Release Notes

2025 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けます。ひとまずハイライトのみ記載して、後日、リリースノート本文の和訳を追記・公開予定。

2025s4 リリースノート:

Cars

<Car Class> ARCA 2025 Series

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

<Car Class> GT3 Series Cars

  • クラスの BoP 調整を行いました。
  • フロントガラスの反射を調整しました。
  • ヘッドライトのフラッシュ間隔・速度を調整しました。
  • ヘッドライトのレンズカラーを調整しました。
  • iRacing セットアップがアップデートされました。

<Car Class> GT4 Series Cars

  • 現行 IMSA Pilot Challenge シリーズルールセットと BoP を反映して、重量、車高ルール、燃料タンク容量、ピットストップ時間、キャンバー制限、最低空気圧をアップデートしました。
  • このクラスではドライ・ウェット両タイヤコンパウンドで最新タイヤモデルを使用するようになりました。
  • タイヤコンパウンド固有の車高ルールが追加されました。
  • タイヤウォーマーの温度が引き下げられました。
  • 駆動系の抵抗とエンジンのピーク出力を調整して、すべての車両で車輪で発生する駆動力が向上しました。
  • BoP に敏感なエンジンモデル項目が改善され、コースタイプやロケーションを通じてより一貫性のある BoP 配置となります。
  • 全般的な車両とタイヤのパフォーマンスが、現実世界の最低コーナー速度とストレートエンドの最高速をより正確に反映するようになりました。特に重要なのはタイヤグリップが低くなり(1周あたり 2秒)、最高速は 10km/h 上がったことです。これはドライブが難しくなり調整期間が必要になることを意味しています。スタートは注意深く、徐々にリミットへとビルドアップしていくことをお勧めします。
  • ABS, トラクションコントロール、スタビリティコントロール(装着されている場合)のシステムがアップデートされました。
  • ブレーキシステムがペダルへの最大入力時に最大のライン圧に達するように調整されています。
  • ブレーキパッド定義を調整して「Sprint」「Endurance」の 2つのオプションを追加しました。これらのパッドオプションは現実世界でのコンパウンドとその温度・ミュー特性をより正確に反映しています。なお現時点では、これらのオプション間で長期的な摩耗や劣化への影響に差はありません。
  • ダンパープロファイル、調整範囲、バンプラバー/ストップのプロファイルが更新されました。これらの変更により、ほとんどの車両で縁石への衝撃や荒れた路面とのコンプライアンスが向上します。
  • スプリングパーチオフセットが精度向上のために 0.25mm 単位で調整できるようになりました。
  • ウィング位置の範囲と注記が現実世界の概念と各車両のステップサイズに合わせて調整されました。
  • すべての車両で空力ダウンフォースバランスとサイドフォースプロファイルが調整されました。
  • ガレージ画面のレイアウトがアップデートされ、よりわかりやすくなり、技術 Tips もさらに分かりやすくなりました。
  • 必要に応じて差分ビルドが調整され、より現実に近づくように調整されました。
  • McLaren を除く全車に、ユーザが調整可能な燃料残量ワーニングとクリア機能が追加されました。
  • 対戦相手車両のダッシュボードには、状況を反映した表示が正確に反映されるようになりました。
  • フロントガラスの反射を調整しました。
  • 車両プラットフォームの高さのリセットやフィジクス変更によって以前に作成されたすべてのセットアップは使えません。更新された iRacing ベースラインセットアップから始めてください。

<Car Class> GTP Series Cars

  • BoP の燃費が更新されました。
  • Headlight flash rate が調整されました。
  • iRacing セットアップがアップデートされました。

<Car Class> NASCAR Cup Gen 7 Series

  • ダッシュディスプレイにラップタイムを追加しました。
  • ペース速度を上回っているときにイグニッションを切断しようとしてもダッシュはオンのままで切れない問題を修正しました。
  • iRacing セットアップがアップデートされました。

<Car Class> NASCAR Gen 4 Series

  • AI 対応になりました!
  • 広範囲なフィードバックとテストを経て、インターミディエイトとスーパースピードウェイの両方のドラフティングモデルを大幅に改善しました。
  • パワステアシストが削減されました。
  • ガレージ画面でフロントスウェイバーとリアスプリングの調整範囲が縮小されました。
  • iRacing セットアップがアップデートされました。

<Car Class> NASCAR 1987 Legends Series

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

<Car Class> NASCAR Next Gen Series

  • インカーエンジンサウンドがアップデートされました。
  • iRacing セットアップがアップデートされました。

<Car Class> NASCAR Truck Series

  • 新しいデジタルダッシュボードが追加されました。
  • 「NASCAR Race Truck」ブロントフェンダーデカールを更新しました。
  • iRacing セットアップがアップデートされました。

<Car Class> NASCAR Xfinity Series

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

<Car Class> Rallycross

  • (ALL) – ボディパネルのペナルティをトリガーするダメージしきい値をわずかに引き下げました。

<Car Class> Street Stock

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

<Car Class> Super Formula SF23

  • イベント中に給油できるようになりました。
  • iRacing セットアップがアップデートされました。

<Car Class> Supercars – Gen 3

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

<Car Class> [Legacy] NASCAR Cup Gen 6 Series

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Acura ARX-06 GTP

  • BoP により重量がわずかに増加しました。

Acura NSX GT3 EVO 22

  • IMSA Short ギアスタックを削除しました。

Audi R8 LMS EVO II GT3

  • フロントスプリッターの高さが低くなりました。
  • BoP 調整: 空力ドラッグがわずかに減少しました。

Aston Martin Vantage GT3 EVO

  • NEW CAR!
  • 新しいスポーツカー Aston Martin Vantage GT3 EVO を購入して使用できるようになりました!
  • 象徴的な英国メーカーが生産するスポーツカーの長い歴史を引き継ぐ Aston Martin Vantage GT3 は 2019 年に初めてサーキットに登場し、その EVO バリアントは新バージョンおよびアップグレードキットとして 2024 年にアンベイルしました。先代から大きく改訂されたエアロダイナミクス(特にノーズ部分)とサスペンションを装備し、ボンネットフードの下に搭載されたツインターボ 4.0 リッター V8 エンジンはレギュレーションにより最大 600 馬力を出力します。勝ち続けるのは難しいルマン、デイトナ、スパで Vantage は GT3 EVO モデルとなって成功が続いています。おそらく初期最大の勝利は 2024 年のスパ 24時間レースで、Comtoyou Racing が 30秒以上の差で総合優勝したことでしょう。2025年には、iRacing ニュルブルクリンク 24時間レース優勝者の Chris Lulham もラインナップに加わった Verstappen.com Racing の Gold Cup ディビジョン優勝もありました。
  • Aston Martin Vantage GT3 EVO の購入は iRacing Store から!
  • AI ドライバーは Aston Martin Vantage GT3 EVO を運転できます!
  • Aston Martin Vantage GT3 EVO はレインレースに対応しています!

Aston Martin Vantage GT4

  • 慣性が再計算され全体的なレスポンスが向上しました。
  • 正確性のために燃調タンクの位置を調整しました。
  • サスペンション取付の調整でより正確なホイールレートを実現します。

BMW M2 CSR

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

BMW M4 G82 GT4 EVO

  • ボディの空力プロファイルが調整され、ハイダウンフォース(高いリアウィング角と高いリア車高)でのパフォーマンスが向上しました。
  • アンチロールバーレートを調整して、ホイールレートの寄与をより正確に反映しました。
  • リアキャンバー調整幅を拡大し、車高を下げても低い値に対応できるようになりました。

BMW M4 GT3 EVO

  • 現行の EVO モデルに車両をアップデートしました。既存の車両パッケージに対してアップデートが行われるので、全オーナーが無償でアップデートを受け取ります。
    • 車両フィジクスパラメータとアートワークが EVO モデルへとアップデートされました。
    • フィジクス変更:
      • FIA ギアスタックオプションが追加されました。
      • ディファレンシャルに異なるランプ角があり、パワーをかけるとより強力にロック、惰性時には弱くなります。
      • ディファレンシャルで多くの差動摩擦面を使ってロックを強化できるようになりました。
      • フロントサスペンションのキャスター角を縮小しました。
      • リアサスペンション運動学をわずかに変更しました(アンチリフト拡大、アンチスクワット縮小)
      • 新アンチロールバーは調整幅が拡大して新しい命名規則を採用しています。
      • サスペンションのスプリングレート範囲が広がり、レート間のステップも拡大しています。
      • ステアリングレシオが 8% 早くなりました。
      • バンプラバーと調整可能なギャップが追加されました。
      • 車高を直接調整できるようになりました(no more spring perch adjustments).
      • BMW からのデータに基づいた新しい KW ダンパー。
      • 新しい iRacing セットアップ (フィジクスオーバーホールにより古いセットアップはロードできなくなります)
  • ダッシュディスプレイに燃料残量インジケーターが追加されました。
  • オンボードのエンジンおよびトランスミッションサウンドが向上しました。

Chevrolet Corvette Z06 GT3.R

  • IMSA Short ギアスタックを削除しました。

Dallara F3

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara IL-15

  • NEW CAR!
  • 新しいフォーミュラカー Dallara IL-15 を購入して使用できるようになりました!
  • 現在 INDY NXT として知られるシリーズは、インディレーシングシリーズのフィーダーシリーズとして 2002 年にデビューし、2023 年に Penske Entertainment に買収されて現在の名称になりました。このシリーズは最高峰の NTT INDYCAR シリーズへと昇格するのに最も効果的であり、INDYCAR チャンピオンにもなった Josef Newgarden や、 Patricio O’Ward に Kyle Kirkwood はそれぞれ INDY NXT のタイトルを最高峰シリーズへの足掛かりとしました。INDY NXT は Dallara IL-15 を 2015年に導入、450馬力(プッシュ・トゥ・パスでさらに50馬力)を発生する直列 4気筒 2.0 リッターターボエンジンを搭載しています。2021年には、ドライバー安全装備の HALO や、リビルドなしにフルシーズン走行するための AER による新しいエンジンチューニングなどのアップデートを受けました。Penske がチャンピオンシップを獲得したあと、Firestone がタイヤサプライヤーを引き継いだ 2023 年に、車両の最新アップデートがありました。
  • Dallara IL-15 の購入は iRacing Store から!
  • Dallara IL-15 はレインレースに対応しています!

Dallara IR18

  • 足が正しく動いていなかったドライバーアニメーションを修正しました。

Dallara P217

  • 燃料残量ワーニングの確認機能を有効化しました。警告するポイントはガレージメニューで調整できるようになりました。

Dallara iR-01

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Dirt Late Model

  • (Limited) – リアクオーターパネルとリアフレームの剛性を引き下げました。

Dirt Micro Sprint Car

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

FIA F4

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Ferrari 296 Challenge

  • 対戦相手車両のダッシュボードには、状況を反映した表示が正確に反映されるようになりました。

Ferrari 296 GT3

  • IMSA Short ギアスタックを削除しました。

Ferrari 488 GTE

  • フロントワイパーの振動アニメーションが追加されました。

Ferrari 499P

  • ハイブリッドのデプロイが最大 100kW に制限されました。高速コーナリングのデプロイも無効化されました。
  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Ford Mustang GT3

  • IMSA Short ギアスタックを削除しました。
  • BoP 調整: 空力ダウンフォースがわずかに減少しました。

Ford Mustang GT4

  • NEW CAR!
  • 新しいスポーツカー Ford Mustang GT4 を購入して使用できるようになりました!
  • 現行 2024 年仕様の Ford Mustang GT4 は 2023年夏にアンベイルされ、世界中でこのカテゴリーの人気車種となりました。そのユニークなアメリカンスタイルが懐疑論者を納得させられなくても結果はすぐに現れました。最初のレースウィークエンドとなった Daytona での IMSA VP SportsCar Challenge 開幕戦で KohR Motorsports の Luca Mars が両方のレースを制し、のちにその年のクラスタイトルを獲得しました。他の多くのメーカー同様、Ford は Mustang GT4 をカスタマーチームのために製造し、ファクトリー活動は GT3 以上としていました。Multimatic Motorsport と協力して開発された Mustang GT4 には、ミシガン州の Ford Performance 製 5.0 リッター Coyote V8 エンジンと、Multimatic DSSV ダンパー、天然繊維ボディパネル、GT4 専用エアロパッケージを搭載しています。
  • Ford Mustang GT4 の購入は iRacing Store から!
  • AI ドライバーは Ford Mustang GT4 を運転できます!
  • Ford Mustang GT4 レインレースに対応しています!

Formula Vee

  • ダッシュボックスの水温ラベルをアップデートしました。

Gen 4 Chevrolet Monte Carlo – 2003

  • AI ドライバーがこの歴史ある車両を運転できるようになりました!

Gen 4 Ford Taurus – 2003

  • AI ドライバーがこの歴史ある車両を運転できるようになりました!

HPD ARX-01c

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Hyundai Elantra N TCR

  • ヘッドライトレンズが緑色の光を投じなくなりました。

 Indy Pro 2000 PM-18

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Lamborghini Huracán GT3 EVO

  • ブレーキの冷却性能が向上しました。
  • フロントスプリッターの高さが引き下げられました。
  • BoP 調整: 空力ドラッグがわずかに減少しました。

Late Model Stock

  • フロントガラスの反射を調整しました。
  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Legends Ford ’34 Coupe

  • フロントガラスの反射を調整しました。
  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Ligier JS P320

  • 燃料残量ワーニングの確認機能を有効化しました。警告するポイントはガレージメニューで調整できるようになりました。
  • ミラーにのみ現れる異様な黒い浮遊物を祓うためにエクソシストを雇いました。

Lotus 79

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Lucas Oil Off Road Pro Trucks

  • (ALL) – ボディパネルのインシデントペナルティがトリガーされるダメージ量をわずかに削減しました。

McLaren 570S GT4

  • 正確性を期すために燃料タンクの位置を調整しました。
  • ホイールレートの正確性を期すためにサスペンションの取付を調整しました。
  • ブレーキバイアス調整が削除されました。
  • エンジントルクカーブを調整しました。
  • 実車同様に e-diff を使用しています。
  • ベースラインキャスターがわずかに増加あしてステアリングフィールが向上しました。

McLaren 720s GT3 EVO

  • IMSA Short ギアスタックを削除しました。

Mercedes-AMG GT3 2020

  • BoP 調整: 燃費が若干悪化しました。

Mercedes-AMG GT4

  • ディファレンシャルフリクションプレートのオプションが削除されました。デフォルトの 8 フェイスに固定されます。
  • ホイールレートの正確性を期すためにサスペンションの取付を調整しました。
  • アンチダイブ及びアンチリフトの特性を調整しました。
  • エンジントルクカーブを調整しました。

Mercedes-AMG W12 E Performance

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Mercedes-AMG W13 E Performance

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Modified – SK / NASCAR Whelen Tour Modified

  • (Modified – SK) – 車両とドライバーのアニメーションをアップデートしました。
  • (BOTH) – iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Truck Toyota Tundra TRD Pro

  • 一部のロゴがアップデートされました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

  • フロントスプリングレートが調整可能になりました。
  • ESC と TC をオフするボタンが追加されました。
  • 重量配分が調整され、コーナーウェイトがより正確になりました。
  • 重量配分の変化による慣性特性の再計算を行いました。
  • 正確性を期すために燃料タンクの位置を調整しました。
  • ホイールレートの正確性を期すためにサスペンションの取付を調整しました。
  • アンチロールバーのレートと範囲を調整して、位置によるホイールレートのデルタと寄与がより正確になるようにしました。
  • エンジントルクカーブを調整しました。

Porsche 911 GT3 Cup (992)

  • 燃料残量ワーニングポイントをガレージメニューで調整できるようになりました。

Porsche 911 GT3 R (992)

  • IMSA Short ギアスタックを削除しました。
  • BoP 調整: 空力ドラッグを削減し、圧力中心のバランスがリア寄りに移動しました。

Radical SR10

  • フロントガラスの反射を調整しました。
  • iRacing セットアップがアップデートされました。

SRX

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Silver Crown

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Super Formula Lights

  • シャシー剛性が向上しました。

Super Late Model

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

Toyota GR86

  • イン側の前輪の交換が他の車輪よりも長い時間がかかる問題を修正しました。4本交換トータルでの時間は以前と同じで変わりません。

USF 2000

  • iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] Ferrari 488 GT3

  • フロントワイパーの振動アニメーションが追加されました。

[Legacy] Porsche 911 GT3 Cup (991)

  • 燃料残量ワーニングの確認機能を有効化しました。警告するポイントはガレージメニューで調整できるようになりました。

[Legacy] V8 Supercar Ford FG Falcon – 2014

  • コクピット視点でミラーが表示されない問題を修正しました。

2025s4 リリースノート: