iRJA – iRacing日本語情報サイト

Release Notes

2020 Season 1 Patch 3 [2020.02.03.01] のリリースノートを和訳して掲載します。
(当初 Patch 3 Hotfix 1 とされていましたが Patch 3 に修正されました。)
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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CHANGE LOGS:

iRacing BETA Interface – (03.02.14-beta)

• BETA インターフェースのロード画面で、 iRacing サーバに接続できないときに Reconnect ボタンが表示されるようになりました。また、メンテナンス中に起動された場合にはメンテナンスが完了したら自動的に接続されるようになりました。
• AI レースのリスタート形式のデフォルト値は Double File Back (周回遅れは列の後方となる2列リスタート) となりました。
  • Single AI レースを Last Settings から作成した場合、以前にデフォルトで作成していたのならそのセッションは Double File Inside (周回遅れがインサイドの2列リスタート)となることに注意してください。

AI Races

• アスファルト オーバル AI レースができるようになりました！
• 以下の車両が AI レースで使えるようになりました:
  • NASCAR Cup Chevrolet Camaro ZL1
  • NASCAR Cup Ford Mustang
  • NASCAR Cup Toyota Camry
• 以下のトラック・レイアウトが AI レースで使えるようになりました:
  • Daytona International Speedway – Oval
  • Okayama International Circuit – Full Course
  • Sebring International Raceway – International
  • Talladega Superspeedway
• AI ドライバーの振る舞いのバラエティが増えました:
  • スロットルとブレーキの踏み方
  • ペースラップの走り方と車間距離の取り方
  • 低速時走行
  • 減速動作
  • ドラフティング戦術
  • 2 ワイドでの走行
  • 個々のトラック/コーナーの学習
  • トラフィック内の走行
  • 周囲の車両の位置予測
  • コーション発生時の動作
  • ピットに関わる追い抜き
• AI ドライバーの振る舞いのバラエティについて修正しました:
  • AI ドライバーが自分のピットストールを見誤り続けたあと、パニックになって異常行動をすることがありました。
  • コーション発動時に AI ドライバーが追突することがありました。
  • AI ドライバーがピットに入るときに不必要に待ってしまうことがありました。
• AI ドライバーがピットストールを逃したら AI レースセッションがレース終了後にクラッシュすることがあったのを修正しました。

Cautions

• 新しいコーションモードが追加されました: DNC Cautions (コーション中の周回数をレース距離にカウントしない)
  • このコーションモードはコーション中に周回数をカウントしないショートオーバルレーシングを元にしていますがどんなシリーズにでもこのルールを使用できます。
  • DNC Cautions は以下のように機能します:
    • コーションフラッグが振られた瞬間に、フィールド上の順位が決定されます。S/Fラインまでの競争はありません。直前に完了したラップにスコアリングを戻して、コーションが発生した周回中に起きた追い抜きを元に戻そうとします。これは以下のように行われます:
      • レースをリードする車とそれに続いて S/F ラインまでにいる車、つまりコーション発生時に S/F ラインを通過していた車は、 S/F ラインを直前に通過した順に並べ替えられます。このグループは、コーションが終了してグリーンフラッグが振られるまで、周回数はスコアされません。
      • S/F ラインより後ろで、レースをリードする車までのスペースにいた車は、その車が直近に S/F ラインを通過した順に並べ替えられ、他のグループの後方につきます。これらの車が次に S/F ラインを通過した周はスコアされるので、周回遅れにはなりません。車列に戻って走行できない車は、この周回を与えられません。どのようにペースフィールドが並べ替えられたかを保存するために、このときの周回をスコアします。以降に続くコーション中の周回はスコアされません。
      • コーション発動時にトラック上にいなかった車は、ピットから出たらフィールドの最後尾に並べられます。これらの車はコーション中のいかなる周回数もスコアされません。
    • リスタート設定(シングルファイル、ダブルファイル等)が、周回遅れがフィールドの後ろにつくように設定されていて、かつ周回遅れがコーション終了時にウェーブアラウンドされない設定のとき、周回遅れの車はリードラップカーの後ろに順に並べられます。コーション中の周回がスコアされないので、ペースカーを追い越して車列最後尾に追いつくのとは対照的に、これらの車はリードラップカーの後ろに後退することになります。コーション終了が近づくと、ピットストップによってリードラップカーと混ざり合っていた周回遅れは再びリードラップカーを前に行かせて後退することになります。
  • この新しいコーションモードが有効なとき、これらの潜在的な追加周回中には燃料が消費されないようになります。
• iRacing BETA インターフェースでホストセッションを作成するときには、DNC Cautions オプションは Track Options ステップの下部に見つかります。
  • DNC Cautions を有効にするには、まず Automatic Full Course Yellows を有効にしておく必要があります。
  • このレースオプションはヒートレース設定にも追加されています。
• メンバーサイトでホストセッションを作成する画面では、古いコーションタイプのドロップダウンは新しい Automatic Full-Course Cautions と Lucky Dog を有効にする 2つのチェックボックスに置き換えられています。
  • 新しい DNC Cautions オプションは CAUTIONS セクションで見つかります。
  • あるコーションのあとで続けてコーションとなった場合にシングルファイルリスタートとするオプションは RESTARTS セクションで見つかります。
• コーション後にどのリスタート形式となるのか通知するチャットメッセージをアップデートしました。

Rendering

• 環境マップがコクピットミラー内のマテリアルに誤った色空間に適用されて、ミラーの中の空が反射描画が明るすぎたりブルーム効果が極端になったりすることがあった問題を修正しました。
• 空の雲が誤った色空間で描画されることがあった問題を修正しました。

Visual Effects

• 太陽フレアがなくなったり違った色で描画されることがあった問題を修正しました。

Weather

• よくある予測可能なパターンとサイクルにはならないように風の計算をアップデートしました。
• その地方のその時期によく吹く風向の風(卓越風)についての処理をアップデートしました。
  • これはGenerate Weather オプションを使用した際にいくつかのトラックで平均的な風向がおかしかった問題を修正します。

Clubs

• 日本クラブのロゴを更新しました。

CARS:

Audi RS 3 LMS

• トランスミッションの回転合わせとダウンシフト時のブリップパラメータをアップデートしました。

BMW M8 GTE

• ウィングのBMWロゴを修正しました。

NASCAR Cup Chevrolet Camaro ZL1

• 「NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet Camaro ZL1 – 2018」の名前を変更しました。現実世界でのブランドアップデートによるものです。
  • この車両のナスカーブランドも2020年シーズンに合わせて更新されました。
• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• LODs(Level-of-Detail) モデルを調整して遠距離描画のフレームレートを向上させました。
• Auto Club Speedway – Oval 用のシーズンセットアップをアップデートしました。
• ISM Raceway (day 及び night) 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Ford Mustang

• 「NASCAR Monster Energy Cup Ford Mustang」の名前を変更しました。現実世界でのブランドアップデートによるものです。
  • この車両のナスカーブランドも2020年シーズンに合わせて更新されました。
• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• LODs(Level-of-Detail) モデルを調整して遠距離描画のフレームレートを向上させました。
• Auto Club Speedway – Oval 用のシーズンセットアップをアップデートしました。
• ISM Raceway (day 及び night) 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Toyota Camry

• 「NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry」の名前を変更しました。現実世界でのブランドアップデートによるものです。
  • この車両のナスカーブランドも2020年シーズンに合わせて更新されました。
• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• LODs(Level-of-Detail) モデルを調整して遠距離描画のフレームレートを向上させました。
• Auto Club Speedway – Oval 用のシーズンセットアップをアップデートしました。
• ISM Raceway (day 及び night) 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• Atlanta Motor Speedway – Oval 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado – 2013

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2019

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• Bristol Motor Speedway (day 及び night) 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2019

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• Bristol Motor Speedway (day 及び night) 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Toyota Supra

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。
• Bristol Motor Speedway (day 及び night) 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

Supercars Ford Mustang GT

• 燃料残量の警告は自分でクリアするまで10秒間継続します。

Supercars Holden ZB Commodore

• 燃料残量の警告は自分でクリアするまで10秒間継続します。

VW Jetta TDI Cup

• トランスミッションの回転合わせとダウンシフト時のブリップパラメータをアップデートしました。

[Archive] NASCAR Cup Chevrolet SS

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

[Archive] NASCAR Cup Ford Fusion

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

[Archive] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2011

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

[Archive] NASCAR Sprint Cup Chevrolet Impala COT – 2011

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

[Archive] NASCAR Xfinity Toyota Camry

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

[Archive] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

[Archive] NASCAR Xfinity Ford Mustang

• V7タイヤの直進安定性が向上されました。

TRACKS:

Atlanta Motor Speedway

• トラック路面パラメータを調整してより正確なレース体験を得られるようにしました。

Auto Club Speedway

• (Oval) – カメラセットをアップデートしました。

Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari

• いくつか松の木に光沢がありすぎた場所を修正しました。

Bristol Motor Speedway

• トラック路面パラメータを調整してより正確なレース体験を得られるようにしました。

Chicagoland Speedway

• トラック路面パラメータを調整してより正確なレース体験を得られるようにしました。

Circuit de Barcelona Catalunya

• (Historic) – コースカットで 1x とタイムペナルティを課すようにしました。

Daytona International Speedway – 2007

• NASCAR Cup ブランドのアップデート

Daytona International Speedway

• NASCAR Cup ブランドのアップデート

Mount Panorama Circuit

• カメラセットをアップデートしました。

New Hampshire Motor Speedway

• ロードコースレイアウトにフラッグマンのアニメーションを追加しました。

Okayama International Circuit

• 風なしに木が煌めいていたのを修正しました。

Phoenix International Raceway – 2008

• NASCAR Cup ブランドのアップデート

Wild West Motorsports Park

• キューブマップ生成の問題を修正しました。

World Wide Technology Raceway

• 「Gateway Motorsports Park」の名前を変更しました。

Japan Club

iRacing 日本クラブ Japan Club ロゴ応募を締め切り、投票を開始しました。
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3671440.page

投票期間は 6日間としています。応募 4作品または変更しない案に投票してください。

投票で選ばれた作品について、要件を満たすファイル・フォント名などの情報を提供いただいて iRacing へ提出、2020s1 シーズンへの更新反映を依頼します。

日本クラブ

iRacing の地域コミュニティ、日本のメンバーはインターナショナルクラブからアジアクラブを経て、ようやく日本クラブを得ようとしています。ラベルとしては既に Japan Club となっていますが、ロゴがまだありません。メンバーのみなさんから応募いただいた中から、採択したいと思います。

以下のフォーラムトピックにロゴ応募要件を記していますので、リプライ投稿で応募ください。
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3663355.page

締切は暫定で2019/10/25としていますのでよろしくお願いいたします。

日本クラブ？

※このロゴはアジアクラブ

iRacing の地域コミュニティ、アジアクラブから悲願だった日本クラブに独立しよう！？
再びこの話題が出たことをきっかけに、長文ですがメンバーフォーラムに提起しました。
みなさんの意見をお聞かせください。
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3658560.page

Asia club

クラブマネージャのWei Hanから、アジアクラブのフェイスブックグループを作成した、とアナウンスがありました。
メンバーフォーラム以外の交流の場となるでしょうか。
フェイスブックグループはこちらから。
https://www.facebook.com/groups/275684369250354/

Asia Club Forums

アジアクラブフォーラムに新しいサブフォーラムができました。

• AS Club Suggestions & Feedback
  – クラブ運営・活動に関して
• AS Korean iRacers
  – 韓国語でどうぞ
• AS Japanese iRacers
  – 日本語でどうぞ
• AS Major Races & Leagues Discussions
  – World Tourなどの大きなイベントやリーグに関して

特筆すべきはもちろん日本語用サブフォーラム！
これで今後は遠慮せずにトピックを作成してディスカッションすることができますね！

そもそもアジアクラブフォーラムが分かりませんか？
メンバーサイトのメニューでFORUMをクリックして開くメンバーフォーラムで中段やや上、Paint関連のサブフォーラムの上に位置していますので覗いてみてくださいね。

Logos for Asia Club

アジアクラブのロゴ投票の件、2つのロゴが同点となったので決戦投票となりました。
すでにメンバーフォーラムのこちらで投票が始まっています。ぜひあなたも一票を投じてください。投票終了は 2013/12/13 とされています。
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3225586.page

Logos for Asia Club

http://www.shupop.com/iracing/2013/11/03/asia-club-logos/
http://www.shupop.com/iracing/2013/11/10/asia-logo-deadline-24nov/
でお知らせしていたアジアクラブのロゴについて、メンバーフォーラムのこちらで投票が始まっています。ぜひあなたも一票を投じてください。投票終了は 2013/12/04 とされています。
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3223863.page

※2案は背景色が付いて掲載されていますが実際には透過

Asia Club

アジアクラブ運営について、代表に立候補してくれたWei Hang君の投稿に日本語訳を添えました。
http://bit.ly/1aDJCa4

Logos for Asia Club

先日お知らせしていた Asia clubロゴ募集 ですが、提出締切日は 2013/11/24 です。

ロゴ案は メンバーフォーラムのこのトピック に投稿してください。

Logos for Asia Club

iRacingの地域別構成において日本も含まれるアジアクラブのロゴ案を募集しています。アイデアをぜひメンバーフォーラムのこちらに投稿してください。いくつか案が集まれば、投票が行われる予定です。
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3220729.page

• 直接ロゴは描けなくても、浮かんだアイデアがあれば遠慮せずにそのアイデアを投稿してみてください。誰かがそれを具現化してくれるかもしれません。
• 1024×1024 正方形、および 1024×128 横長の 2種類のロゴが必要で、PSD形式が好ましいです。
• 背景色ごとのバージョン分けはできません。全てのボディ色に対して同じロゴが使われます。
• オーバル車両ではリアランプデカールの上に正方形のクラブロゴが貼られますので、赤いロゴだと目立たないかもしれません。
• いくつかの背景色に載せた画像で投稿いただけるとイメージがしやすいでしょう。
• 既存クラブのロゴ: http://www.danlisa.com/scoring/clubs.php

ロゴ応募締め切りは 11/24

Release Notes

2013.04.18付け、2013シーズン2 ビルドのリリースノートを和訳しました。

翻訳協力: dream, hayato, sib-t, teru12k

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新シーズン用ビルドが4/23に登場します。通常とは異なり、今回は5日前にリリースノートを発表しています。このリリースノートに書かれていることは火曜日以降の内容であることに留意してください。

今シーズンのビルドアップデートでは、データ構築及びその計算処理など様々な更新によってファイルの形式が変わってサイズが大きくなり、100%クラブの場合にはトータル3GBを越える巨大なものとなっています。

Website:

Race Guide

Race Guideが現在及び未来のセッションへの簡単なアクセスを提供します。レースがブロックで表示され、その幅でレース長が示されます。ブロックの開始位置は時刻を示しており、1時間以内に開催されるすべてのレースを表示することができます。ここで矢印キーやLast/Next及びNowボタンでスクロールしたり、日時表示をクリックすれば直接指定した日時へジャンプすることもできます。Optionsをクリックしてフィルター設定を表示できます。

Race Guideから出走登録が行えます。

• レースブロックのRaceボタンをクリックしてレースセッションへ出走登録できます。
• セッションの出走登録開始前の場合は今後の予定としておくことができます。予定登録されたセッションはDashboardページに表示されます。
• トロフィーのアイコンからOpen Practiceセッションに出走登録できます。
• シリーズの行をクリックして予選や、次に開催されるタイムトライアルに出走登録できます。
• タイムトライアルに出走登録するには、シリーズの行をクリックして展開された中でNext Time Trialボタンをクリックします。

Car/Suit/Helmet Color Customization

ペイントページは大きく変わりました。

• 選択できる色が増えたので好きな色でペイントできます！
• ランダムで色を決定することもできます。
• ペイントテンプレートが提供されるマシンでは、マシンのページからテンプレートをダウンロードできるようになりました。
• 16進の色値を直接指定することもできます。
• UIやその処理を向上しました。

New Promotions

• 関連性のある複数コンテンツのまとめ買い割引でよりお得に。詳細はCarsページやTracksページで。

Club Changes

• MassachusettsクラブとConnecticutクラブはNew Englandクラブに編入されました。
• CelticクラブとEnglandクラブが合併してUK&Iクラブとなりました。
• Western CanadaクラブとEastern Canadaクラブが合併し、てCanadaクラブとなりました。
• Internationalクラブから日本,韓国,中国,台湾,香港,フィリピン,シンガポール,マレーシア,タイ,インドネシア,インドをAsiaクラブとして独立させました。

New Awards

• オフィシャルレースやタイムトライアルの参加数の増加に合わせて賞を10個追加しました。これらは遡求されないので全員が同じスタートラインです。

Simulation:

Graphics

• シム内でのアンチエイリアス処理オプションを修正して、Direct3Dに正しく渡せるようになりました。またアンチエイリアスのクオリティ指定(手法)を指定できる設定を追加しました。この新しいAAクオリティ設定はGPUやドライバに固有であり、値が低いとクオリティも低くなります。例えばいくつかのシステムでは、クオリティ 0ならマルチサンプリング、クオリティ 2ならスーパーサンプリング、となるでしょう。クオリティレベルを示す数値は、グラフィックスモード、ウィンドウモードかフルスクリーンか、希望するAAサンプル値に依って決まります。シム内でAAサンプル値設定を8xまで大きくできるようになりましたが、フレームレートを下げたり使われるビデオメモリが増えたりするため、この設定はよりハイエンドなGPUでの使用が推奨されます。
• 全ての3Dポリゴンモデルについて、向上したオブジェクト最適化を行い、描画オーバーヘッドを減少させました。
• グラフィックオプション画面に表示される使用ビデオメモリの精度が向上しました。表示される値はやはり推計ですが、Windows自身によるオーバーヘッドも含まれるようになりました。最高のパフォーマンスを引き出すためには、Windows 7とWindows Vistaでは、多くのビデオメモリを使いなおかつその量を正確には見積もれないWindows Aeroデスクトップテーマを無効にすることを推奨します(代わりにベーシックテーマを選択します)。Windows 8やWindows Aeroを無効にしない場合には、グラフィックエンジンの予測より多くのビデオメモリオーバーヘッドがあり、シムのパフォーマンスに影響が出るでしょう。大きな引っ掛かりやパフォーマンス低下が見られる場合は、オプションのGPUメモリスライダーを低くすると改善することがあります。
• オプション画面をxボタンで閉じてから再度表示させた際、グラフィックオプションの上部にリプレイ用設定がコピーされていたのを修正しました。
• ベーステクスチャ用にシムが選択するD3Dミップバイアスをやや光る-0.5からニュートラルな0.0に修正しました。これによりいくつかのテクスチャがシムで表示される際に光っていたのを抑えることができます。
• ウィンドウモードでの実行中には、ユーザーインターフェースでこれまでの独自マウスカーソルではなく、デフォルトのシステムマウスカーソルを使うように変更しました。
• トラック上で一度に同時に扱えるカーペイント数を42から44に増やしました。メモリスライダーが共にかなり高く設定されていれば(システムメモリ2048MB以上、ビデオメモリ1024MB以上)、シムが読み込めるカーペイント数の上限は64で変更ありません。
• 描画エンジンの読み込み手順をアップデートしたのでローディングスクリーンの表示が早くなりました。

Dynamic Shadow Mapping

• マシン、コクピット、ピットクルー、その他の少しの影について、シャドウボリュームに代わってダイナミックシャドウマップが使えるようになりました！古いシャドウボリュームではなく、これらのシャドウマップを使うことを強く推奨します。グラフィックオプションでは、これを有効にするDynamic objsオプションと、コクピット外部の影のジャギー出現を抑えるMore filteringオプションとが選択できます。
• More filteringオプションはドライビング中には注視しない影に関連しており、またフレームレートも低下するため、主にリプレイ用設定で使われます。
• 夜のトラックでは、描画エンジンは、有効な場合にはダイナミックシャドウマップではなくシャドウボリュームを使います。
• 昼のトラックでは、全てのシャドウマップオプションが有効な場合にはシャドウボリュームが自動的に無効化され、メモリ消費を減らしてパフォーマンスを向上させます。
• ダイナミックシャドウマップを使うには、以下のグラフィックオプション指定が必要です。GPUメモリスライダーが300MB以上であること、advanced pixel shadersを有効にすること、DirectX 10 shader optimizerを有効にすること。
• ダイナミックシャドウマップはビデオメモリを5MB利用します。マルチクラスイベントではシャドウボリュームは簡単にその4倍のメモリが消費されてしまいます。そのため、新しいダイナミックシャドウマップを活用すれば、シャドウボリュームを使うよりも少ないビデオメモリで済むことが少なくありません。
• ダイナミックシャドウマップはフレームあたりではより大きなオーバーヘッドがあります。このことから、以前は高いFPSを記録できたポイントで、シャドウマップでは実質的にFPSが低くなるかもしれません。この理由はシンプルで、たとえカメラがそこから離れた場所を向いてていたとしても、描画エンジンは毎フレームいくつかの深刻な処理を行っているためです。しかし以前は最もフレームレートが低かった場所では、逆に高くなるかもしれません！これこそが目的なのです。多くのテストシステムで、Spa Francorchamps など、トラフィックで最悪のポイントでは、2 pass シャドウボリュームと比較して25%から100%のFPS向上が見られました。シャドウマップは最悪の場所から救い出し、フレームレートをスムーズにし、引っ掛かりを少なくし、PCIバスの競合を減少させます。

TriDef 3D Ignition

• TriDef 3D Ignitionドライバに対応するための新しいグラフィックオプションを追加しました。このオプションはシムの32bit版でのみ機能し、設定を反映させるためにはシムの再起動が必要です。64bit版シムやTriDef 3D Ignitionドライバがインストールされていないシステムでは何も行いません。このオプションはグラフィックオプション画面にあり、チェックすればTriDef 3D互換デバイスでシムを立体的な3Dで表示するようにします。起動にはTriDefが提供する3Dプロファイル「iRacing」が必要で、プロファイルで3Dモードが有効でない場合には2Dモードとなります。プロファイルは最新のTriDefソフトウェア内のDynamic Digital Depth(DDD) によって提供されます。以下のリンク先は現在、TriDef 3D 5.7を指していますが、ほどなく向上したiRacingプロファイルを含むバージョン5.8となるでしょう。

  http://www.tridef.com/download/TriDef-3D-latest.html

Custom Car Painting

• ペイントフォルダが再編されました。カーテクスチャが配置されるべきパスは「iracing\paint\”car_name”\car_xx.tga」となりました。ヘルメットとスーツはそれぞれ「iracing\paint\”car_name”\helm_xx.tga」「iracing\paint\”car_name”\suit_xx.tga」となりました。それらのファイルが見つからなければ「iracing\paint\helmet_xx.tga」を探します。新しいパスにファイルが見つからない場合、古いパスにファイルが見つかればそれを読み込みます。
• 新しいパスでは、前ゼロは使いません。つまりメンバーID番号が13なら、ファイル名はcar_13.tgaでなければなりません。以前のようなcar_000013.tgaとはなりません。
• デカールのレイヤーはcar_decal_xx.tga、helmet_decal_xx.tga、suit_decal_xx.tgaで上書きできるようになりました。これにより小さなスポンサーデカールや、ドライバーの顔を置き換えることができるようになります。ヘッドライトやロゴ、ライセンスストライプといった特定のデカールを無効にすることはできません。
• 新しいグラフィックオプション「Hide car number while testing」で、オフラインのテストモードにてカーナンバーやクラブ、スポンサー、ライセンスストライプを非表示にすることができます。
• カスタムペイントスキーマでアルファレイヤーをサポートするようになりました。全てのスキーマをオーバーライドする必要がなくなり、ペイントする領域を選べるようになりました。
• より大きなテクスチャを読み込めるようになりました(2048×2048など)。しかし現時点では解像度の大きなテクスチャに利点はありません。どのようなサイズであれ、現時点ではマシンに適用する際に1024×1024にスケーリングされます。

New Tire Model

• タイヤカーカスの、リムに対して相対的なヨーモーションのモデリングを向上しました。これにより反応がよくなりました。
• NTMと現実のタイヤは、そのラバーの性質が温度に密接に関係しています。昔から、我々は常にトラックに面するタイヤの温度をインサイド、ミドル、アウトサイドに三分割していました。ですがOTMやPapyrusタイヤモデルよりも正確な温度を取得するのに、NTMにはこれでは足りません。タイヤ表面を横切る多くのエレメントの温度を計算するようにタイヤの処理を更新しました。細いタイヤで7～9分割、いくつかのマシンが履いている太いタイヤでは最大20分割して計算します。この結果、タイヤのコンタクトパッチがタイヤ表面を左右に動くので、グリップの計算に使う温度はより正確で、より良くよりプログレッシブなタイヤの温度効果を作り出すようになりました。また、画面表示のために記録される3つの温度もより正確になりました。この変更は全てのNTMタイヤに適用されます。

Teams

• チームメイトに対して、グレーアウトされたDriveボタンの下にチームドライバーが表示されるようになりました。
• 最初のクルーチーフモードが追加されました。全てのチームメイトが、ドライバーが運転中にセッション画面でドライバーと同じようにブラックボックスを見ることができます。ファンクションキーを使ってブラックボックスを表示できるのです。ブラックボックスの内容は、ドライバーとクルーチーフ以外には変更できません。
• チームのクルーチーフになるには、ブラックボックスの上に表示されるチェックボックスをクリックしてリクエストします。サーバがリクエストを受け入れると、チームメイトの画面ではブラックボックスの上にあなたの名前とヘルメットが表示され、あなたがクルーチーフであることが示されます。ドライバーがマシンから降りてしまっていたり、他の誰かがクルーチーフになっていた場合には、あなたのリクエストは却下されます。クルーチーフをやめるには、チェックボックスのチェックを外します。セッションから抜けた場合、あなたのクルーチーフステータスは撤回され、他の誰かがクルーチーフになれるようになります。
• ドライバーとクルーチーフの両者がブラックボックスを編集可能で、その全ての変更内容は全チームメイトに送られます。ドライバーとクルーチーフは協力し合わなければならず、コミュニケーションの遅延はお互いに変更を上書きし合うことになります。クルーチーフも、ブレーキバイアスやアンチロールバーやディファレンシャルなど、コクピット内での調整機構には手出しできません。

Black Boxes

• Fuelブラックボックスで給油量を0.0まで減らしたとき、満タンにリセットされてしまうことがあったバグを修正しました。

Cameras

• 新しい車載カメラ、ジャイロカメラを追加しました。NASCARで今年搭載された車載カメラのようにバンクに応じて動きます。カメラツールでは、ジャイロカメラに見られるジャイロ安定性設定を各車載カメラに適用することもできます。

Driving View

• ドライバーの頭の上下位置をapp.iniで調整できるようになりました。上下移動量の制限はTrackIRインターフェースと同じで、+/-2インチ(5cm)です。コマーシャルカスタマ版では以前からこの調整が可能でその範囲も0.5mまででしたが、それには変更ありません。ただしiniのエントリ名は変更されました。

Spotter

• High/Lowをコールする他車とのギャップをapp.iniで以下のように調整できるようになりました。

  [SPCC]
  carLowHiPadding=0.25

Controls

• デバイスごとに認識できるボタン数が最大32から最大64へと更新されました。またハットスイッチも使えるようにしたので、Fanatec製ホイールでの問題も解消します。
• パッドやジョイスティックのキャリブレーション用に、コントロールウィザードにチェックボックスを追加しました。
• 最低フォース調整にマイナス値を指定できるようになりました。
• 不要なフォースフィードバックコマンドを避けるために60秒ごとにUSBトラフィックを1/3にカットするようにしました。古いホイールで効果があります。
• メモリリークが修正されCPU使用率も下がったFanatecの最新SDKに対応しました。

Sponsors and Logos

• アジアとカナダに新しいクラブロゴができました。
• MRNのスポンサーロゴを追加しました。
• Main Performance PCとPlayseatのスポンサーロゴイメージをアップデートし、追加しました。

Drafting

• 全てのマシンのドラフティング時の特徴を改善しました。

Cadillac CTS-V Racecar

• 車外のエンジンサウンドを全く新しいものにしました。

Chevrolet Corvette C6R

• 車外のエンジンサウンドを全く新しいものにしました。
• リアウイングがペイントできるようになりました。
• 車高センサーをスプリッター先端に追加しました。

Chevrolet Impala Class B

• 車外のエンジンサウンドを全く新しいものにしました。

Chevrolet Impala-COT

• 車外のエンジンサウンドを全く新しいものにしました。

Chevrolet Monte Carlo SS

• 車外のエンジンサウンドを全く新しいものにしました。

Chevrolet National Impala

• 車外のエンジンサウンドを全く新しいものにしました。
• ロードコースではギア比を自由に選択できるようにしました。

Chevrolet Silverado

• 車外のエンジンサウンドを全く新しいものにしました。

Chevrolet SS-Gen6

• 車外のエンジンサウンドを全く新しいものにしました。
• フロントガラスの上部に、ドライバーネーム(苗字)が入るようになりました。
• グリルにテープを貼ることにより発生するダウンフォース量を、少しだけ増やしました。

Dallara IndyCar

• タイヤ上のちらつき(小さな四角形状のもの)が発生するバグを修正しました。

Ford Fusion-Gen6

• 車外のエンジンサウンドを全く新しいものにしました。
• フロントガラスの上部に、ドライバーネーム(苗字)が入るようになりました。
• グリルにテープを貼ることにより発生するダウンフォース量を、少しだけ増やしました。
• 現実世界のFusionに当初あったフォードのロゴがなくなったため、Fusion-Gen6のロゴも除去しました。

Ford GT

• リアウイングがペイントできるようになりました。
• 車高センサーをスプリッター先端に追加しました。

HPD ARX-01c

• 車高センサーをスプリッター先端に追加しました。

Kia Optima

• 購入できるようになりました！

Lotus 79

• 車外のエンジンサウンドを全く新しいものにしました。

McLaren MP4-12C GT3

• リアウイングがペイントできるようになりました。

Modified -SK

• 車外のエンジンサウンドを全く新しいものにしました。

Modified -Tour

• 車外のエンジンサウンドを全く新しいものにしました。

Riley MkXX Daytona Prototype

• 車高センサーをスプリッター先端に追加しました。

Tracks

• これまでのシャドウマップで描画される全ての木陰は作りおきのデカールでしたが、実際の3Dモデルから投影して描画されるようになりました。

Mosport International Raceway

• Mosport International RacewayからCanadian Tire Motorsport Parkに、シム内の表示を変更しました。

USA International Speedway

• 空・コース・照明のテクスチャを新しくしました。

Mazda Raceway Laguna Seca

• 空・コース・照明のテクスチャを新しくしました。

Club

2011 season 1より、クラブ構造が変更されています。2011年はメンバー数を基本に分類されます。
アナウンス/リリースは出ていないようですが、Statsページですでに確認することができます。

Region	Club	Region	Club
Region 1	New York Eastern Canada Mid-south Carolina DE-AT-CH	Region 2	California Florida Midwest Australia/NZ England
Region 3	New England Virginias Indiana Texas West Central-Eastern Europe	Region 4	Ohio Georgia Great Plains Northwest Iberia Benelux
Region 5	Pennsylvania Michigan France Italy Scandinavia Brazil	Region 6	Massachusetts Atlantic Illinois Western Canada Finland
Region 7	International Connecticut New Jersey South America Celtic

New: Brazil, Central-Eastern Europe, Finland

South America: Argentine, Chille, Columbia, Mexico
Celtic: Ireland, Northern Ireland, Scotland, Wales
Benelux: Belgium, Luxembourg, Netherlands
DE-AT-CH: Germany, Austria, Switzerland
Iberia: Portugal, Spain

追記: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1446850.page