iRJA – iRacing日本語情報サイト

NTM V7 info (plus more)

iRacing.com 共同設立者で CEO 兼 CTO である Dave Kaemmer から、(再び)タイヤモデルについて投稿がありました。

本記事は 2018年 3月初旬、3月ビルド登場直前にメンバーフォーラム(パブリックサイトにも)に投稿された内容を日本語訳してお届けするもので、NTM (New Tire Model) V6 までのおさらいと、新しい V7 について記されています。
オリジナルの記事はこちら。

• http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3596425.page
• Physics Modeling: NTM V7 Info (plus more)
  https://www.iracing.com/physics-modeling-ntm-v7-info-plus/

本記事後半では、メンバーフォーラムに質問への回答として投稿された Q&A についても続けて日本語訳を掲載しました。

なお、NTM V7 は 6月ビルドで、数台のマシンに搭載されて登場見込みとなっています。

本記事の最後には、合わせて確認するとより理解を深められそうなリンクもいくつか掲載しています。

ゆっくり時間を掛けてしまいましたが、ほぼ全文の和訳となります。読み進めやすいように、いくつかオリジナルにはない見出しを追加しましたが、かなり文量長い記事となっています(前回比約260%!?)。前回以上にコーヒーを用意して、以下よりどうぞ。
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2015 season 3 build & future

来週リリースされる次期シーズンビルドに向けて、http://t.co/rJn8sPfBiT でQ&Aもやるそうです(6/4 14:00 EDT =6/5 am3:00 JST)

— iRJA (@iRacingJA) June 2, 2015

TwitchでのQ&Aのまとめがフォーラムに掲載されたので、意訳して掲載します。

技術面

• 新ビルドのリリースは2015/06/09(火)AM10時(米国時間?)の予定
• 今ビルドではサウンドエンジンに関するアップデートはなし
• 2015シーズン3ビルドでTire Model v6を搭載:
  HPD ARX-01c, Aston Martin DBR9, Chevrolet Corvette C6.R, Ford GT GT2/GT3, BMW Z4, McLaren MP4-12C, Ruf RT12-R Track/AWD/RWD, Cadillac CTS-VR, Ford Mustang FR500S, Mazda MX-5, Pontiac Solstice, Skip Barber RT2000, Legends Ford ’34 Coupe.
• NTM タイヤモデルv6で向上: ドライバビリティ, タイヤデグラデーション, 車両レスポンス
  EH:v6は基本的なカーカス剛性を導き出すタイヤコンストラクション/構造のアップデート、DKの次の取り組みはコンパウンド、トラック温度に敏感な面を落ち着かせたい、デグラデーションが望むレベルになればクロスウェイトがHigh LFなセットは難しくなるときが来るだろう
• グラフィックスのプライオリティは間違いなく高く、現在は物理ベースレンダリング(PBR)に、そしてパーティクルシステム(パーティクルペイント?)にも取り組んでいる
  物理ベースレンダリングはまずAston Martin, 新しい Legends, Corvette に搭載される

(将来的に)

• DirectX 11対応は計画通り進めば今年、年末までに
• 昼夜の時間変化はブランパン耐久WCシリーズが開催される2016年までに来る？＜DX11の後と考えているよ
• 新しい路面モデルは今年の年末までにリリース見込み
• レインコンディションの実装について、考えてはいるよ
• Oculus Riftの新しいSDKのサポートも行うよ

コンテンツ面(車両/サーキット)

• 新しいLegendsってつまりどういうこと?＜グラフィックを最初から作りなおしたよ
• 新しいLegendsは無償で既存のマシンを置き換えます
• Star Mazda、Skip Barber、HPD は今ビルドでサウンドが新しくなるよ、Mazda (MX5?)を微調整したよ
• なぜ最初のAston MartinがGT1なの＜だってCorvetteが寂しいだろう?
• 次のAston Martinがどれになるかは受け取るデータ次第
• GT1マシンを増やす予定はないの? ＜Corvetteも新しいPBRライティングになるよ
• NASCAR新型カムリは今の車をアップデートして置き換える形
• 既に所有しているユーザーには新しいカムリのアップデートは無償

(今後の話)

• メルセデスAMG GT3はすでに開発作業に入っており2016年リリース予定
• McLaren Honda MP4-30も今年出したいと思ってる
• F1モデリングは進行中、新しいF1エンジンのフィジクス担当が作業を開始した
• 新しいデイトナプロトタイプはどうなってるの?＜開発してるし次にリリースされる2台のうちの1台だ
• 他のBMWマシンは? 4台あるって言ってたよね＜現時点では他のメーカーとの作業を優先していて新しいBMWの予定はないよ
• NASCAR Gen6マシンは9月のビルド=シーズン4ビルドでタイヤモデルv6にアップデートの予定
• Xfinityシリーズのカムリは?＜あるよ…
• インディカーのダメージ/リペアモデルがアップデートされてリアウイングが交換可能になったりしないの?＜全車両用に新しいダメージモデルの作業をしているよ
• 新しいMX5をもうすぐ作成する予定、もちろん無償の予定
• ニュルブルクリンクは秋リリースに向けてオンスケジュール、GPコースとノルドシュライフェがそれぞれ$14.95で、この2コースを所有していれば追加費用なく混合コース(VLNや24hrなど混合コースの内容の最終決定はまだだができるだけのことをする)も走行できる
• ロングビーチを完成させる計画はないの? ＜あるよ
• ポコノとミシガンの再スキャンについて＜残念ながらno news

その他

• Ruf CupシリーズをFixedセットアップシリーズに変更する理由はTGがフォーラムで語っている
  

  現実世界でもカップシリーズはセットアップの変更が限定されているし、的外れかもしれないがFixedシリーズの要望はとても多くてキャデラックもFixedに変更してより人気になった。多くの人はレースエンジニアになりたいのでなくレースがしたい。Ruf Cupカーでセットアップが変更できるシリーズは他にIMSAシリーズもあるし、GT3バージョンもある。まずはFixedシリーズを試したい。元に戻したりもうひとつシリーズを作ることもできるのだから。

• NIS Openを標準時19時(日本時間だとam4時?)などヨーロッパにやさしい時間帯にも開催してほしい＜来年検討します
• 収益のために多くのユーザーを獲得するためにゲーム方向へと進むのか、それともレース実体験のようなリアルを追求するのか。2015年の見通しは?
  「後者だ。可能な限りレーシングの最もリアルな形を実現したい。」
• Sim Expoは今年も参加するよ!
  *2014年のSimExpoはタイトルスポンサーとなったブランパン耐久第5戦ニュルブルクに併せて開催

Laser Scanning

iRacing.com Laser Scanning [HQ](facebook.com)

Youtubeにも掲載されました。

iRacingの製品統括部長(?)のGreg HillがMid-Ohioでのレーザースキャンの模様を動画で説明してくれています。レーザースキャナの機材や、スキャンデータから取り込まれた精細なモデルも見れて興味深い。

#ジュニアが着てるiRacingパーカー欲しいな(笑)

関連: Scanチームマネージャ Dave Moulthrop のオーストラリア編
http://www.iracing.com/news/blog/bringing-back-the-thunder-from-down-under/

The Sticking Points in Modeling Tires

iRacing.com 共同設立者で CEO 兼 CTO である Dave Kaemmer が、最新ブログ記事でタイヤモデルについて書いていました。

iRacing.com | The Sticking Points in Modeling Tires (May 24, 2010)

時間おいてしまいましたが、以下に和訳して紹介します。
誤訳等お気づきになられた点がありましたらご指摘ください。
※2018/03/23: いくつか独自に段落見出しを追加しました。

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