす可能性がありました。

Graphics

• 夜間シャドウマップが暗すぎたり薄暗く表示される問題を修正しました。

Visual Effects

• 夜間のパーティクルエフェクトを縮小しました。

CARS:

GT3 Cars

• 新ダメージモデルで、すべてのマウントにおける破壊限界を大幅に引き下げました。

BMW M4 GT3

• 新ダメージモデルで、ヘッドライトを失う可能性があったフロントパーツが外れなくなりました。ボンネットフードマウントは若干強化されました。

BMW M Hybrid V8

• 新ダメージモデルで、高い速度で衝突したあとでスピンするのを防ぐためにホイールテザーが弱められました。

Dallara IR18

• 一部の車でダメージを受けていないのに深刻な擦過痕が出現する問題を修正しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara P217

• 新ダメージモデルで、高い速度で衝突したあとでスピンするのを防ぐためにホイールテザーが弱められました。
• ダメージによってなくなってしまったはずのリアブレーキライトが点灯していた問題を修正しました。

Ford Mustang FR500S

• ミラーの順番を修正しました。

Porsche 911 GT3 R

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Toyota GR86

• 特に低温時に見られた好ましくない自転車的な振る舞いに対処すべくタイヤコンパウンドを調整しました。
• 低車高セットアップのフロント車高制限を調整しました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

VW Jetta TDI Cup

• デフォルトのカーペイントがパターン 0に更新されました。

[Legacy] Dallara IR-05

• 「[Legacy] IndyCar Dallara – 2009」から「[Legacy] Dallara IR-05」に車名を変更しました。

TRACKS:

Circuit de Nevers Magny-Cours

• キューブマップがコースより下にあった問題を修正しました。このコースの多くのオブジェクトで反射とアンビエント照明の描画で白が強すぎる問題を引き起こす可能性がありました。

Homestead Miami Speedway

• 「IndyCar Oval」レイアウトの名称が「Open Wheel Oval」に変更されました。

Indianapolis Motor Speedway

• コースレイアウト「IndyCar Oval」と「IndyCar Oval – 2009」の名称をそれぞれ「Open Wheel Oval」と「Open Wheel Oval – 2009」に変更しました。

Lucas Oil Speedway

• 夜間照明が付きました!

Sebring International Raceway

• 路面に埋め込まれた地雷を取り除きました。
• 最終コーナーで一部のコンクリートセクションが存在していなかった問題が修正されました。

Sonoma Raceway

• コースレイアウト「IndyCar 2012-2018」「IndyCar 2008-2011」「IndyCar pre-2008」の名称をそれぞれ「Open Wheel 2012-2018」「Open Wheel 2008-2011」「Open Wheel pre-2008」に変更しました。

Virginia International Raceway

• NEWLY REBUILT TRACK!
• Virginia International Raceway が 2022 レーザースキャンデータと新しいアートワークで完全に新しく現代的なコースになりました。
  • 5つのレイアウトが含まれます: Full Course, Grand Course, North Course, South Course, Patriot Course.
• この新コースは iRacing のベースコンテンツとして追加されたのですべての iRacing メンバーが 100% 無償で入手できます!
• このコースのすべてのレイアウトが AI レースで使用可能です!
• 既存バージョンの Virginia International Raceway は廃止となり、iRacing では使用できなくなりました。

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IndyCar License Update

別途インディカーのライセンスに関するアナウンスもありました。
Indycar License Update
https://forums.iracing.com/discussion/33967/indycar-license-update

インディカーが別の開発者と 2023年 1月 1日から効力を持つ独占契約を結んだため、iRacing の現在のライセンス契約は 2022年末で切れとなります。現在は新しいライセンス契約の最終調整中のため詳細は変更などがあるかもしれませんが、iRacing でのインディカーレースの表示方法は明らかに変更されています。最も重要なのは公式のインディカーブランドでのシリーズ運営ができなくなることであり、そのため iRacing インディ 500 もなくなります。またサイトからインディカーのロゴも削除されます。
ダラーラのレースカー IR18, DW12, IR-05 は引き続きサポートされ、非インディカーシリーズについては変更はありません。

Release Notes

2023 シーズン 1 ビルドのリリースノートを和訳、一部加筆して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 5本の記事に分けました。

2023s1 リリースノート:

• 2023s1 リリースノート – ハイライト
• 2023s1 リリースノート – Simulation
• 2023s1 リリースノート – iRacing UI
• 2023s1 リリースノート – Cars<<<イマココ
• 2023s1 リリースノート – Tracks

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CARS:

GT3 Cars

• 新ダメージモデルが有効化されました。
  • 車両ダメージの属性、強度、閾値のチューニングを行い、加えて大きなダメージを負ったホイールをピットストップで交換できるようになりました。
• GT3 全車で標準化した摩擦ブロックを搭載し、レース路面や縁石との相互作用のバランスを取りました。
• タイヤパラメータをアップデートしました。この変更によってほとんどのコースで、タイヤ 1 セットで走れるのは満タン 1 スティントだけになるでしょう。
• 最大入力を標準化してアップデートしたブレーキシステムを搭載しまし。全ての車両で 100% が 100kg となりました。摩擦係数によるブレーキパッドの 3 つの選択肢が変更され、以前の Low friction が新しい medium に相当します。
• GT3 クラス全体に渡って車両のパフォーマンスバランスが改善しました。
• ステアリングレシオの調整範囲やデフのクラッチプレート枚数を GT3 クラスで統一しました。
• ピットストップでの作業手順について、給油とタイヤ交換を順番にでなく同時に行うようになりました。
• Youtube 動画で説明しているので参照してください: https://www.youtube.com/watch?v=L0z95xIR_EQ
• エンジン動作中でもスロットルが閉じていれば燃料は使われなくなりました。これによりクラッチやイグニッションを切る燃料節約手法は不要になりました。
• 空力モデルのファインチューニングに伴う質量および出力の増加により、ほとんどの過去のセットアップは使えなくなります。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

GT4 Cars

• 新ダメージモデルで、ダメージが蓄積してダウンフォースが減少するのでなく誤って増加していた問題を修正しました。

NASCAR Camping World Trucks

• iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Classic 1987 Cars

• AI レースで使用できるようになりました!
• 新ダメージモデルで、ホイールとボディパネルの耐久性を引き下げました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Next Gen Cars

• Kansas Speedway で誤ったエアロパッケージで表示されていた問題を修正しました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Cars

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Stock Car Pro Series Cars

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Touring Cars

• 新ダメージモデルで、スプリッターとシャシーの摩擦抵抗を引き下げて引っかかる可能性を小さくしました。
• 新ダメージモデルで、ダメージが蓄積してダウンフォースが減少するのでなく誤って増加していた問題を修正しました。

ARCA Menards Chevrolet Impala

• シートの後ろから背中が見えていたドライバーがいたのを修正しました。もう、恥ずかしい。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Aston Martin Vantage GT4

• UI 画像をアップデートしました。

Audi 90 GTO

• バックファイアが適切にトリガーされていなかった問題を修正しました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Audi R18

• カーボンファイバーテクスチャが車両のペイントパターンで色を変更できる部分ではなくなりました。
• 相手車両のダッシュボードでの燃料表示の問題を修正しました。

BMW M8 GTE

• iRacing セットアップをアップデートしました。

BMW M Hybrid V8

• NEW CAR!
• BMW M Hybrid V8 が使えるようになりました!
• BMW 待望のプロトタイプレーシングへの復活。シャシーパートナー Dallara 、チームパートナー Rahal Letterman Lanigan Racing とのタッグを組んだドイツメーカーは 2023年に BMW M Hybrid V8 を IMSA WeatherTech SportsCar Championship に投入します。新しい LMDh/GTP ユニバーサルレギュレーションに合わせて製造された 2台の M Hybrid V8 は IMSA のプレミア GTP クラスを戦いますが、IMSA でレースに出場する前に何台もの車が iRacing でレースデビューします。
• BMW M Hybrid V8 の購入は iRacing Store のこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=159
• この車両の登場と合わせて、IMSA 及び European Sprint/Endurance シリーズに変更があります。iRacing Forum のこちらの投稿を参照してください: https://forums.iracing.com/discussion/31459/series-updates-imsa-and-european-sprint-endurance-series
  ※iRJA 記事ではこちら: https://www.shupop.com/iracing/2022/10/30/bmw-first-manufacturer-to-launch-virtual-lmdh-car/
  • これにより、Audi R18 か Porsche 919 または両車を購入していた一部のドライバーには iRacing Credit で返金処理が行われます。
    • 過去90日以内にどちらかまたは両車を購入していたメンバーには $10.00 分の iRacing Credit
    • 過去91日以前 365日以内にどちらかまたは両車を購入していたメンバーには $5.00 分の iRacing Credit
• この車両は新ダメージモデルが有効化されています!
• AI レースで使用できます!

Cadillac CTS-V Racecar

• 表示オプション Static が選択されていたらステアリングホイールが屋根に移されていた問題を修正しました。
• ダッシュボードのカーボンファイバーテクスチャをアップデートしました。

Chevrolet Monte Carlo SS

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Dallara F3

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Dallara iR-01

• 新ダメージモデルで、サスペンションとボディパネルの破壊限界と降伏点を引き下げました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Dallara IR18

• Rear spring adjustment range has been increased.
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Dallara P217

• 新ダメージモデルが搭載されました!
• 摩耗率を含むタイヤパラメータがアップデートされました。
• 冷却についても含むブレーキパラメータがアップデートされました。
• 現行レギュレーションに合わせて出力と重量をアップデートしました。
• 後続車のドラフティング効果が減少しました。
• ピットストップでの作業手順について、給油とタイヤ交換を順番にでなく同時に行うようになりました。満タン再給油にかかる時間は 34秒です。
• オーバーランでは燃料がカットされるためブレーキングゾーンでクラッチを繋いで燃料を節約することはできなくなりました。
• ノーズやリアウィングが完全に破損するとオレンジボール旗が出されて安全でない車の走行を許さないようになりました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt Late Model

• (ALL) – iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt Midget

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt Modified

• (ALL) – iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt Sprint Car

• (ALL) – iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt Sprint Car Non-Winged

• (ALL) – iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt Street Stock

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt UMP Modified

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Ferrari 488 GT3 Evo 2020

• 相手車両のダッシュボードの燃料表示の問題を修正しました。

Ferrari 488 GTE

• 相手車両のダッシュボードの燃料表示の問題を修正しました。

Ford Mustang FR500S

• 端から端までアートワークのアップデートが完了しました!
  • 新モデル、テクスチャ、ライト、影、反射、ダメージ変形、デカール、ピットオブジェクトなどなど、オーバーホールがなされました。
• AI レースで使用できます!
• ホイールがカスタムカラー指定できるようになりました。
• フロント ARB 設定がユーザーの入力通りに調整されていなかった問題を修正しました。選択した値で設定されます。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Formula Renault 3.5

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Global Mazda MX-5 Cup

• タイヤ属性、デフ、ダンパー、ブレーキ、ロールバー、リアスプリング&キャスターなど様々なパラメータをアップデートしました。
• 相手車両のダッシュボードの燃料表示の問題を修正しました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Hyundai Elantra N TC

• UI 画像をアップデートしました。

Indy Pro 2000 PM-18

• iRacing セットアップをアップデートしました。

iRacing Formula iR-04

• 新ダメージモデルで、サスペンションとボディパネルの破壊限界と降伏点を引き下げました。
• 新ダメージモデルで、ダメージが蓄積してダウンフォースが減少するのでなく誤って増加していた問題を修正しました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Lamborghini Huracán GT3 EVO

• ロールバーカメラの位置が固定されました。

Legends Ford ’34 Coupe

• AI レースで使用できます!
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Legends Ford ’34 Coupe – Rookie

• AI レースで使用できます!
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Lotus 49

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Lotus 79

• AI レースで使用できます!
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Mercedes-AMG GT3 2020

• 特定のカメラ距離でヘッドライトのモデルが消失していた問題を修正しました。

Mercedes-AMG W13 E Performance

• NEW CAR!
• Mercedes-AMG W13 E Performance が使えるようになりました!
• 2022 年世界選手権を終えたばかりび Mercedes-AMG W13 E Performance は Mercedes-AMG ペトロナスフォーミュラワンチームから iRacing に参加する 2台目の車です。ドイツメーカーの伝統的なレーシングカラーであるシルバーをまとったこの車は、2021 シーズンからの大幅なレギュレーション変更により、前身である W12 からも大きく変わっています。もっとも目立つ変化としては前シーズンのものと比べてとても小さなサイドポッドが挙げられます。
• Mercedes-AMG W13 E Performance の購入は iRacing Store のこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=161
• この車両は新ダメージモデルが有効化されています!

Modified – SK & NASCAR Whelen Tour Modified

• (ALL) – iRacing セットアップをアップデートしました。

Porsche 911 GT3 Cup (992)

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Porsche 911 RSR

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Porsche 919

• UI 画像をアップデートしました。

Porsche Mission R

• ドライビングライン表示のドライバーエイドがレースモードと予選モードの 2つのパワーモードの平均値として表示されるようになりました。

Radical SR10

• iRacing セットアップをアップデートしました。

SCCA Spec Racer Ford

• 車両パラメータがアップデートされました。
• タイヤパラメータがアップデートされました。
• デフのスパイダーギアに摩擦抵抗が追加されました。
• 相手車両のダッシュボードの燃料表示の問題を修正しました。
• 新ダメージモデルで、ダメージが蓄積してダウンフォースが減少するのでなく誤って増加していた問題を修正しました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Silver Crown

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Skip Barber Formula 2000

• 新ダメージモデルで、ホイールの破壊限界が引き下げられました。

Street Stock

• 車両が常に大きなダメージを負って描画されていた問題を修正しました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

Supercars Ford Mustang GT

• iRacing セットアップが追加されました。

Supercars Holden ZB Commodore

• iRacing セットアップが追加されました。

Super Late Model

• iRacing セットアップをアップデートしました。

Toyota GR86

• NEW CAR!
• Toyota GR86 が使えるようになりました!
• トヨタのまったく新しいワンメイクレース Toyota GR Cup のレースカーであるトヨタ GR86 はドライバーが腕を磨くのに適したスポーツカーです。2022 年に発表された北米量産車である GT86 がノースカロライナの Toyota Gazoo Racing North America でアメリカのプレミアロードコースを走行できるレーシングマシンに仕立てられます。
• Toyota GR86 が iRacing ベースコンテンツとして追加されました。つまり全てのメンバーにもれなく無償で付与されます。
• Toyota GR86 のコンテンツページはこちら: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=160
• AI レースで使用できます!

USF 2000

• iRacing セットアップをアップデートしました。

[Legacy] Ferrari 488 GT3

• 相手車両のダッシュボードの燃料表示の問題を修正しました。

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2023s1 リリースノート:

• 2023s1 リリースノート – ハイライト
• 2023s1 リリースノート – Simulation
• 2023s1 リリースノート – iRacing UI
• 2023s1 リリースノート – Cars<<<イマココ
• 2023s1 リリースノート – Tracks

2022 Suzuka 10 Hours

日本の皆さんお待ちかねの鈴鹿10時間レースについて発表されました。
https://forums.iracing.com/discussion/31270/2022-iracing-suzuka-10-hours-powered-by-vco/p1

スケジュール

スロット	日時
#1	2022/11/12(土) 07:00
#2	2022/11/12(土) 16:00
#3	2022/11/12(土) 21:00
#4	2022/11/13(日) 01:00

概要

コース	Suzuka International Racing Course – Grand Prix
必要ライセンス	Road D 4.0
シミュレート日時	2022/08/20 08:00 AM セッション開始
Warmup/Join待ち	30 分
Qualify	レースセッション Join後開催 2周, 8分
Race	10時間
天候	ダイナミックウェザー・ダイナミックスカイ
スプリット	iRating
ドライバー	(2～16名/チーム)
フィールドサイズ	45台
ドライブスルー	40インシデント及び以降20インシデント毎
DQ	インシデント上限なし

車種・BOP

2022/11/06: BOP 追記しました

class	cars	BOP
GT3	Audi R8 LMS GT3
	BMW M4 GT3	+15 kg -1.0% Power
	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
	Ford GT GT3
	Lamborghini Huracán GT3 EVO
	McLaren MP4-12C GT3
	Mercedes-AMG GT3 2020	+15 kg -1.0% Power
	Porsche 911 GT3 R	+20 kg -1.0% Power -2% fuel capacity

2022 Petit Le Mans

プチルマンについて発表されました。
https://forums.iracing.com/discussion/29535/iracing-presents-the-2022-petit-le-mans-powered-by-vco/p1

スロット	日時
#1	2022/10/08(土) 07:00
#2	2022/10/08(土) 16:00
#3	2022/10/08(土) 21:00
#4	2022/10/09(日) 01:00

コース	Road Atlanta
必要ライセンス	Road D 4.0
シミュレート日時	2022/10/01 11:20 AM セッション開始
Warmup/Join待ち	30 分
Qualify	レースセッション Join後開催 2周, 8分
Race	10時間
天候	ダイナミックウェザー・ダイナミックスカイ
スプリット	iRating
ドライバー	(2～16/チーム)
フィールドサイズ	45台
Stop＆Go	50インシデント及び以降20インシデント毎
DQ	なし

2022/10/01 BOP追記しました

class	cars	BOP
LMP2	Dallara P217	—
GTD	Audi R8 LMS GT3	+10kg, -0.2% power
	BMW M4 GT3	+15kg, -0.2% power
	Ferrari 488 GT3 Evo 2020	+10kg
	Lamborghini Huracán GT3 EVO	+10kg, -0.2% power
	McLaren MP4-12C GT3	-0.2% power
	Mercedes-AMG GT3 2020	+15kg
	Porsche 911 GT3 R	+15kg

iRacing Presents The 24 Hours of Spa Powered by Heusinkveld

iRacing スパ 24 時間レースについて発表されました。
iRacing Presents The 24 Hours of Spa Powered by Heusinkveld
https://forums.iracing.com/discussion/25605/iracing-presents-the-24-hours-of-spa-powered-by-heusinkveld/p1

開催概要

Timeslot #1 – 2022/07/23(土) 07:00
Timeslot #2 – 2022/07/23(土) 16:00
Timeslot #3 – 2022/07/23(土) 21:00
Timeslot #4 – 2022/07/24(日) 01:00

コース	Circuit de Spa-Francorchamps – Endurance
ライセンス要件	ロード D 4.0 以上
Warm Up/Join待ち	30分
アタッチド予選	4周/15分
レース長	24時間
シム内日時	2022/07/30 16:00 –
天候・空	Dynamic
スプリット	iRating
Team?	Yes, チームドライバー: 2～16名
ペナルティ	x100 及び以降 x20ごとにドライブスルー
Inc積算による失格	なし
最大台数	50

車両

BOP調整があれば1週間前頃にアナウンスされる見込み。＜追記しました。

GT3	Audi R8 LMS	-1% Fuel
	BMW M4 GT3	-1% Fuel
	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
	Ford GT GT3
	Lamborghini Huraán GT3 EVO	-1% Fuel
	McLaren MP4-12C GT3	-1% Fuel
	Mercedes AMG GT3 2020	-1% Fuel, +12kg
	Porsche 911 GT3.R	-1% Fuel, +6kg

コンテスト

このレースに出場すると Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ 、ベースプレート、キャップがセットで当たるチャンス。
レースでの 1周が 1口となるので周回するほどチャンスは大きくなります。

24 Hours of Spa Powered by Heusinkveld 2022 Contest!!!
https://forums.iracing.com/discussion/25608/24-hours-of-spa-powered-by-heusinkveld-2022-contest

参考

2022年のスペシャルイベントはこちら。
https://www.shupop.com/iracing/2021/11/20/special-events-2022/

2022 season 3

今季ビルドのハイライト動画として新機能スタートゾーン、新 AI コンテンツ、新ダメージモデル搭載車両、UI アップデート、トラックアップデート、そして新コンテンツを紹介する動画が公開されました。

https://www.youtube.com/watch?v=Mfq5b2gRNJA

Mercedes-AMG GT3 & GT4

メルセデスAMGの新車を紹介する動画が公開されました（記事の公開に失敗していたので改めて投稿）。

https://www.youtube.com/watch?v=iexPUbjhec8

https://www.youtube.com/watch?v=-BDzSXlm9Uo

https://www.youtube.com/watch?v=Rn7iXSVmVL4

Release Notes

2022 シーズン 3 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 3ページに分けました。

2022s3 リリースノート目次:

• 2022s3 ハイライト、iRacing UI、メンバーサイト、Simulation
• 2022s3 Cars
• 2022s3 Tracks

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iRacing 2022 シーズン 3 ビルドが到着しました！GT3とGT4の2台のメルセデスAMGレースカーとラディカル SR10 がガレージに追加されました。富士スピードウェイ、サンダウンレースウェイ、ポートロイヤルスピードウェイで、日本、オーストラリアそして米国を旅しましょう。NASCAR Cup の全てのオーバルに追加されたスタートゾーンでより本格的なグリーンフラッグを体験することができるようになりました。コミュニティに耳を傾け、予選で使われていたタイヤエクスプロイトを使えなくしました。タイヤグレイニングとコードのビジュアルエフェクトがすべての車両で見れるようになり、GT3 クラスは最新の IMSA 仕様グラフィックアップデートを受けました。新ダメージモデルが 5車種に追加搭載され、AI レースで行えるコンテンツがさらに 12 増えました。そして 600以上のカスタムセットアップも提供されます。iRacing 2022 シーズン 3 へ真っ先に飛び込みましょう！

シーズンハイライト

新コンテンツy:

• Mercedes-AMG GT3 2020
• Mercedes-AMG GT4
• Radical SR10
• Sandown International Motor Raceway
• Fuji International Speedway
• Port Royal Speedway
• iRacing UI の機能強化:
  • Quick Join (Race Now & Test Drive)
  • UIの手引きとなるガイドツアー
  • プロフィールウィジェット
  • 合理化された Test Drive
  • カスタムカークラス
• スタートゾーン
• 予選中のタイヤウォーミングアップに関するFix
• NASCAR NextGen 車両のパラメータアップデート
• タイヤのグレイニングとビジュアルエフェクト
• GT3 IMSA ビジュアルアップデート
• 車両ごとのUI位置調整
• 新ダメージモデルを5車種に搭載: NASCAR NextGen, Mercedes-AMG GT4, Radical SR10
• AI レースで使える車両が 8車種追加: ARCA Menards Chevrolet Impala, Chevrolet Monte Carlo SS, Mercedes-AMG GT3 2020, Mercedes-AMG GT4, NASCAR SK Modified, NASCAR Whelen Tour Modified, Stock Car Pro シリーズ車両
• AI レースで使えるコースレイアウトの追加: Fuji International Speedway(2コース共), Sandown International Motor Raceway, Stafford Motor Speedway – Full Course
• 600以上に上るカスタムセットアップ

2022 シーズン 3 の特徴を紹介するページはこちら: https://www.iracing.com/seasons/2022-s3/

2022 シーズン 3 リリースの詳細は以下の通り。

iRACING UI:

Dashboard

• ニュースストーリーとクイックアクセスボタンを Dashboard タブに統合しました。

Profile Widget

• 新しいプロフィールウィジェットをダッシュボードに配置し、最近のリザルトやアクティビティ、パフォーマンスや獲得したアワードを確認できるようになりました！

Guided Tours

• iRacing UI でガイドツアーシステムが追加されました。
  • このツアーでインターフェース各セクションの利用方法や詳細とコツを学べます。
• ガイドツアーは以下の UI ページで表示されます:
  • Dashboard
  • Test Drive
  • Current Series
• ガイドツアーはボタンをクリックしたり矢印キーを使って進めることができます。

Quick Join

• Race Now と Test Drive の 2つの新しいボタンが UI の右上に追加されました。
  • これらのボタンはシムが実行中か参加登録バーが表示されているとき以外はいつでも表示されているのでいつでも使えます。

Quick Join: Race Now

• Race Now ボタンから、最近参加したオフィシャルシリーズページへのクイックリンクが表示されます。
  • さらにオフィシャルシリーズページでは、シリーズ名のすぐ右にドロップダウンメニューが追加されていて、でオフィシャルシリーズを探して別のシリーズページにダイレクトに切り替えることができます！
• Race Now にはホストセッション作成のクイックリンクもあります。

Quick Join: Test Drive

• Test Drive セッションの作成手順を見直して使い勝手を向上して素早くコースに出られるようになりました。

Custom Car Classes

• iRacing UI の一部で、メンバーサイトからしか行えなかったカスタムカークラスを管理する機能が追加されました。
  • Cars ページから開く新しいモーダルウィンドウでカスタムカークラスを管理することができます。
  • ホストセッションの作成中にカスタムカークラスを作成することができるようになりました。
    • カスタムカークラスを使ったホストセッションでは AI ドライバーを含めることはまだできないことに留意してください。
  • カスタムカークラスを AI ドライバーと一緒に使うことはまだできません。

Official Series

• オフィシャルシリーズページにはシリーズ名のすぐ右にドロップダウンメニューが追加され、オフィシャルシリーズを探して別のシリーズページにダイレクトに切り替えることができるようになりました！

Race Results

• レースリザルトページに Share ボタンが追加されました。Facebook で簡単にシェアできます！

Favorites

• お気に入りのシリーズはシーズンをまたいで保持されます。

iRACING MEMBERSITE:

Paint Shop

• ペイントショップに新スポンサー Extreme Simracing が追加されました！

Results Page

• リザルトで管理者名のフォーマットに関する問題があったのを修正しました。

Note for 3rd Party Developers

• ログインフォームに変更があります。詳細はフォーラムのこちらの投稿を参照してください: https://forums.iracing.com/discussion/22109/login-form-changes

Data API

• 一部のエラーレスポンスに詳細メッセージを追加しました。
• 以下の新しいエンドポイントを追加しました。
  • /data/constants/categories
  • /data/constants/event_types
  • /data/league/directory
  • /data/league/seasons
  • /data/league/season_standings
  • /data/league/season_sessions
  • /data/member/chart_data
  • /data/results/search_series
  • /data/results/search_hosted
  • /data/team/get
• ドキュメントはこれまでと同様に利用できます: https://members-ng.iracing.com/data/doc/:service/:method

SIMULATION:

Race Servers

• チームの車両がピットストップでタイヤを装着したとき、チームメイトは新しく装着したタイヤがどのコンパウンドなのか確認できなかった問題を修正しました。
• 使用したいカーナンバーが同じドライバーがいるときに割り当てられた代わりのナンバーがすでに使用済みとなっている可能性がある問題を修正しました。

NetCode

• ノーズとリアの衝突判定を和らげるために設計された最近の外挿に関する変更がアップデートされました。

Race Control

• 予選監査システムがアップデートされ、ピット出口周辺の感度が向上しました。これはピットを出るだけのエリアです。
• スタンディングスタートのレースで、ピットスタートの車両をレースコントロールがすぐにコースへリリースすることがあった問題を修正しました。
• 一部のパーツに適切なダメージしきい値が設定されておらず、誤って任意のオプショナルリペアとみなされた場合に問題が発生する可能性があったのを修正しました。
• コーション中に2台がピットレーンを出るときに順不同とされる可能性がある問題を修正しました。

Start Zones

• 実際のレースではレースコントロールのためにローリングスタートやコーション終了してレースリスタートとなる場面でドライバーがグリーンフラッグを受けるゾーンが設定されます。NASCAR はこれで知られていて、こういったゾーンは目立つように青くペイントされたウォールやエプロンで識別することができます。NASCAR ではこれらをスタートゾーンと呼んでいます。
• この機能が iRacing に再現され、このリリースでは以下のコースで有効化されました:
  • Atlanta Motor Speedway – Oval
  • Auto Club Speedway – Oval
  • Bristol Motor Speedway – Dirt – 2021
  • Charlotte Motor Speedway – Oval – 2018
  • Chicagoland Speedway
  • Darlington Raceway
  • Daytona International Speedway – Oval
  • Dover Motor Speedway
  • Homestead Miami Speedway – Oval
  • Indianapolis Motor Speedway – Oval
  • Iowa Speedway – Oval
  • Kansas Speedway – Oval
  • Kentucky Speedway – Oval
  • Las Vegas Motor Speedway – Oval
  • Los Angeles Memorial Coliseum
  • Martinsville Speedway
  • Michigan International Speedway
  • Nashville Superspeedway
  • New Hampshire Motor Speedway – Oval
  • Phoenix Raceway – Oval
  • Pocono Raceway
  • Richmond Raceway
  • Talladega Superspeedway
  • Texas Motor Speedway – Oval
  • World Wide Technology Raceway – Oval
• ホストレースや AI レースでは、スタートゾーン機能を Track Options のチェックボックスで有効化したり無効化したりすることができます。
  • すべてのコースにスタートゾーンがあるわけではないことに注意してください。したがってこのオプションは使用可能なコースでのみ現れます。
• 機能を有効化すると、スタートゾーンは以下のように執行されます:
  • スタートゾーンが定義されたコースでは、ペースカーがコースを外れたあともリーダーに制約が課されます。ペースカーがコースを離れたあと、両方のラインのリーダーはスタートゾーンに到達するまでペースの速度を維持する必要があります。ラインリーダーの後方の車両はラインリーダーに追走します。レースコントロールはペース速度を維持することを期待して、リーダーにはペーシング UI でペース速度と現在速度が表示されます。これはペースカーが離れたら表示され、ピット速度制限の表示と同じような振る舞いで表示されます。あまり厳しい制限ではありませんが、速度を上げると、ペース速度を維持できなかったとして新しく追加されたペース スピード ブラック フラッグを受けるリスクがあります。
  • イベントで最初のローリングスタートでレースが始まるとき、リーダーはスタートゾーンのランダムな位置でスターターがグリーンフラッグを振るまで、速度を維持する必要があります。グリーンフラッグが振られる前にリーダーが大幅に加速した場合、ストップ & ゴーのジャンプスタートペナルティが課せられます。
  • レースがスタートしたあとのローリングスタートでは、リーダーはスタートゾーンまでペース速度を維持する必要がありますが、スタートゾーンの中で自身で決めたタイミングで「テイク オフ」することができます。リーダーが「テイク オフ」すると、スターターが間髪入れずにグリーンフラッグを振り、それを合図に後続も「テイク オフ」することができます。もしリーダーがスタートゾーンが終わるまで「テイク オフ」しなかった場合には、スターターはとにかくグリーンフラッグを振って、誰もがリーダーを置いて加速することができます。
  • これらの新しいローリングスタートルールにより、Pass the Leader ルールも異なってきます: 2番目の列のリーダーはレーススタートでもリスタートでも、グリーンフラッグが振られた瞬間にリーダーの前に出ていてはいけませんが、そのあとはスタート/フィニッシュラインを待たずにリーダーの前に出ることができます。
  • スタートゾーンを使うコースでは、ゾーンが視覚的に識別できるようにアートワークで定義されています。たとえば最終コーナー内側のウォールにあるスタートゾーンの開始と終了を示す青いエリアがそうです。
  • スポッターコールとルールタブもアップデートされ、ドライバーにスタートゾーンルールを通知しています。
  • 2列目がリーダーから大幅に遅れている場合、ドライバーがリーダーに追いつくまで、そのドライバーに対する「ペース速度に従うルール」は適用されません。
  • ラインリーダーの一人がレースコントロールを無視してストップ & ゴー ジャンプ スタート ペナルティを受けた場合、そのスタートではスタートゾーンルールは放棄され、すべての車がルールを破った車に追いつけることになります。
  • ペーシング UI 要素、スポッターコール、スポッターメッセージがアップデートされ、詳細情報が追加されました。
• クラシックメンバーサイトでホストセッションを作成するときには、スタートゾーンの設定は利用できません。
• スタートゾーンの使用に関する情報はクラシックメンバーサイトでは表示されません。

AI Racing

• AI レースで以下の車両が使えるようになりました:
  • ARCA Menards Chevrolet Impala
  • Chevrolet Monte Carlo SS
  • Modified – SK
  • NASCAR Whelen Tour Modified
  • Mercedes-AMG GT3 2020
  • Mercedes-AMG GT4
  • Stock Car Pro Series Toyota Corolla
  • Stock Car Pro Series Chevrolet Cruze
• AI レースで以下のコース・レイアウトが使えるようになりました:
  • Fuji International Speedway (Both configs)
  • Sandown International Motor Raceway
  • Stafford Motor Speedway – Full Course
• 2022 シーズン 3 の AI スクールを修了しました！:
  • A Backseat Driver’s Guide to Rear-Wheel Drive
  • Binary Switches – is it ON or OFF? A crowd-sourced project
  • Handling Excessive Slip Like a Greasy Champ
  • Pushing the Limit: Maintaining Focus with an Active Low Fuel Light
  • Growing Confidence for Close Proximity Road Racing and Other Herbs
  • ART-303: Zoetropes and Animation Loops
  • Drag Reduction System Deployment Strategies for the Modern Age
  • Tire Changes Take Time – a Documentary in the “Stories from the Pits” Series
  • Counting with Car Numbers 0 to 999
• AI ドライバーが追加の専門トレーニングを修了しました:
  • GT4 Class Cars
  • NASCAR Cup Series Class Cars
  • NASCAR Xfinity Class Cars
  • Porsche 911 R GT3
  • Street Stock
• AI ドライバーが以下のコースで補習を受けました:
  • Kansas Speedway – Oval.
  • Martinsville Speedway

Tires

• 低速でブレーキを過度に引きずったりステアリングホイールを過度に回転させることでタイヤをウォームアップさせる手法が使えた問題を修正しました。
• コンパウンド変更が必須のタイヤルール用に、F2 および F3 ブラックボックスにステータスを示すインジケーターアイコンを追加しました。ジョーカーラップのアイコンと同様、交換ルールの要件を満たせばこのアイコンが点灯します。
• タイヤセット追跡システムがアップデートされ、ドライバーが初めてコクピットに乗り込むまではタイヤセットが使用済とならないようにしました。これによってイベントで許可されたタイヤセットが 1 セットだけの場合でも、初めて車両に乗り込む前にガレージ画面でタイヤ空気圧を設定することができるようになります。

New Damage Model

• 以下の車両に新ダメージモデルが搭載されました:
  • NASCAR NextGen Class Cars (ALL)
  • Mercedes-AMG GT4
  • Radical SR10
• 新ダメージモデル搭載車両用にダートの路面属性を調整しました:
  • ダート路面の摩擦抵抗とドラッグを増やしました。
  • ダート路面に軽くあたれば柔らかく、深くあたれば硬くなるようにしました。
• タイヤサイドウォールの衝突と関連するトルクの計算処理をアップデートし、壁走りのメリットを減らして非現実的に斜めに走るのを防ぎます。
• タイヤの衝突判定形状の計算方法をアップデートしてタイヤ空気圧に基づいた精度を向上させました。
• タイヤリムの衝突と下側の衝撃を少し改善しました。
• リアリズムを向上するために金網リンクフェンスのフィジクス属性を調整しました。
• ホイールが修理中のままスタックしてしまうことがある問題を修正するためにダメージ状況マネージャーをアップデートしました。
• ピットへの牽引でホイールやサスペンションのスプリング/ダンパーやマウントが誤って修理されていたバグを修正しました。これはピットでの修復後に本来あるべきよりも良好な状態となることがあったことを意味します。
  • 以前はピットへの牽引で誤って修復されていたので、この修正によってサスペンションが弱くなったように見える場合があります。しかしこれが正しい状態なので、オープンホイール車両では注意してください！

Rendering

• グラフィック自動設定を少しアップデートしました。
• 現在使用中のレンダラーファイルをユーザーが参照できるように Advanced Graphics Options メニューに表示されるようになりました。
• SSAO (Screen Space Ambient Occlusion, スクリーンスペース・アンビエント・オクルージョン) が使えるようになりました。
• AMDs FidelityFX Super Resolution 1.0 が使えるようになりました。
  • Graphics オプションの Resolution セクションに設定が追加されました。
• シャドウマップフィルターがデフォルトで PCF (Percentage Closer Filtering) を有効化するようにアップデートされました。
• ダイナミックシャドウマップがカスケードスプリットをまたいでよりよく融合するようになりました。
• 一部の静的シャドウマップオプションはトラックとオブジェクトを一緒に雲の影を切り替えられるようにより少ないオプションとなるよう畳まれています。
• トラック路面の静的シャドウマップのフィルターを改善してコース上のスパークが減りました。
• チェイスカメラでミラーを描画する際に車両インテリアが仮想ミラーに隠されるようになりました。
• スタンドアロンのグラフィック自動設定ツールがユーザーが選択したオプションを保存していなかった問題を修正しました。
• 夜間のトラック路面デカールに関する透過率の問題を修正しました。
• 昼夜の切り替わり中にトラック路面に明かりがちらつく問題を修正しました。
• Two-Pass Treesオプションが有効なときの夜間の樹木描画に関する問題を修正しました。
• 空中に浮かぶ黒い線が含まれていた地平線の樹木限界線テクスチャを修正しました。
• ダイナミックタイヤが無効なときに一部のタイヤが正しく描画されない問題を修正しました。
• 旧ダメージモデルを使用中の車両で調整したあとで同じ車で新ダメージモデルを使用中に調整したり、あるいはその逆をすすると、 F9 ブラックボックスのミラー調整が誤ったミラーにスワップされる可能性がある問題を修正しました。
• 一部のシェーダーが廃止済バージョンにフォールバックしてしまって一部のダッシュボードライトが四角く表示される問題を修正しました。
• 様々な車で、ウィンドシールドが明るすぎた GGX シェーダーの問題を修正しました。

Visual Effects

• 新しいタイヤのグレイニングと視覚的なエフェクトを全車に適用しました。
  • グレイニングはタイヤからゴムストリップが引き裂かれてすぐに高温なタイヤ表面に貼りつくときに発生します。コードはタイヤ表面の下にある補強材です。グレイニングはタイヤのライフサイクル中に始まって摩耗とともに悪化します。コードはタイヤ寿命の終わりに見え始め、つまり悪いことが起こる前にピットでタイヤを交換する必要があります。
• スモークとダストパフに Haze エフェクトが追加されました。
• 霧の照明および霧へとコンディションが変わる際の拡散照明が改善されました。
• タイヤ痕に特に暗いエッジがあるように見える問題を修正しました。
• PopcornFX パーティクルシステムがバージョンアップされました。

Audio

• 様々な素材の衝撃音や擦過音が優れたダイナミクスで改善されました。

Pit Stops

• 燃料漏れ修理が通常の修理の 4倍の速度で修理される問題を修正しました。

Environment

• DRS ラインのテクスチャがアップデートされました。
• 忠実度を上げるために環境オブジェクトのテクスチャがアップデートされ、一部の問題が修正されました。
• 一部の 2022 シーズン 2 トラックで、一部の環境オブジェクトの様々な法線マップを更新しました。

Pace Car

• ロードコースの狭いコーナーでペースカーがスロー走行する可能性がある問題を修正しました。

Spotter

• 予選でベストタイムを記録したタイヤコンパウンドでのスタートとなることを伝えるスポッターメッセージが追加されました。
  • このメッセージは、関連するルールが有効なときと複数タイヤコンパウンドルールが有効なときに、初めて予選セッションに入ったときに再生されます。
• イタリア語のMarco_Arcidiacono、イタリア語のRenzo_A_Olivier、スペイン語のAri_Cejasなど、複数のスポッターパックがアップデートされました。
  • Marco, Renzo, Ari, Dimitry, そして全てのスポッターパックマネージャーに感謝します！
• ピットボックスカウントダウンを無効化するサウンドオプションを追加しました。

User Interface

• HUD を調整する Alt + K で車両ごとに保存するチェックボックスが追加されました。
• インターフェースの中央部が制限されているときでも VR セッションでも Alt + K コマンドを使えば UI 項目を画面上どこでも任意の場所に移動させることができるようになりました。
• マウスオーバーのヘルプメッセージはディスプレイの一番下でなく各ダイアログの一番下に表示されるようになりました。これにより VR ユーザーの視野より外に表示されるようなことがなくなります。
• Dash ボックスをアップデートして、RPM テキスト色がシフト LED と一致するようになりました。
• セッション画面(リプレイ画面)は、ワイドスクリーンでも幅を全て使えるようになりました。すべての UI 要素をディスプレイの端に強制することはありません。
• 超高解像度ディスプレイ使用時にシミュレータの描画クラスを変更するときにインターフェースがズーム調整されなくなりました。
• 超ワイドモードの PiMax など高アスペクト比のデバイスで UI が縦方向に縮む問題が修正されました。
  • Oculus と OpenVR で 2D UI を 3D UI スペースに配置するための処理も同様の変更が行われました。
• Trade Show バージョンのインターフェースパラメータはデフォルトのインターフェースパラメータから分離されています。Trade Show バージョンのパラメータは調整されていません。

Controllers

• TrueForce 対応ステアリングホイールに適用するダンパー調整が設定できるようになりました。
  • このオプションは app.ini [Trueforce] trueForceDamperPct=0.05 がデフォルト値の 5% で、ステアリングホイールに少し重さを加えます。
• Logitech TrueForce API が最新バージョンにアップデートされました。このアップデートにより再構築フィルターが利用できる場合、自動的に　60Hz に設定されます。

Options

• Auto-Wiper と Auto-Tear Off が個別のオプションへと分離されました。

Replays

• リプレイでのダイナミックトラックのデータの生成処理で、特に新ダメージモデルを使用した古いリプレイで、精度が上がりました。

Sporting Code

• iRacing スポーティングコードがアップデートされました。
  • すべての車両がフィニッシュラインを通過するまで、インシデントがカウントされることを説明する文章に更新されました。
  • Breach of Rules セクションが追加されました。
  • タイヤコンパウンド交換要件ルールのセクションが追加されました。
  • 失格が定義されました。
• いつでも最新バージョンのスポーティングコードが次のリンクから取得できます:
  • https://www.iracing.com/iracing-official-sporting-code/

---

2022s3 リリースノート目次:

• 2022s3 ハイライト、iRacing UI、メンバーサイト、Simulation
• 2022s3 Cars
• 2022s3 Tracks

2022 iRacing Watkins Glen 6 Hour presented by VCO

iRacing ワトキンスグレン 6時間レースについて発表されました。
2022 iRacing Watkins Glen 6 Hour presented by VCO
https://forums.iracing.com/discussion/23747/2022-iracing-watkins-glen-6-hour-presented-by-vco/p1

開催概要

Timeslot #1 – 2022/06/18(土) 07:00
Timeslot #2 – 2022/06/18(土) 16:00
Timeslot #3 – 2022/06/18(土) 21:00
Timeslot #4 – 2022/06/19(日) 01:00

コース	Watkins Glen International – Boot
ライセンス要件	ロード D 4.0 以上
Warm Up/Join待ち	30分
アタッチド予選	2周/8分
レース長	6時間
シム内日時	2022/06/26 10:00 AM –
天候・空	Dynamic
スプリット	iRating
Team?	Yes, チームドライバー: 2～16名
ペナルティ	x35 及び以降 x20ごとにドライブスルー
Inc積算による失格	なし
最大台数	55

車両

IMSAブランディング。BOPは1週間前にアナウンスされます。>> BOP追記しました。

LMP2	Dallara P217
GT3	Audi R8 LMS	+3kg, -1% fuel
	BMW M4 GT3	+12kg
	Ferrari 488 GT3 Evo 2020	—
	Lamborghini Huraán GT3 EVO	+3kg, -1% fuel
	McLaren MP4-12C GT3	+6kg
	Mercedes AMG GT3 2020	+12kg
	Porsche 911 GT3.R	+12kg, -1% fuel

参考

2022年のスペシャルイベントはこちら。
https://www.shupop.com/iracing/2021/11/20/special-events-2022/

ニュルブルクリンク耐久シリーズ

2022年のニュルブルクリンク耐久選手権について発表されました。
タイムスロットは日本時間で日曜 02:30, 10:00, 22:00。使用コースは Nürburgring Combined – Gesamtstrecke VLN です。

2022 iRacing Nürburgring Endurance Championship
https://forums.iracing.com/discussion/20289/2022-iracing-nuerburgring-endurance-championship

車両クラス

2022/04/19 BOP追記しました。

クラス	車両
GT3	BMW M4 GT3 (+15 kg, -1.5% Power) Mercedes AMG GT3
GT4	Porsche Cayman GT4 Aston Martin Vantage GT4 (+10 kg)
CUP	Porsche 911 GT3 Cup (992)
TCR	Audi RS 3 LMS Hyundai Elantra N TC (+10 kg)
MX5	Global Mazda MX-5 Cup

スケジュール他

2022/04/24 4時間
2022/05/08 4時間
2022/05/29 4時間
2022/07/03 4時間
2022/07/17 6時間
2022/08/07 4時間
2022/09/04 4時間
2022/09/25 4時間
2022/10/16 4時間

プラクティス(Join待ち)	10分
予選(アタッチド)	30分
ペナルティ	インシデント 50、以後 20毎にドライブスルー

iRacing Presents the Nürburgring 24h powered by VCO

iRacing ニュルブルクリンク24時間レースについて発表されました。
2022 iRacing Nürburgring 24h powered by VCO
https://forums.iracing.com/discussion/19601/2022-iracing-nuerburgring-24h-powered-by-vco

開催概要

Timeslot #1 – 2022/04/09(土) 07:00 ※
Timeslot #2 – 2022/04/09(土) 16:00
Timeslot #3 – 2022/04/09(土) 21:00 ※
Timeslot #4 – 2022/04/10(日) 01:00

※2020/04/07追記: スロット 1, 3 の出走登録は iRacing UI からのみ行えます。セッション起動後はメンバーサイトからの Join も可能になります。 参考: 一時的措置: 出走登録はiRacing UIのみに

コース	Nürburgring Combined – Gesamtstrecke 24h
ライセンス要件	ロード D 4.0 以上
出走登録	1時間前より受付開始
Warm Up/Join待ち	20分
予選	2周/25分
レース長	24時間
シム内日時	2022/05/28 15:13 –
天候・空	Dynamic
スプリット	iRating
Team?	Yes, チームドライバー: 2～16名
ペナルティ	x100 及び以降 x20ごとにドライブスルー
Inc積算による失格	なし
最大台数	55

車両

IMSAブランディング。BOPは1週間前にアナウンスされます。>>追記しました(2022/04/04)

GT3	BMW M4 GT3 +15 kg, -0.5% Power
	Mercedes AMG GT3
	Porsche 911 GT3.R
PCC	Porsche 911 GT3 Cup (992)
GT4	Aston Martin Vantage GT4 +10 kg
	BMW M4 GT4
TCR	Audi RS3 LMS
	Hyundai Veloster N TC

参考

2022年のスペシャルイベントはこちら。
https://www.shupop.com/iracing/2021/11/20/special-events-2022/

Season Spotlight – GT3 Updates

アップデートの詳細について、開発チームからのメモ内容を和訳して紹介します。

Season Spotlight | GT3 Updates
https://forums.iracing.com/discussion/19164/season-spotlight-gt3-updates/p1

https://www.youtube.com/watch?v=L9LwtHC603k

2022 シーズン 2 での GT3 のアップデートは大掛かりなのでここで詳細を確認してください。このアップデートはパフォーマンスを上げるためのセットアップ アプローチや運転方法を変えることになるでしょう。

Setup “Notes”:

各車両ごとに、iRacing セットアップ Notes タブに以下のことが書かれているので読んでください。

1. オフィシャルシリーズのシーズン 2 開催コースごとの推奨ダウンフォーストリム
2. HDF セット(ウィング +6度) でのターゲットとすべき車高
3. ウィング角を小さくするときにどれだけレーキ角を減らすべきか
   とはいえ、iRacing セットアップで使われているスプリング・車高の維持を推奨します
4. アンチロールバー、ディファレンシャルプレート及びプリロードのクイックリファレンス
5. 空力学的なストールを認識する方法

空力学的なストール:

キーとなる車両特性である空力学的なストールについて、これはいったい何なのでしょうか。
簡単に言うと、空力面が不利な条件で効果を失いはじめて全体的なダウンフォース損失につながるとき。状況によって、時間をかけてゆっくりと発生したり、非常に急激に発生したりします。車がストール状態にならないように車高に気を払うことが重要です。

ストールの主な原因はフロント車高が低すぎることです。これが起きるとアンダーボディの効果が大幅に小さくなり急速にダウンフォースが減少します。これは比較的軽い不安定さに気づきやすく、極端な場合、完全な損失に繋がる可能性があります。
幸い、その解決策はシンプルで、フロントのスプリングレートを上げればよいです。これは動的なフロント車高が高くなり、アンダーボディがストール領域とならないようにします。

同じことがリアにも当てはまります。リアスプリングが柔らかすぎたり、静的な車高が低すぎると、ディフューザーがストールする可能性が生じます。繰り返しになりますが、結果はフロントと同様比較的軽い不安定さと、極端な場合には車の制御を失うことがあります。
加えて、アグレッシブなレーキ角で走行すると、高いリア車高でストール特性が現れることがあります。この場合、ハードブレーキ中やターンイン時点といったブレーキングゾーンで車が不安定になるのを感じられるでしょう。ここでの解決策は、静止時のリア車高を下げてリアスプリングを硬くし、高速コーナーでのリア車高を維持することです。

エアロダイナミクス:

モデリングの忠実度とともに高速時のパフォーマンスも向上します。全体的に良いバランスを保ち、エアロマップのストール領域での操作を回避すれば、予期せず飛び出すことが減って高速コーナーでのパフォーマンスをより感じられるでしょう。

新しいモデルは以前よりもロールとピッチの変化に敏感なため、ほとんどの車で以前よりもスプリングやロールバーが硬くセッティングされていることに気づくでしょう。変更する場合は硬くするより柔らかくする方を推奨します。これによって柔らかいスプリングから硬くしていく作業とは対照的に、最大パフォーマンスへじわじわと詰めていくことができます。柔らかいスプリングがラップの大部分をストール領域とするのは難しいことが分かると思います。

ウィングの調整感度と範囲を完全にバランスさせました。ウィングは最もドラッグの小さな -2度から最大ダウンフォースとなる +6度まで 1度刻みの設定となりました。これでほとんどのコースで以前よりも大きなウィング角で走行することが魅力的に見えるでしょう。

シャシー/スプリング/アンチロールバー/ディファレンシャル:

全ての車で利用できるスプリング及びアンチロールバーのオプションを再評価しました。ほとんどの車で、利用できるスプリングレートが変更され、アップデートされたエアロダイナミクスの処理に必要な剛性アップがあります。高速コーナーがほとんどなく負荷の低いコース用に柔らかいスプリングレートも残っていますが、スパなどの負荷の高いコースで柔らかいスプリングを使うと、フロアのストールが発生して、パフォーマンスが低下します。

さらに、ディファレンシャルのチューニングとしてクラッチプレートが加わりました。このプレートのオプションは現在は4枚か6枚かに限定されています。6枚が標準、4枚がオプションです。より平坦でより滑らかなコースではプレート 4枚でロックを減らすことが有益です。他方でバルセロナで見られるような低速なヘアピンなど粗いコースでは、トラクションを維持するために一部の車では 6枚プレートが不可欠です。

タイヤ:

新しいエアロダイナミクスに合わせて、タイヤグリップが若干減らされました。高速でのパフォーマンス向上と中速でのパフォーマンスの微小な変化が見られるはずですが、タイトなシケインやヘアピンといった低速コーナーではグリップが少し減りました。これらの領域では全体的なフィーリングは悪化しませんが、低速コーナーでのスピードとトラクションコントロールやより正確なスロットルコントロールが必要になりました。全体的なタイヤ寿命は同程度ですが、温度によってタイヤがどのように硬化していくかは大きな変化があります。実際のところ、摩耗の意味ではこれまでどおりダブルスティントをマネジメントできますが、硬化による2スティント目のパフォーマンストレードオフは大きくなります。タイヤのパフォーマンスは残りトレッド量によるのでなく、それ以上にコンパウンドの硬化状態に依存することが多いことに留意しておくことが重要です。

燃料とBOP:

燃料消費と燃料タンク容量を再評価しました。IMSA 仕様のサイズに変更し、それに応じて燃料消費量を調整しました。
実際にはこれは小さな変更です。主な違いはスタート時に搭載する燃料が少なくなり、消費率がより現実に近くなることです。
すべての車で空のタンクに満タン給油するまでの時間は40秒です。
これがこのアップデートの範囲であり、各車のマイナーなBOP変更に関する詳細は提供しないことを選択しました。
これは大きなBOP変更がなかったことを示すものではありませんが、この新しいBOPが今後のベースラインとなると考える必要があります。

---

最後に、マウントパノラマやニュルブルクリンク ノルドシュライフェなどアップダウンで標高変化が多く、連続コーナーを駆け抜けるコースで、新しい sprint セットアップで走ってみてください。

Release Notes

2022 シーズン 2 ビルドのリリースノート(プレリリース版)を和訳して紹介します。2022 シーズン 2 ビルドは、日本時間 2022/03/08(火)22時からで計画されているメンテナンスでリリースされる予定です。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 3ページに分けました。

2022s2 リリースノート目次:

• 2022s2 ハイライト、iRacing UI、Simulation
• 2022s2 Cars
• 2022s2 Tracks

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iRacing 2022 シーズン 2 が来ます。ガレージの拡張をしてください – このリリースでは 6台もの新車(アストンマーチン ヴァンテージGT4、ヒュンダイ ヴェロスター、iRacing Formula iR-04、NASCAR ビュイック ルセーバー 1987、ストックカープロシリーズのトヨタカローラとシボレークルーズ) と 2つの新サーキット(I-55、ウィントン モーターレースウェイ) が新登場。ストックカープロシリーズ車両以外で新ダメージモデルがはじめから有効化されています。新しく 10コンテンツがAI レースに対応します。ネットコードの改善、タイヤのマルチコンパウンドルールもあります。GT3車両にはエアロとタイヤのアップデートがあります。NASCAR キャンピングワールド トラックは 2022年仕様となり、トヨタ タンドラがアップグレードされます。iRacing 2022 シーズン 2 へようこそ!

シーズンハイライト:

• Aston Martin Vantage GT4(アストン マーチン ヴァンテージ GT4)
• Hyundai Veloster N TC(ヒュンダイ ヴェロスター)
• iRacing Formula iR-04
• NASCAR Buick LeSabre – 1987(NASCAR ’87 ビュイック ルセーバー)
• Stock Car Pro Series Toyota Corolla(ストックカープロシリーズ トヨタ カローラ)
• Stock Car Pro Series Chevrolet Cruze(ストックカープロシリーズ シボレー クルーズ)
• Federated Auto Parts Raceway at I-55(I-55 レースウェイ)
• Winton Motor Raceway(ウィントン モーター レースウェイ)
• ネットコード改善
• タイヤの複数コンパウンド使用ルール
• スポッターコールアップデート: 燃料、タイヤコンパウンド、ピットボックスコール
• GT3 アップデート: エアロ及びタイヤ
• NASCAR Camping World Truck Seriesを2022 シーズン仕様にアップデート
• 新ダメージモデル適用車種:
  Aston Martin Vantage GT4
  Hyundai Veloster N TC
  iRacing Formula iR-04
  NASCAR Buick LeSabre – 1987
• AI 用車両の追加:
  Aston Martin Vantage GT4
  Hyundai Veloster N TC
  Mercedes-AMG F1 W12 E Performance
• AI 用コースの追加:
  Autodromo Nazionale Monza – Grand Prix
  Circuit of the Americas – Grand Prix
  Circuit Gilles Villeneuve
  Silverstone Circuit – Grand Prix
  Suzuka International Racing Course – Grand Prix
  Winton Motor Raceway

Visit our 2022 Season 2 features page here: https://www.iracing.com/seasons/2022-s2/

2022 シーズン 2 リリースの詳細を以下に記します。

continue reading…

2022 Sebring 12 Hour presented by Heusinkveld

iRacing セブリング12時間レースについてアナウンスがありました。LMP2 と GT3 7車種による耐久チームイベントです。
2022 Sebring 12 Hour presented by Heusinkveld
https://forums.iracing.com/discussion/18653/2022-sebring-12-hour-presented-by-heusinkveld/p1

追記: PRIZE

セブリング12時間レースで走行1周ごとに Sim Pedals Sprint – Team Redline Edition が当たるチャンス！
https://forums.iracing.com/discussion/19886/2022-sebring-12-hour-presented-by-heusinkveld-contest/p1

開催概要

Timeslot #1 – 2022/03/26(土) 07:00
Timeslot #2 – 2022/03/26(土) 16:00
Timeslot #3 – 2022/03/26(土) 21:00
Timeslot #4 – 2022/03/27(日) 01:00

コース	Sebring International Raceway – International
ライセンス要件	ロード D 4.0 以上
出走登録	1時間前より受付開始
Warm Up/Join待ち	30分
予選	2周/8分
レース長	12時間
シム内日時	2022/03/19 09:30 AM –
天候・空	Dynamic
スプリット	iRating
Team?	Yes, チームドライバー: 2～16名
ペナルティ	x50 及び以降 x20ごとにドライブスルー
Inc積算による失格	なし
最大台数	50

車両

IMSAブランディング。BOPは1週間前にアナウンスされます >> 追記しました

LMP2	Dallara P217
GT3	Audi R8 LMS +12 kg, タンク 98%
	BMW M4 GT3
	Ferrari 488 GT3 EVO 2020
	Lamborghini Huracan GT3 EVO +12 kg, タンク 98%
	McLaren MP4-12C GT3
	Mercedes AMG GT3
	Porsche 911 GT3.R

参考

2022年のスペシャルイベントはこちら。
https://www.shupop.com/iracing/2021/11/20/special-events-2022/