iRJA – iRacing日本語情報サイト

Release Notes

2020 Season 1 Patch 3 [2020.02.03.01] のリリースノートを和訳して掲載します。
(当初 Patch 3 Hotfix 1 とされていましたが Patch 3 に修正されました。)
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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CHANGE LOGS:

iRacing BETA Interface – (03.02.14-beta)

• BETA インターフェースのロード画面で、 iRacing サーバに接続できないときに Reconnect ボタンが表示されるようになりました。また、メンテナンス中に起動された場合にはメンテナンスが完了したら自動的に接続されるようになりました。
• AI レースのリスタート形式のデフォルト値は Double File Back (周回遅れは列の後方となる2列リスタート) となりました。
  • Single AI レースを Last Settings から作成した場合、以前にデフォルトで作成していたのならそのセッションは Double File Inside (周回遅れがインサイドの2列リスタート)となることに注意してください。

AI Races

• アスファルト オーバル AI レースができるようになりました！
• 以下の車両が AI レースで使えるようになりました:
  • NASCAR Cup Chevrolet Camaro ZL1
  • NASCAR Cup Ford Mustang
  • NASCAR Cup Toyota Camry
• 以下のトラック・レイアウトが AI レースで使えるようになりました:
  • Daytona International Speedway – Oval
  • Okayama International Circuit – Full Course
  • Sebring International Raceway – International
  • Talladega Superspeedway
• AI ドライバーの振る舞いのバラエティが増えました:
  • スロットルとブレーキの踏み方
  • ペースラップの走り方と車間距離の取り方
  • 低速時走行
  • 減速動作
  • ドラフティング戦術
  • 2 ワイドでの走行
  • 個々のトラック/コーナーの学習
  • トラフィック内の走行
  • 周囲の車両の位置予測
  • コーション発生時の動作
  • ピットに関わる追い抜き
• AI ドライバーの振る舞いのバラエティについて修正しました:
  • AI ドライバーが自分のピットストールを見誤り続けたあと、パニックになって異常行動をすることがありました。
  • コーション発動時に AI ドライバーが追突することがありました。
  • AI ドライバーがピットに入るときに不必要に待ってしまうことがありました。
• AI ドライバーがピットストールを逃したら AI レースセッションがレース終了後にクラッシュすることがあったのを修正しました。

Cautions

• 新しいコーションモードが追加されました: DNC Cautions (コーション中の周回数をレース距離にカウントしない)
  • このコーションモードはコーション中に周回数をカウントしないショートオーバルレーシングを元にしていますがどんなシリーズにでもこのルールを使用できます。
  • DNC Cautions は以下のように機能します:
    • コーションフラッグが振られた瞬間に、フィールド上の順位が決定されます。S/Fラインまでの競争はありません。直前に完了したラップにスコアリングを戻して、コーションが発生した周回中に起きた追い抜きを元に戻そうとします。これは以下のように行われます:
      • レースをリードする車とそれに続いて S/F ラインまでにいる車、つまりコーション発生時に S/F ラインを通過していた車は、 S/F ラインを直前に通過した順に並べ替えられます。このグループは、コーションが終了してグリーンフラッグが振られるまで、周回数はスコアされません。
      • S/F ラインより後ろで、レースをリードする車までのスペースにいた車は、その車が直近に S/F ラインを通過した順に並べ替えられ、他のグループの後方につきます。これらの車が次に S/F ラインを通過した周はスコアされるので、周回遅れにはなりません。車列に戻って走行できない車は、この周回を与えられません。どのようにペースフィールドが並べ替えられたかを保存するために、このときの周回をスコアします。以降に続くコーション中の周回はスコアされません。
      • コーション発動時にトラック上にいなかった車は、ピットから出たらフィールドの最後尾に並べられます。これらの車はコーション中のいかなる周回数もスコアされません。
    • リスタート設定(シングルファイル、ダブルファイル等)が、周回遅れがフィールドの後ろにつくように設定されていて、かつ周回遅れがコーション終了時にウェーブアラウンドされない設定のとき、周回遅れの車はリードラップカーの後ろに順に並べられます。コーション中の周回がスコアされないので、ペースカーを追い越して車列最後尾に追いつくのとは対照的に、これらの車はリードラップカーの後ろに後退することになります。コーション終了が近づくと、ピットストップによってリードラップカーと混ざり合っていた周回遅れは再びリードラップカーを前に行かせて後退することになります。
  • この新しいコーションモードが有効なとき、これらの潜在的な追加周回中には燃料が消費されないようになります。
• iRacing BETA インターフェースでホストセッションを作成するときには、DNC Cautions オプションは Track Options ステップの下部に見つかります。
  • DNC Cautions を有効にするには、まず Automatic Full Course Yellows を有効にしておく必要があります。
  • このレースオプションはヒートレース設定にも追加されています。
• メンバーサイトでホストセッションを作成する画面では、古いコーションタイプのドロップダウンは新しい Automatic Full-Course Cautions と Lucky Dog を有効にする 2つのチェックボックスに置き換えられています。
  • 新しい DNC Cautions オプションは CAUTIONS セクションで見つかります。
  • あるコーションのあとで続けてコーションとなった場合にシングルファイルリスタートとするオプションは RESTARTS セクションで見つかります。
• コーション後にどのリスタート形式となるのか通知するチャットメッセージをアップデートしました。

Rendering

• 環境マップがコクピットミラー内のマテリアルに誤った色空間に適用されて、ミラーの中の空が反射描画が明るすぎたりブルーム効果が極端になったりすることがあった問題を修正しました。
• 空の雲が誤った色空間で描画されることがあった問題を修正しました。

Visual Effects

• 太陽フレアがなくなったり違った色で描画されることがあった問題を修正しました。

Weather

• よくある予測可能なパターンとサイクルにはならないように風の計算をアップデートしました。
• その地方のその時期によく吹く風向の風(卓越風)についての処理をアップデートしました。
  • これはGenerate Weather オプションを使用した際にいくつかのトラックで平均的な風向がおかしかった問題を修正します。

Clubs

• 日本クラブのロゴを更新しました。

CARS:

Audi RS 3 LMS

• トランスミッションの回転合わせとダウンシフト時のブリップパラメータをアップデートしました。

BMW M8 GTE

• ウィングのBMWロゴを修正しました。

NASCAR Cup Chevrolet Camaro ZL1

• 「NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet Camaro ZL1 – 2018」の名前を変更しました。現実世界でのブランドアップデートによるものです。
  • この車両のナスカーブランドも2020年シーズンに合わせて更新されました。
• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• LODs(Level-of-Detail) モデルを調整して遠距離描画のフレームレートを向上させました。
• Auto Club Speedway – Oval 用のシーズンセットアップをアップデートしました。
• ISM Raceway (day 及び night) 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Ford Mustang

• 「NASCAR Monster Energy Cup Ford Mustang」の名前を変更しました。現実世界でのブランドアップデートによるものです。
  • この車両のナスカーブランドも2020年シーズンに合わせて更新されました。
• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• LODs(Level-of-Detail) モデルを調整して遠距離描画のフレームレートを向上させました。
• Auto Club Speedway – Oval 用のシーズンセットアップをアップデートしました。
• ISM Raceway (day 及び night) 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Toyota Camry

• 「NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry」の名前を変更しました。現実世界でのブランドアップデートによるものです。
  • この車両のナスカーブランドも2020年シーズンに合わせて更新されました。
• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• LODs(Level-of-Detail) モデルを調整して遠距離描画のフレームレートを向上させました。
• Auto Club Speedway – Oval 用のシーズンセットアップをアップデートしました。
• ISM Raceway (day 及び night) 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• Atlanta Motor Speedway – Oval 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado – 2013

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2019

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• Bristol Motor Speedway (day 及び night) 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2019

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• Bristol Motor Speedway (day 及び night) 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Toyota Supra

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• Bristol Motor Speedway (day 及び night) 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

Supercars Ford Mustang GT

• 燃料残量の警告は自分でクリアするまで10秒間継続します。

Supercars Holden ZB Commodore

• 燃料残量の警告は自分でクリアするまで10秒間継続します。

VW Jetta TDI Cup

• トランスミッションの回転合わせとダウンシフト時のブリップパラメータをアップデートしました。

[Archive] NASCAR Cup Chevrolet SS

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

[Archive] NASCAR Cup Ford Fusion

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

[Archive] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2011

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

[Archive] NASCAR Sprint Cup Chevrolet Impala COT – 2011

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

[Archive] NASCAR Xfinity Toyota Camry

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

[Archive] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

[Archive] NASCAR Xfinity Ford Mustang

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

TRACKS:

Atlanta Motor Speedway

• トラック路面パラメータを調整してより正確なレース体験を得られるようにしました。

Auto Club Speedway

• (Oval) – カメラセットをアップデートしました。

Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari

• いくつか松の木に光沢がありすぎた場所を修正しました。

Bristol Motor Speedway

• トラック路面パラメータを調整してより正確なレース体験を得られるようにしました。

Chicagoland Speedway

• トラック路面パラメータを調整してより正確なレース体験を得られるようにしました。

Circuit de Barcelona Catalunya

• (Historic) – コースカットで 1x とタイムペナルティを課すようにしました。

Daytona International Speedway – 2007

• NASCAR Cup ブランドのアップデート

Daytona International Speedway

• NASCAR Cup ブランドのアップデート

Mount Panorama Circuit

• カメラセットをアップデートしました。

New Hampshire Motor Speedway

• ロードコースレイアウトにフラッグマンのアニメーションを追加しました。

Okayama International Circuit

• 風なしに木が煌めいていたのを修正しました。

Phoenix International Raceway – 2008

• NASCAR Cup ブランドのアップデート

Wild West Motorsports Park

• キューブマップ生成の問題を修正しました。

World Wide Technology Raceway

• 「Gateway Motorsports Park」の名前を変更しました。

iRacing Developer Blog

iRacing Developer Blog: S4 Updates to the Dynamic Track Model
https://www.iracing.com/iracing-developer-blog-s4-updates-to-the-dynamic-track-model/

開発者によって技術の内側を紹介するシリーズ、今回はダン・ガリソンによるダイナミックトラックのアップデートの話題がブログとして公開されました。こちらに先だってポッドキャストでその先のレインについても話していたようですけど、そこへ向かう上での技術向上による恩恵、というのも iRacing のいつものヤツですね。このブログ記事を和訳して以下で紹介します。iRacing は技術系の話題も読み物として面白いですよ。

私はダン・ガリソン、シニアソフトウェアエンジニアです。最近、ポッドキャスト iRacing Downshift でダイナミックトラックのアップデートについて話しましたが、良いフィードバックもあったのでここでより詳細を紹介しようと思います。そして、シムがどのように動いているのか、技術的な側面に興味を持っている方と、より楽しくディスカッションを行えたらよいなと思っています！

ダイナミックトラックモデルの初期実装では、レーストラック全体の路面温度をサーバーが保持し、その情報をクライアントに送信することが特徴でした。ある地点から別の地点までの温度は、色んな要素によって変化します。路面のアルベド、太陽に対する路面の向き、太陽高度と日射量の関係、影、雲、そして車からの影響によって、日陰の不活発な場所は涼しく日なたは暖かいし、車のエンジンからの熱が堆積する場所は熱くなるしタイヤもさらに発熱します。これにより、多くの現実に遭遇する要因に対して活発的に反応してレースエンジニアやドライバーが対処すべき幅広い状況を提供するモデルが出来上がりました。

ダイナミックトラックが最初にリリースされたとき、シム内の天候は変化しませんでした。気温や風のパラメータを変更することはできましたが、太陽も雲も動かないし、降り注ぐ太陽エネルギーと、熱対流と熱伝導でのロスが完璧にバランスして生成されたシンプルな温度としてだけ、その地表の平衡温度を計算できたのでした。天候が決定され空は動かず、誰も走行していなければ、周囲の気温変化と概ね一致する小さな変化だけでトラック温度は本質的に変化しません。

しかし、太陽と雲が動き始めると、このモデルの大きな欠点が明らかになりました。
すなわち、サーバーが路面の上層部だけの温度を保持していた点です。その結果、太陽が沈んだり雲が掛かって降り注がれる太陽エネルギーがなくなると、トラック温度が急速に下がっていたのです。路面の下で起こっていることを説明するため、年月日と日時による関数として、変動する熱の損失率が導入されました。しかし事実に似てはいるものの、おかしな動作とならないように冷却率の全体的な変動は比較的小さく抑えられていました。

この問題に対処するため、新しい実装では表面下の複数層の温度を保持することにしました。
路面温度はよりリアルに変動します。新しいモデルでは、数時間の日照から下層に蓄えられた熱が表面を温めます。同様に、車の走行による発熱はラップを重ねるほどにより長く持続するようになります。前のモデルと比較して、一般的に午前や午後でも早い時刻ではより低く、午後遅くではより高い気温になります。しかし一般的に多層アプローチはほとんどの状況においてよりゆっくりと変化することから、路面温度をある程度安定させます。

違う場面で新しいモデルを説明しましょう。古いモデルでは反映できなかった現実の記録が可能になります。午後遅くにモンスーンが吹いて短く穏やかなシャワーがありそうな熱い日を考えてみてください。古いモデルでは、トラック温度が急速に下がり、そして水がなくなったあとも低いままです。
新しいモデルでは、空が依然として雲に覆われていても、予め下層に蓄えられていた熱がゆっくりと表面に戻り、失った温度を幾分戻します。実際のところ、このシナリオを通じた作業がダイナミックトラックをアップデートする動機となりました。

このアプローチにおいて解決しなければならない問題のひとつに、各層の温度の初期化があります。各層が適切にセットアップされていないと、表面温度は正しい温度に落ち着くまで、非現実的で不規則に変動してしまいます。
これに対処するため、サーバーはトラックで使われる素材ごとに多くのサンプルを作成し、指定された年月日・時刻と素材の熱伝導率及び深度から経験式で推定して、各サンプル地点の温度を追跡します。さらに一歩進み、イベント開始数日前の天候をシミュレートして、各サンプルの温度プロファイルを更新します。これにより、セッションが始まれば各層が設定された条件下で適切な温度で適切に振る舞うようになります。

そして時間が進み、定期的にデータポイントを追加していき、続くセッションでも、どの深度でも適切な温度となります。天候と変化は既にモデル化しているので、イベントの午前中にプラクティス2時間と午後に予選、翌日にレースとなる場合も、温度モデルがそれに対処します。セッションが始まって地面の一部で初期温度セットが必要となったとき、その素材と現在時刻からデータを探して、地表の向きによって保存されたサンプル間を補完します。

これにより、動く空によって明らかになった前モデルの2番目の欠点に対処できます。
前のセッションが終了してから時間が経っていたときには、サーバーはセッション開始時に温度計算のために太陽エネルギーの量を調べますが、太陽が雲に隠れているとき、どれだけ長くどれだけの頻度で雲に隠れていたのか推測せず、セッションに至るまでの条件はシミュレートしませんでした。そのため、この場合にはまるで一日中雲に覆われていたかのように、トラックは現実離れした低い温度で開始してしまっていました。
新しいモデルでは、それまで太陽がほとんど出ていたのなら、それを踏まえてトラックはまだ冷えず温かいままになります。

新しいモデルはまた、水と温度の相互作用について大幅に改善しています。蒸発による温度下降が以前より正確に計算されます。
例えばオクラホマのずっと日陰になるダートトラックでは通常、蒸発によって熱が失われて周囲の気温よりも低いトラック温度となります。もちろん、蒸発速度は路面温度と気温、湿度、風、表面の自由水供給量によって変わります。湿度が高く風のない肌寒い日には、トラック温度が気温に近くなると予想されますが、乾燥して風のある暑い日には、気温とトラック温度には数度の温度差があると予想されます。ダイナミックトラックのアップグレードは、改善された蒸発モデルによる自然な結果としてこの動きを提供します。

トラックモデルに対するこれらの変更は、シムの雨の予測からインスパイアされたものですが、アップデートが全体的に有益なものとなるのは明らかです。路面と地面の間の熱伝導をモデル化することで、さまざまなイベントによるトラック温度変化はそれ以前に起きたことの影響を受けます。そのため表面温度は、基本的に下層に保存されている履歴に応じて比較的持続的に変動する可能性があります。初期化中に天気予報を実行して結果を記録することで、サーバーは時間ギャップの大きなセッション遷移を処理してトラックを適切な状況で開始できるようになるのです。

※雨が来るのはまだまだ先です

この記事についてのディスカッションはメンバーフォーラムのこちらで。
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3657875.page

Release Notes

2019 Season 3 Hotfix 2 [2019.06.12.01] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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CHANGELOG:

iRacing BETA Interface (02.03.07-beta on STAGING & ALPHA2)

• ホームページに、標準の Latest News タブに加えて iRacing eSports Network タブを追加しました。
  • iRacing eSports Network タブに切り替えれば、iRacing eSports Network Twitch ストリームからのライブブロードキャストを観ることができます。
  • Latest News タブに切り替えれば、iRacing が発表した最新記事を読むことができます。
• 保留中の User-Created セッションを編集できるようになりました。
• Checkout ボタンに表示される User-Created セッションの費用は 、セッション長パラメータを調整するとすぐに変更が反映されるようになりました。
• Heat Racing が無効なときには、User-Createdセッションを作成するときの Heat Race Details ボタンは Time Limit Details ボタンに置き換わります。
• User-Created レースリストが読み込めないことがあった問題を修正しました。
• Heat Racing が無効なとき、制限時間を超える可能性がある User-Created セッション作成時の問題を修正しました。

Simulation

• タイヤのウォールが完全に地表と同一平面上にあるときに過度で非現実的な加速を生じる可能性がある問題を修正しました。

Dynamic Track

• Wild Horse Pass Motorsports Park や Wild West Motorsports Park の User-Createdセッションで、予選から決勝などのセッション間移行時にダートの摩耗レベルがリセットされないようになりました。
  • オフィシャルシリーズセッションでは、実際のトラック条件をシミュレートし続け、トラックの摩耗レベルはリセットされます。

Dynamic Weather

• 雲を通過できる周囲の太陽エネルギーの量を少し減らしました。

Spotter

• iRacing のデフォルトスポッターはいくつかのコールで興奮レベルをアップグレードしました。

Rendering

• ミディアムシェーダーレベルで、車両のウィンドウシールドが描画されないことがあった問題を修正しました。

High-Dynamic Range (HDR) Displays

• ディスプレイの輝度、ガンマ設定をGraphicsオプション画面に追加しました。
  • これらのオプションはシムが Advanced Graphics Options でシムが HDR レンダーターゲットをアクティブにレンダリングししているときにのみ使用可能です。
• HDR16F トーンマップ (ST.2084) は新しいダイナミック露光システムの変更を考慮するように修正されました。一日中様々な日照強度のもとで色再現がより正確になりました。

Lighting

• ダイナミック露光システムの品質を改善しました。
  • システムは雲の影によって露出オーバーが少なくなり、とても明るい昼間の明かりをより適切に処理します。
• 雲の影が急激に変化するときにちらつきが発生していた可能性について修正を行いました。

Motion Blur

• モーションブラーが有効な時、ロード中にシムがクラッシュすることがあった問題を修正しました。
• コーンとピットクルーにブラーが余計にかかっていたのを修正しました。

CARS:

Audi R18

• 2019 Season 3 LMP1 BoP: ハーベスティングのークパワーを 415kW まで削減しました。

Dallara IR18

• セットアップが適切にロードできなかったのを修正しました。
• ロードコースとショートオーバルで車両バランスが誤ってシフトすることがあったのを修正しました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

Ferrari 488 GTE

• 距離によってボンネットフードが上下逆に描画されることがあったのを修正しました。

Lucas Oil Off Road Pro Trucks

• (ALL) – コリジョン固さとダンピングをわずかに増やしました。
• (ALL) – タイヤブランドを調整しました。

Modified – SK

• 追突によって前の車を持ち上げてしまう可能性を減少させました。
• 低速時のステアリングが振動する可能性を最小限にするため、スクラブ半径が減少されました。

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

• カスタムペイントスキームでロールバーをカスタムできるようになりました。
• ウィンドウシールド・ティアオフ・タブをカスタムペイントスキームでカスタムできるようになりました。
• スーパースピードウェイでのエンジン冷却が高すぎたのを修正しました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

• スーパースピードウェイウィンドウが適切に表示されるようになりました。
• スーパースピードウェイでのエンジン冷却が高すぎたのを修正しました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

• カスタムペイントスキームを使うよう選択したユーザーの自由度を上げるため、スタンプされるデカールを調整しました。

NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado – 2013

• スーパースピードウェイでのエンジン冷却が高すぎたのを修正しました。

NASCAR Whelen Tour Modified

• 追突によって前の車を持ち上げてしまう可能性を減少させました。
• 低速時のステアリングが振動する可能性を最小限にするため、スクラブ半径が減少されました。

Skip Barber Formula 2000

• この車両をドライブ中にシミュレーターのエラーでクラッシュすることがあったのを修正しました。

TRACKS:

Bristol Motor Speedway

• カメラのフラッシュが焚かれるようになりました。

The Bullring

• スタジアムライトが黄色がかっていたのを修正しました。

Charlotte Motor Speedway

• カメラのフラッシュが焚かれるようになりました。

Charlotte Motor Speedway – 2016

• カメラのフラッシュが焚かれるようになりました。

Chicagoland Speedway

• カメラのフラッシュが焚かれるようになりました。

Darlington Raceway

• カメラのフラッシュが焚かれるようになりました。

Daytona International Speedway

• カメラのフラッシュが焚かれるようになりました。

Daytona International Speedway – 2007

• カメラのフラッシュが焚かれるようになりました。

Homestead Miami Speedway

• カメラのフラッシュが焚かれるようになりました。

Kokomo Speedway

• カメラのフラッシュが焚かれるようになりました。
• 方角が正しくなかったのを修正しました。

Limaland Motorsports Park

• カメラのフラッシュが焚かれるようになりました。

Nurburgring

• カメラのフラッシュが焚かれるようになりました。

Richmond Raceway

• カメラのフラッシュが焚かれるようになりました。

Silverstone Circuit

• 漏れていた縁石を追加しました。
• いくつかのコースカット/タイムゲインのチェックポイントを緩くしました。

Wild Horse Pass Motorsports Park

• 低ディテールレベルでコーナー内側のホワイトバリアが描画されなかった問題を修正しました。
• 広告をアップデートしました。

Wild West Motorsports Park

• ピットロードを使って速いラップタイムを記録できていた問題を修正しました。
• コースのカットを防ぐためにピットレーンにチェックポイントを追加しました。
• 広告をアップデートしました。

Release Notes

2019 Season 3 Hotfix 1 [2019.06.05.01] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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IRACING BETA INTERFACE:

User-Created Sessions

• グリッド表示にもテーブル表示同様のソートパラメータを追加しました:
  • Car Name
  • Track Name
  • Host Name
  • Session Name
  • Pits Taken
  • Spectators
• セッションに入るときに複数モデルを持つ車両を選択する場合、車輛を名前ベースで選択します。
• チームレースセッションにドライバーとしてでなく観戦用として参加登録する際の問題を修正しました。
• スポッターパスワードの入力が適切に反応しなかったのを修正しました。
• Windows 上でスケールアップしていた場合に正しく表示できない列があったのを修正しました。

Car Paint Templates

• 車両のペイントショップからペイントテンプレートをダウンロードできるようになりました。

Leagues

• リーグセッションを自動的にリフレッシュするようにしました。
• リーグ検索結果からリーグ作成日を除去しました。
• リーグアナウンスを登録するためのキーボードショートカットを紹介するヒントを追加しました。
• リーグセッション一覧ページから移動するとき、リーグセッションのモーダルウィンドウがロードされるようになりました。
• リーグインターフェースで、いくつかの言語での記述を修正しました。

Replays

• 所有していないコンテンツのリプレイ再生ができるようになりました。
  • コンテンツをダウンロードしておく必要はあります。

Member Info

• メンバーシップ10年までのアニバーサリーラベルが適切に表示されるようになりました。

SIMULATION:

Rallycross Racing

• アスファルト上にダートが乗ったラリークロスコースで異常にグリップがあった問題を修正しました。

Weather

• ダイナミックスカイなしセッションの温度・湿度が正しく設定されていなかったのを修正しました。

Green-White-Checkered Flag

• イエローフラッグ下で表示される G/W/C n/m の間隔を調整しました。
  • G/W/C通知と被らないよう、ドライブ中のペナルティ通知領域を下げました。

Lighting

• GPUで雲のシャドウ設定が有効になっていなくても、カメラに近い場所での雲のシャドウサンプルでCPU側で全体的な照明効果を減光されるようになりました。これによりシャドウ設定を有効にしていないユーザーも照明効果の変化を把握できるようになります。
• 樹木の影になる面が真っ暗になっていたのを修正しました。

Flagman

• 特に大きなコースで、距離での急激な描画変化を少なくするようディテールレベル設定を調整しました。

Motion Blur

• フェンスやその他のウォールの透過部分も適切にブラー効果が適用されるようになりました。

CARS:

Lucas Oil Off Road Pro Trucks

• (ALL) – 車両の耐久性が少し向上しました。
• (ALL) – 回転しているタイヤのトレッドパターンに関する問題を修正しました。

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet Camaro ZL1 – 2018

• スーパースピードウェイ用リアスポイラーが追加されました。
  • タラデガとデイトナでの走行で出現します。

NASCAR Monster Energy Cup Ford Mustang

• スーパースピードウェイ用リアスポイラーが追加されました。
  • タラデガとデイトナでの走行で出現します。
• UI上で Chevrolet Camaro と表示されている部分があったのを修正しました。

NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry

• スーパースピードウェイ用リアスポイラーが追加されました。
  • タラデガとデイトナでの走行で出現します。

NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro

• Bristol Motor Speedway 用のシーズンセットアップを更新しました。

NASCAR XFINITY Ford Mustang

• Bristol Motor Speedway 用のシーズンセットアップを更新しました。

NASCAR XFINITY Toyota Camry

• Bristol Motor Speedway 用のシーズンセットアップを更新しました。

TRACKS:

Silverstone Circuit

• ピットロードの制限速度を 55kph に下げました。
• 最終シケインのショートカット防止チェックポイントを調整しました。
• いくつかのグランドスタンドオブジェクトを位置調整しました。

Volusia Speedway Park

• いくつかのスポンサーをアップデートしました。

Wild Horse Pass Motorsports Park

• 危険なピットアウトとして黒旗の原因となっていたピットレーンのチェックポイントを調整しました。
• 最終コーナーのハイラインに少しスペースを追加しました。
• 最終コーナーのショートカット防止チェックポイントを調整しました。
• 有効なチケットがないため浮遊していた観客はパークから退場させました。
• グランドスタンドのテクスチャを修正しました。

Wild West Motorsports Park

• ピットロード制限速度を 25 mph に下げました。
• ピットレーン出口付近でのショートカットの可能性について修正しました。
• バックストレッチの芝にショートカット防止のチェックポイントを追加しました。
• トラック路面の視覚的な複数路面の裂け目を縫い合わせました。

Time Attack – Weather

Important: Time Attack weather issue
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3574360.page

としてアナウンスが掲載されました。

Time Attack シリーズにおいて天候条件が同一とならない問題がリプレイ機能の導入以後発覚しました。この修正に向けた動きを始めていますが、この問題が修正されるまで Time Attack 機能を無効にすることにしました。

このため、賞金付きの目玉 Time Attack を含む既存の Time Attack シリーズを終了します。明確にするために、既存の Time Attack シリーズすべてのリザルトを無効化し、修正が実施されたあとで新たに開始します。

ご不便ご迷惑をおかけして申し訳ありません。

Release Notes

2015.09.21 付けリリースノートを和訳しました。

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Weather

• 同一の天候条件のはずの走行セッションにおいて、空や太陽の位置/角度/明るさが異なるものが使われ、Dynamic Trackによる路面温度状況に違いが生じてしまっていたのを修正しました。

Attached Qualify / Real Weather

2015年シーズン3 が始まりましたが、レースセッションの最初に予選が行われるオフィシャルシリーズが明らかにされていましたのでご紹介。

Skip Barber Race Series
Star Mazda Championship
iRacing V8 Supercars Series
iRacing Grand Prix Series
NASCAR iRacing National Series (Fixed)
Grand Prix Legends
NASCAR iRacing Super Late Model Series
Blancpain Sprint Series
Blancpain Endurance Series

以上のシリーズでは独立した予選セッションは開催されず、レースセッションの最初に予選が開催されます。
また、National Series 以外ではリアルウェザー設定となりました。セッションごとに天候はランダムに変わり、セッション中も気温や風が変動します。

今後このようなシリーズが増えていくのかもしれませんね。

参照: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3318644.page

2015/06/23追記: リアルウェザーで風向風速が変化するスピードに手が加えられる模様。そしてTime TrialセッションはiRacing Default Weatherに。
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/125/3318644.page#9039401

Release Notes

2013.07.??付け、2013シーズン3 ビルドのリリースノートを和訳しました。

翻訳協力: hayato

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新シーズン用ビルドは不測の事態がなければ7/23(火)に登場します。このリリースノートに書かれていることは火曜日以降の内容であることに留意してください。

Website:

Leagues Page

Members

• adminはメンバーにニックネームを割り当てることができるようになりました。
• adminはメンバーにカーナンバーを割り当てることができるようになりました。

League Info

• adminはリーグにキーワードをタグ付けしたりフィルタオプションを割り当てて検索しやすくできるようになりました。
• adminはカンマ区切りのキーワードリストを作成できるようになりました。キーワードはドロップダウンから選択したり入力することができ、入力したキーワードはSaveボタンをクリックすると利用でき、他のリーグでも指定できるよう保存されます。
• 指定したキーワードをリストから取り除くこともできます。
• プリセットオプションはチェックボックスをクリックする都度、その状態が保存されます。メンバーがリーグをフィルタ検索しているとき、リアルタイムにその状態が反映されます。

League Directory

• Next Page/Previous Pageボタンが動作するようになりました。
• 新しいFiltersボタンが追加されました。プリセットオプションやキーワードを指定するフォームを表示します。リーグ名検索のオプションとして機能します。
• メンバーはドロップダウンから選択したりプリセットオプションを指定して、カンマ区切りのキーワードリストを作成することができます。キーワードのみでフィルタする際は、フィルタ指定した後でDoneボタンをクリックする必要があります。
• プリセットオプションをクリックすると直ちにリーグフィルタに反映されます。キーワードリストも自動的にプリセットオプションと併せて使用されます。

  Reset Filtersボタンをクリックするかブラウザでクッキーが削除されるまで、フィルタは永続的に働きます。

Preferred Car Number

• 三桁のカーナンバーが使えるようになりました。

File a Protest

メンバーサイトのヘッダにある”File Protest”をクリックすればプロテストが行えるようになりました。適切に情報を指定して送信します。いくつかのケースでは、システムにプロテストするまでの時間制限があります。

送信内容が受け取られたことを通知するメールがあなたに送信されます。これらのプロテストはiRacing.com Appeals Boardに送られ、解決するために適切な処置がとられます。このシステムにより我々はより整然と問題解決を行え、その進捗ごとに状況をあなたにお知らせすることもできるようになります。

Downloading Software

iRacingのソフトウェアダウンロードページが改善されました。使用中のOSに応じた適切なオプションが表示されました。使いやすく更新されたダウンロードページはこちらです。
http://members.iracing.com/download/member/noservice.jsp

• 現在はPC版だけですがMac版も数週間後にリリースされる予定です。

Awards

• Consistent Finish賞が追加されました。iRating以上のレースを 2, 5, 10レース完走した賞で、ロードとオーバル両方に合計6個あります。これらの賞は遡及されません。

Race Guide

• Race Guideのパフォーマンスを向上しました。

Full Grid Control for League Racing

• リーグでレースを設定するとき、予選結果によらずグリッドを設定するオプションが追加されました。
• セッションタイプを“Open practice + race”とすれば、“Click here to configure your field and grid”というリンクが表示されます。これをクリックすると、“League Session Grid Builder”のUIが表示されます。
• トーナメントセッションと同様に、リーグセッションのグリッド設定は3つの手順で行います:

  ドライバーを読み込みます。リーグの全ドライバー、シーズン中の前回出走ドライバー、またはリーグのドライバーを個別に指定して読み込むことができます。

  読み込んだドライバーをグリッドに並べます。ドラッグ&ドロップすることもできるしグリッド自動化アルゴリズムを使うこともできます。前回出走ドライバーを読み込んだ場合には、その前回順位を元にグリッドに並べられ、追加のドライバーはその後ろに並べられます。

  Doneをクリックしてグリッドを保存します。

  トーナメントセッション同様、グリッド上でドライバーをドラッグ&ドロップすることもできるので、自由にグリッドを設定することができます。例えば、前回のリーグレース結果を読み込んでシーケンシャルアルゴリズムでグリッドに並べることができます。あるドライバーを後方にドラッグして後方スタートペナルティを与えることもできます。

  グリッド設定なしのセッションも作成可能です。こうしておいて各レース前にグリッド設定することも可能です。グリッドが設定されなかった場合、リーグのどのドライバーも参加可能となり、iRating順のグリッドとなります。

  グリッドは二列のリストで表現され、ドラッグ&ドロップでドライバーを並べ替えることができます。オーバルでは、左列がインサイド、右列がアウトサイドとなります。各グリッド位置はドライバー名が書かれた長方形で表現され、何列目の何番グリッドかはドライバー名の横に表示されます。

  現在のシステム制限として、グリッドを削除することができません。保存後にグリッドを削除したい場合、セッションをキャンセルして再作成してください。

Simulation:

Teams

以前のビルドにてチームメイトが”クルーチーフ(与えられた時間で一人のみ)”になれる機能を追加しました。そしてクルーチーフがブラックボックスで次のピットストップでの調整をリクエストすることが可能になりました。

今回のビルドでは、チームメイトがガレージにてあなたの車両をセットアップすることができる機能を導入しました。これは”ヘッドメカニック”という言葉も似合うでしょうか。しかし我々はこの役割の人を”ガレージエディター”と呼びます。クルーチーフと同様にチームメイトは各々の意思によりガレージエディターになることも辞めることもできます。しかし、指定されたときに役割に就けるのは一人だけです。

ガレージスクリーンのクリップボードにあるセットアップシートを見ることで、あなたはセッティングの内容を把握することができます。様々な変更を行うためには、あなたがガレージエディターになるリクエストを出す必要があります。そうすることでチーム車両をメカニックが腕を振るえるガレージに入れることができ、そしてアップデートによる効果を測ることができます。これらを行うには、ガレージスクリーンの右上にある緑の”edit”アイコンをクリックします。あなたがセッションにいるチーム内唯一の存在だった場合、”edit”アイコンは自動的にクリックされます。アイコンがグレーの場合、車両をガレージに入れることが禁止されています(主にレースセッションスタート後など)。

車両がガレージにある間、セッションスクリーンの[Drive]ボタンをクリックすることはできず、代わりに[Garage]が表示されます。車両を調整中のガレージエディターのヘルメットと名前が全てのチーム員に向けてガレージスクリーンに表示されます。全てのチームメイトは車検が終了するごとにガレージエディターが作成したセッティングを閲覧可能です。多くの変更は直ちに車検に通されますが、[Apply]ボタンのクリックが必要な場合もあります。

チーム車両のセットアップ変更は全て暫定的なものであり、ガレージエディターが[Done]ボタンをクリックしたときに適用されます。このボタンを押すとガレージエディターの役割は破棄され、最新のセットアップの変更が反映されたチーム車両がガレージから送り出されます。ガレージエディターがエディットアイコンの[Cancel]ボタンをクリックする、もしくはガレージスクリーンを閉じる[ｘ]ボタンをクリックすると、それまでの変更が破棄され、車両がガレージに入ってきたときの状態に戻ります。そのとき、セッティング変更を破棄してもよいか確認画面がでてきます。エディットアイコンの[Cancel]もしくはガレージスクリーンの[x]をクリックしセッティング変更を破棄すると、ガレージエディターの役割を終えることになります。

ガレージエディターは自分が記録しているセッティングや、そのセッション中に他のユーザーからシェアされたセッティングを含む全てのセットアップ項目にアクセスすることが可能です。他のチームメンバーのセッティングにはアクセスすることはできません。特定のチームメンバーのセッティングを使いたい場合は、その人をガレージエディターにしてください。そうすることでそのセッティングを読み込むことができ、[Done]をクリックするとチーム車両に反映されます。反映後は全てのチームメイトがその車両に変更を加えることが可能です。

セッティングする車両がなければチームメンバーは誰もガレージスクリーンに入ることはできません。チームのドライバーが最初のセッションに参加したとき、最後に使われたセットアップが読み込まれ、チームの施したセットアップが適用されます(固定セットによるレースの場合は除きます。そのときは代わりに固定セットが適用されます)。

セッティング変更の喪失を防止するために、セッション終了付近で車両のセッティングを行うかもしれません。セッションの合間にもセッティング変更を行うことは可能です(例：プラクティスから予選の間、予選とレースの間)。固定セットのセッションを除き、ガレージエディターのステータスが違反になっていた場合、”望ましい”もしくは”命じられた”セッティングが車両に強制的に反映されます。

ガレージエディターは車検で不合格となった場合でもガレージを出ることができますが、ドライバーは車検に合格するまで車両に乗り込むことはできません。

Collidable Cones

• トラック上の全てのコーンに接触判定が付きました。

Reflap Car

• 選択した参照ラップを再現した半透明な車両を表示できるところまでSplit/Deltaシステムは拡張されました。この半透明な車両を”Reflap Car”と呼びます。(reference lap car)
• タブキーを押すことによってoffを含めたモードを選択することが可能です。キーはオプション画面にて変更することが可能です。初期状態ではReflap carの設定はONになっています。
  Reflap Carには以下の6つのモードがあります。

  Off

  All-time Best Lap – 全てのタイム中のベストラップ ( あなたが記録した中での最速ラップタイム)

  All-time Optimal Sector – 全てのタイム中の理想的なラップタイム(各セクターでのベストタイムを合わせたラップタイム)

  Session Best Lap – このセッションでのベストタイム

  Session Optimal Sector – このセッションで記録された各セクターベストタイムを合わせた理想的なラップライム

  Session Last Lap – セッション中、その前の周回のラップタイム

• Split/Delta機能は全モデルにて使用できますが、Reflap Carが見えるのはテストもしくはタイムトライアルイベントのみです。
• ユーザーインターフェースはレースのスターティンググリッドにつくと隠れますが、タブキーを押すことで表示することが可能です。
• Reflap Carの透明度はapp,iniセッティングにて変更することが可能です。

  [Graphics]
  reflapCarTransp=0.350000 ; Set level of transparency for reference lap car.

• デフォルトではctrl-cでReflap Carの表示/非表示を切り替えることが可能です。
• delta time windowにReflap Carの切替ボタンがあります。

Weather

• ホストセッションおよびオフラインテストにおいて天候のパラメーター操作が可能になりました。雨はありません。
• Temperature(温度)：華氏 65 – 90°F(摂氏 18.3 – 32.2℃)
• Humidity(湿度)：0 – 100％
• 湿度は霧と組み合わせることが可能です。湿度100%の状態を保つと、1%(薄い霧)から100%(濃霧)の霧のレベルを選択することができます。 ※注意：霧レベルの最大値ですが、レース主催者が安全と判断するレベルからはかけ離れています(速度域の高いレーストラックでは特に)。ホストセッションを作成する前に、テストセッションにて希望の霧レベルにて試走することを推奨します。現実において安全にレースを行える霧のレベルはおおよそ25%です。
• Wind speed(風速)：0MPH～30MPH (0～48.3km/h)
• Wind direction(風向き、どちらから風が吹いてくるか)：コンパスの8方向から選択することが可能です。
• Cloud cover(雲量)： “Clear,” “Partly Cloudy,” “Mostly Cloudy” and “Overcast” (快晴(無雲)、部分的に曇り、大部分が曇り、全天が曇り) から選択することが可能です。
• 温度は℃(摂氏)と華氏(°F)で、風速はMPHとKm/hで指定することが可能です。セッションを立てた人がどちらを選択したかに関わらず、シムにはあなたが選択した単位系で表示されます。
• より現実に使い天気を選択することも可能です。シムはトラックごとの特徴的な天候をランダムに選択します。ランダムに選択される天候の変化範囲は、これまでに記した条件となります。天候は少しずつ変化します(温度と風が変化します)。
  ※注意：突風の最大風速は48.3km/h(30MPH)を超える場合があります。夜のイベントでは昼のイベントに対して気温が低く、湿度が高くなる傾向となります。
• iRacingオフィシャルセッションでは従来通り、デフォルトの天候条件が使用されます。しかし、これまで快晴だったが雲が見えていたものも含め、デフォルトの天候条件は”部分的に曇り”に変更されます。この変更により路面温度が僅かに低下し、ラップタイムとタイヤフィーリングに微妙な変化をもたらします。
• 天候の変化により、車両は異なった状態で運転されます。異なった天候状態に適合し、車両の能力を最大限発揮させるためには、セッティングを変更する必要があるかもしれません。
• セッションでは、空の状態(太陽の位置、明るさ、反射、影の角度などを定義するもの)は雲量に合わせてランダムに選択されます。
• 霧の発生してるセッションでは車両のヘッドライトが点灯します。

Tech Tracks

• Tech Tracksは、走行はできるものの訳あって未完成のトラックです。
• Tech Trackと見なされたトラックは完成を目指す開発リストからは外れています。いつかは完成するかもしれないし完成しないかもしれません。それでも世界中のドライバーやメンバーから多くのリクエストを頂くのでTech Trackとして提供することにしました。
• Tech Trackがオフィシャルシリーズのスケジュールに組み込まれることはありません。しかしテスト走行やプライベートセッションには使用できます。レースコントロールやグリッドボックスはあるので、プライベートやリーグでレースを行うこともできます。
• Tech Trackの標準ライセンス価格はUS5$です。
• Tech Trackは我々がそれを完成させると決定しない限り、積極的にアップデートされることはありません。もし完成したらTech Trackとしては取り除かれ、その購入者には購入金額分のiRacing creditを発行します。繰り返しますが、いつか完成されると想像して購入しないでください。
• Tech trackは100%クラブなどどのボリュームディスカウントの対象になりません。
• レーザースキャンのドットの大きさや密度について、renderer.iniで設定をオーバーライドすることができます。デフォルトが推奨値ですが、レンダリングのパフォーマンスが出ない場合には、ポイントサイズや密度を小さくすると良いかもしれません。PointSizeMMは各ドットの物理的な幅(ミリメートル単位)を指定します – 遠くのドットはカメラ近くのドットよりも小さく描画されます。PointSizeMaxはドットの描画される最大サイズ(ピクセル単位)を指定し、PointSizeMinは逆に最小サイズを指定します。MaxLaserScanVidMemではレーザースキャンを展開するのに使えるビデオ(GPU)メモリ量を指定します。この値を低くするとドットの密度が小さくなります。

  [Laser Scan]
  MaxLaserScanVidMem=128 ; Max scan density to load into vidmem (32 to 128 MB)
  PointSizeMM=90 ; desired physical point size width (mm): 1 to 120
  PointSizeMin=2 ; min point size in screen pixels (1 to 15)
  PointSizeMax=8 ; max point size in screen pixels (1 to 20)

Pit Macros

• 新しいピットサービス、テキストチャットマクロを追加しました。パラメータ等は以下のとおり。

  #help – ヘルプメッセージを表示します。

  #clear – リクエストした全てのピットサービスをキャンセルします。

  #ws – ウインドウシールドを綺麗にするためにティアオフを剥がします。

  #fuel – 給油します。給油量を指定することもできます。単位を省略すると表示に使用中の単位が使われます。 (#fuel 5, 5g[allon], 5l[iter], 5k[ilo], etc)

  #lf – 左前タイヤを交換します。空気圧を指定することもできます。単位を省略すると表示に使用中の単位が使われます。 (#lf 30, 30p[si], 30k[pa])

  #rf, rr, lr – lf と同様で他の三本のタイヤを交換します。

• 新しいテキストチャットマクロに5つ追加し、ピットサービスのための合理的なデフォルトでそれらを取り込みます。デフォルトではこの新しいマクロは、キー操作 shift-1 から shift-5 に割り当てられています。
• リネームされたチャットマクロ 0 から 10 は既に定義されていたマクロ内容を引き継ぎません。
• ピットロード出口で必ずフルピットサービスリクエスト状態になるのを無効にするオプションを追加しました。デフォルトではこれまでどおりこの動作を有効にします。無効に設定するにはapp.iniで [Pit Service] autoResetPitBox=1 を 0 とします。

Oculus Rift

• Oculus Rift VR Headset Development Kitの予備的サポートを追加しました。

  説明書に従ってDev kitを拡張デスクトップモニタとして(推奨)、または重複モニタとして(Riftで見える内容をモニタできる)インストールします。解像度は1280×800とします。

  シムを起動するとRiftが検出され、Riftを使うかダイアログボックスが表示されます。シムがRiftを検出しない場合はPCで設定を変更してみてください。

  センタリング: シムが最初に起動するとき、2Dの読み込み画面が約1メートル先に表示されます。読み込み画面が表示されている間に、頭をまっすぐ保持してどれかキーを押してヘッドトラッキングをセンタリングします。読み込み完了後、リプレイ画面やドライビング中は、割り当てたホットキー(デフォルトでは‘;’)でヘッドマウントディスプレイ(HMD)のセンタリングを行えます。必要に応じてハンドルコントローラのボタンなどセンタリングしやすいように割り当ててください。

  Riftが有効なときグラフィックオプションでVSYNCを設定できます。VSYNCはティアリングを防ぐために推奨されますが、遅延を少なく良いトラッキングには無効とした方が良いようです。

  Riftではマルチサンプリングがサポートされています。グラフィックオプションでAAサンプル数を指定するとGPUがサポートしていればRiftに適用されます。

  RiftではガレージとオプションのUI画面はヘッドトラッキングと共にパンするようになりました。ブラックボックスやその他のドライビングUIを表示することもできますがこれは開発中です。

  一般に、高いフレームレートを得ることがRiftではとても重要です。必要に応じてグラフィックオプションを下げ、ヘッドトラッキングの遅延を小さくしてください。

  Riftに関してrenderer.iniにいくつか新しいオプションが追加されています。

  [Oculus Rift]
  CorrectYaw=1 ; Enable magnetic yaw correction CorrectPitch=1 ;
  Enable gravity based pitch correction UsePrediction=1 ; Enable motion prediction
  PredictionTimeMS=20 ; How many milliseconds to use during prediction
  ForceVSYNC=0 ; Force on VSYNC for Rift even if disabled in the graphics options settings
  PanUserInterfaceToEdge=0 ; Allows user interface to pan further with head tracking

  ForceVSYNCはRift使用中は必ずVSYNCを有効にします。この設定はRiftについてのみ、オプション画面での設定を上書きします。いくつかのPCでコントローラのラグやヘッドトラッキングの遅延を増大するので、現在はデフォルトではこのオプションは設定していません。

  CorrectYawとCorrectPitch設定を有効にするとドライビング中にRiftの磁力計と加速度計を使います。ヨーコレクションが有効なとき、センタリングする都度、自動的に磁力計がキャリブレーションされます。

Garage

• シムはリアルタイムスレッドのパフォーマンスをモニタするようになりました。app.ini のエントリ”garagePhysicsSpeedup”は削除され、ガレージではフィジクスを走らせるアグレッシブさをダイナミックに調整するようになりました。コンピュータが遅く、garagePhysicsSpeedupに1を設定していると、クロックスマッシュや多くのスキューによってリアルタイムを失ったり、ガレージ画面中にリプレイが正しく記録されなかったりしていたかもしれません。現在は、速いコンピュータではフィジクスはより早く落ち着くようになります。遅いコンピュータではより時間が掛かりますが、ガレージ画面中でもシムがリアルタイムを失うことはありません。

Replay

• 全体的なリプレイ時ボリュームとドライビング時ボリューム
  の調整項目を追加しました。例えばHall of Fameではドライビング中でないPODのボリュームを下げることができました。app.iniでのみ設定でき、UIはありません。

  [Audio]
  loudnessReplay=0.0 ; Volume adjustment for overall replay volume versus driving volume in dB

Controls

• しばらく安定していたので、Fanatecディスプレイをデフォルトでonするようにしました。
• 特定のFFBに関する問題を解決するため、すべてをチェックするために全フォースを要求するようにしました。

Telemetry

• ガレージでのタイヤ計測値をテレメトリ出力するようになりました。このためデータを記録するためにガレージ画面に入る必要はなくなりました。この計測値はガレージで計測されたときにだけ更新されます。
• マシンが再インスタンスされたとき、テレメトリ変数が定義されていない属性を指すことから生じる小さなバグを修正しました。

iRacing API

• リモートAPIにチャットとピットスクリプトのサポートを追加しました。
• セッション画面へのリモートピットコントロールのサポートを追加しました。クルーチーフが自動化したツールを使えるようになります。
• iRSDKの出力に天候に関する情報を追加しました。

Voicechat

• ボイスチャットのキーイング時にシムがクラッシュする可能性のあった問題を修正しました。
• マイクのVUメーターをボイスチャットのUIクラスタに追加しました。
• 選択中のチャンネルで誰かが発言中に発言しようとしても、あなたの発言は届かないことを示す”no microphone”アイコンがインジケータ通知されます。誰かの発言が終わり、発言できるようになれば、このインジケータは消えてあなたの発言が届くようになったことを通知します。

Graphics

• リプレイ中もFPS表示のシステムメーターが働くようにしました。

Bump Drafting

• バンプ時のフリクションを低減しました。バンプドラフトにおけるバンパー連結ショックが和らぎます。

UI

• app.iniに新しい設定を追加しました。有効にするとiRacingウィンドウがフォーカスを得たときのUI再表示を行わないようにします。

  [Graphics]
  KeepUIHiddenOnFocus=0

Options Screen

• 多くのタブをアレンジしました。ほとんどのキー割当をスクロールバー付でひとつのタブにまとめました。
• リプレイ制御を含む全てのホットキーを再割当できるようにしました。
• Look Left/ LookRightのようなアクションを2つ指定するコントロールを、2方向の軸に割り当てようとすると、”Your control is assigned to this device”と表示されていたバグを修正しました。以前は例えば”Dev 0 Axis 3 <>“としたいのに”Dev 0 Axis 3 <<"となってしまっていました。

Helmets

• ライセンスストライプにiRacingロゴがスタンプされるようになりました。

Tire Model

• タイヤカーカスがあまりに速くたわみゼロを越えて動いてしまうバグを修正しました。タイヤに落ち着きがなかったのが改善されます。
• 温度計算にあったバグを修正しました。限界を越える際のフィーリングが改善されます。

Cars

• Lindblad chassisがスポンサーに追加されました。

ABS

• ABSを搭載する全車でアルゴリズムを更新して不快なフォースフィードバックを少なくしました。

Chevrolet Corvette C6R

• ダメージを負ったマシンではダッシュとドアパネルインテリアが表示されなくなりました。

Chevrolet Impala Class B

• シーズン始めに制定されたトラックバー分割ルールは撤回されました。

Chevrolet SS-Gen6

• シーズン始めに制定されたトラックバー分割ルールは撤回されました。
• プラクティスではガレージで燃料搭載量を調整できるようになりました。

Ford Falcon V8 Supercar

• 空力上のドラッグに関して、車高によって空力マップ範囲外になることのあったバグを修正しました。

Ford Fusion-Gen6

• シーズン始めに制定されたトラックバー分割ルールは撤回されました。
• プラクティスではガレージで燃料搭載量を調整できるようになりました。

Kia Optima

• 燃料量が正しくテレメトリ出力されないことがあったのを修正しました。

Lotus 49

• Lotus 49が購入できるようになりました。タイヤモデルのバージョン5を搭載しています。

Radical SR8

• デジタルダッシュにkphラベルを追加しました。
• 車外のエンジンサウンドを更新しました。

Silver Crown

• 車外のエンジンサウンドを更新しました。

Sprint Car

• 車外のエンジンサウンドを更新しました。

Skip Barber Formula 2000

• タイヤモデルバージョン5を搭載しました。

Street Stock

• タイヤモデルバージョン5を搭載しました。

Tracks

Circuit Gilles Villeneuve

• 購入できるようになりました。

Long Beach Street Circuit

• Tech Trackとして購入できるようになりました。

South Boston Speedway

• 夜間走行できるようになりました。

Lanier National Speedway

• 夜間走行できるようになりました。

Irwindale Speedway

• 8の字レイアウトが追加されました。